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No funciona luz de retroceso

Peugeot 504 1987 4 puertas 1.8cc 350601 kms
Quiero saber donde va específicamente
Gracias
juan rojas de Chile hace 9 años  
JU
1 respuesta 
Milton de Argentina hace 9 años
La conexión va en un bulbo en la caja de velocidades.
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Tiera como un olor adentro y levanta temperatura, hasta 90 SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1992 Motor, 2.0 gnc.l y nafta 29000 kms
Después que se le arreglo el caño de escape en parte nuevo. Se le cambio la bomba de agua, empezó a entrar de la parte delantera un olor como a gas pero no exactamente q irrita los ojos, y lo llamativo es que empaña el parabrisas trasero. Al punto q no se ve. No saben decirme q es. El del caño de escape dice q eso no es, y el mecánico no me da mucha bolilla. Que podrá ser?
Walter de Argentina hace 9 años  
WA
4 respuestas 
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Fijate el venteo del motor, osea si tira humo blanco por donde se carga aceite, de ser asi ponele una manguera que llegue a la parte baja del auto asi no queda el humo dentro del vano motor, generalmente si el motor esta bien ese humo es imperceptible, pero si esta empezando a estar flojo de aros, el humo se hace más denso.
David de Argentina hace 3 años
Hola una consulta!
Cuántos litros de agua le entran al radiador 504 motor 2000 naftero
Horger de Argentina hace 3 añosContactar profesional
EL de motor 2000 aproximadamente le entran 7.5 litros en total
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter )
Walter de Argentina hace 3 años
Gracias Walter ya no es mi marido. No vive en el país y el auto lo vendió. Muy amable. Ja desp de 6 años me llega este mail.
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Se me rompió la caja de cambio de 5

Peugeot 504 1987 Peugeot 504 200000 kms
Quiero poner una caja de 4 con sistema hidráulico se puede la que yo tenía era de 5 con sistema de cable en el embrague
hugo de Argentina hace 9 años  
HU
2 respuestas 
hugo de Argentina hace 9 años
Espero una respuesta a mi problema soy Hugo muchas gracias
Angel de Argentina hace 6 años
Hola se me trabó la caja en punto muerto y la quiero sacar pero ya tengo todo flojo pero no la puedo sacar me la traba el diferencial como hago para sacarla es un Peugeot 504
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Falla en carburación

Peugeot 504 1987 Sedan 4 puertas 200000 kms
Empezó a fallar con humo negro y blanco cambié bujías cable de bujías cambié tapa de distribución y rotor ,limpie carburador y la falla continúa le encontré humedad en la boca de agregar aceite pero el aceite esta bien el carburador es un solex de 2 bocas motor 2000
Dario de Argentina hace 9 años  
DA
4 casos 

Se queda acelerado

Peugeot 504 1984 4 puertas motor xs2 5000 kms
Cuando lo arranco acelera bien le doy marcha para andar y se acelera y se queda acelerado. Hace poco le cambie la tapa de la bomba inyectora y andaba bien se soluciono el problema. Pero despues se me corto el cable de acelerador lo cambie y al otro dia empezo de vuelta. A hacer lo mismo y ya revise todo y esta todo normal que puede ser
Luis de Argentina hace 9 años  
LU
8 casos 
luis de Uruguay hace 8 años
Hola que bacteria es conveniente para un peugeot 504 diésel y no me arranca cuando la batería era nueva volaba pero ahora no arranca gracias
Patogeno17 de Argentina hace 8 años
Lo mejor al ser diésel es una batería de 110 o 120 (si te da el espacio)
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Juego en la palanca de cambios

Peugeot 504 1985 pick up 200000 kms
No entra la reversa , tiene mucho juego
coco de Argentina hace 9 años  
CO
6 casos 
Javier de Argentina hace 4 años
Alguien alguien me puede decir por q se traba marcha atras caja 5 peugeot 504
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Alguien me puede ayudar??

Peugeot 504 1993 4 puertas, full, motor 2.000,  0 kms
Le hice un cambio de aro, mandé a hacer la tapa, le hicieron guía y retenes. Cuando le doy arranca me tira humo blanco, después deja de tirar. ¿Qué puede ser?
Ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
2 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
Si te sale poco humo blanco en forma de hilos es condensacion acumulada en el escape que desaparece en minutos (normal y no es para preocuparse), de ser así no te olvides de hacerle la apretada de tapa a los 500km así te quedas tranquilo.
Si el humo es grueso o denso esta entrando agua/refrigerante en la cámara de cilindros, en este caso actúa la tapa de cilindros (rajadura), la junta y hasta alguna posible grieta en el block, tendrías que pararlo para una revisada.
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Si te hicieron las guías...puede que pase algo de aceite al apagar el motor a la cámara de combustión, que se quema al encender nuevamente el motor, revisá el escape y si notas la punta como aceitado, es decir ves que esta algo sucio como mojado, entonces las guias de válvulas no quedaron bien o algún reten falló. Esta falla se irá notando a medida que el motor se "asiente", al acelerar largará algo de humo, muy poco. No es para asustarse, generalmente con el uso va desapareciendo si fue bien hecho, si no el problema se hace constante pero el motor funcionará bien
rober de Argentina hace 8 años
Le hice cambio de aro y no me quiere arranca ,ay que tirarle y arranca
rober de Argentina hace 8 años
Es un peugeot 504 q le cambie los aro y no me arranca
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Problemas de Aceleracion SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1989 2.0 0 kms
Buenas, al arracar el auto queda extremadamente acelerado, queria sabes si puede ser por algun problema electrico que me afecto el acelerador de alguna forma, ya que estuve metiendo mano a ello. ? Alguna conecion del burro de arranque puedo causar que este quede acelerado?
Verifique el pedal y no encontre ninguna falla.
peugeot 504 de Argentina hace 9 años  
PE
3 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
La aceleracion es mecánica, no tenes nada eléctrico que pueda acelerar el motor, el burro no puede ser, sin embargo por ahi cerca pasa el cable de acero del acelerador, revisa bien que no te halla quedado trabado el cable de alguna manera. De ser necesario con la mano forza un poco el muelle de la mariposa del carburador y si te hace tope y no tiene ganas de volver a la posición de ralenti, directamente afloja la tuerca y dale mas alambre para que quede, pero si haces esto despues proba bien el recorrido y especialmente que vuelva el pedal del acelerador, no sea cosa que se te atasque cuando venis andando. Si probas y notas que se atasca cambiale el cable por uno nuevo y embadurnalo un poco con grasa todo a lo largo antes de mandarlo por la funda.
Solucionado
Mejor respuesta (según peugeot 504)
peugeot 504 de Argentina hace 9 años
Encontre la falla, al sacar la fusilera del tablero encontre que estas se unen con una ficha que conecta con 2 fusibles, al sacar ambos a la vez dejo de consumir energia. Muchas gracias!!
peugeot 504 de Argentina hace 9 años
Disculpen me equivoque de comentario
Augusto de Argentina hace 4 años
Hola le hice motor a un Peugeot 504 naftero y a gas y no hay forma q arranque tiene encendido electrónico así q lleve distribuidor,bobina,cables y demás cosas pero no quiere arrancar me orientarias x q la verdad no sé q puede ser
Ezeherrera3258 de Argentina hace 4 años
Hola ubica el orden de encendido 1342
Después de eso pones el cilindro número 1 en compresión y le sacas la tapa al distribuidor te fijas para que lado está apuntando el rotor y de ahí partido con el orden de encendido, controla la chispa
pedrin de Argentina hace 3 años
Eres medio aguebonao digamos
Augusto de Argentina hace 3 años
@Ezeherrera3258Gracias lo pude solucionar al fin te agradezco
manuel de lomas BS AS. de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo pero a la inversa mi 504 arranca pero no acelera ni dandole a fondo con la mano desde el carburado, revise caño de escape obstruido no esta gas va bien arranca bien queda como regulando pero no acelera,
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Horquilla cruzada

Peugeot 504 1995 1.8 172 kms
Hola muchachos les comento cual es mi problema haber si a alguno le paso y me puede pasar data la horquilla de la selectora trabaja re cruzada y cada dos x tres tengo q cambiar el ruleman de empuje x este motivo alguno sabe xq trabaja tan cruzada desde ya muchas gracias
franco de Argentina hace 9 años  
FR
1 respuesta 
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Hola, creo que la horquilla lleva un perno con un seguro que si al armar la horquila no lo colocan o lo colocan mal se sale y se cruza todo
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Problemas del circuito electrico?

Peugeot 504 1989 motor 2,0 0 kms
Buenas, mi problema empezo sin motivos, la bateria quedaba sin carga estando apagado, me pasaron carga y arrancaba lo mas bien, pero al cabo de unas horas otra vez se consume la bateria. Primero probe desconectarla una vez que arranco y siguio funcionando con el alternador (descate ese problema). Segundo, luego de cargarla nuevamente, desconecte la bateria y al otro dia arranco lo mas bien. Por lo que me queda ver que me esta consumiendo la energia al estar apagado, y esa es mi pregunta como detecto el problema, revise los fusibles ninguno quemado, me asegure que no queda nada prendido
peugeot 504 de Argentina hace 9 años  
PE
2 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
Conecta un amperimetro (o mejor un tester capaz de manejar al menos 10amp o mas) en serie con la batería. Con todo apagado lo normal es que marque cero, si marca algo mas alto que cero es indicativo de fuga. Ahora en tu caso podes reducir la busqueda de la fuga electrica, te explico como. Cuando pones contacto con la llave hay circuitos electricos que se alimentan pero que no funcionan cuando sacas la llave del tambor. Bien como tu fuga se da cuando el auto no esta en contacto, comenza la busqueda descartando los componentes electricos que solo funcionan en contacto. Como buscas la fuga ? Facil, anda sacando un fusible por ves y fijate si el amperimetro cae a cero, si esto sucede encontraste la fuga y si no sucede continua sacando fusibles. Acordate que si agregaste accesorios que no vienen de fabrica con el auto (ej estereo o alarma) estos tienen sus fusibles independientes y no los vas a encontrar en la fusilera, sino cerca del aparato en cuestion.
peugeot 504 de Argentina hace 9 años
Gracias tavo, me fue muy util tu información y muy bien detallado. Lamentablemente no encontre algun fallo en los fusibles, quedarian las luces de emergencia o balizas (creo que esas no pasan por la fusiblera)
tavo de Argentina hace 9 años
Bueno mira, te comento lo que yo haría.
Confirmado que la fuga no la paro con los fusibles, me busco el manual eléctrico por Internet de tu modelo y entro a hacerles un seguimiento a los cables que nacen desde la batería y que no pasan por la fusilera. Por otro lado se puede decir que tenes suerte, la falla es una fuga y no un cortocircuito, si fuese un corto tendrías que buscar algún cable con el aislante dañado que este tocando a chasis, pero como este no es tu caso, desconectando las lineas que van a la batería debería de agilizarte la búsqueda.
Si no queres renegar mas, ponele un corta corriente de esos que se montan al borne de la bateria pero vas a tener la incomodidad de tener que darle cada ves que vas o dejas de usar el auto. Si optas por el manual electrico, usalo de machete, imprimitelo y despues de controlar un cable tachalo en el machete asi no volves a revisar el mismo circuito.
Juan Rey de Argentina hace 4 años
Hola amigo estoy con el mismo problema, tendrás algún Link en donde ver el manual eléctrico tengo una 504 pick up 82
Ruben de Argentina hace 4 años
Hola mi consulta es que cuando actvo el parabrisas no se detiene saco el fusible y se detiene pero me di cuenta que no anda la luz de marcha atras. Es un 504 año 94
Dartiser de Argentina hace un año
A mi me pasaba igual y encontré el rele que esta dentro de la fusilera y se lo cambie, quedaba pegado.
Dartiser de Argentina hace un año
@DartiserToca los rele mientras le das y cortas contacto y vas a sentir cual es y si eso no es son los contactos que activa la palanca del limpia
Maxi de Argentina hace 2 años
Hola tengo un peugeot 504 mod 87 tengo un problema. Compre el comando de luces nuevo porque pensé que el que tenía no andaba porque me prede las luces pero no se apagan ¿ que podría seer? Y no me anda el limpiaparabrisas
Ivancho de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Peugeot 504 mod 1986 naftero, me ocurre el problema de que de la nada se quema el fusible, (tipo lámpara), que cubre tablero(completo), levanta cristales, toda la botonera de la parte superior de la palanca de cambios, sin algún motivo. Que podrá ser? gracias. Mi mail [email protected]
Ivancho de Argentina hace 2 años
Y también luces de posición externas. Gracias espero puedan ayudarme gracias
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Temperatura alta

Peugeot 504 1973 peugeot 504 mod 73 sedan 4 puertas 200000 kms
Hola gente estoy buscando ayuda... mi problema es q le puse a mi auto la tapa nueva con valvulas y retenes nuevos esperando q no se me pasara mas el agua al aceite, ahora mi pregunta es por q la temperatura sube en 4 kilometros a 90° grados? Es normal q trabaje asi?
matias de Argentina hace 9 años  
MA
2 respuestas 
tavo de Argentina hace 9 años
Hasta los 93/95 si lo andas a GNC es normal. La temperatura te la regula el termostato, tenes termostatos de 80 y 90 grados y la razón de existir del termostato es que mantenga continua la temperatura operativa. Si queres que tu motor trabaje mas frío lo podes cambiar. Y acordate de hacerle el reajuste de tapa a los 500km así te quedas tranquilo.
[email protected] de Argentina hace 3 años
Buenas , mí Peugeot 504 a gas levanta temperatura a 85,90 en 12 kilómetros,es normal eso ??? gracias
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Como regular el ralenti de la camioneta

Peugeot 504 1998 Pick up diesel  300000 kms
Cuando freno se para el motor.
Juan de Argentina hace 9 años  
JU
6 respuestas 
tavo de Argentina hace 9 años
Puede tener juego la bomba inyectora y/o podes tener muy gastada la cadena de distribución.
Miguel Luquez de Argentina hace 8 años
Tal vez ya lo solucionaste pero por si te ayuda... A mi me pasó que en la entrada de gasoil al bombin creo que se llaman racos o algo asi, se le junta mugre y le disminuye el paso de gasoil... A mi me pasó 2 veces y te digo que te sorprende las cosas que encontras ahí... Pelos de perros, hojas, pedazos de plástico, tierra, etc.. . A mi me volvió loco con las chupadas de aire y la falta gasoil hasta que se me ocurrió eso... Con una llave 17 sacas la tuerca, limpias y listo... Espero que te sirva...
Miguel Luquez de Argentina hace 8 años
Tal vez ya lo solucionaste pero por si te ayuda... A mi me pasó que en la entrada de gasoil al bombin creo que se llaman racos o algo asi, se le junta mugre y le disminuye el paso de gasoil... A mi me pasó 2 veces y te digo que te sorprende las cosas que encontras ahí... Pelos de perros, hojas, pedazos de plástico, tierra, etc.. . A mi me volvió loco con las chupadas de aire y la falta gasoil hasta que se me ocurrió eso... Con una llave 17 sacas la tuerca, limpias y listo... Espero que te sirva...
Diony de Argentina hace 7 años
Puede ser que el relenti de la pick up tenga una base o va a rosca porque si tiene rosca está toda comida como puedo resolverlo
Leandro Vergara de Argentina hace 6 años
Necesito saber que función cumple ,el comando relenti de la. Peugeot 504 gracias
Juan de Argentina hace 6 años
La prendí fuego a la poddonga esa... Me arto, esta en el cuartel de bomberos tirada.
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Mi 504 arranca falla y no tiene fuerza

Peugeot 504 1994 nafta ,gnc 275000 kms
Hola gente ,alguien me puede ayudar ,compre un 504 anduve tres dias normal y de repente perdio fuerza ,lo pare ,arranca fallando ,y ahora no arranca , el motor gira bien pero no arranca
jose luis de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
jose luis de Argentina hace 9 años
Le cambie las bujias ,aceite ,filtro ,no levanto temperatura ,y el distribuidor no se giro ni nada
tavo de Argentina hace 9 años
Proba limpiandole el carburador a fondo, revisa los chicles, surtidores y la membrana de la bomba de pique. Podes hacerle una marca al carburador con una punta de trazar antes de sacarlo asi cuando lo colocas renegas menos en ponerlo a punto.
brazuca de Lanús de Argentina hace 9 años
Buen día José Luis. A mi me pasa casi lo mismo que a vos pero a diferencia que me empezó a tirar el agua por el escape. El sábado lo desarme todo y cambie la junta de tapa de cilindros que estaba quemada y los dos últimos pistones (mirando del hélice para atrás) estaban llenos de agua pero sigue fallando y sin fuerza. Saco el cable de bujías y las dos últimas o sea las que los pistones estaban con agua, no hace ningún cambio en la regulación. Estoy hablando con un amigo mecánico y si consigo información te aviso. Saludos
axel japo de Argentina hace 8 años
Disculpa les hago una pregunta yo le hice motor nuevo al peugeot 504 arranca altoke pero casi ni rregula icuando lo yevo en cambio no tiene rraccion tiene todo nuevo asta la tapa le hice pero como que no tiene fuerza cuando lo acelero a fondo como ke se aoga pero problema de carburador no es que puede ser? Graxias
brazuca de Lanús de Argentina hace 8 años
Axel. Por lo que decís. Esta fuera de punto. Más allá de que arranque al toque, pero no tiene fuerza, tenes que adelantarlo un toque el distribuidor.
Dario de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un peugeot 504 diesel arranca al toque pero regula fallando y tira humo blanco en frio y en caliente lo mismo. Y en 70kl o 80kl x hr no responde casi no baja nada de aceite. Que problema puede tener?gracias
alan de lanus de Argentina hace 8 años
Holaa. Ami tambien me pasa lo mismo... El auto me arranca lo mas bien... Pero como que el motor no tiene fuerzas. Pongo 1ra y le doy a fondoo y no mueve... El embrague es nuevo...
brazuca de Lanús de Argentina hace 8 años
Alan. OJO que el yeyo no es de tener mucha salida de abajo. Pero al igual que comenté anteriormente dale unos milímetros en el avance y probalo. Te va regular un poco más acelerado pero después lo regular en el carburador.
gabriela de Argentina hace 7 años
Acelero a fondo el pedal y no me responde si aflojo el pie se para uqe pude ser respondanme gracias
brazuca de Lanús de Argentina hace 7 años
El auto falla? Lo tenes a gas? Por lo que decís Gabriela puede que se te haya corrido de punto. Arranca bien ?
Luis de Argentina hace 3 años
Mi 504 mod.71 tiene poca fuerza para salir y en segunda cuando aceleró normal se me quiere ir en vueltas y me obliga a levantar el pie , me podrían ayudar por favor, muchas gracias
Claudia Carriqueo de Argentina hace 3 años
Hola me paso lo mismo de un día para otro quedó sin fuerza y suena feo y lo que vi es que el caño de escape se le hizo un agujero grande en el silenciador puede ser que pierda fuerza por eso ??? Ayudaaaa !!
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Medidas de bulones de la tapa

Peugeot 504 1994 2000 275000 kms
Hola, le estoy haciendo el motor a mi 504 y me encuentro que la tapa de cilindro tiene bulones torx, tengo que comprar y no se la medida y si me voy a encontrar con mes bulones de este tipo. Que medida son los bulones torx de la Tapa?
Que otra medida puedo llegar a necesitar?
jose de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
marcelo de Argentina hace 9 años
En el sobre de la junta tiene q decir el juego de bulones q le va
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Que carburador puede ir?

Peugeot 504 1979 2.0 nafta 1000 kms
Que posibles carburadores le puedo poner a mi motor 504 2.0 nafta que esta aplicado en mi jeep que modelo es el original de sílex y si puede ir bien adaptado el carburador de algún otro vehiculo. Siempre teniendo en cuenta el mejor rendimiento de los 2.0
Nuevosvientos @live.com de Argentina hace 9 años  
NU
2 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
Tu motor venia de fabrica con un carburador Solex C34 EIES-XMA de 2 bocas y para mejor rendimiento podes mandarle un Solex C36 EIES / 301 también doble boca. Te aclaro que interpreto "mejor rendimiento" como que intentas sacarle la mayor potencia a la planta impulsora y "NO" que buscas tener el menor consumo.
Eduardo de Argentina hace un año
Hola pregunta compré un Peugeot 504 motor 1800 y conseguí el carburador Solex eies 34 -34 y quería saber qué medida de chicleres lleva desde ya muchas gracias
Nuevosvientos @live.com de Argentina hace 9 años
Exacto mejor rendimiento del motor. No de mi bolsillo. Te agradezco. Que opinas de un carburador holley el de la tráfico 2.0 para ese motor. Esquema justo tengo uno. Crees que andaria. Que opinas
tavo de Argentina hace 9 años
Mira no soy carburista, tendrías que consultarlo con un experto, la carburacion es toda una ciencia per se, como adaptarse seguro se puede, en tu lugar lo que te recomiendo, pongo a la venta ese carbu que tenes y trato de buscar el Solex C36, porque es el que usaban en el Turismo Nacional Clase 3 cuando el 504 corría en esa categoría (punto). Así me evito tener que hacer prueba y error con los chicle, con el resorte tensor entre otras cosas. Ademas se que el C36 con doble boca va a potenciar bastante el par motor respecto al Holley de una boca que en definitiva apuntaría mas a cuidar el bolsillo. Para ganar mas potencia después de instalar el C36 revisaría la manera de mandarle un "scoop" directo a la entrada de aire (si es que no vas a usar snorquel), o directamente de mandarle una aspiración forzada (ej turbo) y finalmente buscaría algún experto en el tema escapes para que arme una salida de gases poco restrictiva que si bien puede terminar siendo mas ruidosa que la original (si no usas catalizadores) pero que me va a entregar unos HP extra (la cual se la robas a la curva de back-torque cuando haces un dyno).
Nuevosvientos @live.com de Argentina hace 9 años
Buenisimo todo lo dicho gracias
renzo de Uruguay hace 4 años
Mira yo le puse un carburador 2 bocas de gol 1.8 el consumo que tengo ahora de nafta es de 15 kilómetros por litro y el auto tira igual que antes no sentí ningún cambio a mal. La base en la admisión es la misma lo único que tenes que adaptar es un cable al cicler eléctrico que tiene este carburador y listo
Marcelo barroso de Argentina hace 3 años
Hola que tal. Tengo un jeep y le puse un motor peugeot 504 nafta con carburador holley pero no se que chicler poner. No se que medida. Me ayudan ?
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No regula y en alta anda bien

Peugeot 504 1980 5 PUERTRAS MOTOR 2000 1000000000 kms
Hola buen dia tengo un peugeot 504 modelo 80 nafta motor 10 puntos el tema es que le cambie la bomba de nafta porque la que tenia ya no anda y lo tenia con bidon no conectado al tanque , limpie el tanque y lo conecte y empese con los problemas ahora no regula se apaga y la bobina calienta demasiado alguin me puede decir que puede ser??? gracias...
JUAN de Argentina hace 9 años  
JU
3 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
Puede ser que al limpiar el tanque se te haya tapado el chicle de baja o mejor limpiate a fondo el carburador. La bobina depende, suelen calentar despues de estar un rato en marcha el motor, de hecho adentro tienen aceite para mantenerse mejor refrigeradas, ahora con el motor en frió si a los 3 minutos no la podes tocar con la mano porque te quema puede ser una bujía en corto o con poca luz (que ademas podría ser causa de que no regule bien en ralenti), puede que el capacitor que va al platino este jorobado y tambien puede ser si la bobina tiene ya sus kilómetros que se degrado el esmalte que hace de aislante internamente y tendrías que cambiarla.
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Se apaga andando a gas SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1984 sedan 4 puertas motor 2.0 nafta gnc 78000 kms
Les comento por si alguien le paso y me ayuda con mi problema. Voy andando a gas en cuarta y cuando piso embrague pera subir una velocidad o para bajar a tercera y el motor se apaga que puede ser gracias.
juan dario de Argentina hace 9 años  
JU
2 casos 
felix de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo una pick ap504 a nafta y gas. Casi siempre la uso a gas...y me pasa que cuando arranca sino aceleró se apaga,primero solo era cuando arrancaba ahora tambien es cuando va andando...y llego el punto que se paro y no arranco mas...por ahí arranca pero se para hay nomas...hoy le cambie los cables y la bobina, pero sigue igual que podra ser que tiene alguien me puede ayudar o aunque sea opinar tambien sirve. Muchas gracias
Taller Alejandro de Argentina hace 3 años
El problema está en la regulación del equipo de gas, deben regular la marcha del motor únicamente a gas, y cuando arranque a nafta va a quedar acelerado eso no importa ya que lo usas a gas
juan dario de Argentina hace 9 años
Hola felix te lo hace en nafta tambien ese problema. Porque en mi caso solo lo hace en gas. En nafta a mi me anda perfecto
felix de Argentina hace 9 años
Hola si. No me arranca,ni a nafta ni a gas.
felix de Argentina hace 9 años
Tiene batería nueva ,le compre bujias y rotor que estaba como quebrado. Lo tire con otro auto para ver si arranca pero no paso nada.
brazuca de Lanús de Argentina hace 9 años
Buen día Juan. Por lo que contas casi seguro se te salio de punto. Te fijaste cuando das arranque si lega chispa a las bujías? Puede ser esto también
felix de Argentina hace 9 años
Hola quiero decir que ya solucione mi problemase había quemado el modulo de encendido.ni bien lo cambie arranco hay nomas...mientras tanto por ingnorante le cambie varias cosas mas. Pero bueno no viene mal hacerle mantenimiento cada tanto.
Solucionado
Mejor respuesta (según juan dario)
juan dario de Argentina hace 9 años
Hola quiero contar que mi problema era mal regulado el gas lo hice ver y me lo regularon bien esta vez. Ahora ya no se apaga mas.
Fredi de Argentina hace 7 años
Hola amigos como esstan tengo un problema con el 504 se me apaga y n regula. Nada puede ser el carburador?? Le puse los chicle nuevoslabomba de pique nueva y sigue iguale se acelera en alta anda bien y en baja se me apaga y tenia un encendido a platino le. Puse uno electrónico tendra algo q ver eso?gracias espero su respuesta amigos
felix de Argentina hace 7 años
Hola ami paso lo mismo y de bien que estar no arranco mas. Y era el modulo de encendido.
felix de Argentina hace 7 años
Hola alguno me podra decir si para cambiar los rulemanes de las ruedas delantera.se nececita una prensa ??
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 504 nafta gas en gas anda con algún inconveniente cuando freno lo tengo que llevar a regular ese no seria tan el problema ya que en nafta anda perfecto hasta que le cargue nafta en la Shell aceleró y se apaga apretó más el acelerador y se apaga lo paso a gas y anda podrá ser el carburador ?
Andy de Argentina hace 2 años
Hola ,tengo un problema con mi 504 modelo 85,cuando pisas el embrague se frena y cuando bajas la velocidad empieza a corcobiar, alguien me podría dar un consejo?
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Olor a nafta dentro del vehiculo

Peugeot 504 1984 sedan 4 puertas 10000 kms
Hola buen día!! les comento que mi 504 fue reparado 0 km hace un año, cuando lo uso GNC la maquina anda de 20!!! pero cuando lo paso a nafta empieza a largar mucho olor dentro del auto, ya le cambie mangueras, abrazaderas, filtro, lo leve a controlar que no estuviera roto el caño de escape, y que no tuviera ninguna perdida de combustible, lo único que no he echo es limpieza del tanque, y no se si el mecánico me limpio el carburador, esta maquina hacia muchos años que no andaba a nafta, no es olor a nafta podrida. Desde ya muchas gracias saludos COCO.
coco de Argentina hace 9 años  
CO
3 casos 
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Yo tenía el mismo problema...era el punzúa del carburador, no tapaba y se desbordaba la cuba, no tanto como apagar el auto pero si lo suficiente para largar olor
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1983 2.0 50000 kms
Se hizo el motor a nuevo hace tres años no le hice hablande ni reapriete de tapa una bujia se umedece y se pone en corto que puede ser ?? gracias Luis
luis de Argentina hace 9 años  
LU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
tavo de Argentina hace 9 años
Bujia humeda, señal que no esta haciendo correctamente la combustión en la cámara. Puede ser que la bujia no este bien, podes probar de sacarla y limpiarle el electrodo o mejor cambiarla. Revisa bien que los cables de bujia estén integros dado que la alta tension de bobina se puede fugar si el aislante esta comprometido. Podes también comprobar la pipa del distribuidor y que tenga los contactos limpios. Tema temperatura normalmente cambiando el termostato se soluciona, también podes tener tapado el radiador si usas agua de canilla. El reajuste de tapa es recomendable pero no obligatorio, es para una mejor asentada.
luis de Argentina hace 9 años
Gracias capo!!! voy a probar ya le compre radiador nuevo y la temperatura quedo de 10" voy a ver lo de la bujia despues te cuento!
Gaston 504 de Argentina hace 4 años
Respondo para los q le sirva la info hoy dia:

Si el radiador viejo era de buena calidad lo podias mandar a limpiar bien y te ahorrabas bastante dinero, los nuevos a veces son malos y de plastico

Y conviene cancelar la calefaccion hasta desarmar el radiador de esta y limpiarlo, tbien cambiar todas las magueras viejas con sarro...

Me paso q lleve a limpiar radiador pero se lleno de sarro al año de nuevo por el radiador de calefaccion, magueras viejas y algo de sarro en el motor...
Yo siempre uso agua destilada pero el dueño anterior lo tenia mal con agua de la sanja parecia
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Perdida de reten

Peugeot 504 1993 sedan full 300000 kms
Le cambie ya 2 veces el reten de rueda trasera q va detras del ruleman y al cabo de 2 o 3 dias vueve a perder grasa x el respiradero
daniel de Argentina hace 9 años  
DA
2 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
Tenes el eje echo pomada, si esta desfigurado te muerde el reten y por eso seguis con la fuga. Vas a tener que mandar a repararlo o cambiarlo.
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El motor escupe para atras o debuelve por el caburad y pierde potencia

Peugeot 504 1989 1.8 189000 kms
Este motor esta recién ajustado y los cambios fuero
1. -Cilindros
2. -Pistones y Anillos
3. -Juego de juntas
4. -Bomba de agua
5. -Juego de cables
6. -Rotor
7. -Bujías
Cuando el mecánico termino la reparación , y puso a prueba el motor funciono bien , pero al día siguiente el motor empezó a cuartear y perdida fuerza { no quiere quedar bueno }
Según el a revisado todo, y quiere que le compre el carburador el cual se cambio 8 meses aproximado es relativamente nuevo
4Mix de Chile hace 9 años  
4M
2 casos 
ruben de Argentina hace 9 años
Hola mi humilde opinion, puede ser q no cierren bien las valvulas de admision y por eso escupe por el carburador...
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Anda acelerado

Peugeot 504 1999 1.8 400000 kms
Mi 504 tiene carburador de 404 , arranca y queda muy acelerado que puede ser, desarme el carburador lo lave con nafta pero sigue igual alguien me puede ayudar
zurdo de Argentina hace 9 años  
ZU
3 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
Mira quizas lo que te comento suene muy básico pero no lo mencionaste en la consulta. Donde termina el cable del acelerador tenes que tener un tornillo de regulación para ajustar las vueltas en ralentí. La otra que puede ser es que se te doblo el cable del acelerador en alguna parte del recorrido y no levanta pedal como corresponde, proba de levantar el pedal con la mano a ver si caen las vueltas. Y ya que mencionaste la limpieza del carburador... revisaste si la cubeta esta bien sellada y no le entra nafta ? Mira que si se pincha no cierra el paso de nafta.
zurdo de Argentina hace 9 años
Hola probe con levantar el acelerador y no bajan las vueltas revise la cubeta y esta bien podra ser la bobina de ignicion
tavo de Argentina hace 9 años
Descarta la bobina, no hay forma que sea la causa. Proba desenroscando el tornillo de regulacion de baja, proba cambiandole la tension al resorte (deberias tener 3 posiciones para colocarlo para darle mas o menos tension) y por ultimo proba con un chicle de baja mas chico.
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Hola, fíjate si no chupa aire por:
*La base del carburador
*La manguera que va al servofreno
*La manguera que va al automático de avance del distribuidor
*Por la junta del multiple de admisión
*Por la base del filtro de aire

O bien si regulas la entrada de aire con el tornillo o bien no se te corrió el distribuidor
caragusil de Argentina hace 8 años
Hola buen dia, tengo un 504 1600 y le cambie el carburador por uno de una boca y no lo puedo hacer andar con gnc, con nafta anda muy bien, que puedo hacer?
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Si anda bien a nafta, debería andar bien a GNC si o si, yo tengo un SRTCA con motor 2000 y con carburador de 1 boca de 404 y anda bien a GNC y a nafta, te aconsejo que lo lleves a un taller de GNC, tal vez el dosificador que esas usando y/o la regulación de gas que estas haciendo no es la correcta. <No te va a salir caro y te va a quedar bien>
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Aceite en el agua

Peugeot 504 1997 XSD 1500000 kms
Tiene solo cambio de aros y cadena a los 1200000 Km,ahora esta con ese problema y bastante golpeador
Humberto de Argentina hace 9 años  
HU
2 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
Aceite en el agua, revisa la tapa de cilindros y las camisas del block. Ojo que el XD2 de indenor cuando lo tenes que tocar siempre te conviene hacerlo completo sino podes esperar una lista interminable de problemas. Si solo cambias aros y tenes juego en el piston/biela/cigueñal termina reventando. El golpeteo si es en bajas vueltas y en frio cambia de marca de gasoil a ver si se soluciona, si te golpea a cualquier regimen o incluso en caliente puede que necesitas rectificar la tapa.
Humberto de Argentina hace 9 años
Ok ,gracias ,si digo que 504 se tendria que volver a fabricar ,es actualmente insuperable ,tuve 5 O KM ,y 10 2 da mano ,fierrazo
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Problemas de carburador

Peugeot 504 1983 sedan 4 puertas 0 kms
Buenas como va? Tengo un Peugeot 504 mod 83. Motor 2.0, se lo compre a mi viejo. Tenía un carburador solex dos bocas que me consumía 3 o 4 lts X kilómetros. Lo hice arreglar y consegui un consumo de 7x1. Aún así era mucho. Decidí cambiarlo, pero donde vivo no conseguía el mmismo, compre un carburador caresa M34 de una boca que reemplaza al solex de dos bocas. Al colocarlo me encendió a la primera, sonaba lindo, tenía repique y funcionaba espectacular. Lo única falla es que continuaba consumiendo mucho combustible, y muchísimo en relenti en 5 min me vacío dos lts de combustible. Apesar de que L… Leer completa
dario de Argentina hace 9 años  
DA
13 casos 
Norberto de Argentina hace 8 años
Buenos días, el tema es que el peugeot 504 naftero,mod. 94, lo tengo con gnc. Lo quiero arrancar en nafta despues de mucho tiempo y no arranca, hice la prueba , y llega nafta al carburador, solo arranca cuando le agrego combustible directo al carburador, se consume y se para. Cual será el problema, ya limpie el carburador. No se que mas debo hacer. Espero una respuesta, muchas gracias. Atte Ricardo
Seba de Argentina hace 2 años
Es la Bomba de nafta que se reseca el diafragma
aDRIAN de Argentina hace 8 años
Buenas , tabien tengo un peug. Mod 83 le cambie de dos bocas x una , y no me arrancaba, le hice todo nuevo, menos la bomba de nafta ,y aun no me arrancaba, en tonces m quedaba la boma , la cambie y solucione el problema, las bujias que lleba la mia es BPR5EY CON EL DE DOS BOCAS C CARBONIZABAN ANTERIORMENTE PERO CO EL DE UNA BOCA NADA QUE VER, UN LUJO, TEIENE MAS POTENCIA Y MAS FUERZA...
Alexis de Argentina hace 5 años
Hola amigo y que tipo bomba le pusiste? A mí me pasó igual no se q hacer
Waltter de Argentina hace 3 años
Hola Y el consumo adrian consume menos el carburador de una boca gracias
Damian de Argentina hace 8 años
Tengo un motor Peugeot gls 1982 puesto en un Mehari, x lógico muchísimo más liviano q el auto,me consumía muchísimo más de un litro x km,le puse un Caresa tipo Solex de una boca,anda perfecto pero sigue consumiendo mucho,no hay pérdidas,y lo estoy midiendo co un bidón, ya no se q hacer.
juan de Argentina hace 3 años
Hola hice lo mismo y el consumo no varia, lo que sucede que porque sea de una boca no va a consumir menos el consumo del 504 es alto por manual 12 kms x lts
Siendo un 0 km despues que el consumo varia lo que el motor demande ya sea de 1 o 2 bocas el carburador en mi caso hice el motor a full y solex no andaba mas y puse cares 1 boca y me gastaba muchisimo pero tenia que hacerle el ablande de motor 3000kms antes de ponerle GNC y otra cosa el chike de alta es chico cuando quieres salir y aceleras a fondo se queda hay que pener una medida mas
rolo de Argentina hace 8 años
Hola darío. Resolvíste tu problema?! Me pasa exactamente lo mismo.
Rama de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un suzuki maruti 96 le hice el motor pero anda mal en baja perrea y se apaga pero le doy toma de aire y levanta vueltas esto lo hace solo en baja en alta anda bien... le limpie los chicleres y sigue igual...Alguien sabe que puede ser agradezco que me alluden...
Adolfo de Argentina hace 7 años
Hola sos tengo un 504 GRII 1984 si le pongo un carburador de una boca anda bien y consume meno
anthony de Chile hace 5 años
Amigo sabes cuantos kilometros por litro rinde el 504 año 1985
Luis de Argentina hace 3 años
El mío también consume mucha nafta xq q es
Fabian de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches una pregunta tengo un peugeot 504 naftero y me funde los cables de acelerador. Alguien qu me pueda decir cual seria la falla??
sergio de Argentina hace 5 años
Cambia el. Cable y Ponele grasa por el recorrido asi no quede pegado y resuelvas tu ptoblema
Maximiliano de Argentina hace 5 años
Hola capo como saco el. Dervo tengo que cambiar la. Pedalera y ponerle cn cable el embrague xq tenia idraulico
javier de Argentina hace 3 años
Seguramente te falta el cable de masa que va de la caja de cambios a la carrocería, aunque podes poner cualquier cable que conecte el motor o la caja a la carrocería. Saludos cordiales.
Victor de Colombia hace 2 años
Están malas las tierras del circuito eléctrico. Arregle la tierra que no esté aislada y agregué otras al chasis y al motor
Oscar de Argentina hace 5 años
Lo esta usando de masa
Carlos de Argentina hace 5 años
Señores tengo un peugeot 504 1988 carburador solex 2 bocas 34/34 motor 2000 ,que es lo que paso,los genios le robaron la rosca donde va la valvula de potencia,vaale decir en la carcasa del carburador y los señores torneros bien gracias,alguien me puede indicar como se puede solucionar este problema????. - soy carlos de sgo del estero
federico2016 de Argentina hace 4 años
Sñores soy carlos de argentina estoy esperando respuesta,sobre el pedido. - si tienen el cuerpo donde esta la valvula de potencia,informen. -gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 2 años
Hay varios problemas descritos, cada falla debe tratarse de manera aislada, debido a que varias de ellas pueden ser por el mismo tema o varias cosas a la vez. Primeramente el angulo de avance del vehiculo. Luego bujias correctas para el tipo de culata. Compresion de cada cilindro, indicas que se llenan de aceite las bujias, hay que saber si los sellos de valvulas estan buenos o hay que cambiarlos(teoria 1) o tienes anillos desgastados en alguno o todos los cilindros (teoria 2). Descartar cada una por separado.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
Buen dia amigo, el equipo original de fabrica es lo mejor que puede hacer, colocarle su carburador original, verificar los empaques y toberas de vacio. Igualmente el tema del avance de encendido es importante en estos vehiculos, ahi es donde va a obtener mejor rendimiento de encendido. Utilice bujias de una marca reconocida, una buena bobina y cables de bujias. Saludos.
federico2016 de Argentina hace 8 meses
Muchas gracias por tu respuesta
Marce de Argentina hace 8 meses
Hola que podría ser...se vuelve toda la nafta del carburador es de una boca
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
Buenos dias, podria formular mejor su pregunta? Si entendí bien, se devuelve la nafta del carburador?
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Le falta fuerza al auto

Peugeot 504 1991 4 puertas, full, motor 2.0 6580 kms
Hola, desde q hice el motor el auto le falta fuerza a gnc me levantava 120 y ahora no mas de 90 x ahy falla mientras vas andando cuando va rapido no falla
Que problema puedetener
Mario de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
tavo de Argentina hace 9 años
Revisale el filtro de aire y limpiale las bujias. Si el problema persiste tenes que regularle el gas y/o poner a punto el carburador.
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No arranca bateria nueva

Peugeot 504 1988 Xd2  20000 kms
Buenas noche. Necesito ayuda urgente por favor alguien que me. Puedo ayudar ya he gastado mucha plata en. El. Puegeot de mi papa y nunca termino de hacerle cosas y poder usarlo
Leonel de Argentina hace 9 años  
LE

Viaje largo!

Peugeot 504 1993 xd2 750000 kms
Hola gente!estoy preparando un viaje a bs as,como puedo saber si mi auto se va a bancar los 800km?que deberia tener en cuenta a la hora del viaje?pienso no ir a mas de 100km...e cruzado las sierras ida y vuelta (400km)y se a portado biem solo que en las subidas forzaba mas el motor pero todo ok!gracias!
KUKY de Argentina hace 9 años  
KU
1 caso 
tavo de Argentina hace 9 años
Estas usando uno de los autos mas indestructibles de la historia. Pero como siempre, revisale filtro de aire, filtro aceite, cambio de aceite si es necesario, correas, goma del limpiaparabrisas, freno de mano y rueda de auxilio. En las subidas dale mas pedal no hay drama pero considera que es mas como un tractor te bajaran las vueltas y necesitaras cambiar de marcha, pero subir sube. Yo lo anduve a lo largo y ancho de Misiones sin dramas y hay subidas complicadas. Para mas seguridad si queres llevate un kit de fusibles, unos focos de repuesto (para evitar multas), un relay y una bujia de calentamiento. Con eso vas a Europa y volves. Buen viaje.
KUKY de Argentina hace 9 años
Muchas gracias tavo!!hay mucha razon en lo que me contas!y ya me anoto lo de los fusibles,relay y bujias!casi estoy preparado!te agradezco la ayuda!
coco de Argentina hace 9 años
5 a fondoooo!!!! mi amigo que usted tiene un pura sangre... buen viaje!!!!!
KUKY de Argentina hace 9 años
Gracias coco!ya lo termine de comprobar!!!!
KUKY de Argentina hace 9 años
Señores les cuento mi experiencia con mi peugeot,el auto es todo lo que la leyenda cuenta!!!!de ida repartia la velocidad en 80-90.100-110 y de vuelta 100-110. Una nave el auto!viajamos con baul lleno!con 45ltrs de gasoil comun de esso (complete un poco con euro diesel ypf, COMUN nunca mas)me alcanzo para llegar a bs as,de aceite le calcule que me gasto 1litro.La temperatura estuvo un poquito mas de 90 grados manteniendose asi. A la vuelta le cambie el aceite y filtro de aceite solamente (no le tocaba pero queria volver con aceite nuevo y cuidar algo mas el motor)el aceite me llego bastante limpio y a mi vista creo gasto 1/4 y menos tambien. Gracias por la ayuda y las buenas ondas y espero poder aportar algo mas!
martin de Argentina hace 9 años
Tengo un 504 modelo 1989 original,vez pasada le hice un viaje de 1050 km y para cuidarlo un poco de la temperatura cambie el termostato de 90 grds por uno de 80 y viajo a esa temperatura clavado y todo fue excelente,lo tengo hace 1 año y medio y es el auto de mis sueños,quedara de herencia para no de mis hijos. Saludos a los fana del 504.
ande de Argentina hace 4 años
Quiero hacer un viaje a colombia desde bs as en un 504 diesel, necesito recomendaciones se la banca?
Juan de Argentina hace 4 años
Hola estoy x comprar una camioneta 504... la pregunta es si puedo viajar entre 3 en la parte de la cabina? Si alguien me puede contestar
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Sabian como ahorrar combustible

Peugeot 504 1996 XSD 163 kms
Me eh enterado que hay un especie de ventilador fijo que va en la manguera de goma de la toma de aire cumpliendo una mejor combustion y ahorro de combustible se llama ciclon 5 aparentemente ahorra unos litros de gasoil, nafta, o gas , solo queria compartilo con ustedes
WALTER de Argentina hace 9 años  
WA
1 caso 
gusracing de Argentina hace 8 años
Es asi yo se lo hice con un caño dandole forma de vortex no gaste nada y el rendimiento es muy bueno
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Motor no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1996 XSD DIESEL 146 kms
Sepan disculpar mi ignorancia estuve limpiado el motor y me di cuenta de que la tapa de valvula el de chapa ,habia mucha aceite y que las tuercas estaban flogas , en el cuarto piston hay una macha de aceite pero no esde la tapa de cilindro aunque esta como si hubiese perdido , cambio de aceite le tengo que hacer, me fije en el filtro de aceite y esta todo negro lo desenroque con la mano pregunto puede ser que se hayan olvidado de poner una junta ? ¿tengo que cambiar el filtro de aceite ?este no va mas agustado? no hay junta para la tapa de valvula la de arriba
WALTER de Argentina hace 9 años  
WA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según WALTER)
WALTER de Argentina hace 9 años
Ya lo arregle era el precalentador de arranque y purga
Gabriel de Argentina hace 7 años
Buenas Tardes Quiero Comprar Un 504 Diesel Pero El Problema Es Que No Arranca Me Dicen Que Al Auto Lo Llevaron Andando Y Al Otro Día No Arranco Más,Vino Un Muchacho Amigo Lo Pechamos Y Tampoco Arranco Y Me Dijo Que Posiblemente Fuera La Bomba,Los Inyectores,Las Bujías,Que Opinion Le Merece??(Le Hicieron Cambio De Aros Hace Un Tiempo Eso Sirve??O Fue Para Salir Del Paso??)Muchas Gracias!.
maty de Argentina hace 7 años
Fácil lleva unos aros de goma debajo de la tapa de valvula justo en los tubos de bujías cámbialos y cambia gomas q lleva cada perno al ajustar hacelo parejo.
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Hola compre un 504 diesel arranca bien por mas que aga frio pero cuando lo aceleras un poco como para ir a 50km tira mucho humo blanco hice cambiar los retenes de valvulas cambie el aceite y tira igual el bombista dice el el motor se escucha bien no hace ruidos raros y el k me vendio dice que tiene 90000 km de echo el motor cual puede ser el problema?
Javier34 de Argentina hace 2 años
Hola chicos ,tengo un Peugeot 504 modelo 1982 ,el problema es que me empezó alargar humo ,y luego a chillar el motor ,por lo visto le faltaba aceite ,le eche aceite y me sigue chillando,que problema seria
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Aceite en el deposito donde va el agua

Peugeot 504 2000 4pts diesel 185000 kms
Lo compre hace poco, como perdia agua,revisé y encontre que en el lugar donde se pone el agua encontre abajo restos de aceite. Que puede ser?gracias
ekeco de Argentina hace 9 años  
EK
1 caso 
tavo de Argentina hace 9 años
Aceite en el agua, revisa la tapa de cilindros, las camisas del block y los aros.
John1983 de Chile hace 7 años
Amigos si me pueden ayudar en el paso de aceite de el block a ala culata me queda mal puesto y filtra aceite como se puede posecionar bien esa pieza tuve que hacerle hilos nuebos y sigue filtrando el aceite y pierdo casi todo el aceite en un par de dias como tendria que instalar o mandar a rellenar la culata y hacer el hilo original espero me ayuden es un oegueo 504 st8 motor 2000
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