Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 301 ya se reportaron 4 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Hola que tal, compré un vehículo Peugeot 301 a gasolina que estuvo parado unos meses, comenzó a prender el stop y la luz del aceite, lo lleve al mecánico resultó que el motor tenía limallas en el aceite. Destaparon el motor cambiaron la bomba de aceite cambiaron las chaquetas de biela y bancadas, el bulbo de aceite, salió de la mecánica pero vuelve a encenderse las mismas señales después de unos 30 minutos de estar conduciendo pero solo en momentos en qué se frena o cuando se le hace como desmayar al carro de ahí se acelera y se apagan las mismas señales. No sé que más hacer
En la pantalla a veces te marca que la presión de aceite es insuficiente (algo así) solo rellenas un poco. Si en poco rato vuelve a gastar bastante aceite pueden ser anillos o un sello de válvula. En otros casos si han abierto el motor y no cerraron bien o la culata está torcida puede haber una fuga.
Me pasa lo mismo cuando me detengo un buen rato en un taco se me enciende la alerta de baja presión de aceite, aparece la pantalla de alerta y se enciende la luz piloto roja se prende y se apaga a ratos, lo apago y despues anda normal, que será es el peugeot 301 vti 2016 con 116 mil y recién cambiado aceite y filtro
Que aceite usas? Si le metiste un aceite mineral puede ser que la bomba no agarre presión rápido por la viscosidad del aceite o se empieza a tapar la coladera que va en el cárter por pequeñas rebabas o basurilla
@Alepeugeot19Le puse full sintetico 5w30 , estaba viendo que el filtro de aceite igual es vital y tiene que tener adentro una x que hace precionar la bomba,
@Alepeugeot19El muchos modelos del 301 la correa es húmeda sí le pones aceite mineral la correa se descompone y ya que está dentro del motor toda la suciedad baja el cárter se tapa el filtro y el motor se destruye a sí mismo sí le pones aceite de buena calidad a los 90000 kilómetros hay que desarmar el motor ya que los trozos de correa que se descomponen que dan el cartel la verdad es un motor qué lleva mucho mantenimiento y es caro
El carro en ocasiones baja las revoluciones y enciende el testigo del aceite y en ocasiones se apaga y los. Inyectores no bajan de los 5 mvol para trabajar cuando deberuan trabajar en 2.8