Mi auto dió 3.96 cuando el máximo es de 1.5.
¿Además de correrlo en carretera para descarbonizarlo, cambio de filtro de aire y aditivo para combustible, que otra cosa se puede hacer?
Pasó al quinto intento con un factor K de opacidad de 0.1. Para este modelo, en la CDMX se les dificulta hacer la medición con el guardabarro derecho y asumo que "castigan" a quien comete esta omisión.
De mi experiencia, lo mejor es sacar el auto a carretera o conducirlo a más de 3,000 revoluciones por lo menos 30 minutos.
En la agencia ofrecen el servicio de descarbonización a través de inyectar hidrógeno en la admisión, tiene un costo de alrededor de $800 pesos. Me parece que también es efectivo pero no lo pude comprobar, ya que mi auto marcó una opacidad 1.6 después de descarbonizarlo, luego lo lleve nuevamente sin hacerle nada más salvo desmontar el guardabarro y bajo a 0.1, en la misma linea de verificación.
Tenemos en México un producto que desincrusta el motor, ahorra combustible y baja la emisión de gases contaminantes , sirve para diésel y gasolina, 5538571230 con José Antonio Trejo VILLALPANDO.
El producto está fabricado a base de catalizadores de amplio espectro, normaliza el combustible, aumenta la velocidad de la quema o explosión , baja la emisión de gases contaminantes, transforma el azufre en componentes No Nocibos, ahorra combustible
Alarga la vida del motor, desincrusta, anillos s válvulas catalizador , baja la emisión de partículas etc.
De mi experiencia, lo mejor es sacar el auto a carretera o conducirlo a más de 3,000 revoluciones por lo menos 30 minutos.
En la agencia ofrecen el servicio de descarbonización a través de inyectar hidrógeno en la admisión, tiene un costo de alrededor de $800 pesos. Me parece que también es efectivo pero no lo pude comprobar, ya que mi auto marcó una opacidad 1.6 después de descarbonizarlo, luego lo lleve nuevamente sin hacerle nada más salvo desmontar el guardabarro y bajo a 0.1, en la misma linea de verificación.
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