Presión de aceite en el motor baja o temperatura de aceite alta (rojo)
RIESGO ALTO
CAUSAS POSIBLES
Indica que la presión de aceite en el motor es demasiado baja o que la la temperatura del aceite está muy alta. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 206 ya se reportaron 61 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es demasiado baja o que la la temperatura del aceite está muy alta. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Al prender el motor despues de 2min sin estar todavia caliente (temperatura de trabajo) se enciende foco del aceite y suena la alarma al acelerarlo se apaga el foco al dejarlo en ralenti vuelve a encender y se escucha el ruido de las punterias, ya le cambie el bulbo de la presion de aceite,metales de biela, metales de centros, bomba de aceite y sigue igual. ¿Que sera?
Hola Amigo. Checa el filtro del aceite, pues al poner uno de baja calidad, se rompe una pieza en el filtro que empuja la valvula de presión y se dispara la alerta, checa con MAN Valeo u Original
Hola Amigo. Perdona que te insista, pero checa bien el filtro del aceite, el problema es una cruz que lleva el filtro y se rompe,te comento que vendemos bulbos,bombas de aceite y rectificaciones, por culpa solo del filtro del aceite
Si el problema estaba en el filtro de aceite, la cruz de plástico rota. Cambie el filtro de aceite y se soluciono la presión de aceite. Muchas GRACIAS por tu ayuda
Buenas tengo el mismo probema me prende la luz de aceite y estop y me suenan los taquetes creen que sea eso le cambie filtro y aceite y valvula de presión de aceite
@jesus lopezCómo lo solucionaste tengo ese problema con un carro 206 en este momento le cambié el aceite de 20/50 a 10/40 y comenzó ese problema me dice el mecánico que cambie la bomba de presión de aceite lo extraño es que antes funcionaba perfectamente
Tengo un peugeot 406 R, 2.0 a gasolina del 2003, la luz de testigo de aceite no enciende, el swicth de lubricacion esta bueno y la señal llega a un conector en la bsm o bsi externa de ahi en adelante no se que cable lleva la señal hacia el panel de instrumentos. Podrías explicarme o enviarme un diagrama?
Buen día tengo el problema con la presion de aceite de mi peugeot 206, revisando veo q no tiene la válvula que va en el porta filtro, ustedes la venden
Tenia el mismo Problema. Afortunadamente su consejo fue super util ya que no era el filtro pero si la tapa del filtro que tenia rota las cuatro aletas que separan el cartucho de la tapa.
Hola...soy mecanico y el otro día repare uno con los mismos síntomas... y era un cable que va por detrás del motor seria del eje de la rueda derecha... es un ramal del motor...y estaba gastado porque estaba suelto y se rozó tanto que hacía falso contacto
Hola amigos, les quiero agradecer X todos los comentarios que me ha sido de gran utilidad, tengo una Partner 2016 , le mande hacer el servis y cuando lo retiré me empezó a prender la luz de stop y la
Hola como están ? Les comento el problema q tengo en mi Peugeot 206: no funciona el ciere centralizado automático cuando el auto comienza a circular. Si funciona en modo manual.
Hola buena noche, tengo un problema similar, tengo Peugeot 206, modelo 2005, motor 1.6, y le enciende el testigo de presión de aceite sólo cuando la temperatura se eleva por arriba de 100 o 110, cambié bulbo de aceite, bomba de aceite, hace unos días le hice afinación por lo que el aceite y el filtro son nuevos; y el problema persiste, alguien me puede dar una opinión por favor
He hecho el cambio de aceite de un Peugeot 206 1.4 HDI y iba todo bien hasta que en carretera me salto la luz del aceite y stop parpadeando que puede ser ??
Buenas, me prendió la luz roja de detener el motor x aceite en la autopista, empezó a hacer ruido raro. El. Motor y cuando lo fui sacando despacio de la autopista fue perdiendo fuerza, se apago y ahora no arranca. Fundi el motor??
Me estoy volviendo locoooo... se me prende la luz de el aceite conjuntamente con el testigo de stop cuando el auto esta en 1000 vueltas... osea cuando regulaa, ni bien lo prendo y salen esos testigos... espero que me ayuden, le cambie de aceite hace 2 semanas...!
Hola luiss revisa el nivel de acete de tu vehículo si todo esta ok van a tener que revisar bomba de aceite el sensor de presión de aceite que puedan estar fallando
El filtro es nuevo y creeria que la bomba no es xq solo prende el testigo cuando esta en 900 rpm, si fuese la bomba prenderia en todo momento... y aceite tiene... ojhala sea el bulbo y nada mas
Hola,,cambia el filtro por uno original o Mann,,,a mi me paso con un Beste,,todo va en la junta del filtro,,aveces se quiebra el plástico del centro y el filtro se desarma,,procura siempre usar filtros de buena calidad , no lo más barato. Prueba, sólo gastaras unos minutos y el valor de un buen filtro.
Recuerdo que viaje 1000 km con ese problema, era sólo en ralentí,,cuando pisaba el acelerador se quitaba,,llegaba a una esquina y se prendía,,,con revoluciones no suena la alarma,,,sac conclusiones hiciste el cambio de aceite y comenzaron los problemas,,,hazme caso ,, cambia el filtro por otro de mejor calidad,, a mi con uno Mann se acabó el problema...chao suerte.
Buenasss... si le cambie el filtro por uno original y anduvo de diez. X un mes aprox... El tema que ahora empezo de nuevooooo,... Pense que lo habia arreglado pero noo,
Hola, tienes que cambiar el sensor que está enchufado debajo del filtro de aceite!!! Ese es el que está fallando, seguramente se debe haber mojado con aceite cuando perdía un poco por la junta...
Hola, me empezó a pasar lo mismo, hace dos días hice el cambio de aceite y ayer empezó la señal de aceite, todo parece estar bien, y la alarma solo aparece abajo de 10 mil RPM. Revisaré con mi mecánico, espero sea solo el sensor. Ahora recuerdo que está tirando un poco de aceite que no he podido tapar en varias sesiones.
Buenas...amigos tengo un peugeot 206 modelo 2003 ycada vez q la aguja q indica el calentamiento del motor pasa mas de la mitad alumbra el estop y el testigo del aceite y el carro pierde fuerza y ya no arrranca en primera. Debo apagarlo y esperar unos minutos y volver a arrancar...q podria ser... gracias
En mi caso fue el filtro, en agencia cambiaron filtro y aceite y todo regresó a la normalidad. Intenta hacer servicio menor. Y pedir más opiniones. Suerte
Los quiero de verdad los quiero fui hacerle servicio a mi pegout 206 al salir empezó a darle una falla Stop y me prendía la luz del aceite leí sus comentarios me acordé que el chico me dijo que no tenía el filtro exacto le probo otro y fui a cambiar el filtro por uno original falla solucionada gracias por su ayuda casi moría con el ruidito... Abrazos Marisela desde Venezuela
Buenas tardes tengo un 206 1.6 16v unos dias atras me meti en una inundacion y se clavo el motor en el momento moviendolo en 5ta logre que gire y arranco sin problemas a las horas lo arranco ya en casa salgo un par de cuadras y prendio luz de aceite y golpetea de valvulas por momentos prende la luz y por momentos anda barbaro le cambie el aceite el cual el que tenia era nuevo junto con el filtro y hace lo mismo sabrian que puede ser gracias luis.
Hola hece un tiempo sentia ruido raro en motor cuando prendia el auto en frio a los 5minutos prendido se iba le eche mas aceite pense q tal vez le faltaba un poco al tiempo dejo de hace el ruido nunca me prendia la luz de aceite lo cual desarme tablero y no era cambie el bulbo y no era seguia sin andar a las 2 semanas que cambie el bulbo de golpe me empezó aprender luz aceite y me desia stop y en la computadora me saltaba presión aceite motor insuficiente alguien podria saber xq es eso?
No en todos los 206 enciende el testigo del aceite al poner el contacto, volve a colocar el bulbo que tenía puesto, si este no es original puede ocurrir lo que contás ya que la resistencia interna puede variar mínimamente pero ya te tira la falla. Solo se debe agregar aceite si es que falta de lo contrario podés romper retenes. Ese ruido que escuchas por las mañanas seguro son los botadores que se están descargando y luego al circular aceite se cargan dejando de hacer ruido.
Muchas gracias ! Si le puse el bulbu de antes y anda perfecto ahora y me di cuenta q en este 206 no enciende nunca la luz de aceite a noser q pase algo grave como me paso con la falla
Mauro buen día, finalmente que te resolvió el problema? me pasa similar y el vehículo a ratos tiende a ese tiritón como cuando se te va apagar... Agradezco desde ya tus comentarios.
Yo tengo el mimo problema pero el mio solo parpadea de repente el sensor le tengo que cambiar la bomba de aceite ya le cambien el bulbo de teperatura tambien le cambien el conector del bulbo ke puedo hacer ?????
Tengo un 206 2008 1.6 y hoy ameneci con este problema, luz de stop encendida y dice baja presion de aceite, tiene un poquito mas de media varilla de aceite, tendre que agregarle o puede ser otra cosa? Es recomendable no andarlo por el fin de semana?
Podés tener mucha cantidad de aceite pero poca presión o poco aceite pero buena presión. Lo primero a controlar es bulbo de aceite controlar que no figure aceite por el cable o por la rosca cambiarlo no es caro pero lo correcto sería poner un manómetro y controlar como corresponde la presión. Si el bulbo no miente y en realidad hay poca presión te podés quedar sin motor. También puede ser causante de eso el filtro de aceite mal colocado, este lleva una cruz plástica en su interior y mucha veces esta se rompe y no persona una válvula y acusa eso. Sácalo y comprobar que está intacta es Cruz.
Hola tengo un 206 16 valvulas y se me prende la luz de el aceite y el extop y en la computadora me marca presión de aceite insuficiente que devo de hacer
Buenas tengo un 206 1.6 año 2008 transmision automatica y tengo un problema se me enciende la luz del aceite y del stop y si lo dejo un rato se empieza a descargar un taquete ya le revise los fluidos y estan bien de verdad no se que hacer por que ya le cambie la bomba del aceite le cambie la base del filtro de aceite le cambie el filtro y le hice cambio de aceite por un momente cuando le cambie todo se le quito pero volvio de nuevo
Yo tengo el mismo problema que tú, hasta ahora sólo le he cambiado aceite y filtro y el problema sigue, pero veo que tiene una fuga en la parte de abajo del filtro de aceite que es donde está el bulbo de aceite (sensor de presión). De acuerdo a lo que mencionas que ya cambiaste y no se ha corregido el problema, te faltaría cambiar el bulbo de presión y si no pues ya es un problema más grave. Yo, apenas lo consiga, voy a cambiar mi bulbo de presión.
Yo tengo el mismo problema cambie la bomba de aceite limpie todos los botadores cambie distribucion y me sigue prendiendo la luz de aceite y de apoco empiezan a sonar los botadores ya no se que hacer si me podrian dar una respuesta se los agradezco estoy cansado de renegar gracias...
Señores, Antes de hacer conjeturas y suposiciones, lo correcto es saber realmente si el motor tiene presión de aceite o no. Pero antes, verifique que el sistema de enfriamiento del motor trabaja correctamente y mantiene la temperatura normal del motor. Si esto sde cumple, La prueba más sencilla para saber rápidamente si el motor tiene presión de aceito o no, es con el motor encendido / caliente después que se apague el electroventilador retire el tapón de llenado de aceite. Al quitarlo si hay presión de aceite suficiente saldrán del tapa valvulas goticas de aceite/salpica externamente los golpes de los impulsadores de las valvulas. Si no bota ninguna hay problemas.
Les sugiero vayan a un taller donde tengan un manómetro de presión calibrado para que se lo instalen y hagan pruebas con vehículo detenido. Después de apagarse el electroventilador
La presión mínima debe estar entre 12 y 6 PSI. Acelerado debe sobrepasar las 35PSI. Es claro que la velocidad mínima o Ralenti debe estar entre 850 - 1000 rpm. Si la velocidad es mas baja es normal que se encienda el piloto del aceite.
Si se enciende simultáneamente el piloto del aceite y la del freno hay problema eléctrico.
Hagan esta prueba y me cuentan cómo les va.
Que tal... mi 206 tiene un parpadeo en los testigos de aceite, stop y freno de manos, he leido sobre esto en el blog pero nada parecido... podrian ayudarme por favor... tengo unos dias con este auto
Tengo un peugeot 206 1.6 16 valvulas limpie los botadores cambie la bomba de aceite y cuando el auto esta frio no hace ni un ruido pero pasa los 90 grados y prende la luz de aceite y de apoco empiezan a sonar los botadores me pueden dar una idea de cual es mi problema? gracias...
Gracias pero ahora el auto anda bien y cuando se le da la gana prende la luz de aceite y empiezan a sonar los botadores de apoco.me esta volviendo loco anda y no anda no se mas que hacer...
Mi vehiculo perdio potencia repentinamente, se le prendio la luz de indicador de aceite y la luz de stop en el tablero y se apago. De hecho le revise los fluidos y esta todo bien, no entiendo que es lo que pasa.
A mi me pasó igual, y fue la batería, aunque esa falla produjo que se quemara una bujía, lo que alentó el carro y perdió potencia, y también presentaba el encendido de dicha señal.
Quando arranco el motor por la mañana y hace frio se enciendo el testigo del aceite, despues de un rato cuando se calienta un poco se apaga. Si acelero tambien se apaga y cuando suelto el acelerador y vuelve a 900r se vuelve a encender y pita. Si llevo un rato con el coche que ya se ha calentado el motor vuelve a pitar cuando suelto el acelerador pero la temperatura en el indicador se mantiene por debajo de los 90grados. En el taller han revisado el sensor del aceite pero no es, han hecho cambio de aceite y filtros y sigue igual.
Es probable que se esta tapando la rejilla de bomba de aceite, la cual al no abastecer la presión de aceite suficiente al motor, este te avisara. Cuando el aceite esta caliente es menos denso, por lo cual puede pasar por el poco espacio que aun exista en la rejilla que comento.
Revisa el filtro de aceite, ya que puede estar roto el plástico que va en el centro ,el cual empuja el resorte para enviar la presion del aceite hacia el motor
Bueno. Tengo el siguiente problema con un 206 1.6. El motor tenia un sonido de taquetes y encendia la luz de stop y aceite. Se le cambio la bomba de aceite, las conchas de biela, limpieza de camaras y taquetes nuevos al igual que el carter, y filtro de aceite nuevo ya que el motor presento aceite contaminado (lodo) por cambios con aceites diferentes. A pesar de hacer todo esto el motor se prende y el sonido de los taquetes y la luz de stop vuelve a encender, se le midio la presion de aceite y al calentar o acelerar el motor este baja la presion, alguin nos dijo que hay que cambiar las camaras porque puede tener juego en la parte donde van los taquetes sera cierto? alguien me puede ayudar.
Acá en Argentina a las distintas piezas las denominamos con otros nombres, veremos si me entendés: hay que reemplazar los cojinetes o bujes del árbol de levas. Los botadores hidráulicos o taques van en un alojamiento, pero este alojamiento no se reemplaza salvo que te estén indicando lo que yo te comenté en el primer párrafo.
Me prende la luz de aceite y de apoco empiezan a sonar los botadores. Tiene bomba de aceite nueva... limpie los botadores. Distribución nueva por momentos anda bien y de repente es como que no llega aceite a los arbol de leva y empieza el ruido que puede ser'?estoy cansado de renegar...gracias
Hola se me apago y no puedo encontrar el problema...se realizo cambio de aceite y filtro...por recomendacion. Todo comenzo cuando se pegaron dos cables de la caja precalentadora...el auto fallo y se rompio la bateria...solucionado ese tema...comenzo el del apagado en caliente y testigos de ACEITE Y STOP...ayuda por favor...
Hola lo lleve a mi mecanico...el mismo dice haber quitado las fallas pero ahora dice, que se soplo la junta y el auto funciona a 2 cilindros...la verdad ya no entiendo nada!!!
Si se sobrecalentó es correcto que la junta se averiara. Pero si fue un corto circuito es muy posible que la falla se limite a el sistema eléctrico y que la ECM sea la que se descompuso, puede ser que no exista chispa en la bujía o los inyectores no trabajen, entre otras causas.
Preguntale si no da chispa o si la hay.
Si todos los inyectores trabajan.
En qué se basa para decir que solo trabajan 2 cilindros.
Recuerda que el que paga manda y tú tienes derecho a tener toda la información y él tiene la obligación de responder todas tus preguntas y explicarte al 100%. No te va a regalar la compostura así que se tiene que alinear contigo.
Amigo tengo el mismo problema, cuando baja a 900 revoluciones se enciende el stop y aceite, "presión baja de aceite" pero sube los 900 revoluciones y se apagan los testigos y todo normal, no he comprado aun el sensor de bomba de aceite, por favor tu ayuda, se te arreglo comprando el sensor?
A mí me pasa que se me prende la luz del aceite y del stop, desde que le cambié el aceite a mi Peugeot 206, yo creo que el aceite q le pusieron no era el correcto y por eso prende las luces, pero mi pregunta es eso habrá traído consecuencias al motor o a la bomba de aceite o a alguna otra pieza?. Recibo comentarios...
Resulta que al usar el auto masomenos una hora seguida me salta el icono del aceite y el stop en el tablero! Pero solo regulando ( por ejemplo paro en el semáforo o freno en un costado) pero cuando lo acelero apenas se desaparece! Otra cosa no me marca fijo es como que el stop y el aceite titilan no se queda fijo! Podria ser porque regula bajo?
Si aceleras y no se apaga no tiene nada que ver que regule mal abajo. Prueba a usar un aceite más pesado para corregir el problema que tienes en la bomba de aceite ,si no se corrige la tendrás que cambiar
Buenas muchachos cuando prendo el auto ya inmediatamente me marca la luz indicadora de aceite,hace poco le hice el service y hace una semana me comenzo a marcar la luz! alguien sabe o tiene idea porque sera?Gracias!
Si esta bien de aceite, trata cambiando el bulbo o el filtro por uno original... en el service le han cambiado el filtro x uno malo tal vez y te marque la luz, me paso algi similar... suerte amigo
Prende luz de aceite en rojo y stop...cuando el carro está frío NO. Pero cuando alcanza temperatura 95 que enciende el electro,prende...sigo en marcha apaga, freno o bajo revoluciones prende...ojo solo cuando calienta...
Revisaron Carter, maraca, cambie conector y válvula de aceite , filtro, limpie todos los conectores con limpia contacto ,midieron comportamiento de cilindros con reloj y estaban entre 150/175... ya no sabemos que hacer para detectar la falla...no suena el motor... Uso 5w-40 full
Cuando lleva más de una hora rodando se le prendenla luz de aceite pero no le falta. Puede ser que este pasado el tiempo del. Cambio y por eso se enciende?
Revisa si el filtro de aceite se le daño el plastico7 que trae o se le esta pegando el pistón de plastico que presiona el filtro, el piston esta dentro del enfriador,
Buenas tengo el mismo problema me prende la luz de aceite y stop y me suenan los taquetes creen que sea eso le cambie filtro y aceite le lave la cámara el cárter le cambié el aceite de 20w/50 a 10w /40 y empezó con ese problema
Buen dia...tengo un problema cambie aceite y filtro d mi 206'y a los dias prendio el foco...esto lo hace cuando llega a su temperatura normal d 90° pero el motor no hace ningun ruido extraño...espero m puedan ayudar...m dijeron q volviera a cambiar el aceite q eso podria ser la causa!!
Buenas. Una vez andando y la temperatura llega a los 90 y poco más; y la revolución baja los 1000 se me enciende la luz del aceite y del stop. Una vez que arranco y elevo la revolución se apaga , pero vuelve al bajarla bajo los mil. Que puede ser ? Ayuda por favor
Me empezó a mermar el motor y hacia ruido raro. Cuando lo fui sacando de la autopista en punto muerto se me apago y no lo pude arrancar de nuevo. Le agregué aceite y agua.
El problema pasa cuando el vehiculo esta caliente y despues de recorrer distancias largas, al bajar las rpm y solo por uno o dos segundos se enciende el testigo de presión de aceite, ademas tengo el check engine encendido.
Me prende el testigo del aceite después de dos minutos pero al acelerar se apaga y dejas de acelerar y se prende. Y empezó después de hacerle cambio de aceite ya cambié el bulbo del aceite y sigue que podrá ser
Hola. Mi luz (testigo) de aceite no prende cuando mi auto se queda sin aceite...
La luz( lámpara ) no es xq ya lo revise. Puede ser que sea el bulbo sensor de aceite? Y dónde está ubicado en mi auto. 206 hdi 2.0 2007. Gracias
Mi Peugeot 206 motor 1.6 de 4 puertas se prende el testigo del aceite con la luz del STOP por pocos segundos, a veces suena un pitido pero otras solo se encienden los testigos mencionados, pensé q era por niveles de aceite ya que en subidos casi se mantenía encendido, sin embargo, he cambio el aceitó con su filtro y sigue prendiendo el testigo ya no muy recurrente. Muchas gracias de antemano por su ayuda a los distinguidos miembros de está plataforma
Buenas...amigos tengo un peugeot 206 modelo 2007 ycada vez q la aguja q indica el calentamiento del motor pasa mas de la mitad alumbra el estop y el testigo del aceite y el carro pierde fuerza y ya no arrranca en primera. Debo apagarlo y esperar unos minutos y volver a arrancar...q podria ser... gracias
Note al cambiar el aceite que en el auto nunca enciende la luz de stop y de testeo de aceite creo que a darle contacto debería aparecer y luego a encender desaparecer
Mi coche comenzó a presentar este problema, se enciende el testigo de aceite y alarma al igual que a varios usuarios que he leído, sin embargo en mi caso el humo de aceite quemado es alarmante y no puedo arrancar el coche, todos los niveles están bien y la temperatura que marca en el tablero es menor de 90, que puede ser?
Le agregué aceite y volvió a funcionar el freno por lo que veo es algún "mecanismo de defensa para que el auto no se utilice sin aceite o con bajo nivel"
Buenas amigo soy de venezuela tengo un 206 y la aguja de temperatura sube a 100 grados y ahi enciende el ventilador baja y vuelve hacer lo mismo si ruedo dice stop y prende la luz de aceite ya probe cambiando la tapa del embase cambie la valvula y cambie el termostado ya me tiene loco no se que hacer y he gastado un dineral si me pueden ayudar por favor lo necesito urgente
Hola Juanlery! En muchos automóviles es normal esa temperatura, pero puede tener un problema eléctrico que haga funcionar el ventilador a mayor temperatura, algunos modelos tienen una resistencia ubicada en el canalizador de aire del ventilador que cuando se desconecta o se funde el fusible interno que tiene hace que no funcione la primera etapa del ventilador (más lenta, casi no se escucha funcionar pero es suficiente) Pero la luz de insuficiente presión de aceite se puede encender por problema de lubricación, a veces se rompe el filtro y libera una válvula que hace caer la presión, por las dudas controlá el centro del cartucho que tiene una cruz que se rompe, de lo contrario hacé que controlen la presión con un manómetro externo para descartar problemas de lubricación. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
Amigo puedes eliminar el termostato no es el sensor si no es el que va dentro de la caja de agua y cambia la manguera que va del radiador a el envase de agua por una mas gruesa creo que es de 3/8 y revisa los relee que están al lado del electro ventilador están ocultos. Eso mejoro mucho mi carro.
Yo pense que mi carro se había vuelto loco, pero ya veo que no es el solo, mi 206 Xr esta presentando las mismas fallas que el tuyo, cambie la caja del agua y la temperatura igual sube, se enciende el ventilador y baja, tambien me ha pasado en tres oportunidades que prende la luz del stop, pero en mi caso tambien prende la luz del freno, como si hubiera dejado el freno de mano puesto... Estoy igual que tu ya no se que hacer...
A mi Peugeot 206 2006 le pasa lo mismo, se sube en su totalidad la temperatura y es cuando prende el ventilador en su segunda etapa ya que se escucha muy fuerte, ya cambio el ventilafor, el bulbo, lo checaron del termostato y esta bien, no se que pueda hacer porque ruedo como 25 min aprox empieza a prender el stop en el tablero, ayudenme
Hola Juanlery! Creo que vas a tener que desmontar la bomba de agua y revisarla, puede tener la turbina suelta o las paletas rotas, entonces no circula bien el líquido refrigerante por el circuito. Suerte y saludos. Luis.
Yo tenia el mismo problema y lo lleve ala agencia y era la computadora**o el famoso contador** que estaba dañado se lo cambiaraon y antes de llegar a los 100 grados ya enciende el abanico espero y les sirva mi comentario saludos
A mi me pasa lo mismo... Ando 15 minutos y se calienta y marca estop... Y el agua de la bomba empresa a hervir como una olla (cacerola) a presión...No se K hacer... Me dijo un mecánico K es culata pero me sale un dineral... No Se en sus países pero aquí los mecánicos siempre te quieren joder
Hola Cesar! Soy MECÁNICO, de Argentina, y en mi taller nos caracterizamos por ser HONESTOS, nunca defraudamos al cliente y son pocas las veces en que nos cuesta resolver un problema y siempre nos hacemos cargo de garantía o cortesía. Ahora yendo a tu problema, para los problemas de recalentamiento tratamos de seguir un protocolo, comenzamos por comprobar el funcionamiento correcto del ventilador, una primera medida es encender el aire acondicionado al máximo, luego de unos segundos debe encender el electro ventilador, otra prueba es desconectando la ficha del sensor (bulbo) de temperatura, con el motor en marcha, si el circuito está bien, inmediatamente arranca el ventilador a baja velocidad y a continuación pasa a la máxima velocidad, si sucede esto la única duda de problema eléctrico es el sensor. Si no enciende, hay que buscar el problema en el sistema eléctrico, fusibles, relays, conexiones flojas o fichas quemadas, caja conmutadora que está debajo del pasarruedas delantero izquierdo, cerca del filtro de aire, por último y muy excepcionalmente la computadora, Puede haber varias causas mecánicas, la más común es el termostato trabado o defectuoso, cuando esto sucede, el motor se calienta pero el radiador permanece frío, hay que reemplazarlo (es la reparación más económica), también puede estar obstruída la cañería que une el radiador con el reservorio de refrigerante, en consecuencia no circula totalmente formándose una cámara de aire en el sistema, otra falla puede ser la bomba de agua, cuando falla, todos los sistemas funcionan pero aún con el ventilador encendido y el agua circulando, no tiene velocidad y caudal para enfriarse en el radiador, por último si se "sopla" la junta de tapa de cilindros (culata), notamos aumento de presión en el sistema aún con el motor frío, las mangueras se ponen muy duras hay burbujas de aire en el reservorio. Esa es la reparación más cara. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
Amigo ya que usted es mecanico le hago una pregunta mi Peugeot 206 motor 1.6 año 2.008 es posible que el ramal de cables computadora y todo el sistema eléctrico de un Peugeot 206 motor 1.4 año 2.006 sea igual ? Es decir se le puede colocar a ese Peugeot 1.6. Muchas Gracias de ante manos y saludo
Hola Alfred! No conozco tan pormenorizadamente esos componentes pero por lo general no son compatibles pero para sacarte las dudas con observar cada una de las computadoras puedes comparar los números y letras que las identifican y si hay concordancia seguramente puedan intercambiarse, pero si difieren estimo que no, considera también que probablemente debas recurrir a un especialista que tenga el Scanner Lexia (especial de Peugeot) o alguno similar por que seguramente debas corregir el sistema inmovilizador incluído en la llave de contacto. Realmente necesitas hacer toda esa operación? En síntesis, creo que es muy complicado el cambio. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Por favor no te olvides de calificarme. Suerte y saludos. Luis.
Hola yo lo solucione todo ayer mande a limpiar la colmena y el tanque del radiador y listo. También le compre la,tapa del,deposito de refrigerante. Solucionado. ! Prueba eso. Saludos
Y voy a quitar cigüeñal para rectificar espero resolverlo asi
Tengo un peugeot 406 R, 2.0 a gasolina del 2003, la luz de testigo de aceite no enciende, el swicth de lubricacion esta bueno y la señal llega a un conector en la bsm o bsi externa de ahi en adelante no se que cable lleva la señal hacia el panel de instrumentos. Podrías explicarme o enviarme un diagrama?