Sensor MAP: Sensor de presión del aire de admisión. Sirve para conocer el estado de exigencia del motor.
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Está ubicado en el múltiple de admisión y sirve para medir el "estado de carga" del motor (la succión que está produciendo el motor). Junto con los datos de otros sensores, la ECU ajusta la cantidad de combustible inyectada y el encendido para lograr la mejor eficiencia y performance.
Hola, espero me puedan ayudar. Tengo una nissan terrano d22 motor 2.5 petrolero.
Mi problema es que perdió potencia. Le cambie el turbo, intercooler, empaquetaduras del múltiple de escape, múltiple de admisión, sensor map, ckp, posicion del accelerador etc.. . Y nada. También esta anulada la egr No tiene check engine encendido, no tira ningún tipo de humo y cuando la prendo los primeros segundos tiene fuerza serán al rededor de 4 segundos y después decae la potencia. El escaner no arrojo nada. No es la common rail es con la bomba vp44.
Amigo, me pasaba lo mismo y descubri la falla, es un falso contacto o corto circuito que se genera en el enchufe de la bomba (uno rectangular), yo moví los cables y cambió el sonido del motor y recuperó su potencia. Revise bien el ramal. Saludos
Hola tengo una terrano 2007 diesel 2.5 turbo 4x4 al hecharla anda parte bien pero al acelerar llega a 2000 rpm al andar no tiene fuerza. Le cambie el el sensor map sigue igual cerré egr y sigue igual más alternativas cuales serian.