Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Está en el compartimento del motor. Es de color blanco transparente y en sus paredes se encuentran marcados los niveles mínimo y máximo admisibles para el refrigerante. Tiene una tapa a rosca por donde se rellena el líquido. Nunca lo destapes cuando el motor está caliente ya que el vapor podrá quemarte la piel.
Hoy me paso esto mismo, tengo el radiador lleno de aceite y estanque de expansion de agua con aceite, el aceite se ve limpio, por lo que leo podria ser el enfriador de aceite, como me aseguro que es eso antes de comenzar a desarmar, y donde va este enfriador, la mia es una terrano 2.5 año 2006 con turbo e intercooler
Estimados, creo que encontré el problema, al enfriador de aceite normalmente se le hacen pruebas presurizando los conductos de agua y no soplan NADA hacia el conducto de aceite, bueno se me ocurrió hacer la prueba a la inversa, vale decir presurizando los conductos de aceite con un perno central imitando las tapas exteriores del enfriador y perforando el perno desde una punta hasta la mitad y una perforación perpendicular más o menos en el centro del enfriador y OH, milagro sopla bastante hacia los conductos del agua, no acierto a explicarmelo pero es así, por otro lado no tiene lógica alguna que sea otro el problema ya que con el motor en funcionamiento, es mayor la presión de aceite que de agua, pero al detener el motor la presión de aceite baja a cero y la presión del agua se mantiene por lo que pasaría agua al aceite cosa que no sucede.
Ola ,una consulta la manguera que va hacia el turbo tiene bota aceite ??? Ese problema afecta al turbo es una Nissan Terrano 2010 4*2 japonesa ,necesito respuestas xf
El turbo gira más o menos a 120.000. Revoluciones por minuto ( no, no se me corrió un cero ) por lo que flota en bujes y tiene unos sellos de laberinto que cortan el aceite, por lo que es normal que las mangueras y el post-enfriador se manchen un poco con aceite, ahora si es exesivo deberías revisar los retenes de las valvulas de admisión ( no es necesario sacar la culata ) pero hay que tener cuidado con el orden de los taquies para no perder la regulación de valvulas y con la puesta a punto de la cadena superior que viene marcada de fabrica con eslabones más oscuros.
Fallo el enfriador de aceite, debe cambiarlo y realizar lavado del circuito de refrigueracion, si las mangueras del radiador y todo el sistema de refrigueracion están muy blandas o ya tienen sus buenos KM, le recomiendo cambiarlas, el aceite las daña y se rompen con las consecuencias de un alza de temperatura en el motor, se daña la culata. Al menos eso me paso a mi.
Presencia de aceite en el radiador, se probo enfriador de aceite y no filtra nada
Se desmonto la culata para chequear la empaquetadura no se ve nada de paso
De aceite, la empaqueta es metálica, es lo único que puedo dudar. Abra otro detalle del cual no tengo conocimiento, se lo sabes, te estaré agradecido.
Saludos carretita (jose ojeda)
Gracias jorge, revise todos los posibles pasos, y no encontré nada que me indicara la pasada de aceite, le cambie la empa-de culata, la de acero por una
Revestida con asbesto, y no se produjo nuevamente la pasada. Gracias
Hola buenos días, ami me paso lo mismo mande a revisar la culata por fisuras, el enfriador de aceite y estan bien lo único que encontré cuando cambie la empaquetadura de culata y no le había tomado mucha importancia fue que un dowel del block hacia la culata quedaba suelto y estuve leyendo y al parecer por hay podría pasar el aceite, en realidad es lo único que pienso que podría ser tengo que desarmar el motor y lo voy a hacer la próxima semana, si encuentras la falla por favor avísame. Saludos
Hola Michael, si esta toda posibilidad de paso de aceite comprobado que esta bueno,y, tiene empaquetadura de metal,dos cosas primero
Cambia la de metal por una que tenga asbesto, segundo, el apriete
Que sea en libras, de esa manera el apriete queda parejo. Buena suerte. Michael
Amigo es la junta de la culata por donde sella la vena de presión de aceite o sea la que viene de la bomba de aceite a la culata OJO debe fijarce bien ya de fabricas lo acen las juntas nuevas por el desgaste del motor
Sabe alguien si el Nissan terrano 2 el 2.7 lleva enfriador de aceite? Es que se me a llenado el radiador de aceite y quería saber si puede ser el enfriador de aceite.
Hola alguien sabe que podrá ser e probado el enfriador de aceite. Con presión y esta bueno. Probé el turbo de la misma manera. Y esta bueno saque el motor revise culata y esta buena sellos de culata y bomba de aceite y están buenas que podrá ser estoy desesperado
Esto ocurrió cuando sacaron el motor para sacar la culata pensando q era la culata q había fallado cuando se pasó el aceite al agua. Y era solamente el enfriador de aceite que había fallado...necesito q me ayuden xfa xq está muy lenta en salida y subida...muchos maestros la an visto pero ninguno me a solucionado el problema...an revisado el punto,sensor neutro,filtros,etc etc.. . Necesito sus ayudas por favor
Hola, ¿es la turbo diesel?, si es así es muy probable que se haya roto el radiador de aceite, solo queda cambiarlo. También tomale compresión al motor para descartar otro problema con la empaquetadura de culata. No la uses así ya que podrías fundir el motor. Suerte
El caso es que hace unos dias que noto que el deposito del agua del radiador no se me vaciaba y me dio por abrir el radiador y observè que no tenia agua, entonces mi prgunta es: pudiera ser que el fusible que alimenta la bomba estuviera roto,la manguera tupida o no se, ssi pudieran aclararme algo estaria agradecido
Hola, la bomba de agua no posee fusible, no es eléctrica. El mismo motor mueve la bomba cuando este arranca. Si el radiador no toma agua del deposito entonces tienes un problema en la tapa del radiador o en la tubería/manguera que va desde el radiador al depósito, o, el depósito esta tapado.
A ver , yo pensè que ese era el problema,pero me he dado cuenta de que el deposito del agua refrigerante lo llenè hasta la marca max, y vi que no tenia agua en el radiador, entonces echè agua en este hasta la boca,tapè y arranquè, al llegar a casa se me ocurriò mirarlo ded nuevo y vi que el deposito del liquido habia recojido todo el agua que puse en el radiador y a este le faltaba agua, alguien podria decirme algo o como se soluciona GRACIAS POR LEERLO Y CONTESTARME JOSE
Hola, tendrás que realizar una purga del sistema de enfriamiento, posiblemente tengas aire. Hay varias formas de realizarlo y cada fabricante tiene su método de acuerdo a los componentes del vehiculo. En mi caso lo que me resulta es: Primero poner la calefacción en maximo calor, esto para liberar las posibles burbujas de aire que posea el radiador de la calefacción. Luego con el motor caliente y en funcionamiento abrir con mucho cuidado la tapa del radiador, si la T° es normal no debiera haber mayor problema, si la T° es alta es mejor otro método. Ya con la tapa abierta del radiador (y el motor en funcionamiento a T° normal), rellenar con agua a tope. Dale unos minutos en esa condición y rellena si se baja el nivel, al cabo de unos 5 minutos ya debiera estar normal, coloca la tapa del radiador, rellena el deposito de agua si le falta agua y puedes detener el motor. Con eso basta. Conduce normal y cuando llegues a tu destino vuelve a inspeccionar el nivel tanto del deposito y del radiador, si se vuelve a bajar el nivel entonces verifica por una posible fuga de agua en el sistema. Suerte.
Estimados... me pasó Lo mismo. Pero donde está ubicado el orrin del serpentin????
Agradecería sus comentarios. Les dejo mi celu para comentar. +56993447946
Hola amigos, como dice el titulo en el deposito de anticongelante hay una sustancia como mezcla de anticongelante y aceite, lo otro que el turbo agarra como una vibración o ruido extraño, espero sus comentarios y ayuda, saludos a todos...
Hola hola, un Amigo me presto su camioneta Nissan terrano a diésel y con turbo, hicimos u BCS recorrido de tres horas de ida y tres de vuelta. Antes de llegar a casa la camioneta comenzó a echar olí a gas, si tal cual fuerte olor a gas. Luego el olor fue más fuerte como a aceite quemado o goma quemada, no hecha a humo, solo olor. Al llegar a casa abrí el capot y bajo el turbo había aceite, muchas salpicadura de aceite. No se porque se produjo eso o que lo provocó. Alguien tendrá alguna idea. Mi nombre es Germán Rojas.
Hola necesito ayuda se a cambiado dos veces el enfriador de aceite el primero duró seis meses el segundo duró dos días claro que fue adaptado de un Nissan serena y el problema sigue según el Mecanico le hace pruebas desconectando las mangueras del agua y una ves que el motor está en funcionamiento bota aceite dice que es el enfriador y solo a sido mala suerte en ambos cambios
Hola Se realizo pruebas a el block y la culata se cambio enfriador de aceite y ahun persiste el problema sacas la tapa del radiador y sale en el 70% aceite lo mismo con los circuitos de agua cambie enfriador de aceite, empaquetadura de culata y pasa siempre lo mismo no se mezclan sino que el aceite se ve normal en el agua gracias.
Hola tengo una nissan mistral 1995 y se le pasa el agua al aceite al parecer el enfriador de aceite está cn fisuras pero aki en Chile donde encuentro este repuesto de ante mano muchas gracias y espero que me puedan ayudar... Saludos cordiales
Presencia de aceite en el radiador, se probo enfriador de aceite y no filtra nada
Se desmonto la culata para chequear la empaquetadura no se ve nada de paso
De aceite, la empaqueta es metálica, es lo único que puedo dudar. Abra otro detalle del cual no tengo conocimiento, se lo sabes, te estaré agradecido.
Saludos carretita (jose ojeda)
HOLA , hay algún método especial como probar el sellado de la culata o tapa de cilindros, me refiero a alguna fisura por el interior del conducto de aceite. Gracias
Amigos tengo el mismo problema en mi Nissan terrano 2.5 diésel 2012 con 160.000 km aproximadamente. Se reviso enfriador de aceite esta Ok se reviso culata en banco de pruebas Ok se cambio empaquetadura por una no metálica... El mecánico ya no sabe que más hacer. Se sigue pasando el aceite al radiador por favor ayuda con sus comentarios
Hola amigo, pudo solucionar el problema a mi me pasó lo mismo realice las mismas pruebas y nada. Cual fue la solución. De antemano gracias por la respuesta. Saludos
Desde Chile tengo una NISSAN TERRANO Diesel 2008 tubo un calentón y tengo aceite en el radiador me dijeron que puede ser el enfriador de aceite, el problema es donde lo puedo conseguir para comprarlo si tienen algún dato por favor publicarlo para ponerme en contacto desde ya agradecido
Lo más probable es que sea el enfriador de aceite, lo puede probar instalando un trozo de cañeria de 10mm entre las dos mangueras del enfriador y seguramente se va a pasar el problema, si es así es mejor cambiar el enfriador pero yo recomiendo el original, he tenido malas experiencias con alternativos.
Resulta que se me elevo la temperatura más de lo normal , y la apague cambiamos el termostato por uno nuevo y a una velocidad baja de me calentó nuevamente , las mangueras del radiador está llena de aire ( presión ) y la bomba de depósito de agua está llena de agua hast arriba ? Destape la tapa y le eche agua y sale un par de burbujas de vez en cuando... culata ?? Es normal la presión en las mangueras? Saludos
Jonathan al cambiarle el termostato y echarle el anticongelante nuevamente el sistema queda con aire y hay que sacarle el aire o esperar que el mismo motor valla sacando el aire de apoco y seguir revisando el radiador porque baja el agua donde se mete a todo el sistema ahora tal vez se te calento porque puede que tengas el panel del radiador por fuera sucio con tierra o por dentro debe estar obstruido debias averlo lavado antes de cambiar el termostato deberias decrevisar si te esta devolviendo el agua al deposito o si te esta tirando el agua fuera del radiador con el motor frio deberias de probar encender el motor y sacar la tapa del radiador y si te la bota asia afuera puede ser problema de culata ojala te sirva y soluciones tu problema saludos!!