Por medio de un pulso de baja potencia, el relay se energiza (se activa) y éste deja pasar (por otros 2 contactos) una corriente mucho mayor que la de activación. Se utilizan para comandar las luces delanteras, el antinieblas trasero, el electroventilador, etc.
Cuesta que parta en frío ,Le han cambiado bujías , ajuste de motor , cambio relé, limpieza inyectores , y nada. Alguien le ha pasado. Y que puede ser. ?