Lo enciendo y prende bien la reversa entra bien pero al ponerlo en marcha delantera me sale entercerado y al bajarle el cambio a 1 o a 2 no lo agarra ni el over drive y la transmisión no se patina para nada cual puede ser el problema ayudenme por favor

Me marca la velocidad y abesses no y cundo no lo hace no entra la velocidad

Tengo un problema que se me esta apagando el carro sea en P o este en marcha y cuesta para prender se reviso sensores de posicion cigueñal que usa 3 y no es eso pensamos que es el harness del motor o no se si la computadora esta por dañarse unos me dicen que puede ser el switch de encendido la cuestion es que me da miedo usarlo ya que no quiero que me deje botado

Tengo un altima 2003 es la version 2.5 lts de 4 cilindros y empezo a fallarme cuando no queria acelerar pense que era solo la afinacion y se le hizo se cambiaron bujias y el problema persistia porque despues no prendia tenia que golpear la marcha para que encendiera cambie la marcha por una nueva y siguio el problema me dijeron que era la bateria y la cambie y el carro solo caminaba un par de horas despues cambie la bomba de gasolina porque ya no tenia presion y ahora sigue sin encender el motor... no se que es lo que tiene puesto que la marcha esta nueva al igual que la bomba de gasolina el tablero enciende pero el motor no alguien me podria decir que puede ser (se descartan problemas en la cadena de distribucion)

Tengo un altima 93 transmisión automatica, de unos 15 dias a la fecha la reversa fallo no entra, primero tardaba en entrar y cuando lo hacia se jaloneaba el carro con un ruido horrible me comentaron que posoblemente era el sedazo que no absorbia el aceite en cuestion, despues no entra ningun cambio se patinan los cambios lo he movido solo en segunda he ido a varios talleres en un me dijeron que eran los retenes cosa que no es asi (retenes solo es para que no tenga fuga de aceite) se los cambiaron y el carro siguio igual,por segunda ocasion fui a otro taller sin llevar a cabo el chequeo me dijo… Leer completa

Hace unas semanas se rajo la tapa del radiador, al dia siguiente me hicieron una de laton, sondearon el radiador y al parecer quedo muy bien, el especialista del radiadores me dijo que no circulaba el agua, que tal vez ya no funcionaba la bomba del agua o era el termostato, probamos sin termostato y circulaba un poco, FUE AQUI CUANDO EMPEZO A GORGOREAR, asi que decidi cambiar la bomba pero el mecanico cuando la cambio me dijo que al parecer estaba buena la que traia, me desconecto el sensor que hace que prendan los abanicos y me los dejo directos, me comento que hasta que comprara el tapon de… Leer completa

Mi altima 3.5 me marca sesor arbol de levas el cual ya le cambié los dos tarda en arrancar pero si arranca al poner en D arranca muy pesado y le pongo la palanca asta abajo y me marca 5 me puede decir alguien que puede ser

Desde hace un par de meses trai una fuga en el reten ya cambie mas de 5 originales y de todas las marcas y no deja de tirar aceite. Me dicen que la solucion es cambiar damper.

Por otro lado tengo 7 años con mi coche desde que lo compre trae un sonido como si fuera de polea mas no es polea , ni cadena de tiempo, y nadie encuentra la falla. Y el caso es que nunca me a dejado tirado y me dijeron que cuando falle y te deje tirado sabremos que es. Alguien a tenido algun problema similar y que lo haya podido resolver.

Me pasa lo mismo, suena un ruido cuando lo prendo y despues de segundos se le quita, mi altima es estandar y cada vez que boy a hacer el cambio de velocidad vuelve a sonar. Un mecanico me dijo que podria ser la cadena de tiempo, pero no me aceguro que fuera ese el problema. Hayuda.

Saludos
Tengo un problema tengo un Nissan Altima 2010
El carro prende y si acelera pero no avanza no siento que meta los cambios pero si los marca en el velocímetro tengo una duda quiero saber si la transmisión esta dañada o si es un sensor u otra cosa los niveles de aceite de transmisión están bien. Me gustaría saber como puedo verificar si la transmisión funciona o esta dañada
Me comento un mecánico que puede ser un fusible dañado pero no estoy seguro.

Tengo un altima 2006 2.5, estaba jalando normal pero en un semaforo cuando quise acelerar al llegar a 2000 revoluciones se jaloneaba y no pasa de ahi, si piso el acelerador quedito suelta los cambios normal siempre y cuando no llegue a 2000 revoluciones, en parking y neutral tampoco pasa las 2000 revoluciones
Lo lleve a escanear y me dijeron que podia ser el solenoide de tiempo variable o el sensor de posicion del arbol de levas
Alguien a tenidonese problema y me podria decir que fue? Gracias

Mi carro encendio y se apago luego luego lleve un autoelectrico y lo k me dijo es k era la bobina destapo el distribuidor y si la bobina estaba llena de un aceite y se veia mala la cambio y el carro esta igual no enciende si da marcha pero no arranca despues cheko el sensor de cigueñal y le ve una cuartiada y lo que me dice es k es ese el problema que pork no abienta la chispa cheko ese sensor y resulta k tiene k pillar pero nooo pillo entonces dice k es ese sensor pero tmb me dice k puede aver las posibilidades de k la pastilla k tiene el distribuidor este dañada que hay k chekarla tmb y si esta bien dice k ya ai k chekar la computadora aver si abienta la chispa que podra ser amigos ya me desespere ayuda por favor

Mi Altima 2008 motor 2.5, me empezó a golpear cuando lo pongo en D o R y al momento de querer salir o acelerar lo presenta y una ves lo revolucionó a más de 20Km/h avienta los cambios bien, me dijeron que es transmisión, pero otros dicen que pueden ser los tacones o los sensores

Buen dia tengo un problema al estar en baja el carro como que se quiere apagar, se le cambio la tapa del distribuiodor ya que no llegaba corriente a una de las bujias. Y si se redujo la falla pero aun en baja y mas con el cambio metido se quiere apagar, e escuchado que otros han tenido el mismo problema la computadora me marca problemas con el sensor maf o map no recuerdo y sensor de oxigen y el sensor de golpe pero me dice un mecanico que puede ser otra cosa ya que al no haber buen quemado de gasolina esa gasolina cruda hace que de esos errores, ese probolema lo tenia antes de reparar y aun despues de la reparacion sigue, pense que era por el problema que trahia con la biela

Gasta el doble de gasolina de lo que gastaba, cuando enciendo el clima gasta aun más, el check lo tiene encendido aparentemente según la computadora por los sensores de oxígeno, ya los cambie y no veo cambios, me dice el mecánico que es por el catalizador, me recomienda cambiarlo o quitárselo, No tengo para cambiarlo, sale muy caro, así que me recomienda que se lo quiten, alguien me puede ayudar a saber si al quitárselo ayudara, o si tendrá consecuencias, o si no afecta en nada al funcionamiento del auto, tengo miedo que se lo quite y falle de otra cosa.

Que tal espero me puedan ayudar mi altima modelo 2006 SER, me patea al meter la reversa y los demás cambios los hace bien ya le cambié dos veces el sensor de árbol de levas el cigüeñal y nada mas no queda bien ya revisaron el cableado el aceite y no queda bien es un dolor de Cabeza ahora lo ultimo q le dijeron es que puede ser el TIEMPO que no esté a tiempo el coche por eso me haga esa falla

Lo enciendo y lo pongo en D y sale forzado de ahí agarra velocidad y ya corre normal ya le hicieron afinación me dijeron que puede ser la caja es automático que podría ser

Mi problema es el siguiente en la ciudad sin problemas pero me dispongo a salir carretera y cuando llevaba una media hora de camino que de paso ahí que subir una pendiente bastante inclinada. Se revoluciona el catro y pierde la velocidad comieza a bajar la velocidad mas no las revolucione me regreso y en le llano me lo hace otra vez no avanzaba y revolucionado. A 3500 a 4000 mee toco vajarle la belocidas y iva a 30 millas por hora que sera porfabor ayudenme unos dicen que es el transmisión y otros el catalitico

No tira los cambios, los marca en el tablero ,pero el carro no se mueve. Solo se escucha que los cambia, ayúdenme por favor