Mi Altima 1994 batalla para prender, una vez encendido falla de las 2,000rpm para abajo, en "P" se mantiene de entre la 500rpm y las 1,000rpm (inestable), cuando lo quiero arranca le tengo que acelerar hasta las 2,000 RPM para que pueda caminar un poco y aún así se ahoga el carro y se apaga así que tengo que estarlo prendiendo a cada rato, cuando me detengo en un semáforo lo tengo que poner en neutral y acelerarlo por qué si no se apaga y para arrancarlo desde 0km es muy dificil.
Nota: huele mucho a gasolina, las bujías las moja de gasolina, la bomba está nueva y el filtro del mismo igual, a veces avienta explosiones por el escape, alguna ayuda
Hola amigo segun comentas debes de tener algun inyector abierto o chorreando por eso moja las bujias y no puede quemar tanto combustible, realizale una limpieza de inyectores y trata de llevarlos a verificar y mide que la presión de la bomba no exeda los parametros ya que una presión muy alta te puede dañarte los inyectores, tambien puede ser un problema electrico que no le llega bien la corriente a las bujias, checa levantando cable a cable de los cilindro con el carro prendido y si notas que al quitar un cable no surge cambio en el motor ese cilindro te esta fallando y hace por apagarce es que esta trabajando bien
Hola a todos mi auto yaris 2007 en baja oscila la revoluciones con aire o sin el en baja le cuesta andar pero apenas acelero a fondo sale quemando llanta le limpie el cuerpo de aceleracion y cambie un coil que no funcionaba y sigue igual que me aconsejan amigos.
Hola a todos la unica opcion mia era buscar alguien con mayor experiencia en.la mecanica lo trite de esto y me confundia es que nunca encendio la luz de check engine, la solucion fu desconectar el cable del sensor de oxigeno de escape alli estaba el problema lo saque y santo remedio
Hola amigo, creo tengo el mismo problema. Al parecer se cansa el carro. Pero si uno lo apaga por unos minutos, trabajao otro rato bien. Donde queda able del sensor de oxigeno de escape?
Hola, me puedes decir como te fue con tu auto, ya que al mio le pasa exactamente lo mismo, en alta anda bien aunque igual pega tirones, pero al momento de parar ya no tiene fuerza y la unica forma de salir es acelerando a fondo, todos piensan que estoy loca y que ando corriendo jaja , ayuda porfavoooooor !!
Desconecte el sensor de oxigeno que esta detras del motor y haga la prueba ellos sufren de eso solo desconecte el plug o socket electrico y vera que se acaban el Gallo tendria que posteriormente cambiar el sensor O2
Hola amigos mi hauto ya le cambie la bomba limpie inyector cambie bujias batería limpie el flujometro todo bien pero el problema es en que en las mañana ya no quiere prender se me ahoga tengo que desconectar la manguera de combustible recien prende
Hola muchachos tengo un yaris 2013, me pasa lo mismo en baja anda raton y acelero a fondo arranca como si nada, eso lo hace despues de andar bien caliente el motor en frio altiro no se pega la falla, le. Cambie cuerpo de aceleracion y le cambie filtro de bencina y bomba tambien bujias ya no se que hacer.
Cuando está frío arranca y todo va sin problemas, el problema lo tengo cuando está caliente y a velocidades bajas. El coche se queda muy revolucionado, tanto que tengo que mantenerlo más arriba de 3000 rpm o sino se ahoga y se para, además, cuando logro que no se pare se queda sin fuerza. Salir de un Stop, una rotonda o un atasco se me muere... además que cuando logro que no se pare me cuesta muchísimo arrancarlo, tanto que debo esperar a que enfríe o no lo arrancaré. Cuando cambio a marchas altas también da algún tirón. ¿Alguna ayuda? Gracias
Hola tengo un Clio y me está costando cada vez más la salida y hoy ya hasta cuando hacía los cambios venía muy despacio como que no tiene fuerza, debe ser el embrague?
Hola. Mi coche C4 2.0 2009 NAFTA se sacude y ahoga cuando arranca o cuando pasa a bajas revoluciones. Ya le cambiamos bobina de encendido, bujías, limpiamos inyección de nafta, cambiamos filtro de NAFTA, sacamos los catalizadores y sigue igual. Que otra cosa puede ser?
Tengo una falla en baja se ahoga aunas 800 rpm le subo a 1500 rpm y se empareja jala bien en alta en todas las velocidades no mas hace esa falla mi map me marca muy alto a 54 kpascales y normalmente he comparado con otros atos y marca 24 en baja osea k esta muy alto ya le cambie todos los sensores y la computadora con otro atos he incluso el multiple de admidsion pensando k tuviera una grieta y no chupara tanto vacio y nada todos los sensores mi este carro se los monte al otro e incluso la computadora y jalan muy bien en aquel
Hola amigos tengo una l200 2011 2.5 diesel le cambiamos el filtro de combustible, limpieza de egr, limpie el estanque y la camioneta se ahoga en la salida y cuando se acelera humea negro. Sera que necesito una limpieza de inyectores?
Hola tienes que revisat el. Funcionamiento electrónico de la válvula egr , es funcionamiento normal es de un 60% de apertura en ralentí y al acelerar debe irse a 0% ,si no es así debes cambiar la válvula ya que se estaría quedando abierta en alta y estaría entrando gases de escape en altas revoluciones y cbe recordar que la válvula egr sólo debe funcionar en ralentí
Llevo años con esto. En baja se ahoga pero en alta va firme por lo que descarté inyectores aunque me hicieron limpieza. Cambie la bobina y los cables, la bomba de gasolina y el sensor de oxigeno. Cuando arranco de cero el motor se ahoga y tengo que acelerar de a pocos y sin sobresaltos. No se si hay algún sensor de mínimo o en el TB que pueda estar provocando una mezcla descompensada. Dicen que mi camioneta fue ensamblada un "lunes por la mañana". . .
Revisa la válvula PCV e IAC para regular el mínimo si sigue así mide la compresión de los cilindros puedes tener fugas mínimas en las válvulas de escape o admisión que solo se presentan en baja
Compramos un peugeot 206 año 2005 y despúes de muchos arreglos cuando esta bajo de revoluciones (inferiores a 20.000) de ahoga y tironea mientras llega a las 25.000 revoluciones, lo llevamos a varios mecánicos y dicen que todo esta bien.
Alguien sabe a que se debe?
Me sucede igual. Yo ya compré bujías, lavé cuerpo de inyección y aceleración, probé y lavé inyectores, probé bomba de gasolina, cambie parte del exhosto, limpié válvula IAC y de oxígeno, conecté escaner 3 veces y nada. Alguien que nos ayude
Ayuda compañeros, tengo un protege que se ahoga de 800rpm a 1600rpm, luego de las 1600rpm trabaja normal, ya limpie cuerpo de aceleración calibre el tps a 0.50 y limpieza de valvula iac. Que podría ser? Una ves marco falla en sensor de árbol de levas pero se lo cambie y sigue igual solo que ya no encendio e check
Sensor de temperatura de motor es el problema de tirones y pedal muerto cuánto tratas de acelerar poner uno original. Los sensores genéricos de temperatura no sirven
Cuando me paro en algún alto y quiero volver a acelerar cómo que se ahoga ya cambié
Sensor tps, sensor map ,bomba de gasolina ,bujías , válvula pvs y sigue igual. Alguien sabe que podría ser??
Emmanuel 2306 de México hace 7 días
Revisa la carcasa donde va la bomba de gasolina siempre hay una fuga de presion de gasolina o esta muy mínimo la entrada de aire/combustible en el cuerpo de aceleración o el sensor de IACV (sensor de ralentí del motor) está defectuoso.
Le recomiendo revisar el cableado del conector del sensor MAP es el responsable de controlar el aire para que la computadores mandé la señal a los inyectores
Hola amigos quería consultar porque mí camioneta larga olor en el caño de escape pero sin humo, mancha de ollin cuando se pone la mano, a veces se ahoga en baja velocidad. Voy a empezar haciendo el cambio de aceite y filtro, cambio de filtro de gasoil y cambio de filtro de aire. Podría ser otra cosa que no sea lo que mencioné antes?