Hola un saludo, tengo problemas con mi radio, he colocado el multimetro muestra un consumo de 390 mili amperios estando apagada la radio, y eso hace que la batería se consuma y no pueda encender el auto, tengo entendido que el dueño anterior la colocó directo de la batería, es normal ese consumo esta malograda la radio?
Busco solución porque cada ves que se moja el auto se apaga y no arranca y al rato le doy a arrancar y arranca si pudiera alguien decirme que puede ser
Tengo un Almera 2010, recién se daño el alternador, el voltaje se subió, se hizo el cambio del alternador, ahora el auto está quemando el fusible ELEC 'B'. Tendrán idea de que puede estar causando cause este problema?
Mi carro ya no quiso aventar más los cambios,pensé que era la transmisión se la cambie me comenta el mecánico que sigue con el mismo problema mi pregunta es puede que sea la computadora o también me dicen que la transmisión lleva un módulo de la transmisión y quiero ver si es real o si a alguien ya le pasó y como lo soluciono
Una transmisión automática. La que tiene dice el mecánico es mejor cambiarla. Se va demasiado en piezas. Mejor es conseguirla. El kms de uso no sé pero es un carro usado que venía con el problema para dar reversa
El carro solo se prende las Intermitentes de todo el lado izquierdo y del derecho no funcionan ninguna
Solo se prende del lado izquierdo al poner parqueo y si se pone direccional derecha no vale
Todos los fusibles están funcionando
Hola, mi hermana tiene un nissan almera el cual a diario le da problemas para encender, el tablero no enciende titila por ende no arranca, lo pone al sol para que lo caliente y pueda asi encender el tablero o le pone la secadora de cabello, y cuando arranca, no quiere cambiar de P a D, y durante todo el uso el tablero hace tic tic tic, titilando.
El problema con mi coche es que al encender a veces bien y otras parece como (ahogado) se me apaga. Ha ratos da tirones El testigo se enciende, la Válvula EGR está perfecta muy limpia aun así el problema persiste incluso cuando se resetea todos los líquidos están cambiados.
Pensamos que era la batería de le cambio y no prendió. Pensamos que era la marcha y se compró nueva y se cambió y no prende ahora se escucha como si estuviera ahogándose.
Y no encuentro la solución. Y me dicen que es con un eléctrico. Y no pudo dar con el problema.
El auto estando caliente, y al hacer un pare, se siente que falla y las rpms bajan un poquito y si lo dejo así, se apaga y le Cuesta arrancar. Que puedo hacer?. Gracias por la atención.
Hola tengo un gran problema las luces del lado izquierdo están que no me enciende ya las cambia pero nada además el tablero no deja de parpadear cuando enciendo el vehículo y cuando apagó las aguas del tablero aún siguen moviéndose con todo y que quite la llave dejo la foto por qué no me dejó grabar un vídeo pero así se mantienen las agujas cuando enciende y pero cuando está las luces encendidas sería de gran ayuda
Necesito la Computadora del Nissan Almera 2006 SE espero poder conseguirla, porque quemó la salida y no pasa corriente a las bujías. Tambien el Velocimetro o el tablero completo. Si alguien lo tiene por favor me ayuda.
Alguien que me dé una opinión respecto a esa falla ya le cambié los sensores de el cigüeñal y leva,las cuatro bobinas, bomba de gasolina, bujías y sique la falla no enciende el motor
Ya tengo 25 días con el coche parado!!! Se quedó fija la luz del inmovilizador en el tablero, ya revisaron ECU y no tiene falla, solo da marcha pero no arranca, ya me recomendaron cambiar los sensores del cigüeñal y el árbol de levas, ya los pedí me llegarán la próxima semana, los cambiaré y veremos qué pasa!!!
Se ha desprogramado la llave, debes programar la llave. Con el ordenador de Nissan. Necesitas un pin que te debe facilitar el concesionario desmontado la antena de la llave y el número de bastidor. Es algo que se hace en concesionario en menos de una hora.
Hola a todos. Mi Almera esta dando el problema que arranca y pasado unos minutos la aguja de la temperatura deja de funcionar y las revoluciones aumentan solas, no se sin que este acelerando el auto. Luego comienza a funcionar la aguja de la temperatura, bajan las revoluciones y el auto se para solo.