Por medio de un pulso de baja potencia, el relay se energiza (se activa) y éste deja pasar (por otros 2 contactos) una corriente mucho mayor que la de activación. Se utilizan para comandar las luces delanteras, el antinieblas trasero, el electroventilador, etc.
Se desconecta y se vuelve a conectar cuando quiere no es un pronlema de reley ni de falso contacto pero todavia no lo solucione. El esñecialista dice que es una valvula que esta en el compresor y que no la consigue
Ya le repare el motor le cambie bomba de agua, radiador, termostato, fan clush los relay del abanico del a/c y aún asi en las cuestas se trepa mas de 3/4 de temperatura. Ya estoy loco no se que mas hacerle. Al guien tiene idea que puede ser ? Y Gracias
Verifica detrás del termostato debajo de la araña hay dos manguitas pequeñas cambias tiene q tener una rota a mi me paso y las cambie y problema resuelto
Le quite el termostato y ahora no se calienta tanto solo en tapones , creo que la bomba no tira bien es como si no tuviera fuerza para bombear vooy a cambiarla por una original a ver si se soluciona.
Cuando se trata de bomba de agua lo mejot es poner la original verifica si se consume el agua si se esta consumiendo es un problema de cabezote no es recomendable quitar el termostato cua do hagas viajes largos se va a sobrecalentar producto de q el agua no puede refrescarse el termostato es como una represa va liberando agua a medida de las. Necesidades del motor
Hola, tengo una nativa 1999, V6, 3.0
Le he cambiado sensor de tiempo, coil de encendido, bujías, bomba de gasolina, modulo de encendido, relay de la bomba de gasolina y el fallo continúa, también se le ha puesto la computadora y nada que mejora, por favor si alguien sabe que puede ser
Tengo una Mitsubishi Nativa TDI 2.5 4x4 mod 2001, los check del tablero solo prende 1 seg el de las bujias de pre calentamiento (chequee el rele y las bujías y todo funciona bien), no prende el de la batería ni filtro, alguien me puede dar una mano (las lamparas del tablero están sanas