Buenas tardes, les comento que traigo un problema en el marcador de la temperatura, en ocasiones cuando ando transitando ya sea en ciudad o carretera el marcador (aguja) sube mas de la temperatura normal, aveces hasta el tope, ya cambie por seguridad el fan, radiador, bomba, de agua, termostato. ,Cabe mencionar que me acaban de hacer una reparacion mayor a causa de un calentamiento provocado por una fisura en el radiador y una vez que me entregaron la camioneta presenta este probelma.
Lo ultimo a la que recurri fue a poner un marcador fisico directo a una de las mangueras que van al motor y a…
Leer completa
Me dice un mecánico que puede ser la culata que está tirando compresión hacia el agua, ya que la manguera del agua a la salida del radiador entra en presión y se pone dura.
Destrabamos esa clapeta y aparentemente se soluciono.
Entonces, ¿ yo debiera bloquear el viscoso para que siempre gire, independiente de la temperatura ?
Ya que desarmar me va a salir muy caro y demoroso. ¿ Qué opinas ?
Que es un Damper ?
Al final, después de mucho tiempo, el problema se resolvió cambiando empaquetadura de culata y cepillándola. Al parecer por un calentamiento que tuvo la camioneta años atrás se fue perdiendo el sellado y pasaba compresión al radiador y el agua se devolvía al estanque de reserva. Tengo una consulta:
El maestro que me reparó la camioneta me asegura que ya no es necesario hacer reapriete de culata. Es asi? Me acuerdo que cuando trabajaba en un taller en mis vacaciones, siempre después de determinado kmje. Se hacía el mencionado reapriete de culata. Gracias por vuestro apoyo e interés
Ojala y alguien pueda ayudarme
Gracias