Prende muy bien, pero después de un rato de marcha, si la apagamos y queremos prenderla otra vez para movernos ya no prende hay que esperar entre 4 a 6 horas para poder prenderla otra vez, en marcha no se apaga, no hace explosiones, ni humo negro. Algo se debe de calentar y cuando se enfría prende otra vez. Alguien que me pueda orientar. Gracias. Es una sprinter 2005 dissel, 5 cilindros turbo, motor 2.7, OM 647 LA CID 164
Yo lo resolvi cambie los sensors de el cigueñal que va atrás de el motor y el de arriba de el lado derecho de el motor quita la tapa de las punterias y ese es único sensor de ese lado (no si sean punterias como es diésel lo ignoro pero quita la tapa.
Tengo una flotilla que de los cuales 4 sprinter's han fallado de los mismo en dos semanas, trabajan es zona de playa y no tienen mucho kilometraje porque son rutas locales, y fallaron de repente, tienen su programa de mantenimiento al 100 y se piensa que son las bolas de combustible. ¿A alguien más le ha pasado?
Buenos días Mercedes 413 me marca edc en rojo en el tablero y no da arranque después de intentar muchas veces por allá de cansancio prende 😔 el mecánico dice supuestamente que no me Lee la llave de encendido que debo de hacer otra
Hola cómo estás Cecilia. Si no Lee la llave debe indicar en el tablero "START ERROR" cosa que no mensionas. El mecánico debe hacer un escaneo primero. Si no tiene scanner te recomiendo que busques otro. Cómo primera medida puede cambiar todos los oring del circuito de combustible, cambiar filtro de combustible y sacar la válvula reguladora de presión de riel limpiarla con aire a presión y cambiar sus oring. Si con todo esto no arranca debería revisar el retorno de combustible de los inyectores.
Muchas gracias Gustavo muy amable por contestar , en el escáner le dió varías fallas que se las borro pero no le da ningún tipo de esas que tú me comentas , lo único claro fue un calentador quemado
Luego de borrar y volver a escanear no registro falla nueva? Si es así que ponga en marcha con un arranca motor y mida el retorno de inyectores. Si tiene demasiado retorno deberás cambiar inyectores. Pero no está de más hacer todos los pasos que te mensione. Cambiar todos los oring. Cuántos km tienen tus inyectores?
Los inyectores tendrán 30 o 40 mil kilómetros más o menos , muchas gracias nuevamente vamos a ir por esos pasos que recomendastes anteriormente y te cuento
Están a un 50% todavía. Pero tal vez esté fallando uno. Revisa también la manguera que lleva combustible al filtro de combustible que no esté mordida dónde aprieta la abrazadera
Anterior a esto me sucedió que no me funcionaban bien los señaleros y balizas le cambié la llave y después me empezó a marcar edc y no dar arranque , quizás puede aver algo allí
Buenísimo. Fíjate que en opciones que podes marcar como problema solucionado. De esa manera ayudará a los demás si tienen el mismo problema u ayudas a mi calificacion.
Buenas tardes tengo una Mercedes Benz 413 y desde hace unos días cuando voy a salir tiene prendida la luz de batería y de freno , es evidente que en algún momento se sería contacto sola o algo así ?si me puedes orientar te agradecería, se le cambió los relay del encendido que están debajo de la dirección y sigue igual
Cuando enciende la luz de batería deberías medir tensión en batería para ver si es un problema de alternador. Por otro lado la luz de freno revisa el nivel de fluido.
Hola tengo un sprinter 313 y en momentos funciona sin problemas pero de vez en cuando no enciende y en el tablero aparece start error pero no es siempre aveces parte sin ningún problema alguien le a pasado esto
Se le cambio el filtro de gasoil a la camioneta y no arrancaba... Luego de varios intentos y revisión de oring (se cambiaron 2) arrancó, pero se queda prendida la luz EDC y no encontramos el problema. Si se la acelera se apaga sola. Ademas, cuando se la apaga normal, es decir desde la llave, el motor sigue prendido unos 3 segundos mas y luego recien se apaga.
Hola. Ami me pasaba exactamente lo mismo. Misma sprinter y año. He desarmado todo. Cambie todos los oring. Abrazaderas mangueras filtro. Saque los inyectores válvula de presión y sensor también saque y sopletie la rampa. Y me sigue haciendo aire entre el motor y el filtro. Ha cambie de la bomba de presión las arandelas puse todo ok. Y sigue igual. Solucion la voy a prender fuego
Hola alguien que me de una mano tengo una sprinter 413 modelo 2005 cambie filtro de combustible llene el filtro arranco pero a los 10 minutos se para se vacía el filtro revise las mangueras está todo bien que puede ser?
Tengo un problema con mi van da estarte pero no enciende ayer tuve que quitarle el filtro de la gasolina y tenia mugre la sople salio el mugre luego la instale de nuevo y el vehiculo me encendio ,hoy fui a encerderla y no prendio realice el mismo procedimiento ero no prendio.
Es la bomba de combutible, la de la trampa, la bomba no está llenando el filtro y te da la falla,
Tienes 3 opciones,
Ponerla nueva,
Dejarla directa, o bajarla limpiarla y empaquetarla, si te sigue molestando carga una botellita y le llenas el filtro de acpm.
Hola que tal,la primera vez que me pasa. La camioneta arranca lo mas bien a la mañana o cada vez que esta fria. Anda perfectamente hasta que llegua a 80 de temperarura. Al llegar a esa temperatura se para. Literalmente se muere( como si le sacara el contacto) luego no arranca mas hasta que este fria. Este echo ocurrio repentinamente y no importa el tiempo de marcha sino que cuando llega a 80 se para. La instalacion todo bien, todo conectado, filtro bien y mangueras bien. La escaneo y salta que no coordinan la señal que dice el sensor de levas con el de cigueñal. Desde ya gracias
Buen día comunidad,todo bien? Les comento mi 313 cdi al darle arranque, arranca unos segundos y luego se para, al volver a dar arranque el motor gira pero no arranca, después de insistir varias veces arranca y funciona con normalidad, no prende ninguna luz de tablero, no humea al arrancar ni falla...me tiene desorientado...gracias