Problemas de Transmisión o caja automática

6 casos

Francisco de España hace 5 años

Haber si alguien me puede echar una mano y poder solucionar el problema

angelberen de España hace 5 años

Es posible que no reconozca el chip de esa llave prueba con la de repuesto, para desbloquear la palanca del cambio deves de tener el contacto puesto

Francisco de España hace 5 años

El dispositivo se encuentra justo detras del pedal de freno,y otro agravante que tengo es que la bateria esta descargada, es por ello encontrar a la persona o personas que me alluden a solucionar el problema
Gracias
Francisco López Jimenez
Movil 621268531
Si supieran de alguien que sepa y me solucione el problema
Gracia

Mejor respuesta (según Francisco)

angelberen de España hace 5 años

Deves de cargar la batería para que se desbloquee y te deje girar la llave, luego prueba a desbloquear el cambio tienes que pisar el freno lleva un sensor en el comprueba que funcione para que te deje sacar la palanca del p

Rubén de Estados Unidos hace 3 años

@angelberenMi auto tiene el mismo pero el mío si traca y esta todo bien solo no puedo bajar la velocidad y noté que el freno no lo marca cuando lo usas

angelberen de España hace 3 años

@RubénEso es por el sensor del pedal de freno, lleba un sensor con dos circuitos ,uno para las luces de freno y otro para indicar que el pedal no está pisado ,se usa para el control de velocidad las luces de freno y la caja de cambios automatica

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Regulador de par de la caja de cambios falla. Suspensión neumática sop

Mercedes Benz CLASE S 2008 Sedán 320 CDI 290000 kms

Consejos según expertos y experiencia en estos problemas de fallo del regulador de par de la caja automática de cambio. Pérdida de aceite en refrigerador. Ruidos continuos de soplos de compresor de aire de la suspensión neumática...lo acabo de comprar en un vendedor multimarcas con todos estos problemas que me han podido detectar en la casa Oficial. Gracias por toda respuesta.

Rocket 1350 de España hace 3 años

2 respuestas

Rocket 1350 de España hace 3 años

Añadiré que lo compré en Murcia región de España y no me dieron libro de mantenimiento ni pude probar el coche en autopista que es donde al regular una velocidad sobre los 2.800 revoluciones el coche pega tirones y no funciona con finura. La suspensión deja de funcionar sin avisar y se convierte en muy incómodo. En la casa Oficial me dicen que para cambiar el regulador de par de la caja de cambios automática, hay que desmontar toda la unidad V, es decir, casi todo el motor y el presupuesto es de unos 6000 euros. El coche me costó unos 13.000 euros hace poco tiempo. Gracias por todo consejo de profesionales con experiencia.

Alan de España hace 3 años

Hola buenas a mí me a pasado igual mira el caudalimetro

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Caja de cambios

Mercedes Benz CLASE S 1987 560 SEL 180000 kms

Saludos, tengo un 560SEL 1987, tiene un problema con la caja, el carro original originalmente debería arrancar en 2da pero el carro apenas coloco D arranca en 1ra, luego de arrancar y en pleno desplace cambia a 3ra, el carro se desmaya... me dijeron que a esas cajas le hacen un trabajo para que arranque en 1ra... no sé si es cierto?! Opté por conseguir otra caja, mismo modelo 722.3, la monté pero se me olvidó rellenar de aceite a la turbina( convertidor de torque) ahora que enciendo el carro y con la caja full de aceite no hace ningún cambio, es como si estuviera neutral todo el tiempo... el q… Leer completa

Kamal de Venezuela hace un año

1 caso

Regulador de par de la caja de cambios falla. Suspensión neumática sop

Mercedes Benz CLASE S 2008 Sedán 320 CDI 290000 kms

Consejos según expertos y experiencia en estos problemas de fallo del regulador de par de la caja automática de cambio. Pérdida de aceite en refrigerador de aceite. Ruidos continuos de soplos del compresor de aire de la suspensión neumática...lo acabo de comprar en un vendedor multimarcas con todos estos problemas que enseguida se han podido detectar en la casa Oficial. Gracias por toda respuesta.

Rocket 1350 de España hace 3 años