A los minutos u horas de llevarlo a no mayor de 2000 o 3000 rpm todo va bien. Pero si le subo las rpm a mas de 4000rpm se queda como ahogado y las rpm no pasan de 2000 y a al minuto empieza a normalizar otra vez y vuelve la potencia al vehículo
TPS, Potenciometro o sensor de pedal del acelerador... Como gustes llamarlo, seguramente esta ya defectuoso y quiza te marque codigo generico 1580... Otras dos aletrnativas son, la garganta plastica del cuerpo de aceleracion al filtro de aire rajada o mal puesta y/o caudalimetro en ultima instancia.
Buen dia, gracias a ya resolví el problema gracias a él comentario de las posibles causas revise, todo el sistema de admision y el problema estaba en q las mangueras q salen de la tapa de válvulas o tapa del motor hacia la admisión estaban rotas de la conexiones, se le instalaron mangueras nuevas y ahora el carro anda como nuevo, gracias amigo tu ayuda fue grande