Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
Hola , lo primero que debes chequear es si el termostato está bueno , si abre y cierra con la temperatura. No dices si la temperatura sube , pero también hay que chequear el fan (el abanico) del radiador por si tiene deficiencia. Espero te ayude.
El coche es una puta mierda, en 2 años mas de 5mil euros en averias, concesionario oficial, y siguen apareciendo fallos nuevos cada pocos meses. A pesar de ser estricto en mantenimiento y conducir con cuidado. Fallos: amortiguadores/muelles airmatic, cerradura llave arranque, fuelles guardapolvos ejes/diferenciales, sensores varios que quitan potencia coche, bomba de agua. No recomiendo ni el modelo ni la marca.
He cambiando las mangueras y el radiador pero me sigue consumiendo mucho refrigerante cada dia tengo que rellenar el deposito que consejo me dan, que problema puede ser que afecte a mi carro, es mercedes ml320 cdi
Por lo que mencionan del caso es que en el depósito de anticongelante tiene una manguera de respiración y cuando el motor ya está altas temperaturas como a 90° empieza a tirar anticongelante por la manguera de respiración donde yo supongo que el radiador está tapado, el termostato ya no sirve (no me mencionaron si tiene), mi pregunta es hay algún otro problema de los que mencione, así como también el tapón del depósito no es el original y no sella correctamente y lo deteriora.
Mi ML320 me comenzó a mezclar aceite con el agua refrigerante, saque el radiador de agua lleve a limpiar y reparar una abertura, llevo también el radiador de refrigeración de aceite y resulta tener una pérdida en la entrada de agua ya que se corroe luego anulo las dos entradas de agua que tiene la refrigeración de aceite, luego armo todo y doy unas cuantas vueltas y vuelve a hacer, coste que no alzo ni alza temperatura. Sera que puede ser restos que quedaron en el conducto? Escucho sus opiniones
Se enciende un foco de una pieza que no logro identificar si es de la transmisiòn porque me robaron la varilla o si es la bomba del agua, porque es como un deposito de algo? acabo de adquirir la suv y me acabo de dar cuenta que no trae varilla de la transmisiòn