Hola tengo una Mercedes ML250 diésel, realice un cambio de inyectores, bujías, aceite etc, el tema es que tiene pérdida de potencia, no tiene fuerza el mecánico reviso con su escáner y no enciende nada anormal, revisa el turbo y se ve perfecto, alguien me podría dar alguna posible solución, gracias 🙏
Mi camioneta ML 350 me hace una falla que cuando pasa un bache fuerte y golpea la suspension delantera se siente la perdida de potencia y ya no acelera, se queda el motor en ralenti, la tengo que apagar y esperar unos segundos, la vuelvo a encender y ya responde otra vez la aceleracion, cuando me hace la falla no me prende ningun testigo del tablero. Me pueden comentar que puede estar ocasionando esta falla, ya la hace muy seguido
Si amigo! Modulo SAM delantero donde van los fusibles...hay que revisar todo el cableado y los harness que no estén sulfatados...algo hace mal contacto y envia una señal erronea a la ECU y el carro entra en modo de emergencia por eso casi no acelera! En mi caso hubo que cambiar el modulo completo!
Tengo una Camioneta ML320 me pasa que cuando paso un bache o un tope o si la carretera está en malas condiciones pierde la fuerza de aceleración. Tengo que desconectar la batería por una hora para que vuela a funcionar. Alguien sabe cuál es el problema?
Hola amigo te comento que al final mi problema era el modulo SAM delantero, eso es la cajita donde van los fusibles en la parte delantera del motor! Se cambió esa pieza y asunto solucionado!
Pueden ser 3 cosas; el cerebro de la palanca de cambios" puede que esté húmedo o mojado" , el módulo de la transmisión "o tarjeta electrónica interna de la misma dañada (tiene reparación tecnica) , o en unos casos una pieza llamada caudalimetro.
Este website no sirve, uno pregunta por un modelo específico Mercedes Benz ML500 del 2006, y no te da la respuesta. Empiezan a mezclar marcas de auto y te pierdes
Tengo una MV ML 320 mod 1999, en ocasiones cuando enciende y después de un rato se apaga y cuando trato de encenderla se prende pero cuando comienzo a avanzar se apaga y como que se jalonea después ya no enciende la escanearon y marca códigos p0301 y p0303, también el código p0700 y el p1580, ¿Cual puede ser el origen de la falla?
Lleva un tiempo sin fuerza, como si no tuviera turbo, las cuesta arriba se viene abajo, y en llano necesita KLM para alcanzar una velocidad normal, y ahora no arranca
@DavidSi, aunque le hice varias cosas que necesitaba. Mi problema principal fue fallo de inyector, concretamente el 3°. Aunq tmbien le cambié las tuberías de gasoil calentadores. De momento vá genial. Espero haber ayudado.
Al arrancar hace un ruido extraño en el primer cilindro. Va disminuyendo después de unos segundos. Estando quieto acelera normal. , Al salir pierde fuerza, y empieza a hacer los cambios en baja rotación. Tras hacer el chequeo indica baja presión en el Rail. El mecánico me dice que puede ser inyectores, válvula reguladora o bomba de alta presión. No lo he llegado la servicio aún... me gustaría saber si a alguien le ha pasado.
Tengo una Mercedes Benz ML 270 y no acelera más de 3000rpm y no tiene fuerza ,me dijeron que era el turbo lo cambie sigue igual , reemplace caudalimetro y sigue igual , me marca falla en el tablero del aceite no se que puede ser...
Sería la falla ke comentas si no pasa de 3000 RP pero lo paras y vuelves a arrancar el coche tira y cuando cuando se mete en una marcha larga te dará el mismo fallo por lo cual seria el cuerpo de mariposa
Estimados, tengo un Mercedes ml 350 diésel, 2014. La semana pasada comenzó a tirones y pérdida de fuerza, bueno lo lleve a Kaufmann y me dijeron q el fallo era valvula egr. Valor valvula un millón de pesos chilenos , mano de obra novecientos mil pesos , casi otro millón. Bueno quería compartir mi experiencia a modo de advertir que esta falla ocurre y con pocos kilómetros.
Mercedez benz ml 350 4 matic gle 2015, como hacer mantencion preventiva de la valvula egr, he leido que para descarbonizarla hay que conducir a altas revoluciones en marchas menores, en un automatico como se efectua_ ha cuidado con el at blue, salen super caros los sensores.
Aún no, estoy viendo que hacer. , Esa casa de repuestos Buda donde queda? Mientras tanto me estoy preparando para el palo que me van a dar en la Mercedes Kauffman.
Hola espero me puedan ayuda tengo un mercedes ml 280 CDI 190 CV ,, el problema es que aveces al acelerar da tirones es como si dejara de acelerar un momento y de repente acelera de golpe eso pasa sin dejar de pisar el acelerador ,, no se si alguien le pasa lo mismo y me pude ayudar Gracias ,,, a él consumo es normal que haga 18 litos en autovia o se puede hacer algo para bajar el consumo gracias
Hola yo tengo un ml 400cdi y me pasaba lo mismo asta que lo llevé al auto pista lo llevé unos 40 o 50 kilómetros un 4 revolucionado asta más menos 3.5 / 4 i se va el fallo
Sigue sin solucionarse el problema 😵💫 de los tirones no lo hace todo los día es de vez en cuando y más cuando acelera de golpe a fondo es cunado más lo hace si aceleras despacio va normal pero de vez en cuando también lo hace dar tirones como si el acelerador se quedara sin fuerzas y de repente recupera de golpe y corree normal ya probe el llevar revoluciones de 2500 a 3000 durante 20 minutos una semana y el problema sigue aver si me puedo en ayudar por favor gracias 🫂
Tengo un ml350 año 2006 con 120 000 millas, lo compre con el ism dañado se le remplazo por uno de la marca continental luego dio problemas con el tcm se le remplazo tambien por un continental vgs3 se programo con el xentry online pero el auto sigue dando problemas que hay veces que cuando pones la d da fuertes tirones o en la r. Otras veces no quiere arrancar y si camina sale en otra velocidad que no es la 1 y no cambia otras si lo hace todo bien. Lo que me causa duda es que me dicen que hay que remplazar el moulo de esp con la unidad de abs porque tiene problemas y es lo que esta haciendo todo este royo que pierde comunicacion entre el motor y el tcm y el modulo esp quisiera que alguien me pueda ayudar
El otro día mientras estaba limpiando el parabrisas delantero, de golpe dejo de tirar agua. Me imagine que se había vaciado el recipiente. Fui a una gasolinera, le cargue limpiador de parabrisas mezclado con agua y pensé que ya había solucionado el problema, pero sigue sin tirar agua. El sonido del accionamiento lo hace como siempre pero dejo de tirar el agua o tira muy pero muy poquito y sin fuerza. Alguien sabe que puede estar pasando?.
Me paso primero en el de atrás y luego con el tiempo en el de delante son las bombas de agua que van dentro del depósito de agua de los limpias las cambie y todo funciona correcto. Me comentaron cuando compré el repuesto que no es bueno echar agua sola
Todo comenzó al hacerle mantenimiento de los discos ya que estaban desgastados a mi ML500 w164 2006, realice todo el mantenimiento y todo bien y al pasar unos 5 días me dio unos tirones al bajar de marcha, apague el vehículo y al encenderlo dejo de aplicar la D y R eran como en neutral. Hice un reset de caja de cambios como vi en YouTube para poder llegar a mi destino... pero volvió a darme este fallo nuevamente y ahora con ningún reset ni nada aplica ningún cambio todas son como en Neutral. Alguien tiene una idea de que es? Saludos.
Hola debes chequear si en el cluster cuando conectas el vehículo salen los triángulos que indican la marcha , si no aparecen debes cargar la batería de emergencia o secundaria que está por debajo de 12 voltios. Espero que te sirva. Suerte
Buenas noches, esa pza. Donde la lleva intalada, mi camioneta cuando recien arranca en frio no acelera para acciones rapidas, se compone cuando el motor ya esta caliente, me puedes comentar de favor donde va esa pza. Que comentas, gracias
Buenos dias
Tengo un ml320 añno2008 le cambiado un pulmón de aire trasero y ahora se ha quedado bajo el coche y no actúa los delanteros funcionan perfectamente
Puede ser que lleve alguna válvula de seguridad ?
Que puedo hacer
Se ha reparado el motor. El coche arranca, al principio aguanta unos 30 segundos pero los siguientes arranques a los 5 o 10 segundos se ahoga y se para. Alguien puede orientarme. Gracias de antemano por la información que podáis aportar. Al motor de arranque le cuesta mucho moverlo me da la impresión que va muy frenado.
Cuando llega a 80km/h pierde fuerza y las revoluciones pasan de 5 mil me marca los siguientes codigos 8 R/P lock solenoid N3 signal defective , 104 R/P lock solenoid function defective, 109 rpm sensor N3 signal defective, 137 can data communication fault clus
Alguien que me pueda orientar que hacer donde vivo en el interior de la republica hay muy pocos carros mercedes y mecanicos menos nadie quiere revisar esos carros en cuanto dices mercedez parece que mencionas una mala palabra nadie quiere revisar carros europeos
Hola Andrés debes checar el instake manifold que tiene en la parte frontal unas piezas plásticas en los actuadores y se rompen con facilidad. Hay un nuevo remplazo de aluminio para esa falla. Espero te ayude.
La camioneta mercedes benz ml 250 pierde potencia al acelerar , no puedo rebasar otro carro en subidas, suben las revoluciones a 4000 pero nada que aumenta la velocidad
El coche va perfecto es un 3000ML 230 v. V6 pero en las salidas pierde fuerza y las cuestas también y le puse diayanostic sale perdida de presión. Si me podés ayudar gracias.
El carro enciende bien y anda bien pero de repente cuando me estaciono el carro empieza a temblar y si vuelvo a acelerar lo hace pero le cuesta, como si se estuviera ahogando a punto de apagarse, lo apago y vuelvo a prender y el problema se va pero después vuelve ya sea otro día o el mismo, a alguien le ha pasado igual?
Buenas tengo una Mercedes automática y eh notado que cuando la enciendo y paso a R jalones bruscamente paso a neutral y no y paso a D y vuele a jalonear (estira) como si quisiera avanzar, luego apago la camioneta y la vuelvo a encender y ya entran normalmente los cambios que podrá ser ? Ya se le hizo cambio el mantenimiento a la transmisión??
Por la mañana funciona bien, solo se calienta y hace mal los cambios y pierde potencia hasta que desconecto la batería unos segundos y shazam todo vuelve a la normalidad...
Esta por ahora con el técnico me comentó esto...
Pueden ser 3 cosas; el cerebro de la palanca de cambios" puede que esté húmedo o mojado" , el módulo de la transmisión "o tarjeta electrónica interna de la misma dañada (tiene reparación) , o en unos casos una pieza llamada caudalimetro.
Y cuando acelero no sale disparado esta cuando piso a fondo como ahogado sera por el cambio que hice de bateria yo misno y no se a resataurado todo o porque puede ser
Y cuando fui utilizarlo vi que cuando acelero a fondo como si no entrase el turbo se ahoga en subida cuando bajo va bien acelero y sale disparado será por el cambio de la batería que quite totalmente y la puse al dia siguiente y algo no se restauro
Hola a todos en mi camioneta ml se prende testigo esp averiado acudir al taller. Al prenderse pierde fuerza la camioneta como si se apagará solo se le quita si la apago y vuelvo a prender después de rato otra ves lo hace me marca run flat no disponible. Esto ya es muy seguido. Todo creo q empezó desde que le cambie bujes de orquilla y varias partes de la sudpencion
Hola a todos en mi camioneta ml se prende testigo esp averiado acudir al taller. Al prenderse pierde fuerza la camioneta como si se apagará solo se le quita si la apago y vuelvo a prender después de rato otra ves lo hace me marca run flat no disponible. Esto ya es muy seguido. Todo creo q empezó desde que le cambie bujes de orquilla y varias partes de la sudpencion