Esta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave. Este sistema no bloquea las puertas. Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
RIESGO BAJO
Es una luz indicadora que no señala riesgos, pero si se mantiene encendida será imposible dar arranque al motor.
QUÉ DEBES HACER
1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene) 2. Prueba si la llave de repuesto funciona 3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero) 4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del CLASE M ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEsta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave.
Este sistema no bloquea las puertas.
Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
QUÉ DEBES HACER1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene)
2. Prueba si la llave de repuesto funciona
3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero)
4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
Arranca a la primera, al los 2 segundos se para y luego necesita un monton de intentos hasta k arranca, luego funciona perfectamente.
Parece como si fuera un problema del inmovilizador. Alguno tuvo este problema?
Gracias
Hemos hecho diagnosis en concesionario y nos han cambiado las juntas del common rail. Ha salido que arrancaba bien pero a la quinta o sexta arrancada ha vuelto a no arrancar. Lo hemos dejado por imposible y a la hora al primer intento ha arrancado bien. El coche en carretera va perfectamente. Mi pregunta es...puede que sea problema de un rele? me da esa impresion. Si fuera problema de la bomba de alta, no daria fallo durante la marcha?
Gracias de antemano por vuestras opiniones
Al final se ha solucionado el problema. Resulto ser la bomba de alta presion. Se sustituyo esta y el juego de juntas de la rampa de inyección y quedo solucionado.
Gracias de antemano por vuestras opiniones