Buenas, tengo un problema con mi Mercedes, al pisar el acelerador el coche no avanza se queda estático unos dos o tres segundos para despues despegar, este problema me causa molestia cuando debo de incorporarme a un carril de alta, o a una calle principal, mi coche no me responde sino hasta despues de varios segundos para andar como si nada, lo han revisado infinidad de ocasiones pero aun no le detectan el problema ya que la computadora no marca falla alguna, cambie el cuerpo de aceleración, revisaron bomba de gasolina, catalizadores, la propia computadora, el pedal y nada, alguien me puede ayudar?
Hola , yo tengo el mismo problema que comentas , ami no me lo hace siempre , pero a veces le pasa lo mismo esta 1 o 2 segundos que no reaciona luego sale de golpe
La verdad es que el mio asi empezo como el tuyo, era una falla esporádica, despues siempre lo hacía en frío, ahora no lo deja de hacer, la verdad es que no le he podido encontrar la falla, revisaron computadora, cuerpo de aceleración, map, sensores de oxigeno, bujias, catalizador, bomba de gasolina, pedal, y aun nada, ya a estado en agencia, en talleres y nada, la verdad espero alguien que sepa sobre la falla que ahora veo que es recurrente en este tipo de coches nos pueda ayudar
Cuando un motor va bien, consume menos. Si los inyectores inyectan lo que deben, le cuesta menos coger velocidad al coche. Vamos a comprobar unas pocas cosas. Suelta una bobina y comprueba con una bujía usada o nueva, si salta chispa con fuerza en fase de arranque,
Suelta la alimentación de la rampa de inyección y comprueba si sale gasolina con fuerza al dar el contacto. Comprueba que tienes las bujías que le corresponden a ese motor http://www.hidroterm.com.ve/
Buenas amigo, yo tengo el mismo problema y probe sacando la flauta de inyectores y tres del lado derecho no trabajan montados afuera si uno por uno, si alguie le pasó, y ssbe que podrá ser
Hola, el coche se mete automáticamente en E que es el modo eco al lado de la palanca de cambio tienes un botón que pone E y S mete el S que es sport y mira si reacciona mejor
Buenas tardes, me permito compartirles que casi en su totalidad se corrigio la falla que describía hace unos meses, cómo lo resolví, cambiando el filtro de gasolina que esta en el interior del tanque, se corrigio mucho mi falla, la cual sigue teniendo pero ya es casi imperceptible, me dice un mecánico que la bomba a veces pierde presión por una falla electrica de alimentación ya por el uso, por tanto cambiando solo el repuesto tendría que corregirse la falla en un 100%, en los proximos días cambiare el respuesto de la bomba y aviso como me fue
Tengo una Mercedes E320 año 96, al arrancar hace una aceleracion y desaceleracion por si solo, acelera y vuelva a desacelerar, acelera y vuelve a desacelerar. Pero cuando esta en marcha no hace eso, solo antes de colocar en cambio. Alguien puede darme una ayuda?
Hola, yo igual tengo un Mercedes E320 automático, cuando lo enciendo siento que esta un poco acelerado y al pisar el acelerador llega solo a 1500 rpm y luego baja sube a las 1500 y baja. Suelto el acelerador y se mantiene con las rpm altas. Esto pasa en P y en N. Cuando pongo la D o la R las revoluciones bajan normal pero al acelerar de igual manera solo llegan a las 1500. Espero me puedan ayuda gracias
Hola! Tengo un Mercedez E240, al ir en marcha pierde repentinamente la aceleración, debo detenerme apagar el carro y al encenderlo de nuevo Se corrige la falla. Alguien puede orientarme con alguna solución ?
Revisa el primero si no hay entradas de aire con una goma rajada, revisa tambien crank position sensor y si tu carro tiene mass air flow es bueno que lo limpies creo que se deberia de corregir el problema.
Suerte
Tengo un problema con mercedes c240 2003.
La caja de velocidades se quedó sin aceite por una fuga el auto no se forzó ni nada. Se reparó la fuga y se le agregó aceite pero cuando se pone en D no avanza.
Yo cambie el alternador olvide desconectar mi pila y toqe con la pila Un metal a lo que me apareció la falla ASR y el pedal no no responde nada nada nada entonces el carro enciende pero el carro le aplasto el acelerador no da marcha no da nada pongo los cambios entra todo menos la marcha no acelera nada mi carro es un E320 modelo 1999
El tema de la falta intermitente de potencia, o aceleración inestable, en mi caso fue la bomba de gasolina, esto y a pesar de que el escaner y el flujo de corriente de la propia bomba no marcaba error alguno, gaste innecesariamente en bobinas, bujías, cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores etc. El problema era mas simple , sin embargo, el escaner no lo detectaba, espero le sirva a alguien mi experiencia
Hola que tal, queria ver quien me podria ayudar, tengo un MB 86, clase E W201, standar, el problema es que cuando estoy frenado la aguja del acelerador se descontrola, sube y baja al igual que la aguja de aceite y a veces se apaga el motor, le hice el cambio de aceite pensando que era eso pero aun sigue con el problema!
Espero sus respuestas
Muchas gracias
Los http://hidroterm.blogspot.com/ codigos de averia se refieren todos a sensores que utilizan 3 cables. Un positivo de 5v, una masa y un cable para señal. Yo me iria a cada uno de los sensores y ver que tengan 5v. , masa y que la señal no esté a 0 v o a 5v. Sensores a comprobar:
-map de presion en admision
-presion de aire acondicionado
-presion aceite motor
-posicion de acelerador
Y no descartes instalacion electrica
Haber si alguien me aconseja w201 190D OM601 lo pongo en contacto y se va la aguja de aceite a 3 kg, con bulbo desconectado y ficha de 4 cables desconectada
Hola buenas, tengo un Mercedes Benz c220 cdi w203 el coche estaba muy bien durante un tiempo pero despues se quedo un tiempo parado por el tema de confinamiento y tal, después al subir en una cuesta pisando el acelerador a fondo no responde y cuando de ve en cuando funciona y sube bien cambia de marcha y no recupera. Por favor alguien sabe cual es el problema?
Es la valvula dosificadora muy abierta. Tiene que girarla hacia las manecillas del reloj suavemente con el motor encendido para que le regule el paso del aire
Hola señores compre un mercedes e220 2002 a veces me pierde la potencia piso acelerador y nada paro el motor y arranque de nuevo y vuelve bian no entiendo nada me molestó no puedo viajar con este. Alguien me conseguí qui puede ser por favor
Buenas tengo un e320 del 2005 cuando lo arranco funciona bien en autovía también pero en cuanto estoy parado en algún semáforo pierde fuerza lo paro y arranco de nuevo y bien otra vez hasta el siguiente semáforo
Buenas tengo un mercedes clase 220 diesel manual año 2003 cuando piso gas fondo doble pedal se enciende fallo motor cuando suelto el
Doble pedal se ba el fallo motor solamente cuando piso gas fondo doble pedal
No creo que sea esa la solución al problema. Por que a mi me pasa lo mismo. la primera hora y media más o menos va bien. Pero luego el motor me pierde potencia por mucho que acelere. Mi pregunta es si puede tener algo que ver con el catalizador del coche. Un saludo
Pues si es cuando se calienta, es más factible que sea la bomba de la gasolina. Checa el filtro primeramente, porque a lo mejor está parcialmente obstruido.
Trata de hacerlo con el aire acondicionado puesto sin apagarlo.
Estos autos no cuentan con sensor O2 despurs del convertidor, por lo que no creo que si es eso lo marque el scanner. Pero ya checaste los códigos para ver el fallo?
Sí, lo hice y no aparecía ningún fallo. Puede que tenga algo que ver con el aire acondicionado por que me suele suceder más frecuentemente si tengo el aire puesto. Gracias por la respuesta.
Tal vez el problema es el compresor del aire. Debe ser el balero que ya se amarra cuando se calienta. Ponle una lata de lubricante en el sistema, para sistema con refrigerante 134a y cambia la polea tensora. Tal vez esa sea la falla ya que no aparecería en el scanner. Y aprovecha a revisar el estado fe la banda y el balero del alternador. Estos baleros se mojan mucho por estar hasta abajo y presentan fallas que "amarran" el motor.
Hola buenas
Tengo mi fiel auto e420 motor m119 v8 le Hice hace poco afinamiento y hoy no encendió en el día vi sus fusibles y anduve muy bien sentí que andaba ahogado le puse él pies a acelerador a fondo y se chupo el moto lo deje en mi casa y ahora en la tarde noche no encendió con algo de explosión en cámara de combustión. Saludos cordiales a quienes echan un ojo mi problema.
Hola buenas tardes...os comento tengo un MB 230 compresorque automático el coche falla muy amenudo (no siempre) el coche lo arrancó y las revoluciones solas suben y bajan entre 700 y 1500rpm. Y acelerador no responde Le an cambiado cuerpo mariposa y caudalimetro y sigue igual para ver si me podéis ayudar y gracias de antemano
Buenos dias, una consulta muchachos por favor si me pueden ayudar tengo un e300 motor 3.0 turbo diesel caja automatica, tengo una falla cuando estoy en marcha parpadea la luz del VDO manteniendo el RPM en 1000 y a veces en 1500 no me deja acelerar mas el auto hasta que suelto completamente el acelerador y apaga la luz del VDO, cuando se apaga la luz del VDO vuelve a dejar que acelere la velocidad que quiero pero de repente se vuelve a prender parpadeando la luz del VDO y no me deja marchar con fuerza otra vez. Por favor si podrian ayudarme, porque donde vivo muchos mecanicos no son de confianza y no quiero que jueguen por mi auto que con tanto sacrificio lo compre. Desde ya agradeceria sus respuestas muchachos.
Hola muy buenas , aver soy nuevo en estos sitios , y espero que me ayuden , gracias de antemano
Cuando arranco el coche y esta en relenti se empieza a subir y bajar las revoluciones , si le piso un poco acelerador ya se soluciona en carretera va perfecto , por favor comenten para syudarme gracias desde ESPAÑA
Es la valvula dosificadora muy abierta. Tiene que girarla hacia las manecillas del reloj suavemente con el motor encendido para que le regule el paso del aire
Estuve sujetando el coche en una pendiente durante un atasco en la autovia con el embrague y acelerador ( poco tiempo). Se cayo el pedal de embrague y en el panel me pone en rojo vaya al taller liquido de frenos. Me cambiaron el disco, el volante y el bombin. El coche tiene 80000 km y me han dicho que el disco estaba muy desgastado. Es posible?
Con la explicación que das (mantienes el coche en pendiente a base de embrague), si, claro que es normal. Si te acostumbras a mantener el coche con el freno, te durará mas que una piedra en comparación a lo que te ha durado.
Cuando lo prendo en la mañana y esta un poco frío el carro muchas veces no quiere acelerar, tengo que darle mucho al acelerador para que pueda correr un poco y suena muy fuerte, por lo general no quiere acelerar cuando esta frío el carro, que puedo hacer para solucionar el problema?
Hola yeni, creo que lo dejas en la calle y el frio lo congela todo asta el aceite te recomiendo que cambies el aceite y le pongas uno muy fino por ejemplo un 0-15 o 5-20,pero no mas, y dale un par de minutos en ralenti sin acelerar si no romperas el motor y te costara una pasta, saludos.
Cuando voy a bajas revoluciones el coche da tirones ,y cuando piso el acelerador a fondo le cuesta como si no entrará combustible pero a alta velocidad no tiene problemas
En marcha al intentar acelerar pedirle potencia al vehículo no responde al pisar el acelerador a fondo tampoco le entra la activación de máxima potencia no pasa de 120 kilómetros hora
Suelta la alimentación de la rampa de inyección y comprueba si sale gasolina con fuerza al dar el contacto. Comprueba que tienes las bujías que le corresponden a ese motor
http://www.hidroterm.com.ve/
Suerte
La caja de velocidades se quedó sin aceite por una fuga el auto no se forzó ni nada. Se reparó la fuga y se le agregó aceite pero cuando se pone en D no avanza.