Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Mide la masa de aire y sirve a la ECU para poder calcular exactamente cuánto oxígeno está ingresando al motor. Con esa información la ECU regula los parámetros del motor para asegurar en una correcta performance. El Sensor está ubicado en el conducto de admisión, antes del cuerpo de mariposa.
Hola, te recomiendo hacerle un escaneo antes de cambiar la pieza al mío le pasa lo mismo, y dijeron mil cosas diferentes. Hace unos dias le hice limpiar la mariposa, empezó a regular mucho mejor, casi ni falla y además el mecánico se dio cuenta que unos de los inyectores están flojos. Antes de eso me hicieron cámbiale la bobina, y el sensor de admisión y no sirvió. Cuando cambie los inyectores te comento si se solucionó.
Me pasa igual, mejoro mucho el andar pero sigue consumiendo mucho. De paso te pregunto el aire acondicionado te anda cuando pones en marcha directamente, sin mover la perilla del velocidad del ventilador? X q estoy seguro q antes no andaba sólo, tenía q moverlo para q enfriara o calentará. Ahora muevo el termostato de 22 y enfría o calienta.
Hola Romina, me pasa lo mismo que te paso a vos con el sensor MAF que se encuentra en la ECU, no lo tengo, dónde lo conseguiste para comprarlo. Gracias
Hola quisiera hacer una ppregunta sobre mi auto lo enciendo , no pasa de las dos mil vueltas ,silo apuro un poco se para lo lleve al mecánico me dijo que era el sensor del árbol de levas , lo cambie pero el problema sigue ,se declaro incompetente y como solución saco la computadora y le puso un filtro de aire ,ahora el auto anda , lo lleve a otro mecánico y me dijo que era el caudalimetro , pero de todas maneras ,me dijo que el no lo hace ,vivo en mar de ajo argentina ,me gustaria saber si alguien me puede recomendar ,algun lugar donde pueda llevarlo estaria muy agradecido
Buen día Marcelo, se necesita escanear el auto y analizar la falla, sacar la computadora es una jugada riesgosa, con relación a la pérdida de potencia podría falta una limpieza de mariposa y caudalímetro, no necesariamente cambiarlo, a las órdenes.
Amigo tenia el. Mismo problema y era la bobina de encendido... te recomiendo que lo hagas andar en la oscuridad y veas atras del radiador ahi esta la bobina si salen chispas es porqe esta partida y sino qe la saquen y la. Prueben... lo otro parecido q me paso es que la bomba de nafta me fallaba y se calentaba y se paraba o perdia fuerza... creo q es eso... es una falla comun en los clase a 160... espero te sirva...abrazo
Hola Marcelo tenes que ir a Fangio en mar del plata , no te queda otra es SERVICE autorizado , me compre uno hace un par de días y estoy notando problemas en la marcha cuando voy en tercera se tira a apagar como ahogado...supuestamente le habían hecho el SERVICE antes de entregarlo pero parece que no fue así...suerte y pedí turno antes de ir por que no te lo toman si vas directo...
Cambiamos junta de tapa de cilindros y no arranca. Hice anular el caudalimetro de la ecu. Arrancó y después de una hora de andar perfecto se salió l correa poli de accesorios y no arrancó más.
Alguien de da una mano ?
Cambiamos junta de tapa de cilindros y no arranca. Hice anular el caudalimetro de la ecu. Arrancó y después de una hora de andar perfecto se salió l correa poli de accesorios y no arrancó más.
Alguien de da una mano ?