Indica que hay un problema en la batería. Si esta luz se enciende podría detenerse el motor mientras conduces y/o dañarse la batería. Detén el vehículo inmediatamente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
El riesgo es muy alto. Detén tu vehículo inmediatamente. Corres riesgo de que el motor se frene durante la conducción.
QUÉ DEBES HACER
Verificar que los conectores (bornes) de la batería estén bien sujetos. Verificar que las correas de accesorios no se han cortado y siguen en su lugar.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear carga de la batería 2. Revisar el estado del alternador 3. Verificar instalación eléctrica
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Tribute ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que hay un problema en la batería. Si esta luz se enciende podría detenerse el motor mientras conduces y/o dañarse la batería. Detén el vehículo inmediatamente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear carga de la batería
2. Revisar el estado del alternador
3. Verificar instalación eléctrica
QUÉ DEBES HACERVerificar que los conectores (bornes) de la batería estén bien sujetos.
Verificar que las correas de accesorios no se han cortado y siguen en su lugar.
Ayer regrese del trabajo y apareció el indicador de la batería y desidi no mover la camioneta asta hoy para llevarla a revisar con un eléctrico pero ahora que la prendi ya no encendió el indicador de la batería...quisiera saber a qué se debe eso o quizás seria un falso en el indicador
Hola tengo un mazda tribute 2001 la verdad ya no se he hacer tiene un fallo que cada ves creo se está empeorando empieza a fallar y luego no, de momento enciendo voy al trabajo no falla pero cuando normalmente tengo que frenar mucho y salir nuevamente por el tráfico o aceleró el carro empieza a fallar, he puesto las bobinas nuevas d advance auto parts y la verdad es que cuando le pongo las 6 bobinas se le quita pero vuelve nuevamente el fallo al cabo de la semana, ya he cambiado varias veces las bobinas con bujia y la verdad no se que hacer. Pudieras darme una idea que puede ser por favor
Mi mazda tiene un 3.0, incluso he mirado las bujias a ver si le entra agua y la veo de color normal la verdad ya no tengo idea, tengo las bujias motorcraf que son las que supuestamente vienen con el carro y se las puse junto a las bobinas nuevas que supuestamente vienen con el carro también y volvió con el mismo fallo nuevamente
Muy bien la has escaneado? Tienes el check engine prendido?. Hay 3 cosas que necesitamos para que un motor de gasolina trabaje bien...
Chispa
Gas
Y compresion.
Si uno falla logico hay problemas
Si puedes ve a un auto parte y que te lo escaneen. Es el primer paso y apunta el o los codigos que salen...o si puedes conseguir una escaneadora a veces en oferup o craigslist. Tambien creo walmart las vende como por 30$ y te va servir el el futuro
De casualidad le cambiaron algo o le hicieron servicio antes que falle?
Tienes que enfocarte en el de la bobina primero...pede ser la conection que este un alambre trozado. O en mal estado
Exacto esa foto que te envíe fue la última ves que tuve que cambiar las bobinas y me volvió el mismo fallo, algo que me gustaria saber puede existir algo que pueda poner en fallo las bobinas porque la verdad he cambiado las bobinas y las bujias y vuelve el problema a la semana esa es mi duda
Le cambiaron alguna pieza empaques. Alternador etc.. . La falla que tienes es en el cilindro 1. Y las bobinas trabajan con la computadora...revisa tus fusibles. El voltaje de bateria/alternador. Conexión de bobina 1...
Ok si te fijas en los coils/bobinas llegan 2 cables. Uno es corriente y es el mismo Color se comparte a todas las bobinas...
El otro es señal de la computadora y no es del mismo color
. El alambre que se comparte con todos las bobinas (blanco y violeta)debe tener voltaje con la llave en on...y el otro cable de cada bobina debe tener señal...
Ahora prende el carro y
Con tu testiador conectado a positivo. En la bateria. Toca el otro alambre de la bobina desconectada.
Tu testiador debe parpadear rapido. Esa es la señal de la computadora
Ok pero me dejaste con una duda yo puedo prender el carro con las 3 bobinas que ewtan alante pero las de atrás para acceder a ella tengo que quitar muchas cosas que no me deja encender el carro por ejemplo
Es foto que envíe es todo lo que tengo que quitar para poder acceder a las 3 bobinas que estan atrás donde supuestamente esta el fallo, no se si me hago entender
Ok perfecto pero tengo otra duda, el fallo no es constante, de momento está bien de momento está mal ea decir yo de momento enciendo el carro y salgo y el carro funciona bien de momento andando se pone mal como puedo identificar eso ea decir que debo hacer quizás tienes una técnica para saber cuando el fallo no es constante
Si tu falla es intermitente. Lo que puedes tener es un fallo en el pin#26 de la computadora. Es el alambre verde con blanco. Lo ves en la imagen de las bobinas que te mandê...
La idea es asegurarte que tienes corriente en un alambre y señal en el otro...
Podias añadir un alambre al verde con blanco. Si lo haces ponle cinta electrica para no volver a quitar el intake...nomas asegurate que es suficiente mente largo para que lo puedas testiar sin quitar el intake...y cuando te falle poder testiarlo... Y tambien ayudaria si puedes encontrar el pin#26 en la computadora...asi puedes testiar desde la computadora. Si hay señal. Y en la conexión si la señal llega...espero me explico
Tambien no olvides que jesus murió por todo aquel que kiera ser salvo... Es por gracia que tenemos la oportunidad de llegar al cielo. No por nuestras acciones...jesus dijo. Yo soy el camino verdad y vida. Y Nadie va al padre sino por mi...
Espero te haya sido de ayuda...y ten en cuenta que hay muchos caminos que ofrecen llevar al cielo. Pero si aceptas a jesus como unico salvador. Ese es el camino que te lleva a Dios...porque jesus asi lo dijo...tenga un buen dia. Y...ya sabe donde encontrarme👍
Sorry andaba trabajando y apenas llegue a casa. En un momento reviso... Deberia darte señal. Carro corriendo. Conectado a positivo
Trata con la bobina conectada. Y para no dañar la conexión. Mete como una aguja. En el cable osea en la conexión de la bobina. Deberia pulsar /parpadiar...
Esta es tu computadora. En el circulo esta un plastico quitalo con cuidado. Bas a testiar el alambre #26 cuando tengas la falla...es la señal para tu bobina #1
Ok déjame hacerte una pregunta para comprobar el cable 26 hago lo mismo que me dijiste de poner el tester en positivo y probar a ver si da la señal cierto o es de otra manera
No me explique muy bien. La pieza negra tiene como 4 patitas esas son las que quitas. Y al quitar la pieza negra todos los alambres de la computadora estaran al descubierto. Quita nomas la pieza negra con cuidado y atornilla la arnes a la computadora...no la apretes demasiado
Hermano déjame hacerte una pregunta le puse la computadora otra ves y me sale que tengo los 4 sensores de oxígeno con problema tu crees q pueda darme ese problema
Si me salieron los oxygenos sensor normalmente siempre me han salido cada ves que hago la prueba siempre me salen, yo quiero que m sigas algo Eso puede ser el fallo
Son diferentes fallos. Recuerda nos enfocamos en el misfire osea falla del cilindro#1. Cuando al principio mandaste los codigos. Ahora si ya no te sale el cilindro#1 osea bobina. Lo recomendado es llevala con un moflero de prestigio. Muchas veces no cobran por darte un diagnostico. Porque si salen los 4 sensores de oxigeno...hay chance que tus cataliticos esten mal...
Tambien podia estar inyectando muchi gas. Etc
Buenas! nuevo problema, La luz testigo de la bateria no enciende cuando pongo en contacto el vehiculo.
Deberia hacerlo, y al momento de encender el motor se apaga al igual que la de aceite y t-belt. Alguien sabe que puede estar pasando?
Gracias!
Hola, gracias, la conecte a un scanner y no registraba ninguna falla. De cualquier forma segui el procedimiento de borrado de fallas (en este caso no existian) y la luz comenzo a funcionar normalmente.
Hola buenas tardes, tengo una camióneta hilux 2008 y me prendió la luz del filtro de gas oil y empezó a fallar acelera bien y a medio de una aceleración pierde fuerza
Hola tengo una toyota hilux naftera 2.7 cuando la paro unos 15 minutos se pone lerda para arrancar. No se cual puede ser el problema porque la bomba de nafta no es , revisé la chispa y anda perfectamente , alguien me podria ayudar????
Hola tengo una hilux 2010 4x4 srv y hoy la tuve q empujar para q arranque y la luz testigo de bateria esta constantemente parpadeando me pueden ayudar gracias
Buenas tengo problema con el encendido toyota hilux 4x4 carburada la misma predio muy bien la movi la para y al dia siguiente no encendio de hecho no le llega corriente a la bobina o no da la chispa que hago
Buenos días amigos tengo un problema con un Volvo xc90 las luces del tablero no prenden el blower aveces trabaja y aveces no la radio también está apagada
Buenas tarde tengo una hilux 2006 cuando le doy a arrancar en la mañana no da de la primera y el tablero se queda sin subir las agujas ni presenta los kilómetros ni nada hasta que calienta un poco y hay entra
Todo comenzo asi:Estaba manejando tranquilo de repente me percate que se prendio el foco del ABS, luego me percate que se bajaron las luces del tablero luego comenzo a fallar la radio luego me percate que se iban bajando las luces de carro exteriores despues de un rato se apago la radio, continue manejando un rato mas y después se me apago el carro. Lo quise prender y no respondia prendian todas las luces del tablero menos de la batería. Paso como 30 minutos intente volver a encenderlo y prendio. Pero all abrir contacto me percate que no prendia la luz batería. Bueno el carro prendio, pero las… Leer completa
Definitivamente es tu alternador que no esta cargando lo suficiente y cuando fallan los diodos puede estar cargando un poquito lo suficiente para que no prenda el testigo de la bateria, pero no para mantener encendido el motor.
Amigo muy fácil la solución, la luz de la batería no enciende simplemente porque se te quemo la caja reguladora,esta va incorporada en el alternador, la sacas la compras la cambias y volverá a funcionar sin problemas tu auto. No es problema de batería para nada, compra una caja regula Dora coreana o una bosh, no compres repuestos chinos. Ese es tu problema amigo saludos!
Cambiando la cajita reguladora, se soluciona el problema de que no prende el foquito de la batería, de la baja luz del tablero y de que no se me descargue la batería. Todo eso se soluciona?
Hola JMontoya la falla estaba en relay del alternador, cambie el relay y solucionado el problema, pero el relay que compres debe ser igual ke el original para ke no tengas problemas. Porke si no le hace vas a tener ke volver a sacarlo. Slds.
Hola Yenny. Como Jorge me indico en la respuesta anterior efectivamente se había dañado el regulador del alternador pero debes comprar el original ya q yo le puse uno genérico y se volvió a quemar y le puse el original GM y hasta el momento está funcionando perfecto.
Hola le acaba de pasar exactamente
Lo mismo a auto, apenas alcance a llegar a mi casa, me podrían decir como pido la pieza que dicen hay que cambiarle por favor, gracias
Hola tengo un AVEO 2009 le acabo de cambiar el regulador del alternador y no tengo 24 horas y me esta prendiendo la luz del freno de mano, esto puede ser alternador tambien?
Rodando se apago de repente se atenuaron las luces,batería ya con 2 años y burbujeaba al calentar, cambié la batería,desde entonces LED de advertencia de Batería en tablero no enciende en ningún momento, el motor arranca y comienza a descargar la batería y el alternador no manda carga a la batería, va bajando de 11.9 a 11.8 y asi en descenso. He revisado algunas experiencias que si regulador, contacto que enciende la luz LED que excita el alternador para que cargue...un regulador de 4pines puede sustituir a un o de 3 pines? me dijeron que si tenia dos cables si.
Para descartar el regulador se debe medir el voltaje de carga y este debe ser superior a 12vdc si no estoy mal debe estar en un rango entre 13 y 14 vdc si esta por debajo o en 12 es posible que el regulador este averiado, esto me ocurrió y es un poco engorroso el cambio debe hacerlo una persona calificada pero el auto funciono correctamente después de esto.
Buenas mi carro tiene el mismo problema solo que el foco de bateria no enciende en los marcadores ya reemplaze el alternador compre el regulador nuevo y sigue sin cargar
El alternador de mi matiz 2002, dejo de funcionar se quemo diodera y regulador, le monte un alternador nuevo, pero la luz de la bateria del tablero ahora no enciende al pasar el switch para encender el carro. El alternador esta mandando bien, al desconectar un borne de la bateria se mantiene encendido, y revise el bombillo del tablero y esta bueno... que podra ser?
Alô tenho o mesmo problema com alternador cambiei a junta de cabeça tudo certo sô a luz do alternador numca mais apagou e não carrega a bateria o que pode ser? antes de colocar a junta de cabeça funcionava na perfeição. Obrigado abraço-
Medio resolví mi problema... compre un conector el de 2 cables y se lo cambie. Aunque logre que mande la señal de la batería al tablero, no puedo conectar los 2 cables como estaba antes. Solo deje conectado uno y funciona perfecto. Si conecto lo 2 no enciende la luz testigo. Lo creo yo creo, es que como es un alternador nuevo, a lo mejor las conexiones son diferentes
Hace bastante tiempo al dar switch no enciende el testigo de la batería y ahora que el regulador de voltaje esta fallando tampoco encendió para indicarme la falla , que podría ser ?
Enciende este en el tablero cuando pones la llave en ignición on? Si no, es muy probable que este fundido. Con un escáner puedes probar todos los testigos del tablero. Suerte
La solución fue cambiar el regulador de voltaje ya que no funcionaba bien y tenía un falso que no mandaba la señal para encender el testigo de la batería
No me enciende la luz de la batería cuando pongo en contacto mi vehículo es un gol ab9 año 99... antes si andaba esa luz que puede ser?? Probé los fusibles y los cambie a todos por las dudas
Mi Ford Figo. Después de un rato le pasan corriente y enciende. Pero ahora en cuanto lo apague porque encendió la luz de la batería y le pasaron corriente a los 15 minutos no encendió. Después de 40 minutos encendió y lo apague para probar pero no encendió. Pedí grúa para llevarlo a mi casa
Es una situación que me da temor se apague en vías rápidas.
Era un cable flojo que al encender se veía una chispa abajo mientras se probaba la batería. Yle llaman cable de tierra. Lo apretó , se probó y aún reflejo alto voltaje , se dejó de usar el auto por ese día. Lo conduje y ya no pasaba nada. Lo lleve a AutoZone y la batería y alternador en excelentes condiciones, después a un mecánico eléctrico y todo muy bien.
Tengo un Tsuru 2001 no prende con la llave de Puche si todo está bien el alternador pero el foco de la batería no prende no cuando le pongo llave ni cuado lo apagó quiero ayuda
Buenas tengo un problemita con un chevrolet spark, la luz del tablero de la bateria no enciende al pasar el swichet a on, aun tampoco al momento de encender. He intentado con el conector del alternador desconectado y conectado tratar de que me encienda la luz de la bateria y nada, el vehiculo enciende cuando le coloco la bateria cargada pero al retirarle el borne se apaga el. (ya se sabe que no esta mandando el alternador) pero porque no me enciende el testigo en el tablero como funciona este indicador realmente?... de antemano ya verifique que estuviera bueno el led del gloster y si lo esta, aparte probe continuidad a los cables desde el fusible de ¨ING 1¨ al conector del alternador y aparentemente no hay cables rotos... Gracias!
Saludos yusmito , la luz del alternador debe encender cuando este no manda ya que este bombillo siempre tiene corriente positiva en uno de sus conectores el otro contacto viene del alternador cuando el carro esta apagado con el switch pasado dicha polaridad es negativa y el bombillo enciende cuando prendes el carro el alternador manda corriente y ese cable se va a positivo cuando el bombillo recibe dos positivos se apaga , debes reparar el alternador para que funcione de nuevo el testigo. Espero haberme explicado bien
Buenas noches tengo un problema con el carro el alternado lo mande a revisar y esta bueno manda bien pero cuando lo coloco en mi carro no carga ni me manda la señal de batería en el tablero ni nada q podra ser
Revisa el conector del alternador... el debe tener un positivo en el cable más grueso y otro positivo en el cable delgado. Y el tercero es El que enciende la luz en el tablero
Hola tengo un problema con mi spark 2010 la luz del techo interior no me enciende le cambié la ampolleta y el fusible y no me enciende te agradezco tu ayuda
Buen día me puede ayudar tengo un sentra 2006 mi alternador se calienta mucho, me comentan que es tema de los carbones. Mi carro está en lugar un poco lejos de mi casa, mi eléctrico me dice que desconecte el arnes del alternador y me lo lleve con la pura batería. Las preguntas son ¿Se puede realizar ese proceso ? ¿Como desconecto el arnes? Gracias por su ayuda
La batería se descarga constantemente. Se ha enviado a cargar pero igual se vuelve a descargar. Se cambió la batería por una nueva. El indicador de ésta no enciende ni aparece en el tablero al abrir el switch de la llave. En lado izquierdo inferior del tablero aparece el indicador de (ABS) y Nivel presión de aire de los neomáticos. Se enciende el radio y aire acondicionado normalmente, funciona por unos minutos, luego parpadean, se apagan, vuelven a encender nuevamente, aparecen nuevamente en el tablero los indicadores de (ABS) Y PRESIÓN DE LAS LLANTAS. Se descarga la batería,
Se apagan todos los indicadores del tablero nuevamente.
Cualquier batería que se le instalara se descargaba completamente. Se desmontó el alternador, se le encontró en el puente o base uno de los diodos reventados, el rectificador estaba bueno, espero que con ésta reparación ya pueda funcionar normalmente como de costumbre
Chispa
Gas
Y compresion.
Si uno falla logico hay problemas
Tienes que enfocarte en el de la bobina primero...pede ser la conection que este un alambre trozado. O en mal estado
El otro es señal de la computadora y no es del mismo color
Habre el switch. Con tu testiador onectado a negativo/tierra toca el alambre blanco con violeta. El testiador debe iluminar
Con tu testiador conectado a positivo. En la bateria. Toca el otro alambre de la bobina desconectada.
Tu testiador debe parpadear rapido. Esa es la señal de la computadora
La idea es asegurarte que tienes corriente en un alambre y señal en el otro...
Podias añadir un alambre al verde con blanco. Si lo haces ponle cinta electrica para no volver a quitar el intake...nomas asegurate que es suficiente mente largo para que lo puedas testiar sin quitar el intake...y cuando te falle poder testiarlo... Y tambien ayudaria si puedes encontrar el pin#26 en la computadora...asi puedes testiar desde la computadora. Si hay señal. Y en la conexión si la señal llega...espero me explico
Espero te haya sido de ayuda...y ten en cuenta que hay muchos caminos que ofrecen llevar al cielo. Pero si aceptas a jesus como unico salvador. Ese es el camino que te lleva a Dios...porque jesus asi lo dijo...tenga un buen dia. Y...ya sabe donde encontrarme👍
Trata con la bobina conectada. Y para no dañar la conexión. Mete como una aguja. En el cable osea en la conexión de la bobina. Deberia pulsar /parpadiar...
Tambien podia estar inyectando muchi gas. Etc
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