Problemas de Mi carro está temblando al encenderlo check engine
Luz de Check Engine
Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Tribute ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buenas noches, hace poco tuvieron que realizarle limpieza a el motor de mi mazda tribute 2008 ya que tenia lleno de cochambre negro por aceite en mal estado, pero me la entregaron muy acelerada y con ruidos de traqueteo (ruido parecido a fierritos golpeandose) al encenderla y de repente tiembla. Con el check engine encendido. Si alguien podria orientarme por favor
Revisa que no te hayan dejado fugas de vacío. Y el ruido puede ser por el aceite muy grueso. La troka lleva 5w20, yo particularmente uso 5w30 sin problema desde 5 años atrás.
Mi pregunta es donde se encuentra el sensor de detonación el cual me arroja como error. Y si creen que esto realmente repercuta con que tiemble el carro sin moverse , cuando va en marcha va bien.
Hola , aunque te de esa falla del sensor , parece falla tipica de bujias o sus cables malos. Descarta primero
La ubicacion depende del motor pero casi siempre extremo del motor (lado piloto), un poco por detras.
Cambie las bujías y encontré una manchada de aceite encima de la rosca de esta misma , igual opte por poner las 4 nuevas y , sigue igual no hay mejora. Creen que pueda ser el empaque de las válvulas ?
Se prendio el check y el escaner da a entender que es problema de emision de gaces... despues que enciendo el vehiculo despues de echar gasolina tiembla como 30 segundos luego se normaliza el motor... como podria solucionar esos dos probleas o tendra conexion las fallas.
Acababa de comprar la camioneta de uso, iba viajando cuando di un acelerón para rebasar, llegando entre 6 y 7 mil rev y de pronto encendió el check engine, me dio un olor a quemado, por lo que en el siguiente lugar posible me detuve a revisar todo, y todo parecía estar bien, llegue a un autozone y conectaron al escaner y arrojó el P0031, medio busque en Internet y vi que era un sensor de oxígeno, tome la desicion de continuar hasta donde estaba viajando y ahí cambiar el sensor, y realizar su afinación... Después de cambiar el sensor qué por cierto es muy caro, el problema siguió persistiendo i… Leer completa
Estimados amigos: Cuando ha ocurrido un corto entre un cable y otro, o pudiera ser a masa(tierra); lo que muchos hacen es empatar el cable estropeado y encintar...pero lo correcto es sustituir todo el sector de cable de punta a punta, aunque haya partes que "parezcan estar bien", sin olvidar que el sustituto debe ser del mismo calibre y calidad automotriz. ¿Porque? Debido a que un conductor sobrecalentado o semiquemado AÑADE RESISTENCIA disminuyendo o dificultando el paso de la corriente, el voltaje o señal.
Estimados amigos: Hace unos dias mi Jeep Cherokee 1995 4.0 litros 6 cilindros, se apago cuando viajaba por un camino de "terraceria". Estuve revisando el area del motor y note que se habia quemado un cable que llega al sensor del arbol de levas. Busque ayuda y cambie todo el cable que sale de la computadora y llega hasta el sensor mencionado...Intentamos encenderlo, dio marcha pero no arranco. Se tuvo que sacar la computadora y llevarla a un servicio de electronica... el ingeniero hallo rota una pista que entra por el pin 44 que va hacia un "micro" , coloco un jumper flexible, repuso el silicon para impermeabilizarla y listo. La lleve, la pusimos y listo. Arranco perfectamente. Desde ese dia no he visto o escuchado algun comportamiento extraño en mi auto.
Disculpa amigo, ya encontraste la falla? Tengo una grand Cherokee 3.6 con falla en el sensor de oxígeno 1 banco 1, ya lo he remplazado en 2 ovaciones y sigue fallando
Se prendio la luz del motor y dice motor defectuoso. Lleve motor a reparar. El motor temblaba al encender y despues se normalizaba ahora ya se queda asi. El abanico se enciende casi despues de encender el auto y al apagar el auto se queda encendido por largo tiempo
Al parecer es recalentamiento, revisa si el envase le aparecio aceite, tambien revisa las mangueras del agua si tienen fuga, el abanico debe activarse cuando pasa de 94 grados, y si enciendes el Aire acondicionado debe activarse el abanico inmediatamente. O lo ultimo es que sigue desconfigurado en caso escanearlo
No creo que sea recalentamiento puesto que esto lo hace en frio. El motor tiembla mucho en la mañana cuando está frio. El abanico trabaja de forma irregular. Se enciende cuando apenas se enciende el auto. Se encendió el foco d3l envie y dice además motor defectuoso lleve a reparar. Todos los fluidos están al nivel y limpios. Mangueras en buen estado y no hay señal de calentamiento excesivo. Al. Apagar el auto el abanico se queda encendido varios minutos. Aún siendo que el auto no ha alcanzado una temperatura severa o anormal. Agradezco tu respuesta.
@Campeche17Purga el sistema de refrigeracion, donde esta la caja plastica del sensor de temperatura alli veras una tapa pequeña que se desenroscas y sale aire si hay y luego sale liquido sin burbujas o aire, cuando salga puro liquido la vuelves a enroscar y prueba a ver si mejora, es algo sencillo
Estimados en un viaje se me encendió la luz EPC y se me desactivó la aceleración y no respondían los cambios, me detuve y respondió nuevamente. Pero ahora esta me sucede con frecuencia y en vehículo no enciende al primer pase del switch le cambie las bujías y nada, me dicen que es la bobina pero el vehículo me enciende lo único es que cuando enciende con la luz EPC encendida empieza a temblar y al colocar la velocidad este se apaga, de antemano gracias por lo que puedan aportar