Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Protegé ya se reportaron 16 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Tengo un mazda protege 2001 transmision mecanica el problema es que por ratos calienta al maximo y lo raro es que el radiador solo calienta el lado izquierdo ya le cambiamos radiador y sigue igual les agradecería cualquier informacion
Buena tarde a todos tengo un mazda protege modelos 99.ES. Asi de la nada me dejo de encender. Revisandolo no me enciende la luz de check. No enciende mi vehiculo. No da chispa en los cables de bujia y no acepto el escaner por no estar encendido la luz de check ya se revisaron todo los fusible espero su opinion gracias
Buenas tardes, tengo un problema con mi carro, me empezó a dar fallas como de inyección, las candelas las pone ahumadas, se le hizo limpieza y mantenimiento del sistema de inyeccion, se le cambiaron cables de candelas, taza de distribuidor de corriente y rotor, pero por ratos hace fallón, el motor cabecea y se enciende la luz de Check Engine, ya pasado el tiempo de estar trabajando deja de hacer el fallón, alguien me puede dar alguna idea de que tengo que hacer, gracias
Te comento puede ser que te este fallando tambien la bobina de repente da potranqueos y después se regula y cuando llueve te da mas seguido el problema. No es común ese fallo pero puede ser la bobina, podes conseguir una económica por el federico mora sobre la san juan.
Buenas tardes me podrías brindar la direcdirección para pasar a ver el precio de las bobinas ya que tengo el mismo problema y la información es muy buena y lógica como bien Chapín perdón por ser shute
Buenos días, tengo un Mazda Protege 95 Automatico, hay veces cuando hay mucho calor se enciende la luz de Check y el O/D OFF se pone intermitente, y otras veces lo hace cuando lo arrancó en las mañanas que está frío, al rato se apaga la luz O/D OFF y solo se queda la de check encendida al buen rato se apaga también
Yo tengo un mazda protege 03 mi problema es que si me activa en d y en mecanica el problema que tengo que el retroceso aveces activa y aveces no alguien me podria ayudar
Mi mazda protege 1.6 modelo 2000, se apago de la nada, despues de dos mecanicos descubrieron que el problema era la espiga del sensor de posicion de levas, para todo esto ya le habian quitado la faja del tiemo y tapa de valvula, al volver a armar arranc asin problemas pero ahora tiene ralenti inestable la aguja baja y sube , y me indica codigo 301, ya le cambie cables , bujias, limpieza de inyectores , no tiene vacio aparente , y el funcionamiento esta aceptable, es decir tiene fuerza , arranca a la primera, no se apaga , pero el check sigue encendido y es solamente en ralenti que se nota la tembladera, ayuda si alguien le paso y lo soluciono, otro tema es que ya se intercambio las bobinas y el codigo sigue en cilindro 1.
Saludos
Bn noches srs espero me colaboren x favor tengo Mazda protege modelo 96 al encenderlo se van las rpm a 2000 luego bajan al punto de apagarse ya sele limpio el cuerpo de aceleración nada q puede ser colabóreme gracias
El vehiculo pierde fuerza y aceleracion, en estos momentos al prenderlo enciende acelerado y despues no se sostienen se acelera pero no se mantiene prendido, ya que le hicieron diagnostico y no prende la luz del check, me dicen que puede ser la computadora, ya le revisaron la bomba de combustible y el filtro de gasolina ya se le cambio igual que las bujias y sigue dando el mismo problema
Tiene chispa precio de gasolina pero no prende y me prende la luz de check engine pero no me sé los códigos de parpadeo del check engine si alguien lo sabe me puede decir
Por las mañanas al primer encendido prende bien y luego de unos segundos se apaga y luego ya al segundo encendido prende sin problemas que podra ser alguien le ha pasado lo mismo y durante el dia me arranca sin problemas solo es en el primer arranque que se apaga ya lo lleve al mecanico le cambiamos bujias y tiene todos sus servicios hechos fue hasta hace unos días que empezo a fallar asi no tiene ninguna luz de check prendida ya lo mande a escanear y no tira ninguna falla que podra ser
Fíjate que mi carro tenía una pérdida de chispa más el escaner no me indicaba nada entonces revisando los capuchones se veían bien pero tenía pérdida de chispa ya por desgaste esos no son muy caros me salieron como en 60 cada uno
A mí me pasó lo mismo le cambie los sensores los inyectores él regulad0r de gasolina el alumbrado bajias y seguía igual lo único que me falta checar era el tiempo y allí estaba el problema que estaba fuera de tiempo y xq se había quebrado cuña que va en la polea del cigueñal y se había movido y estaba fuera de tiempo y el escaner no lo registraba
Lo primero que debes hacer es escanearlo, eso te dirá qué problema está detectando la computadora, te dará un indicio por donde empezar a investigar. Tal vez sea un sensor dañado.
Hola podrían ayudarme tengi un mazda protege modelo 94, recori unas 4 horas al llegar lo apague a los 5 minutos quise darle marcha y no da ,como que quiere dar pero no ,cuando lo abrí el capo solo el sensor de la mariposa estaba desconectado y le hacía falta un poco de aceite, conecté el sensor y ajuste el aceite, pero no da marcha y la luz de check esta prendido, que sería disculpen.
Ayer venía en mi protege modelo 02 caja tiptronic y de repente me encendió la luz de check en el tablero y dejo de responder ala aceleración lo cambie ala otra función de la caja y respondio bien pero después hizo lo mismo en una subida aceleraba a fondo y no respondía no caminaba necesito saber que pudo haber pasado.
Mi carro tiene un problema que cuando se pone de reversa a parking hace un ruido en el motor, hay veces que no lo hace. Pero de igual manera lo hace. Le cambie los soporte y como quiera lo yace. La liz del check engine esta encendida... Tambn me gasta mucha gasolina... Y al encenderlo noto que prende acelerado por el ruido que hace pero luego se escucha normal... Solo es al encenderlo... Ayuda please... Me preocupa mas el ruido que hace al ponerlo de reversa en Parking... Espero me puedan ayudar Gracias...