Benos dias, de antemano muchas gracias, tengo un mazda allegro 2002 1600 full y le cambie la bomba de gasolina y despues de eso el auto se ahoga cuando acelero y le cuesta quedar encendido, le volvi a poner la bomba vieja y sigue igual, le mande a lavar los inyectores y uno estaba abierto y goteaba , lo cambie y sigue igual , no se que mas hacerle, mire la presion de gasolina y esta bien, desconecte la amnguera de retorno y no sale gasolina, puede ser eso?
Hola tengo un masda allegro 1997 y esta molestando el minimo no es estrable hay momentos q sele controla el minimo y al acelerarlo a londo al regresar al minimo se apaga q puede ser agradezco su ayuda
Tengo un mazda allegro 2002 veo un punto caliente en la conexion de la bomba de combustible y no le llegan los 12 voltios, no ce como funciona ese sistema, no identifico el rele o el fusible o de donde viene esa señal. Son cuatro cables los que llegan al enchufe si alguien le ha pasado algo igual por favor Gracias
Mi carro a veces prendía y a veces tardaba en prender le dejaba el arranque pegado y daba y daba y a veces se quedaba asi fallando a veces se emparejaba y a veces nada eso le pasaba dos o tres días se le quitaba y volvía hasta que mas nunca prendió ahora encuentro que no le llega corriente a dos bobinas la 1 y la 3 a la 2 y a la 4 si le llega, me ha salido el Diablo, pero si alguien me ayuda se lo agradezco sera que es el Catalizador que se termino de tapar
Ese mismo problema me daba el mio pero le cambie y con el escaner me tiraba 10 errores pero el mecanico me dijo que podia ser el map sensor se lo cambie y cambie la valvula del minimo y despues lo lleve al escaner y cero errores motor dahiatsu terios caja automatica por si te sirve lo de bobina no se
Yo tenía ese problema en mi terios sincronía 2002, la mande a escanear y el escaneo arrojó un error en cuando el carro se enciende la persona que escaneo la terios le dio lectura que la computadora estaba dañada la cual reparo tres integrados de ella que estaban explotados y inmediatamente reemplazados y puesta en funcionamiento eliminó la falla recomiendo hacer eso. Espero le sirva mi ayuda gracias Angel Torrealba, venezuela. Gracias saludos
Sigo con el problema cambie cableado, cambie Fusiblera, he revisado todos los sensores hice el motor he revisado todo y sigue no llega corriente a bobinas 1 y 3 solo a las 2 y 4. Debe ser una falla de fabrica que los fabricantes no quieren reconocer porque les traería problemas como una vez a la explorer que han tenido que devolverle la plata a todos los que poseen Explorer en el mundo.
Feliz tarde compañeros nauticos...cuando no llega corriente a la bobinas...suele pasar el sensor de posicion de cigüeñal... que esta debajo del damper del cigüeñal al lado del compresor de aire... entonces... ese semsor son para las bobinas...que impulsa la corriente... y detras de la camara esta el sensor de levas... que ese abre los inyectores siempre es bueno revisarlo... tambien... ahora...cuando tu terios pierde fuerza...que le metes la aceleracion...y no acelera... y cuando vas soltando la chola el va a celerando...es bueno revisar la carcaza de la bomba de gasolina tiene que tener fisura...eso es producto de aire en la carcaza de la gasolina... quiero decir con esto que es buenoo revisar la carcaza de lka bomba de gasolina que no asorba aire por que si no pierde su fuerza...osea aire y gasolina... y da como si fuera peo o se acelera...y no arranca... tips...que hay que saber...
El carro casi prende de hecho prende un poquito y no mantiene enchumba bujias y despues es mas dificil alguien por ahí dijo que se debía a que el arranque consumia mucha bateria al darle para prender y no le llegaba suficiente corriente a las bobinas para que estas envíen a las bujias, no le llega suficiente a los inyectores, a los conectores varios, el conector de la posicion del cigueñal no le llega suficiente y este a su vez no manda señal a la computadora y esta no la reversa para con esta señal producir el encendido y concluía que había que limpiar los conectores que llegan y salen de la computadora que el hacia eso cada vez y le resultaba, hay que limpiar con un SPRAY limpia conectores al ramal y la computadora y que servia también para cada uno de los conectores individuales. Me parece realmente pertinente creo que es la solución pero se podra dar arranque con otra batería para evitar este problema y de ser asi deberia prender empujando el carro que opinan ustedes a los mecánicos, que tal?
Mi Terio 2007 estaba presentando falla como inyectores como si no llegase bien gasolina , le mande hacer mantenimiento y el mecanico me mostró q un inyector estaba bien tapado y no estaba funcionando bien sin embargo logro limpiarlo y los monto. Ahora presenta una falla al encender el motor en las mañanas como explosiones débiles pero enciende y después no hace mas la falla. La camioneta además tiene un desde hace un año un dispositivo q corta la corriente llamado Transiver , pregunto tendrá esto q ver q esta afectando También?
El transciver...es el corta corriente...eso lo lleva las alarma son fusibles azul y rojo... otra cosa limpie los 4 inyectores...siempres es bueno...si hagale servicioal cuerpo de aceleracion a la vavula iac... es bueno...limpiarlo...otra cosa siempre es bueno...revisar la bomba completa de gasolina... incluyendo la carcaza...que si la carcaza tiene fisura...el carro va a presentar fallas...por que cuando chupe la gasolina va a chupar tambien aire y no le llegara gasolina a los inyectores completamente
@luis13Buenas noches che Luis, mi Terios 3008 sincrónica, prende y se mantiene, y arranca pero sin fuerza, no tiene aceleración, inyectores limpios, motor recién hecho, que podría ser??? Ayuda por favor
Mi coarro prende normal el problema es al meter las velocidades se ahoga y cuando vas a desarrollar se queda hasy¿ta que suelta y desarrolla, me pasa e 1era, segunda, 3era y 4ta suelta
Ya le puse bujias nuevas, chupones, escanie y nada tambien cambie bateria, puse pila nueva, y adapte un filtro de gasolina de fortune
O tengo el carro estacionado ya casi por dos años cuidado si mas he revisado todo, creo que es un sensor ya que mi hermano que tiene dos terios no le prendia una y la otra la tenia en uso por lo que fue en mi ausencia y se llevó todos los fusibles y sensores de la mia y la suya prendió de inmediato mas no la mia que se quedó varada, el muchacho de la casa tomo foto de la fusiblera mia al llevarse ellos los fusibles se que iba uno azul que no regreso y estimo que eso pasó con los sensores.
Panas la misma falla de arranque me daba mi terios hoy iba rodando y se me apago ahora el arranque suena más rápido y ni empujadola en velocidad prender que puede ser ???
Buenas noche tengo una terios 2006 y presenta la falla que pierde fuerza en las subidas, le cambie la cadena de tiempos, pila de gasolina recuerdo que le limpiaron los inyectores, pero la tengo parada por ese problema que me recomiendas
Buenos dias mi terio presenta que prende una luz amarilla del motor y falla no abansa le cambie las bujias y vuelve a prender la luz mientras no la prende anda bien pero la resetie para ver si se mejora que puese ser esa falla yo le hice el motor nuevo todo soy mecanico pero no se por donde entral le a esa falla por favor si puedes ayudarme con eso selo agradezco
Bueno amigo tienes que chequear el sensor nock , descarta todo tipo de fallas por sensores su si no encuentras la solución me escribes otra ves pero revisa ese el sensor de golpeteo
@CarlluisTengo una terios 2009 4x2 automática tiene una falla que se acelera y baja... y cuando está rodando marca la luz Overdrive... según me dicen que la caja no es que pero no logro conseguir solución
Buenas noches amigos... tengo una terio 2005... el carro no me quiere prender se pone como cuando la bateria esta descargada... pero la bateria no es... es como si tuviera el motor duro. ,. Pero le doy vuelta al damper y noc siente duro... me dicen q puede estar fuera de tiempo... necesito ayuda por favor... si esta fuera de tiempo se pone duro el motor y se queda lento el encendido
Buenas me prende la luz del motor en el tablero. Le cambie la correa de tiempo hace como 2 semanas y empezó aparecer esta falla (OJO el enciende normal y esta serenito la falla empieza al rato de estar circulando) el carro tiembla cuando empiezo a acelerar como si estuviera ahogado quien me puede ayudar con este problema por favor gracias
Puede ser la correa de los tiempos que el arbol de levas de escape tenga un diente corridon de todos modos recomiendo escanearlo y revisar el voltaje que le llega al sensor y la señal que este manda con un multimetro...
Hermano si el carro esta fuera de tiempo enciende? Y si esta fuera de tiempo falla el acelerador? En mi caso el. Carro prende pero no acelera sabes algo de eso
Buenas noches hermano también soy de porlamar y tengo un chery orinoco me gustaría saber como y para q le eliminan el catalizador y en que beneficia eso. Gracias
Buen dia mi carro al encender se activa la alarma EPS de color amarillo y que es similar a un volante en la actualidad esta parado por collarin pero lo caliento a diario hasta llevar a taller cabe resaltar que boto la liga de frenos. Es posible que la alarma de EPS se encienda debido a eso
El EPC son dos el número uno que es el sensor mariposa o mejor llamado cuerpo de aceleración y el segundo el pedal del acelerador tienes que empezar por allí
Buenos día amigo saludo quiero explicarle que mi chery presenta esa misma falla y le e cambiado de todo y sigue como que estuviese ogado no acelera pero prende normal pero no acelera
Tengo un Orinoco lo mandé anillar ahora el carro para prender en las mañana es un peo prende con falla y cuando aceleró el carro se siente ahogado y el motor me vibra si saben por favor ayedenme
Tengo un problema con mi auto, es un HONDA ACCORD 2000 de 4 cil , lo que pasa es que prendo el auto y se mantiene encendido le doy marcha y al momento de pasar las 2000 rpm empieza a perder fuerza y se desacelera. Como si se ahogara el auto.
Por favor alguien que le aya pasado lo mismo y lo supo solucionar o algún técnico por a qui??
Nota: Prende perfectamente y se mantiene encendido perfectamente el problema es al momento de acelerar.
Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
Hola para empezar si tu mecanico no sabe el problema estas en el horno! conseguite otro. Ahora respondiendo tu pregunta, si el motor no recibe la cantidad necesaria de nafta o mas de la misma... suele aparecer ese incoveniente. Te recomiendo hagas ver los inyectores y cambien el filtro de nafta. Me ha pasado en mi clio que parece patinar el acelerador.
Mi auto al levantar temperatura , o al hacer mas de 10km, luego de prender el electro unas diez veces maso menos ,
Se acelera y desacelera solo. Tengo que dejarlo parado varias horas y vuelve a la normalidad pero no queda bien arranca un coco fallando , luego se normaliza alguien sabe que puede ser, gracias
Mira la presion de la bomba tiene que estar entre 18 y 20 psi ni mas ni menos si no es asi el inyector no funciona correctamente y el limpiacarburador hace que el sensor de oxigeno mande señal erronea a la ecu y se produsca la falla
Hola yo tengo un 97 ,1.6 con gas... en gas anda perfecto pero en nafta me tironea y baja las revoluciones a 0 y se apaga... como q no le llega el combustible suficiente, le cambie el pulmon del carburador y el sensor y el mecanico no encontro la solucion y ya no se q mas hacerle
Hola tengo un renault clio 1,4 energy modelo 1995 que tiene GNC y tengo que cambiar el paso a paso, queria saber si tengo que regular o es ponerlo no mas y yasta y sino como se hace.
Hola tengo un Clío mod 98 a inyección y lo pasé a carburador , pero el mecánico no puso una bomba mecánica. El auto arranca bien , pero después de andar unas cuadras de para cómo si le faltará nafta. Será que tengo que cambiarle la bomba? La que tiene es eléctrica. Desde ya gracias por su opinión
Una vez que el motor partio sin problemas y despues de un par de minutos comienza a ronronear por unos segundos ( como si se ahogara) y luego se para. Le doy arranque nuevamente parte sin problemas y a los pocos minutos repite la falla. En ocasiones acelero a fondo y no responde, en otras se acelera y queda en 2000 rpm. Me gustaría leer algún comentario en relación a este problema. Gracias desde ya...
Posiblemente tu ves el conector del arbol en buenas condiciones pero no puedes ver si esta roto el cable por dentro del forro y en veces raras esto si pasa y mas cuando retiran el conector con brusquedad. Saludos desde mexico
Gracias Ricardo...
Gracias Huesca por vuestras opiniones...me pondré a
La brevedad a revisar no solo las conexiones ,también comprobare la tensión de los sensores para ver si funcionan correctamente Seguiré en contacto en cuanto lo haga con el comentario de los resultados que obtenga, gracias de nuevo. !
Me llevo su tiempo... pero decidí poner manos a la obra y felizmente llegar a la solución final. Después de leer todos los problemas planteados en el blog comencé a arrepentirme de haber comprado el Aveo, pero a pesar de los fracasos publicados en lo que se refiere a solucionar problemas técnicos por parte de los expertos en mecánica me anime a chequear por mi cuenta todos los elementos que componen el sistema de alimentación , que es donde supuestamente partía el problema... Verifique todos los componentes, desde la bomba de nafta, filtro,conductos,inyectores. Cableado, etc.. . Hasta que llegue a los conductos de vacio... todo parecía normal hasta que al desarmarlos para verificar perdidas pude ver en una conexión entre una manguera de plástico y goma, una pequeña fuga...Ese fue todo el problema...cambie la parte defectuosa ( 6 dolares americanos) y el Aveo viaja como nuevo...Bueno eso es todo por el momento... gracias por vuestra colaboración al darme animo de solucionar el problema que tenia con el Cheveo. Espero que mi experiencia les haya sido de utilidad...
Mi auto accord 98 prende bien pero despues como que se ahoga y despues se apaga, los mecanicos le han movido a la valvula iac, se corrige la falla y a la mañana siguiente vuelve a fallar (o sea en frio) que puede ser??
El carro después de andarlo por aproximado de 10 km empieza a cascabelear pierde la fuerza como si se quedará sin gasolina lo apago y en 20 minutos arranca normal y vuelve y se repite. Lo sincronice pero me dicen que es la batería de la bomba de la gasolina que se calienta y deja de funcionar. Me podrían ayudar con un concejo antes de meterlo al taller.
Mira si ese problema es en ese tiempo puede ser tu válvula iac que no este funcionando bien cuando lo prendes tiembla ahora dale una buena limpiada al cuerpo de aceleracion, afina tu carro para que le hagan el cambio de bujias, aceite, filtro de aceite y gas
El auto arranca lo más bien siempre, pero después de unas 20 cuadras en marcha el auto empieza como ahogarse y dar tirones y acelero y pierde fuerza y por momentos vuelve a la normalidad y aveces vuelve a pasar...que podrá ser? ,ya le cambié el filtro ,le limpie el cuerpo acelerador, le cambie las bujías y los cables...ya no se que hacer...AYUDEN ME TIENE MUY PREOCUPADO YA QUE LO USO PARA TRABAJAR. Gracias
Hola amigos tengo un Clío 96 francés naftero monopunto inyección después de andar unos minutos se ahoga y pierde fuerzas ya cambié varias cosas y no encuentro el problema me gustaría que alguien me de alguna opinion
El carro luego de rodar mucho se ahora y empieza como a desmallarse y al final se apaga. Lo dejo enfriar y se le pasa. Pero luego de esa falla le deja de prender el compresor del aire acondicionado. Cuando prendo el carro y prendo el aire. Tambien busca como ahogarse. Ayudenme por favor. Ya le cambie el sensor del leva. Sensor del ciugeñal, le cambie el flitro q va en la pila de la bomba. Limpieza del tanque. Calibraron bujias. Limpiaron inyectores y sigue igual. Por favor alguna solicion
Es otra falla completamente, el compresor puede no prender , por bobina de la polea magnetica quemada, por falta de gas por fuga del evaporador, por reele o fusible quemado del compresor y por presostato defectuoso
Es q e lo han chekeado y esta todo perfecto. Ha dejado de prender solo las veces que el carro le presenta la falla esa que te mencione en la que se ahoga
P1388 CHRYSLER - Condiciones del circuito de control de relés ASD 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de ASD defectuoso El arnés de relés ASD está abierto o en cortocircuito Circuito de relé ASD conexión eléctrica deficiente
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica
P1390 CHRYSLER - Correa de distribución omitió uno o más dientes 0 | Agregar comentario Posibles causas El cronómetro saltó uno o más dientes Sensor de posición de cigüeñal o árbol de levas flojo