Problemas y fallas del Mazda 626
Se tira aceite
Mazda 626 2000 4 puestas 626 12873507 kms
Solo quiero saber si para quitar una gotera q tiene de aceite se tiene q quitar todo el motor
1 respuesta
ED
Depende de donde sea el goteo puede cer alguna manguera
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ComentarTransmision
Mazda 626 1993 Motor 2.0 sedan 293060 kms
Le queda la trasnmision CD4E a un mazda 626 que tray la GF4A-EL
Cuando acelero o freno despacio hacer ruido truena
Mazda 626 1999 4 puertas 132655589000 kms
Truena cuando freno despacion y cuando voy a acelerar truela igual ya a una velocidad como de 80 o 90 kilometros no se escucha que sera? Y revise y cuando truena se escucha por el cuerpo de aceleracion
4 casos
Transmision
Mazda 626 1993 4 puertas tipo sedan motor 2.0 293087 kms
Tengo un mazda 626 93 el motor tiembla un poco y la transmision se neutralizo mo agarra ningun cambio y parpadea lo luz de hold
3 casos
Hola amigos... tengo un milenium 2003 y cuando lo prendo y ando de vez en cuando se prende la luz hold y se apaga la luz hold cuando estoy n neutro y luego sigue bien... q puedo hacer? gracias!
Revisa los sensor de la caja que esta empate del motor pude ser el conductor guía pude que tenga rose
Hermano eso es sensor dela caja ya que dos estas conectado ala señal dela computadora
ComentarNoaplica el cambio de tercera
Mazda 626 2002 262076 kms
Tengo un mazda 626 2002 no aplica la tercera le cambio el mecanico dos sensore y sigue igual por favor quepuedo hacer o remplasar alguna pieza
3 casos
El carro se atranca mientras está en movimiento
Mazda 626 2002 4 puertas, full, motor 2.0 287637 kms
Amigos, mi carro se atranca cuando está en movimiento, le hice cambiar el iac, tps, y el carro sigue atrancandose, por favor alguien que me pueda ayudar
1 respuesta
mecanica_maldonado de Ecuador hace 4 años
Buenos dias
Tengo un mazda 626 año 2005 automatico y he tenido ese problema desde hace años
Le revise, hice ABC de motor, cambie bujias, filtros, lave aleta de acelerador, cambie IAC y TPS y nada!!
Le lleve donde un amigo que sabe de cajas automaticas y, segun el, conocia al reves y al derecho al mazda 626 pero lamisma cosa, nada!!
Por uiltimo, descubri... que la regulacion inicial se hace con el tornillo de la aleta del acelerador hasta que quedaron las revoluciones en 700 rpm (yo sabia que en todos los carros debe estar en 0.02" de abertura, como para que no se atore la aleta), luego regule el IAC para que regule la revoluciones en frio y al ultimo el tornillo del aire, el cual hasta la cuarta vuelta y media, no hace nada y a partir de este punto le abri 1/2 vuelta...
Hasta aqui esta bastante aceptable, se recupero en un 90%... solo tiene un pequeño golpecito al pasar de P a D
Espero que esta informacion sea de su ayuda y si tienen alguna otra noticia, por favor comentenla
Tengo un mazda 626 año 2005 automatico y he tenido ese problema desde hace años
Le revise, hice ABC de motor, cambie bujias, filtros, lave aleta de acelerador, cambie IAC y TPS y nada!!
Le lleve donde un amigo que sabe de cajas automaticas y, segun el, conocia al reves y al derecho al mazda 626 pero lamisma cosa, nada!!
Por uiltimo, descubri... que la regulacion inicial se hace con el tornillo de la aleta del acelerador hasta que quedaron las revoluciones en 700 rpm (yo sabia que en todos los carros debe estar en 0.02" de abertura, como para que no se atore la aleta), luego regule el IAC para que regule la revoluciones en frio y al ultimo el tornillo del aire, el cual hasta la cuarta vuelta y media, no hace nada y a partir de este punto le abri 1/2 vuelta...
Hasta aqui esta bastante aceptable, se recupero en un 90%... solo tiene un pequeño golpecito al pasar de P a D
Espero que esta informacion sea de su ayuda y si tienen alguna otra noticia, por favor comentenla
ComentarNo enciende
Mazda 626 1997 2000 0 kms
Hola tengo un manda 626 aňo 97 automático de un día a otro dejo de encender revise los fusibles están todos en orden le revise si tiene chispa también tiene pero aún así no me enciende hojalas me puedan ayudar
1 caso
Ya lo prendiste estoy igual el. Mio prende tiene corriente gasolina y lo. Puse en. Tiempo y nada
CARLOS MORALES de Venezuela hace 6 años
Buenas saludos francisco y javier si ya revisaron q hay chispa esta en tiempo pongale gasolina nueva al tanque cambie las bujias por nuevas y veras q enciende asi me paso a mi en mi mazda 626 matzuri le realice servicio inyectores correa de tiempo y encendia hasta q cambie las bujias por nuevas y encendio sereno
Un corto en un cable q no pase corriente bn puede ser o cambio de bujías xk se calentó el motor y no pasa bn corriente
armandoolivares de Venezuela hace 4 años
Buenas noche quien me puede ayudar tengo un Mazda 626 lo Prendí y se apago y de ahy no manda corriente asi las bujias y le llega a la distrubucion
ComentarMazda 626 milenio se neutraliza en viaje e intenta apagarse. 
Solucionado
Mazda 626 1998 2.0 275000 kms
Hola a todo aquel que pueda ayudarme, resulta que tengo un mazda 626 nuevo milenio 1998 2000cc sincronico. Anteriormente tuve este problema y solo pasaba con la 5ta cambie piñon y sincronizador porque se neutralizaba o deslizaba, se reparo y funciono un viaje de 150km ida y regreso perfectamente,
El problema es que cuando voy en viaje a unas 3000rpm el carro jalonea y se queda como neutralizado con el cambio adentro bajo y subo cambios y sigue igual, las rpm bajan y por mas que quiera mantenerlo acelerado esta sigue bajando en momentos acelera pero el carro no avanza, a tal punto que el carro… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Fidel)
Comento mi solución. Luego de algunas pruebas, cambiamos Bomba de gasolina Bosch nueva.
Rodamos el carro unos 10km a 3mil rpm en 5marcha. Y aún fallaba.
Deconectamos sensor de mínimo y aún seguía la falla.
Cambiamos sensor maf por el de mi otro mazda milenio automático. Y la falla seguía.
Cambiamos bobina o coi. Con cables de alta. Y aún seguía la falla.
La falla resultó ser eléctrica ya que después de dar unos jalonazos a la instalación recorrimos por 6ta vez los mismos 10km y no presentó falla tanto de ida como de regreso.
Se decide quitar el filtro y tubería del cuerpo de aceleración y hacer mantenimiento al cableado.
Pero la falla real del carro que se neutraliza luego de un tiempo era el socket de la turbina del cuerpo de aceleración se reemplazó junto con el socket del maf y ya está trabajando bien el carro.
Rodamos el carro unos 10km a 3mil rpm en 5marcha. Y aún fallaba.
Deconectamos sensor de mínimo y aún seguía la falla.
Cambiamos sensor maf por el de mi otro mazda milenio automático. Y la falla seguía.
Cambiamos bobina o coi. Con cables de alta. Y aún seguía la falla.
La falla resultó ser eléctrica ya que después de dar unos jalonazos a la instalación recorrimos por 6ta vez los mismos 10km y no presentó falla tanto de ida como de regreso.
Se decide quitar el filtro y tubería del cuerpo de aceleración y hacer mantenimiento al cableado.
Pero la falla real del carro que se neutraliza luego de un tiempo era el socket de la turbina del cuerpo de aceleración se reemplazó junto con el socket del maf y ya está trabajando bien el carro.
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Buenos días Fidel. Tengo un Mazda 626asahi y tiene un problema el cual por más que lo han visto los mecánicos no lo han solucionado. Quisiera saber si depronto a ud le pasó lo mismo. El auto prende pero en una marcha alta se paga. Y luego se puede volver a prender pero debo de mantenerlo revolucionado, luego lo envío a otro mecánico y empieza otra vez el mismo problema. Agradezco si me puede colaborar
Buenas noches como están alguien podría asesorarme... Es que tengo un Mazda 626 milenio MOD 2002 y hace unos días empezó a votar humo azul x el escape
Que falla podría ser... x favor cualquier ayuda sería muy útil muchas gracias...
Que falla podría ser... x favor cualquier ayuda sería muy útil muchas gracias...
Andrés Sánchez de Colombia hace 4 años
Mi carro jalones es automático milenio Mazda 626 q puede ser
Hola tengo un problema con mi carro mazda 626 año 2004 acelera y se queda y consume mucha gasolina
Carlos Guerrero de México hace 3 años
Buenas quería ayuda, si alguien le sucedió este mismo problema con un Mazda 626 2002 LXv6
Al acelerar y llevar un cierto número de quilómetros se llega a quedar en una marcha cuando el carro hace un alto y se fuerza al acelerar y tengo que bombera el acelerador para que vuelva a avanzar
Al acelerar y llevar un cierto número de quilómetros se llega a quedar en una marcha cuando el carro hace un alto y se fuerza al acelerar y tengo que bombera el acelerador para que vuelva a avanzar
Kevin lopez de Colombia hace 3 años
Tengo un 626 millenio y la aguha de la revolucion sube y baja y nobeh podido arreglar eso
Hola buen día tengo un Mazda 626 año 2001 le hice el motor y no me arranca con la llave lo empujó 3 metros y arranca y al estar encendido 5 minutos se para. Si alguien. E puede explicar que puede ser!! Gracias
ComentarMazda matzuri
Mazda 626 1995 250000 kms
Buenas tardes amigos soy de venezuela tengo un mazda 626 año 1995 de un momento a otro presenta una falla cuando acelero se ahoga la marcha es lenta tengo q esperar q caliente mucho para q pueda acelerar le hice servicio a los inyectores le cambie los cables de bujias el maf esta bueno lo probe en otro carro funciona bien le cambie la bobina del distribuidor la falla persiste el distribuidor es S1 ahora prende y se apaga la presion de la bo,ba esta bien espero puedan ayudarme anigos
12 casos
TPS revisa lo. O en su defecto
Socket de turbina del cuerpo de aceleración.
Socket de turbina del cuerpo de aceleración.
CARLOS MORALES de Venezuela hace 6 años
Amigo saludos le cambie el tps la falla persiste cuesta prender cuando prender queda con una no acelera como verifico eso de la turbina en el cuerpo de celeracion espero puedan ayudarme el carro no caelera bien ya no se q ca,biarle o revisarle
Buenas mi matzuri es 93. 225mil...k consume 14 k galón... que puedo hacer gracias. Esta en muy buen estado.
Una respectiva sincronización inyectores y cuerpo de aceleración. Valvula iac - y sensores e oxigeno. Trate de andarlo con la iac desconectada a ver que resultados les arroja
[email protected] de Costa Rica hace 6 años
Mi auto es mazda 626 arranca y se apaga al ratito y no acelera que puede ser?
Buenas amigo pudo darle solucion al problema del carro??
Gustavo González de Colombia hace 6 años
Buenas tengo un mazda 626 Millenium 2002 mecánico el carro apenas se calienta se suben las revoluciones 3000 de inmediato se apaga y hay que esperar un buen rato para que prenda ya se escaneó se encontró el sensor ITP del filtro de aire malo se cambió se le borraron códigos que presentaban fallas pero el carro sigue igual ya no sé qué más hacerle muchas gracias
Gustavo González de Colombia hace 5 años
Bueno se encontró el daño era el sensor de temperatura
Fabio perez de Colombia hace 5 años
Tengo un 626 2001
Milenium. Al prenderle el aire el carro se me apaga y le cae una vibracion sin aire que puede ser. Espero repusesta gracias
Milenium. Al prenderle el aire el carro se me apaga y le cae una vibracion sin aire que puede ser. Espero repusesta gracias
Lisander Valencia de Colombia hace 2 años
Tengo un mazda matsuri modelo 94 tengo un problema cuando pruebo el distribuidor cuando lo pruebo manualmente me vota la chispa abajo en la pata de la bobina de alta que será porque no la sube arriba
Amigo hace poco me pasó igual y me toco cambiar la tapa del distribuidor y la escobilla del distribuidor.
ComentarAyuda Mazda matsuri
Mazda 626 1998 hatchback 4 puertas 154000 kms
Tengo una Mazda matsuri modelo 98 hatchback , de un momento a otro el carro cuando aceleró de ahoga y la marcha es lenta , ya cambie el maf , limpie los inyectores , se revisó la presión del combustible y hasta ahora no he dado con la solución me gustaría su ayuda gracias
1 caso
Mi carro matsury en frío trabaja bien pero al calentar empieza a fallar pierde fuerza y la caja se queda en neutro ya q es automática y párrafos la aceleración se varía
Comentar2 casos
Donde esta hubicado el sensor del cigueñal delmazda 626?
A un lado del carter del motor entre la volanta que tiene la correa del compresor y alternador
David Maradiaga de Estados Unidos hace 6 años
Donde está el arranque de 626 año 98
jorge loaiza de Colombia hace 6 años
Tengo un mazda milenio modelo 2000 me pasa algo similar en las mañanas doy inicio y no arranca, la bomba de gasolina esta nueva me bajo y reviso si tiene corriente las bujias y no da chispa, pero solo basta con darle un empujoncito suave y doy inicio y arranca y los primeros minutos oscilan las rpm estoy cansado ya por favor ayudaaaaa
José Vargas de Venezuela hace 5 años
Mi Mazda 626 año 2.000 Motor 2.0 Se le hizo servició al cuerpo de válvulas y se le cambió el filtro, lleva 14 balines, la posición en que se colocaron fue: 7-5-2/ creo que hay una equivocación creo que es : 8-4-2 la caja hacía los cambios, pero bruscamente y prende la luz de hold, desde que se hizo el trabajo, el carro solo funciono dos días, luego no a habido forma de que prenda, se probó, la computadora, el sensor del cigüeñal y el sensor de tiempo, y todo esta bueno. Nota algunas veces le doy s prender y ha prendido, luego lo apago y no prende por nada. Necesito saber si hay alguna relación de corriente que este causando este tremendo daño.
ComentarNo prende el electro
Mazda 626 1999 sedan 4 puertas 173000 kms
Se me soplo la junta se la cambie pero no me enciende el electro cuando llega a 90° si prendo el aire prenden los dos los sensores estan nuevos y funcionan me comentaron que lo tendria que escanear para programar el encendido del electro est es verdad
1 respuesta
No creo purgalo saca latapa del radiador pones en marcha y le vas agregando agua hasta que arranque. Luego lo completas y listo yo lo hice con el mio
ComentarElectroventilador encendido todo el tiempo.
Mazda 626 1999 4puertas, motor 2.0, modelo glx, transmisión mecánica, full. 138000 kms
Desde el momento de encender el motor, los electroventiladores (ambos) se encienden de forma permanente y el motor se vuelve inestable, hasta el punto de detenerse. Cambiamos los sensores ( el que llega al tablero y el que hace de interruptor a los electroventiladores), pero el vehículo sigue igual y además se acelera muchisimo. ¿alguien tiene alguna idea que podría ser? (Revise relay y sin problemas, tampoco enciende luz de falla)
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5 casos
Estimado a mi me pasó algo parecido y era que se había colocado en la fusilera uno que no era necesario
Pedro varon de Colombia hace 4 años
Amigo joseph en cuales de las 2 fusileras...en la q. Va junto apedales o junto a motor
Mi mazda 626 año 93
Cuando estoy en semaforo se me apaga. Y luego no quiere encender. Si no lo ocupo 3 días seguido después no quiere arrancar. Hoy con la lluvia se apagó y ya no jalo que podría ser??
Cuando estoy en semaforo se me apaga. Y luego no quiere encender. Si no lo ocupo 3 días seguido después no quiere arrancar. Hoy con la lluvia se apagó y ya no jalo que podría ser??
Hola cuál puede ser el relay que no va? Podrías subir una foto de cómo van por favor, tengo el mismo problema...funciona todo el tiempo
ComentarProblema en el encender
Mazda 626 2004 4 puertas, full, 2.000 195 kms
Tengo un incombeniente cuando le voy a dar encendido es muy demorado hay que darle dos beces como de 4 segundos y despues que enciende ya queda encendiendo rapido y si lo dejo mas de 25 minutos apagado buelbe a quedar en las mismas
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Milenio2003 de Colombia hace 6 años
Normalmente este tipo de daños se piede asociar a muchas causas, en este modelo he visto que pueden ser, la bomba de gasolina, inyectores sucios, bujías en mal estado, cables de alta corriente con pérdidas de aislamientos, bobina del motor de arranque en mal estado, puedes chequear todas estas opciones...deja la bomba de último.
ComentarPrende la luz hold intermitente
Mazda 626 2003 4 puertas motor 2000 205000 kms
Caja 4f27e esta recien reparada la caja pero cuando comienza a rodar el vehiculo despues de cinco minutos prende la luz hold y queda en tercera hay que apagar el carro y luego encendemos el carro y se le quita el parpadeo de la luz hold arrancamos despues de cuatro o cinco minutos vuelve a lo mismo. Quien me pueda dar una opinion gracias
5 casos
CARLOS MORALES de Venezuela hace 6 años
Saludos miguel tienes un problema con los selenoides internos del a caja desconecta el sensor del kilometraje y pruebas asi a ver sin embargo al desconectar ese sensor el hold no te va a funcionar por la palanca has la prueba a ver este es mu numero 04246570175 cualquier cosa me escribes
Milenio2003 de Colombia hace 6 años
Es cortocircuito o mala conexión en el cableado interno de la caja, amigo, debes llevar el carro a qué te revicen la caja en especial el cableado y las bobinas de los cambios.
Máster encontró la solución a my me esta pasando lo mismo
ComentarNo anda los cambios zapatea le cuesta entrar la tercera
Mazda 626 1993 92000 kms
Me prende la luz de hold y no me entran los cambios puede ser por que no anda el velocimetro
1 caso
Julio César Vidal de Colombia hace 4 años
Hola tengo un Mazda millenio 2002 automático y en las mañanas o cdo está frío. Le pongo D y no arranca no avanza y al cabo de 3 minutos ya va avanzando lentamente. Porke pasa eso ?
ComentarTestigo hold intermitente
Mazda 626 2003 5 puertas, full, motor 2.0 milenio 223000 kms
Tengo mazda 626 automatico, tengo que calentar más de 10 minutos el carro cuando está frío ya que no da marcha para adelante únicamente reversa, después de calentar da marcha normal, pero en el transcurso de la marcha hay veces aparece el testigo hold, esa demora en arrancar es constante! Alguien que por favor me ayude, o sugerencias! Muchas gracias
1 caso
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Hola John, como vamos. Verifica que el aceite de la caja este en nivel correcto, color correcto (rojo), y que no tengan ningun tipo de olor. Creeria que es porque el aceite ya esta perdiendo propiedades, y por eso hasta que el aceite no tenga la temperatura la caja no pone marcha. Si le cambias por el aceite nuevo, y correcto.
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
O tambien puede ser el sensor de la caja, de turbina lo llaman; puede ser que esta sucio o flojo
Me pasa igual. Lo prendo en las mañanas y Llega a su temperatura. Le doy drive con el freno, y se prende el hold. Apago y vuelvo a encender. Hago lo mismo, hago el cambio y quitó el freno. No enciende hold, pero no arranca la marcha en drive. Entonces tengo que acelerarlo al menos a 2000rpm, y echar reversa y volver hasta que se caliente cómo la caja de cambios. Lo otro es que en este momento empieza a oler a gasolina al acelerarlo.
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Hola German, pero sabes; creo que a mi concepto, es mas por deficiente propiedad de temperatura del aceite de la caja. Sería bueno que lo cambies, y de una vez cambiar el filtro de aceite de caja. Porque si debes de esperar a que el aceite caliente, es porque en frio no tiene propiedad
Cordial Saludo tengo la misma falla que mencionan arriba " Lo prendo en las mañanas y Llega a su temperatura. Le doy drive con el freno, y se prende el hold. Apago y vuelvo a encender. Hago lo mismo, hago el cambio y quitó el freno. No enciende hold, pero no arranca la marcha en drive. Entonces tengo que acelerarlo al menos a 2000rpm, y echar reversa y volver hasta que se caliente cómo la caja de cambios"
Cambieé el aceite por el Motor craft Mercom V como indica en el manual. La transmisión una vez se le hizo el cambio comenzo a trabajar de lo lindo. Luego de haber recorrido unos 800km aprox. Al día siguiente el carro no quería arrancar en drive, y una vez toma temperatura la transmisión trabaja como si nada solo molesta cuando está frio. Tambien le cambié el filtro de aceite de la transmisión. Cualquier orientación estaré muy agradecido.
Cambieé el aceite por el Motor craft Mercom V como indica en el manual. La transmisión una vez se le hizo el cambio comenzo a trabajar de lo lindo. Luego de haber recorrido unos 800km aprox. Al día siguiente el carro no quería arrancar en drive, y una vez toma temperatura la transmisión trabaja como si nada solo molesta cuando está frio. Tambien le cambié el filtro de aceite de la transmisión. Cualquier orientación estaré muy agradecido.
Que kmtraje tienes Jgmorales? El carro ya va sobre los 160.000km.
Si sr tiene 185000 mi numero de w app 3006861929
Germán pudiste resolver tu falla ?
EN este momento le saque el aceite voy a revisar los solenoides medidas de resistencia. Y el sensor de temperatura. El aceite que había usado era un MErcom V motorcraft voy a echarle un dexron 3 aprovechando que ya lo saque, aunque no tiene ni 1000, Km que se lo había cambiado. Pero es mejor.
Quedo atento
Germán pudiste resolver tu falla ?
EN este momento le saque el aceite voy a revisar los solenoides medidas de resistencia. Y el sensor de temperatura. El aceite que había usado era un MErcom V motorcraft voy a echarle un dexron 3 aprovechando que ya lo saque, aunque no tiene ni 1000, Km que se lo había cambiado. Pero es mejor.
Quedo atento
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Jgmorales, como quedo el auto con el nuevo aceita de AT?
Yo no le hecho ese cambio de aceite. Voy a hacérselo. Cuanto esta costando el cambio y ese aceite? Pero cual será mejor el de motorcraft o el Dexron?
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Yo creeria en un momento le puse el Mercon de Motocraft; pero cuando se le hizo el cambio del embrague; el experto me dijo que ese no era el aceite correcto, que es una error de interpretación del manual; que el Motocraft sirve, pero no es el optimo; que era el Dexron
Hola Juan que pena la demora, el carro mejoró mucho con el dexron III a los pocos Km empezo a cojer la marcha en frio, aunque a la fecha la falla persiste pero toma la marcha más rápido. Voy a esperar hacerle mas kilómetros y lo vuelvo a cambiar, en definitiva esta asociada al aceite, que pasa que los discos actuan como esponja y se inpregnan. Toca esperar a ver como evolucione con el próximo cambio.
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Perfecto, esperemos entonces que el proximo cambio que bien maquina
Gracias. Entonces buscaré el aceite y lo cambio la otra semana. Vale la. Pena intentarlo.
Tuve que cambiar kit de caja ya que algunos discos estaban rayados!
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
A bueno, entonces si era en definitiva el embrague; pero agradezco mucho compartirme la solución
Voy a cambiar la caja de cambios completa. Gracias. Les cuento que pasa.
Reinaldo Martinez de Venezuela hace 6 años
Un saludo. Tengo un mazda 626 año 2002 y se me daño el gato de la dirección asistida y después de la reparación el carro arranca bien y anda bien pero en lo que freno se enciende la luz del Hold y en oportunidades también ocurre rodando, me paro, lo apago y lo vuelvo a encender y la luz se apaga y cuando vuelvo a frenar se enciende otra vez, me pregunto si sera algún cable de tierra que dejaron suelto o tal vez sea algún sensor que se daño, gracias
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Hola, es el sensor; seguramente esta sucio, o contaminado; entonces no da lectura correcta; revisa los sensores de turbina que están en la transmisión uno esta arriba y otro esta abajo, ambos estan en la transmisión. Afloja, limpialos con un limpiador electronico, y vuelves y los ajustas.
Reinaldo Martinez de Venezuela hace 6 años
Hola Juanito, muchísimas gracias por el dato, que por cierto fue muy acertado porque justamente me decidí a revisar cualquier conexión floja que pudiera tener y encontré un enchufe que va abajo cerca del gato de la dirección y estaba mal conectado, una vez reconectado todo volvió a la normalidad, nuevamente gracias
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Hola Reinaldo, me alegra poder ayudarte. Que bueno que solo era eso, y no tuviste que invertir dinero en la solución.
David García de Colombia hace 6 años
Hola Juanito
Quiero pedirte una asesoría con mi carro
Tengo un Mazda milenio modelo 2002 automático y el carro para arrancar en loma es muy lento y demora mucho en coger velocidad
Es lo mismo si presionó suave el acelerador o del todo después que supera las 3.500 rpm ya impulsa bien
Muchas gracias
Soy David García 3002285622
Quiero pedirte una asesoría con mi carro
Tengo un Mazda milenio modelo 2002 automático y el carro para arrancar en loma es muy lento y demora mucho en coger velocidad
Es lo mismo si presionó suave el acelerador o del todo después que supera las 3.500 rpm ya impulsa bien
Muchas gracias
Soy David García 3002285622
Tengo un Mazda 626 2003 y el mismo problema de que no arranca en frío.se requiere 20 minutos...ya hice cambio de aceite de caja y mejora solo x dos días. Luego igual. Como les fue con Los sensores??
Yo tuve que cambiar los sensores solenoides, el problema es que hay talleres que le hacen reparar la caja completa cuando solo son los solenoides. Para cambiar estos sensores no se necesita bajar la caja pues están por fuera.
Me podrías indicar cuales exactamente? el mecánico quiere bajar la caja y cambiarmedia CJA.
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
La mayoría de las transmisiones automáticas incorporan varios solenoides de cambio, dependiendo de la cantidad de engranajes internos. Los códigos de falla relacionados con esto, el solenoide "F", son los códigos P2706, P2707, P2708, P2709 y P2710 basados en el mal funcionamiento específico que alerta al PCM para establecer el código e iluminar la luz Check Engine. Si tiene una sobremarcha u otra lámpara de advertencia de transmisión, también puede estar iluminada.
El propósito del Circuito de Solenoide de Cambio es que el PCM monitoree los solenoides de cambio para gestionar el movimiento de ***fluido** (aceite) entre varios circuitos hidráulicos y cambie la relación de transmisión en el momento apropiado. Este proceso maximiza el nivel de rendimiento del motor a las RPM más bajas posibles.
La transmisión automática depende de las bandas y los embragues para cambiar de marcha y esto se logra teniendo presión de fluido en el lugar correcto en el momento correcto. Los solenoides de transmisión son responsables de abrir o cerrar las válvulas en el cuerpo de la válvula para permitir que el fluido de la transmisión fluya hacia los embragues y las bandas para cambiar la transmisión suavemente a medida que el motor acelera.
Cuando el Módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un mal funcionamiento dentro del Circuito de cambios del solenoide de cambio "F", se pueden activar una variedad de códigos dependiendo del vehículo específico, la transmisión y la cantidad de engranajes incorporados en la transmisión automática específica. En este caso, el código de falla P2709 OBD-II está asociado con un mal funcionamiento eléctrico con el circuito solenoide de cambio "F" de la transmisión.
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Nivel de líquido insuficiente
Fluido sucio o contaminado
Filtro de transmisión sucio u obstruido
Cuerpo de válvula de transmisión defectuoso
Pasos hidráulicos restringidos
La transmisión tiene falla interna Solenoide de cambio defectuoso
Conector dañado o dañado
Cableado defectuoso o dañado PCM defectuoso
Empieza por los primero 3, esas serian las correcciones mas practicas, economicas y correctas
https://www.google.com.co/search?rlz=1…:
El propósito del Circuito de Solenoide de Cambio es que el PCM monitoree los solenoides de cambio para gestionar el movimiento de ***fluido** (aceite) entre varios circuitos hidráulicos y cambie la relación de transmisión en el momento apropiado. Este proceso maximiza el nivel de rendimiento del motor a las RPM más bajas posibles.
La transmisión automática depende de las bandas y los embragues para cambiar de marcha y esto se logra teniendo presión de fluido en el lugar correcto en el momento correcto. Los solenoides de transmisión son responsables de abrir o cerrar las válvulas en el cuerpo de la válvula para permitir que el fluido de la transmisión fluya hacia los embragues y las bandas para cambiar la transmisión suavemente a medida que el motor acelera.
Cuando el Módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un mal funcionamiento dentro del Circuito de cambios del solenoide de cambio "F", se pueden activar una variedad de códigos dependiendo del vehículo específico, la transmisión y la cantidad de engranajes incorporados en la transmisión automática específica. En este caso, el código de falla P2709 OBD-II está asociado con un mal funcionamiento eléctrico con el circuito solenoide de cambio "F" de la transmisión.
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Nivel de líquido insuficiente
Fluido sucio o contaminado
Filtro de transmisión sucio u obstruido
Cuerpo de válvula de transmisión defectuoso
Pasos hidráulicos restringidos
La transmisión tiene falla interna Solenoide de cambio defectuoso
Conector dañado o dañado
Cableado defectuoso o dañado PCM defectuoso
Empieza por los primero 3, esas serian las correcciones mas practicas, economicas y correctas
https://www.google.com.co/search?rlz=1…:
Gracias por tu ayuda, puedo cambaiar de aceite a la caja otra vez???
Milenio2003 de Colombia hace 6 años
Señores cuando les ocurre eso es que los discos de las marchas ya están gastados y ameritan cambiarlos, al igual de los selenoides de cada cambio. Hay que destapar la caja en un taller especializado. Yo tenía los mismos sintomas, destaparon y eso fue lo que encontraron. Ya tengo 1 año después de la reparación y anda perfecto de nuevo.
Hola tengo un mazda 626 automatico año 98 lo k pasa esk cuando voy andando pasa bn los cambios despues de la cuarta pasa a quinta y despues automaticamente me pasa al cambio a otro y me orende el hold
Bueno les cuento que hice bajar la transmisión y se le cambió todo el kit de reparación y está caminando de lo lindo mejor que nunca. Hasta mejoró el consumo de combustible pues empuja mas a menos RPMs. La tapa de la transmisión (foto2) tenía un desgaste en el alojamiento de uno de los sellos de teflón(foto 3), esto hacía que perdiera presión de aceite por allí y que no arrancara de una por las mañanas cuando estaba frió. Tocó remplazarla, y los discos (foto 1) habían botado ya todo el material de fricción.
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Hola Morales...gracias por tu información,podrías indicarme cual es el costo de los repuestos y donde los conseguiste? ayúdame con eso...acá en Ecuador estos repuestos son muy caros y mas fácil me sale ir a Colombia y comprar allá...Gracias
Henry en Bogotá hay varios sitios en donde venden estos repuestos en el momento no tengo el dato exacto, cuestan alrededor de $300 y 350 dólares américanos, para que te hagas una idea del precio que sería en tu país.
Hola Jg...gracias por tu información, me imagino que es todo el kit de recambio...si puedes y tienes tiempo envíame información donde compra para hacerlo...Gracias [email protected]
jose suarez r de Colombia hace 5 años
Tengo un mazda 626 modelo 2005 autimatico cualquier dia la caja dejo de funcionar ni para lante ni para tras y le destella el hold
Hola amigos ,tengo un mazda 626 2002 y cuando lo trato de poner en marcha solo se mueve un poco y luego queda libre ,cuando le pongo reversa tengo que acelerar lo mucho para que se ponga en marcha ,pero lo hace con un pequeño tirón, alguien pudiera ayudarme en lo que esta pasando
Muchachos, ya casi 2 años del cambio de la caja automática. Muy bien. Vamos por los 170mil km. Pero hubo molestias medio 2019. Tuve problemas con el termostato, de nuevo daño en el moto por culata y su empaque. Y algo que estaba fallando la tapa del tanque del radiador. A veces pienso que solo, solamente funcione bien el radiador, obviamente va a estar bien.
Reinaldo Martinez de Venezuela hace 5 años
Amigos , realmente no voy a opinar porque después de leer los comentarios de los demás usuarios de mazda 626 que también sufrieron esa falla , llegue a la conclusión que todos hemos solucionado de la misma manera... reparando la transmisión... es decir todos estamos de acuerdo en que no hay formulas mágicas ni trucos , es duro pero así es... medio kit para unos y máster kit para otros, Saludos
Reinaldo Martinez de Venezuela hace 4 años
Saludos Henry, Yo repare eso hace tiempo, y no recuerdo cual fue el precio, pero realmente no era tan pero tan caro, te recomiendo que accedas a Mercado Libre que se consiguen a veces muy buenas oportunidades, hasta la proxima.
Maxmileniun de Colombia hace 4 años
Hola, tengo un mazda milenio 2003 y me esta presentando el testigo del hold y el carro se queda sin potencia y el tablero del velocimetro no esta marcando, será que es lo mismo ya le he cambiado los discos y sensores a la caja automatica hace un tiempo atras. Gracias si me pueden ayudar...
ComentarPierde fuerza y tranconea jalonea
Mazda 626 1993 4 puertas motor 2000cc 374229 kms
Tengo un mazda 626l asahi cuando va subiendo una pendiente pierde fuerza lo aceleró asta el fondo en tercera pero no avanza o pierdes aceleración o no acelera más de 60km y tranconea q podrá ser. [email protected]
5 casos
Problema en la caja automatica
Mazda 626 2002 2102130 kms
No me agarra retroseso cuando esta caliente el motor y tengo que esperal para que se enfrie y me deslisa la caja y tengo que pursa el boton de hode para que funcione que puedo hacer gracias
7 casos
Tengo un mazda 626 automatico y sólo cuando está frío batalló para q agarré los cambios
Leonardo Bravo de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un problema con la luz del Hold... al arrancar todo bien hace sus cambios bien hasta la cuarta... y desplaza bien...en momentos de reducir velocidad se enciende la luz y el carro comienza como a recortar velocidades...la luz sigue en parpadeo...me detengo y al arrancar se le quita y todo bien hasta aplico el boton de hold y funciona lo aplico de nuevo y desactiva...no pareciera algun selenoide malo pero no se que será...ya la transmisión se le cambiaron discos y sellos...
Hola tengo un mazda milenio y al iniciar la marcha hace todos sus cambios bn pero a la hora de el retroseso c quede en un cambio de velocidad ejm, es como si c quedará en 5ta, que problema puede presentar?
The_moiss22 de Colombia hace 2 años
Hola, tengo un 626 milenio del 2002 146mil km el bombillo hold me parpadea un poco y en la 4 da un pequeño golpe... Que podría ser
ComentarCaja de cambio
Mazda 626 1993 626 200060 kms
Cuando me estoy desplasando solo pasa tres velocidades llega ala velocidad tres y enciende el hold parpadiando y no pasa ala velocidad cuatro por favor me pueden ayudar
1 caso
Erik Clavijo de Colombia hace 6 años
Buenas tardes tengo una. Mazda Allegro año 96 estaba andado y de un momento a otro se subió la temperatura se normalizó y el carro empezó a perder fuerza en subidas y desde ahí el carro casi no anda
ComentarFallas de aceleracion
Mazda 626 1989 4 puertas full. motor 2.00 140 kms
Al encenderse acelera luego baja y se pierde el minimo o sea sube y se baja no mantiene la uniformidad.
1 caso
Milenio2003 de Colombia hace 5 años
Hola Carlos, a estas alturas del año, ya debistes haber solucionado este problema, por favor comentanos como te fue?, Cuál fue la solución?
ComentarNo tiene fuerza, no responde al presionar acelerador
Mazda 626 1996 4 puertas 2000cc automatic 180000 kms
YA reparamos motor, cambiamos bomba gasolina, TPS, regulador presion, que falta?
6 casos
Jhonatan905 de República Dominicana hace 7 años
Hola amigo ya pudiste rebisar el sensor tps puede de que la falla esta ahy
TPS (Throttle - Position - Sensor)
Throttle : Aceleración
Position : Posición
Sensor : Sensor
TPS : Sensor de Posición Aceleración
Está ubicado junto al carburador del Mazda 626. Tiene dos tornillos de sujeción y el sensor tiene en la parte superior un tornillo de ajuste, el cual permite moverlo levemente hacia cualquier posición.
Espero haber sido de ayuda.
Throttle : Aceleración
Position : Posición
Sensor : Sensor
TPS : Sensor de Posición Aceleración
Está ubicado junto al carburador del Mazda 626. Tiene dos tornillos de sujeción y el sensor tiene en la parte superior un tornillo de ajuste, el cual permite moverlo levemente hacia cualquier posición.
Espero haber sido de ayuda.
Jhonatan905 de República Dominicana hace 6 años
Esta en el motor busque por el internep
CARLOS MORALES de Venezuela hace 6 años
El tps esta en el cuerpo de aceleracion ese sensor ayuda a los cambios de la caja mi mazda es 626 año 95
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Eso si es una respuesta para un foro; gracias Carlos; te agradezco mucho
CARLOS MORALES de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un mazda 626 año 95 tiene una falla que me tiene loco cuesta para prender cuando prender debo esperar q caliente para que pueda acelerar le cambie el tps le hice servicio a los inyectores cambie bujias mande a probar la bobina la falla persiste por favor quien pueda ayudarme se los agradezco tambien probe presion de la bomba de gasolina aun persiste la falla gracias
CARLOS MORALES de Venezuela hace 6 años
No se si tenga algo que ver el modulode encendido mi carro tiene el distribuidor modelo s1 quien pueda ayudarme se los agradezco tengo wasat 04146180886 soy de venezuela maracaibo estado zulia
Hoka bunos diaa tengo un mazda 626 95 pierde fuerza no acelera mas de 4000 rpm se revento banda de tiempo y se la puse nueva y fue ahi cuando empezó a fallar pero los puntos estan bien ya los volvi a checar q podra ser la bomba de la gasolina?
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Hola Alejo, puede ser, seria bueno revisar la presión de la bomba, sin embargo también revisa los filtros (aire y gasolina), cuando revises el filtro de aire checa el cuerpo de admisión (mariposa) que al activar el acelerador la mariposa se mueva correctamente (de vertical a horizontal)
Manuel lopez de México hace 4 años
Para Carlos morales yo tenía la misma falla tardaba mucho en encender y resultó ser el sensor de temperatura checalo desconectandolo
Tengo un mazda 96 626 prende un ratito y después se apaga alguien q me pueda ayudar ya probé cambio de bomba, lavado de inyectores y no quiere
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Hola David, el auto me imagino que se apaga cuando llegas a un semaforo. O cuando se detiene, cuando va revolucionado (rodando) no se apaga.
1. Puede ser la valvula IAC, la puedes bajar, y limpias con un limpiador de carburadores. Luego reinicias la ECU desconectando bateria.
2. Sensor TPS, El sensor TPS ó Sensor de Posición de Aceleración (Throttle Position Sensor) se encarga de monitorear la posición de la mariposa de la garganta de entrada de aire hacia el motor, entregando una señal hacia el Módulo de Control Electrónico que es usado para controlar los tiempos de inyección de combustible hacia las cámaras de combustión.
3. En un caso extremo, muy extremo, el sensor de velocidad; una vez con en un 626 y se le cambio dicho sensor, pero despues de descartar todos los otros diagnosticos
1. Puede ser la valvula IAC, la puedes bajar, y limpias con un limpiador de carburadores. Luego reinicias la ECU desconectando bateria.
2. Sensor TPS, El sensor TPS ó Sensor de Posición de Aceleración (Throttle Position Sensor) se encarga de monitorear la posición de la mariposa de la garganta de entrada de aire hacia el motor, entregando una señal hacia el Módulo de Control Electrónico que es usado para controlar los tiempos de inyección de combustible hacia las cámaras de combustión.
3. En un caso extremo, muy extremo, el sensor de velocidad; una vez con en un 626 y se le cambio dicho sensor, pero despues de descartar todos los otros diagnosticos
Hola amigo Ami me pasó lo mismo se apagaba. Casi me quiebra. Le cambie de todo. Cambie el sensor de la temperatura. O le desconecta ay se activan los ventiladores ensallelo así. Aver si se apaga
wuilver monroy de Colombia hace 6 años
Tengo un no me da chispa y no me funciona la bomba gracias mazda 626 milenio 2000 cc
Kevin Guzman de Colombia hace 5 años
Puedes ver el modulo de encendido y los cables de alta
Pablo Torres de México hace 5 años
Tengo Mazda 626 1997 automático y de repente ya no entran los cambios, le cambie aceite pero no avanza para atrás o adelanté, será sensor ?
Pablo Torres de México hace 4 años
Ya supe que era, se me daño el convertidor y tuve que cambiar a otra transmision.
Hola tengo un 626 2004 echa como al encender el carro ya cambié gorros economizadores y sigue el problema que sensor puede estar malo
mecanica_maldonado de Ecuador hace 4 años
Buenos dias
Tengo un mazda 626 año 2005 automatico y he tenido ese problema desde hace años
Le revise, hice ABC de motor, cambie bujias, filtros, lave aleta de acelerador, cambie IAC y TPS y nada!!
Le lleve donde un amigo que sabe de cajas automaticas y, segun el, conocia al reves y al derecho al mazda 626 pero lamisma cosa, nada!!
Por uiltimo, descubri... que la regulacion inicial se hace con el tornillo de la aleta del acelerador hasta que quedaron las revoluciones en 700 rpm (yo sabia que en todos los carros debe estar en 0.02" de abertura, como para que no se atore la aleta), luego regule el IAC para que regule la revoluciones en frio y al ultimo el tornillo del aire, el cual hasta la cuarta vuelta y media, no hace nada y a partir de este punto le abri 1/2 vuelta...
Hasta aqui esta bastante aceptable, se recupero en un 90%... solo tiene un pequeño golpecito al pasar de P a D
Espero que esta informacion sea de su ayuda y si tienen alguna otra noticia, por favor comentenla
Tengo un mazda 626 año 2005 automatico y he tenido ese problema desde hace años
Le revise, hice ABC de motor, cambie bujias, filtros, lave aleta de acelerador, cambie IAC y TPS y nada!!
Le lleve donde un amigo que sabe de cajas automaticas y, segun el, conocia al reves y al derecho al mazda 626 pero lamisma cosa, nada!!
Por uiltimo, descubri... que la regulacion inicial se hace con el tornillo de la aleta del acelerador hasta que quedaron las revoluciones en 700 rpm (yo sabia que en todos los carros debe estar en 0.02" de abertura, como para que no se atore la aleta), luego regule el IAC para que regule la revoluciones en frio y al ultimo el tornillo del aire, el cual hasta la cuarta vuelta y media, no hace nada y a partir de este punto le abri 1/2 vuelta...
Hasta aqui esta bastante aceptable, se recupero en un 90%... solo tiene un pequeño golpecito al pasar de P a D
Espero que esta informacion sea de su ayuda y si tienen alguna otra noticia, por favor comentenla
Amigo me gusto esa información, ya que le doy vuelta al tornillo y no pasa nada y necesito acelerar un poco el carro y el tornillo lo tengo en 2 vueltas ya que que nunca pasaba nada y creía el el cuerpo de aceleración estaba malo, le agradezco la información
Melvin baca de Guatemala hace 3 años
Al final cuántas vueltas le da al tornillo no muy le entendí
Hola buenas tardes tengo un Mazda 626 1997 tiene una falla, cuando el carro va corriendo en ocacciones le acelero y no acelera solo sube las revoluciones y se tironea y después funciona bien que puede ser se agradece su ayuda
Manuel lopez de México hace 4 años
Checa el sensor TR puede estar dañado está ubicado en la transmisión
facundo santoro de Argentina hace 4 años
Hola buenas tarde tengo un Mazda 626 modelo 92 original original no se como hacer para desactivar el hold presionó el botón de la palanca y no desactiva
Juancarlos de Colombia hace 3 años
Buenas noches soy mecánico de los buenos tengo un problema con un Mazda masuri repare el motor y le cambié el TPS y Nome acelerar cambié el sensor de flujo y es lo mismo no acelerar
Darwin teran González de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un 626 milenium automático el carro aveces sube bn pero se demora en bajar revolucion. Cambio pesado y las revoluciones van bn y ells se bajan y se suben solas que puede ser
Juan Carlos Rincon Camacho de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un 929 m 94 y cuando esta en d prende y apaga el hold alguien puede ayudarme ya que pierde fuerza cuando lo ando en s no pasa nada gracias
Juantamayo541 de Colombia hace 2 años
Hola amigos tengo un 626 milenio motor 2.0 modelo 2003 lo repare total pero está muy desforzado no tiene la potencia que debe tener ya lo mande a escanear y todo sale bien me pueden ayudar
ComentarTengo un mazda 626 2001,motor 2.0 se batalla para prender y se calient
Mazda 626 2001 4puertas,full,2.0 1250000 kms
Mi mazda 626 se batalla para prender y se calienta muy rapido lo apago y vuelvo a batallar para prenderlo y como que se ahoga , ya lo anillamos ,cambiamos inyectores compramos el regulador nuevo y aparte radiador , ya van varias marchas que nos friega y nada que puede ser
2 respuestas
Revise tiempo
Revise bomba de lubricación. Por último revise sockets y conexiones.
Revise bomba de lubricación. Por último revise sockets y conexiones.
Hola buenas tardes tengo un Mazda 626 2.0 16 válvula. Le hice el motor. Pero no prende de la llave lo enpugas y prende al estar prendido unos 10 minutos se para me podrás ayudar gracias
ComentarLa palanca de las luces no se pociciona en un solo lugar
Mazda 626 2000 4 puertas, motor 2.0 DOHC ES 187509 kms
Al momento de querer encender las luces altas no se mantiene la palanca en su lugar y se regresa a las bajas
1
Tarda demasiado al abrir la llave para arrancar
Mazda 626 2000 4 puertas, motor 2.0 DOHC ES 187509 kms
Al abrir la llave para arrancar tarda como 20 o 30 segundos para arrancar
No enciende la iluminación de mi tablero
Mazda 626 1993 4 puestas motor 1800 239919 kms
Cuando enciendo las luces de mi carro no encienden las luces del tablero y no se q pueda ser si ellas encendían
7 casos
Esta apagadas donde haces el cambio de luces de alta a baja ahi esta el rodillo para prende y bajar las luces del tablero
Buenas... no encienden la luz media ni la del tablero de mazda 626 modelo 1989, revisé fusibles u todos están bien, que puedo hacer. Muchas gracias
Buen Día tengo un Mazda 626 Milenio 1999 con el mismo problema en el taller probaron el tablero desmontado y las luces del tablero encienden bien pero se coloca en el auto y no prenden ya revise el fusible y está bien no se que mas verificar Gracias
Verificando todo el circuito, nos dimos cuenta que es el comando de las luces el que está malo...
Estimado tengo el mismo problema al parecer no llega suficiente energía al tablero pero no se que hacerle
Saludos , yo ya solucioné mi problema pero hubo que revisar la tarjeta del tablero la cual había hecho un corto ,
Buenos días tengo un mazda 626 milenio año 2005,dejó de prender de un momento a otro,le cambié la bomba y inmediatamente prendió pero solo duró un día,ahora le doy arranque y no prende el auto. Por seguridad todas las noches le desconecto el fusible de la gasolina el que está en la fusilera al lado de la bateria,esto influirá en el problema, gracias por sus aportes
Tengo un mazda 626 del 1997 , tengo problemas de arranque lo solucioné con un pulsador de partida (botón star) pero el tablero no me quiere encender
Carlos Quintero de Colombia hace 3 años
Buenas tarde tengo un masda 2000 las agujas del tablero están locas que puede hacer
Olga grajales de Colombia hace 2 años
Buenas tardes ninguno de los testigos del carro funcionan del Mazda 626 Matsuri
Hola buenos noches tengo un carro mazda 626 sedan 1988 una en marcha hice apagó ino presenta el check en el tablero cuando le doy inicion qué podría saber pasado
ComentarTransmision
Mazda 626 2002 4 puertas 179000 kms
Para que entre la segunda tengo que acelelar hasta 20 millas y suelto el acelerador y entra la segunda pero hasta ahi llega y hace un mes le arregle la transmision y le pusieron todo nuevo y aun asi me duro un mes y lo volvi a llevar y revisaron y la transmision tiene todo en orden que podria ser?
2 casos
Jamones en marcha
Mazda 626 1996 4 puretas 5397521 kms
El carro cuando lo ando harto tiempo empieza ha pagarse y jaloniare
1 caso
Sorprendido
Mazda 626 1995 4 puertas.full.2.0 185000 kms
Porque si trae una cd4e de 4 velocidades
Siento que pasando las 40 millas como que entra otro cambio
Siento que pasando las 40 millas como que entra otro cambio
2 respuestas
Es el over drive es para que ya entres en carretera como el desahogo una ayuda mas
Yo creo que es el lock UP del convertidor el que entra, o sea el motor y la transmisión quedan en relación 1:1 anterior a eso estaba en modo convertidor
ComentarTransmision
Mazda 626 1995 4 puertas.full.2.0 5000 kms
Cuantos cambios tiene en realidad la transmision q trae cd4e
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