Cuando prendo el Aire suena como una chicharra y el sonido es duro y solo no suena cuando voy a una alta velocidad.

Que se acelera a 2000 rpm y luego baja a 1000 rpm eso lo hace al llevar mas de 5 minutos prendido cuando empieza esa falla se apaga el compresor del aire y luego enciende minutos despues se estabiliza y vuelve a hacer la falla cuando se aplica velocidad d, r, l,s se coloca estable en 1000 rpm pero al volver a colocar en n o p vuelve a presentar la falla probe desconectando el cable del compresor del aire y sigue la falla desenchufe el iac y sigue igual he despegado la bateria por horas he reseteado prendiendo todas las luces aire con el switch en on sin encender y desconectado el (-) de la bateria alguna idea de que hacer o que puede ser ???

Cuando el aire está en 1, se prende la luz del testigo del A/C y empieza a funcionar el compresor y el ventilador en la parte del motor del carro, pero no sale aire por las rejillas, ya cuando lo paso a 2, 3 y 4 se apaga el testigo del aire y deja de funcionar el compresor y el ventilador, pero ya empieza a salir aire de las rejillas, es decir, en 1 enfría pero no sale aire de las rejillas, y en 2, 3 y 4 sale el aire pero no enfría, alguien tiene idea de que puede ser? Pienso que se trata del algo de un fusible o un relay

Tengo en mi taller un Mazda 2 que en frío trabaja todo bien en cuanto al aire acondicionado; sin embargo cuando calienta y tiene un rato trabajando el compresor se activa y lo mismo pasa con el electro ventilador.
No tengo necesidad de encender el botón AC ni el blower cuando se activa como ya dije. Tienen alguna guía para poder solucionar este caso?