Tuve problemas con el motor, le hice ajuste de motor, culata nueva, etc.
Cuando el mecánico lo hizo andar, menciono que lo dejo andando en relenti por una hora aproximadamente, anduvo todo bien, hasta que hubo un golpe fuerte, al parecer reventó el turbo.
Al revisarlo se notan sueltas las turbinas interiores. Quiero saber si se puede reparar, o tengo que comprar un turbo nuevo.
Esta echando mucho humo, hemos calibrado los inyectores 2 veces, el turbo se reparo una primera vez y a los 3 meses se malogró, he vuelto a reparar y pareciera que se ha vuelto deteriorar, cuál podría ser el defecto?. Rkm
Antes de todo te agradezco la respuesta, sobre el particular ha mejorado en algo previa limpiada al caudalimetro. Sin embargo, te comento que en alguna oportunidad también sellamos la válvula EGR sin resultado óptimo (probable medida inadecuada).
Voy a mandar a revisar la válvula EGR. Gracias, estamos en contacto. Roberto
Amigo revisa las mangueras que desde el turbo al intercooler y en especial del intercooler al motor, si una esta rota eso es lo que te hace humear el carro
Yo tengo una Kia sorento 2004 diesel modelo limited, 2.4, y la verdad es q es un cacho con lo del humo. Promero me dijeron lo del EGR, y es verdad, logramos sacarlo (es re complicado por que está todo cableado y va por debajo), lo limpiamos con un líquido especial, y la verdad, bajó bastante el humo, pero no se detuvo. No tengo problemas de potencia, por lo que descarto q sean inyectores, así q lo q me queda es q sea el turbo el q esté fallando, ya que también pierdo aceite por ahí
Al desarmar el motor para cambiar la junta de la cabeza del cilindro y reparar el turbo, el mecánico tuvo un percance y dejó el trabajo a medio terminar. Al buscar otro mecánico (pensé que tenia experiencia), no sabe donde colocar la tuberia de lubricación que va del turbo al motor. He estado buscando en internet un diagrama y nada, buscando un modelo similar en mi pueblo, sin resultado. Si alguien me ayuda con un diagrama de instalación del turbo o indicandome como lo haría se lo agradezco.
Hola tengo una kia sorenta que se me quedo sin fuerza , hice reparar el turbo se repara la tapa de cilindro por falta de compresión ,se cambio la válvula egr , se armo y cundo la ponemos en marcha arranco bien. Salimos a probarla en la ruta y cuando no llagamos hacer cien metros y perdió fuerza y se paro ,y hace un silbido en el turbo...
Todavía no la puedo poner en marcha
Esta recien ajustada se reparo el turbo y despues de encenderla ya no avanza. Los primeros 3 minutos trabaja bien luego no avanza, la apago y luego la enciendo y trabaja bien y luego no avanza
Tengo un problema con una Kia sorento 2008 lla le mande arreglar el turbo y el intercoler el problema q tngo es q la camioneta en carretera es super rapida pero al momento de llegar a una cuesta si me detengo a media cuesta la camioneta no sale se queda sin fuerza pero si vengo con aviada sube super bien
Por síntomas de fuerza se me indicó cambiar o reparar turbo. Pregunto:no considerando valores;queda igualmente operativo uno reparado correctamente, de igual manera que uno nuevo?
Hola amigos!!
Tengo una actyon sport 2014, les cuento no tiene fuerza para picar, salir fuerte, parte bien en ralentí se puede acelerar, pero al salir andar no anda rápido es como si anduviera sin la manguera del intercooler...
La escanearon no tira fallas...
Les agradezco si alguien me puede ayudar
Hola Seba pudiste arreglar el problema. A mi me da un problema similar tiene muy poca fuerza de salida y sobre todo en subida se nota que no tira nada.
Hola, yo solucione el problema. Revisaron y limpiaron el cuerpo de aceleración y quedó cañón pero también se detecto que los inyectores están fallando (el cuerpo de aceleración es fácil de limpiar) pero si es bueno realizarle una revisión de retorno a los inyectores para ver si ahí puede estar el problema.
Gente! Ayuda por favor... acabo de sacar el auto del taller con el motor rectificado enchavetado todo todo a nuevo, ademas repare el turbo a nuevo, el auto larga humo azul, tengo entendido que es xq están quemando aceite!! Cómo puede ser? Si es todo nuevo... tienen idea que puede ser? Lo voy a llevar a otro taller a qué lo revisen, pero necesito tener una idea... que les parece? Es un bora tdi modelo 2007
Ayuda! tengo un bora tdi 1.9, se le realizo motor y turbo reparado a nuevo, lo traigo hace unos 15 dias no le doy tanto uso, pero el auto en 1000 y 2000 rpm largha humo azul, pasadas las 2 mil rpm no larga nada, en ralenti tiene un pequeño movimiento el motor como si chupara aire. El problema es que encuentro aceite en el piso y me dicen que viene del turbo. Pudo fallar algo en la repacion del turbo? voy de lleno contra quien reparo el turbo? o puedo revisar algo?
Tiene aros de piston nuevos y el turbo reparado... al llegar la temperatura a 86grados pasa aceite de el turbo a la admisión y en el tablero parpadea indicador de aceite y stop y al acelerar un poco se apaga...
Esta bien determinado que pasa aceite del turbo a la admision, si es asi repararon mal el turbo o no lo repararon, ya que el punto de fuga es por el eje del mismo y eso es lo primero que se controla al sacarlo. Es muy peligroso andar con el auto bajo esa condición ya que de perder mas aceite puede dispararse el motor y no lo podrás parar ya que el aceite funcionara como combustible y destruirás el motor. Cuidado con eso.
El ruido es lo de menos, el funcionamiento dira si fue o no fue el turbo, si algo falla en la aceleracion eso indica turbo dañado o mal instalado, que falla hace el auto??