Kia Sorento Perdida de aceite por mangueras del turbo

Perdida de aceite por mangueras del turbo

Kia Sorento 2009 2.5 sorento diesel 120000 kms

Tengo perdida de aceite por mangueras del turbo, he consultado y dicen que si el turbo estuviera malo que el vehículo no tendría fuerza sin embargo, siento que anda bien en carretera, tiene 120000 km, creo que no tendría que fallar el turbo aún, alguna sugerencia

Alex de Chile hace 7 años

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Me pasó lo mismo

4 casos

Carlos de Costa Rica hace 7 años

Tengo el mismo problema, favor si lo pudo solucionar. Kia Sorento 2007 no falla, acelera bien pero tiene fuga de aceite en manguera del turbo, el turbo esta nuevo.

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GhostCL de Chile hace 7 años

Midieron compresión?, puede que por ahí haya algún problema.

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valoco de Chile hace 7 años

Hola, tengo el mismo problema, tengo una 2.5 crdi mecánica, 155 mil km, y perdió potencia, las subidas debo hacerlas entre primera y segunda y antes podía hasta subir en 3ra sin mucho esfuerzo, también consumo un poco de aceite y me baja el liquido refrigerante, creo que debido a que el motor cuando se exige un poco mas y no tiene el aporte del turbo sube demasiado su temperatura. Bueno he preguntado y llevado a algunos talleres para hacerme una idea de la falla y encontré que en el turbo posee una válvula neumática reguladora de descarga, la cual a bajas revoluciones no permite el paso de los gases de descarga hacia la turbina, por lo que no se genera la compresión en la parte compresor, esta válvula debería actuar sobre las 1500 rpm dejando pasar la descarga a la turbina generando la compresión en la admisión. Con esto evitamos que el turbo trabaje deficientemente a baja carga y alargamos su vida útil. Pronto hare las pruebas de la valvula para verificara su estado. Cuando tenga la respuesta les cuento como me fue y quizas sea la misma falla, ya que el turbo esta diseñado para durar lo suficiente

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Gapr de Colombia hace 2 años

Como soluciono el problema gracias

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Elisa de Chile hace 5 años

Tengo el mismo problema, pérdida de gotitas de aceite por el turbo, yo le hago cambio de aceite 10 40 cada 5000 kms, y alcanza a bajar un poquito el nivel de aceite. No tiene ningún problema de fuerza, ni humo, ni nada. Les agradezco un consejo, ya que como soy mujer, he visitado mecanicos que hasta me han salido con que hay que cambiar motor y todo mejor, pero una no es tonta y sabe que el motor anda bien teniendo fuerza y ningún problema de agua, ni temperatura, ni ruido, ni humo, ni nada. Gracias.

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Roberto de Chile hace 5 años

Amiga anda tranquila cuando falla el turbo no tendrá fuerza... La pérdida de aceite porque manguera es.

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Ernesto de Colombia hace 4 años

Buenos días, tengo una Sorento 2,5 turbo diesel 2007 y se ha pasado aceite al turbo, alguien ha tenido esta situación. En una revisión preventiva del radiador el mecánico detectó aceite en el intercooler. Agradezco comentarios y experiencias. Saludos desde Colombia

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Daniel de Colombia hace 3 años

Revisa las arandelas de los inyectores. Cuando estan dañadas, sale aceite por la tapa de las valvulas y este va a la succion del turbo. Puede ser por alli el problema.

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Ernesto de Colombia hace 3 años

Muchas gracias Daniel, revisaré ello.
Que tenga una buena tarde

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Daniel de Colombia hace 3 años

Yo a mi camioneta, le puse un medidor de presión de turbo. Esas camionetas no traen una toma para saber cómo está la presión del turbo. Abrí un pequeño orificio cerca de él mainfold de aire, allí instale una toma de 3 mm de diámetro. En esa toma, puse una manguera y luego a un manómetro. Así puedo saber en todo momento si el turbo está funcionando correctamente. La presión máxima debe llegar cerca de 15 psig. Buena noche.

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Ernesto de Colombia hace 3 años

No sabía cuanta era la presión que debía manejar ese circuito, gracias por la información.
Si hay paso de aceite al turbo/intercooler como se debería comportar esa presión, disminuye o se incrementa por vaporización del aceite ?
Su vehículo es del mismo modelo ?
Gracias por su atención y comentarios.

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Daniel de Colombia hace 3 años

Buenos dias. Esa es la presion maxima que alcanza el turbo, pero esta presion es variable dependiendo de la potencia a la cual se encuentra el motor (0 - 15 psig). Si el problema es daño en el turbo, dependiendo que tanto daño tenga el turbo, la presion debe bajar y esto redunda en baja de potencia. Para saber si pueden ser las arandelas, hay que desconectar la manguera que sale de la tapa de valvulas y va a la succion del turbo. Es una manguera de caucho corta con una pequeña curva en el centro. Se desacopla de la entrada a la succion del turbo y alli se observa la cantidad de vapor de aceite que sale de la tapa de las valvulas. Otro ensayo es quitar la tapa de llenado de aceite del motor y observar que tanto vapor de aceite sale por alli. Tambien se puede quitar la varilla medidora de aceite y der si hay salpicaduras por el tubo que aloja la varilla. En teoria, si la fuga no es por problemas del turbo, el vehiculo no deberia perder potencia. Mi vehiculo es del mismo año. Gracias.

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francisrodriguezdiaz de República Dominicana hace 4 meses

Saludos soy nuevo con una kia sorento 2015 el vehiculo me presta una ligera fuga de aceite pero el vehiculo no lo marca que puede ser las causa

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