Kia Sorento Perdida de aceite kia sorento 2008 diesel

Perdida de aceite kia sorento 2008 diesel

Kia Sorento 2008 170000 kms

Tengo un kia sorento diesel 2008 4x4, por alguna razon pierde aceite o se evapora, ahora le hago un cambio cada 5000 km, pero a los 3000 tengo que cambiar de nuevo, alguien me puede ayudar

robert de Chile hace 8 años

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Me pasó lo mismo

9 casos

LopezLecter de España hace 8 años

Casi con toda seguridad el problema que tienes es que se "come" el aceite a causa de que lo fuga por el eje del turbo. Este modelo ha dado ese problema y muchos han llegado a gripar el motor (los que no revisan el nivel). Si te consume una barbaridad de aceite (2 ó 3 litros cada 2000/5000kms) y no ves ningún charco, casi lo más probable es que: a causa de desgaste del eje del turbo, sale un hilo de aceite que como es lanzado dentro del conducto de admisión va por dentro al intercooler y directamente a la cámara de combustión desapareciendo por el escape. Es inusual que con una enorme holgura el turbo no da ningún síntoma de desgaste, ni ruido ni silbido...
Sencillisima comprobación: con el motor parado,
Desmonta el manguito de salida del turbo (es de goma) el que va hacia el intercooler, con el dedo podrás apreciar si el eje del turbo tiene holgura (desplazamiento lateral)… además puedes arrancar el motor y al acelerar suavemente verás salir un hilo de aceite por el eje y la corriente de aire. Si esto es lo que ocurre, lo confirmara el estar embadurnado de aceite tanto los manguitos de admisión, como el intercooler (encharcado) como la rampa de inyección. En mi caso, después de reparar el turbo (Turbos PCK 480€ muy muy bien) y lavar todo el Cisco de aceite del intercooler y conductos, a navegar!!!

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tito de Chile hace 7 años

Hola tengo hace poco un kia sorento 2005 diesel, despues de hacer todas las manteciones ahora me bota el aceite por la distribucion al parecer es un reten y le doy contacto parte y se para tambien en la subida pierde fuerza cuando estoy en un semaforo ya me tiene mas arriba de la coronilla. igual me sirvio el comentario de revisar el flotador del estanque lo hare revisar igual siento que trabaja un poco disparejo el motor.-

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LopezLecter de España hace 7 años

Casi con toda seguridad, el problema no está en el flotador, no influye para nada salvo en el indicador de nivel de combustible...El problema es que el depósito viene recubierto interiormente con una pintura que se desprende, la cual hace una pasta que se acumula en el prefiltro de succión. Dicho prefiltro se encuentra en el bote que incluye el aforador , flotador y sistema de retorno. Es sencillo, destapar la boca del tanque desconectando las tuberías y la conexión eléctrica, sacarlo, abrir dicho bote y en el interior está el prefiltro de malla en la boca de succión del combustible. Limpia bien todo el conjunto despejando esa pasta de pintura y vuelve a montar todo. Te recomiendo cambiar el filtro de gasoil también. La fuga de aceite que refieres nada tiene que ver con la pérdida de potencia o paro del motor. Sería interesante que si una vez hecho lo del filtro y prefiltro persiste el problema, revises el manguito de admisión de aire, del intercooler a la AGR...Que no esté roto, así como revisar el sensor de presión de admisión...Si está sucio, da señal de falta de presión y engaña a la centralita.

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robert de Chile hace 4 años

Estimado, Saludos desde chile. Tengo el mismo problema y la verdad al verlas fotografías parece que todo tiene sentido, como seria el procedimiento de limpieza para sacar todo este sarro, de antemano muchas gracias. Espero que pueda ayudarme ya que es de hace 4 años.

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LopezLecter de España hace 4 años

Hola, encantado de que sirva de ayuda. La operacion para limpiarlo la tienes perfectamente descrita en el anterior mensaje. El acceso a la boca del deposito, lo tienes levantando el asiento trasero, abriendo una tapa del tapizado del suelo aparece una tapa de chapa negra, retirando la chapa negra accedes a la boca del deposito. Retiras conexiones y abres. Una vez hayas limpiado todo y cambiado filtro, es interesante tratar de limpiar bien todo el deposito, ya que una vez ha comenzado a desprenderse no para hasta salir todo. Yo mezcle gasolina 10% durante varios depositos para que ayude a desprender, y limpie varias veces mas el prefiltro mediante esta operacion. En la actualidad apenas salen algunas virutas de pintura que no afectan.

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LopezLecter de España hace 4 años

Insisto, este problema es producido por desprenderse la pintura interna del deposito de combustible. Perdida de potencia, incluso llega a pararse por falta de caudal de combustible. A la larga puede dañar inyectores y bomba.

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robert de Chile hace 4 años

Agradecido, realizare la limpieza y pondré unas fotografías. Con la finalidad de que pueda servir también a alguien mas

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