Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Sephia ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Te comento se le chequeado los cables del cuerpo de aceleración y venían dos pegando eso hacia que fallará, se mando a calibrar y hasta el momento llevo dos días y bien seguiré informando
Hola Buenas tardes, lamento tu inconveniente, he venido viendo este inconveniente con muchos casos parece ser defecto de fabrica, a nosotros nos esta pasando igual, la camioneta x trail 2015 empezo a fallar a los 7 meses de recibida, perdia potencia, se prende el testigo del motor y la caja no revoluciona adecuadamente, la falla ha sido reiterativa y te cuento que nos toco demandar a Nissan ante la Super y ahi vamos, creo conveniente aprovechar este espacio para que nos manifestemos como usuarios perjudicados lastimosamente de una marca como Nissan que ha perdido total calidad.
Si alguien soluciono este problema por favor diganme como lo solucionaron, ya me canse de que me deje botada en cualquier lugar... gracias! mi correo es [email protected]
Ya llevo una semana y sigo bien sin problemas, lo que hicieron fue revisar y cambiar una parte del cable que viene del módulo del cuerpo hacia abajo, venían dos pegados y provocaban la falla, se mando a configurar según el mecánico,y hasta el momento sin falla seguiré informando...
Buenas noches tengo el mismo problema una xtrail 2005 al prenderla si se queda prendido el check engine y no acelera...luego la apagas dos o tres veces y la prendes...si el check engine se apaga ya no falla...le cambiaron el cuerpo de aceleración y sigue igual...alguien le a tocado esa falla?
Ayuda
Tengo una Nissan xtrail 2006 el problema es que todos los días en la mañana falla como si fueran las bujías pero a hora se activó el check engine o sea el motorcito en amarillo y ya no sea apagado me podría informar que es lo que le sucede. Gracias
Hola, tengo una x trail 2018, con 99.500 km, hoy me encendio luz check engine quedando fija, senti que el vehiculo no estaba acelerando en forma normal sin dejar de responder al pisar el pedal, el mecanico me diho que al escanearlo podia individualizar la falla, bueno recien estoy empezando con este tema, saludos.
Con el contacto prendido saca el negativo de la bateria por unos minutos y lo vuelves conectar. Luego cierras el contacto unos segundos y lo haces arrancar. Deberia apagarse. Sino hay problemas con algun sensor
Mi Chevy tiene un problema raro, cuando lo hecho a andar Temprano, todo bien, pero si apagó el motor y le vuelvo a dar marcha, se prende la luz del check y falla.
Le hice el escaneo haciendo puente en los pines del conector de diagnóstico, y me salieron códigos del sensor MAP, el sensor de oxigeno y el TPS.
Le cambié los tres sensores pero siguió con el mismo problema, solo que ya no me aparecen los 3 códigos, solo me aparece el del MAP, lo volví a cambiar pensando que había salido defectuoso el sensor, pero sigue con lo mismo
Revisa que los catalizadores que van en los escapes o mofles que no esten tapados enciendelo y fijate que aviente aire o gases x el escape pon levemente la palma de la mano y si sientes aire caliente esta bien pero si lo puedes tapar y esta frio estan tapados por eso se embolsa el gas y te registra los codigos que ya mencionaste solo que cuando esta frio el vapor es el que activa la luz de check engine
Hola amigos; mi chevy 2008 C2 sufrió el robo de la computadora. Ya se le repuso y ahora anda muy inestable; a veces arranca bien y otras le tarda en arrancar. Le cuesta trabajo acelerar, no tiene potencia. Que pudo haber pasado? algún sensor se habrá dañado? gracias
Vuelvo a preguntar ya que tengo tiempo con este problema y no lo he podido solucionar. El problema es que empezó a prender el check engine por unos dias y despues se quitaba, tiempo despues empezo sonar al encender el auto como matraca unos segundos y luego se quita aparte al acelerar se ahoga por lo que me esta gastando mucha gasolina. Al escanearlo salio con codigo p0011. El mecanico me dijo que habia que ponerlo a tiempo y al haecerlo se le quito el check unas horas, pero despues volvio a presentar el misma problema. Aqui me dijeron que podia ser la valvula antiretorno de aceite, pues se la… Leer completa
Que aceite y filtro se le pone , el motor ecotec solo debe usar el aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original toda su vida util, sin importar el km.
Verifica las conexiones y la valvula vvt...desde posible corto del cableado ,hasta la presion de aceite...o la remplazas... tambien esta valvula check unidireccional , puede ser el problema... este video te ayuda : https://www.youtube.com/watch?v=W_rarm…
Tengo un problema con el carro, que cuando está en movimiento se me prende la luz de los inyectores, ya le limpié los inyectores y le cambié uno que estaba dañado. El carro cuando prende esa luz pierde fuerza y cuando se apaga el carro vuelve a su entonación normal. Ya le cambié el filtro de aire, las bobinas, los cables, la bomba de gasolina. Cuál podrá ser el problema?
Tengo un problema con el carro se me enciende la luz de inyección en el tablero él carro pierde fuerza corcobea y luego hace explosiones en el escape que podra ser la pila de la bomba?
Es correcto, a mi me pasó lo mismo t al cambiarla se acabó el problema, de odas formas prueba con cambiar primero el filtro de gasolina y revisa las bujías
Buenas , tengo un palio HL 1998 16 valvulas, motor torque - que el fin de semana me encendió la luz de inyector, lo curioso que el auto responde bien, tenia un viaje corto y fui igual, y en ruta lo viaje a 160 crucero sin fallas. - no apagó la luz de inyector. - hasta ahora. - alguna idea? - nunca antes hizo esto. - saludos
Hola tengo el mismo problema ya cambie los 4 inyectores él filtro de nafta y las 4 bujías y el auto sigue prendiendo la luz y pierde fuerza que podria ser?
Era parte del problema que estaba pasando agua por el empaque de las cabezas y el sensor detonación estaba dañado, se arregló la cabeza se cambió el empaque y el sensor detonación y ya funcionó bien y se apagó el check engine
El sábado pasado llegando a mi casa se encendió el testigo de check engine parpadeando y el carro estaba normal, lo guardo en el parqueo y al otro día Domingo el carro enciende en fallo parece como que está trabajando en 3 pistones, el martes consigo al mecánico va y le cambiamos las bujías el fallo se atenuó (aún se le sentia el fallo pero más leve) lo llevamos al taller y prueba los inyectores y hay chispa en las bujia, con un tester y ve que no le está llegando la señal a los inyectores 3 y 4 me dice que es la computadora que no está mandando la señal. Ayuda!
Les comento que mande a verificar la computadora y está está bien, estoy esperando que regrese par poder verificar el sistema eléctrico de los inyectores ya que al parecer hay está el problema.
Les comento que el problema es que tenia la Junta de la culata inservible y no había compresión en los cilindros 2 y 3 actualmente ya está en reparación donde se le cambiara el block del motor esto a un costo de 650 dólares los inyectores estaban bien y las líneas de estos también.
La falla era cilindro 2 y 3 según el escáner.
Limpiala o cambiala y ponle un aumento asi pidelo en la reaccionaria para ver cuanto tarda en volverse a llenar de aceite ,cuando le pongas el aumento debe de trabajar parejo sin falla y si sigue fallando tienes que checar que la bobina este funcionando porque cuando no funciona la bobina no explota el cilindro y se acumula el aceite y la gasolina en la bujiacada vez mas hasta carbonizarse y asi queda y cuando se ensucie volvera a fallar asi te daras cuenta cuanto tiempo tarda u si es poco entonces podria ser o un anillo o un hule o sello roto de valvula ,pero todo depende de lo que tarde en ensuciarse !
Ayuda