Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Engine Control Unit. Según los valores de los distintos sensores, calcula parámetros como cantidad de aire y combustible a suministrar, tiempos de encendido, presión del turbocompresor y demás aspectos claves para maximizar rendimiento y eficiencia con la menor contaminación posible.
Repare la caja de velocidades automática 6hp26la camioneta trabaja bien no se bloquea ni se va a cambio de protección pero la escaneo y sale el código error P0783 3-4 mal función pero el carro a pesar de tener el código no molesta y siempre trabaja bien
3-4 falla de solenoide de cambio Cortocircuito eléctrico al poder - alambres pellizcados Cortocircuito a tierra - alambres pinzados Cableado abierto del circuito de alimentación o tierra - desconectado o conexiones sueltas Fallo interno de TCM o PCM Soluciones posibles Desconecte el arnés de cableado del PCM o TCM, dependiendo de la aplicación y utilizando un diagrama eléctrico como referencia, verifique si hay una resistencia excesiva o un circuito abierto en el circuito de control. Con un medidor digital de ohmios de voltios (DVOM) configurado en la escala de ohmios, verifique la resistencia en la fuente de solenoide 3-4 y las fuentes de tierra para determinar si hay un circuito abierto o una resistencia excesiva en el solenoide 3-4. Inspeccione visualmente en busca de cables aplastados, desconectados o sueltos en los conectores del arnés. Cortocircuito con la alimentación: desconecte el cable positivo de la batería y el conector del arnés de cableado en la transmisión y verifique la continuidad utilizando el DVOM entre la fuente de alimentación y el cableado del circuito del solenoide en la posición de encendido / apagado (KOEO), así como la posición de apagado. Corto a tierra: desconecte el cable positivo de la batería y el conector del arnés de cableado en la transmisión y verifique la continuidad usando el DVOM entre 3-4 fuente de alimentación de solenoide y una buena conexión a tierra. Falla de TCM o PCM: con una herramienta de exploración avanzada capaz de controlar solenoides, active manualmente el solenoide de cambio 3-4. Puede ser necesario activar manualmente el relé de control de la transmisión en algunos vehículos si no hay energía en el conector del mazo de cables de la transmisión. Si no está disponible una herramienta de escaneo, será necesario monitorear el circuito del solenoide 3-4 para determinar si el TCM o PCM está enviando una señal de alimentación o de tierra al solenoide 3-4 durante la operación del vehículo. Discusiones relacionadas de DTC
Hola amigos, tengo una Kia Mohave automática y me presenta la falla de la caja... me gustaria saber a cual concesionario en Bogota han llevado sus carros y que le respondan por la garantía sin problemas. Gracias!!
Hola estimados, soy de chile y al parecer se repiten las mismas fallas en nuestras Mohave. He creado un grupo en Facebook “Kia Mohave Chile” para poder compartir experiencias y datos respecto a nuestros vehículos donde por lo menos acá no es tan fácil conseguir repuestos y datos. Ojalá se puedan sumar no solo de chile si no que quienes tengas este vehículo.
Hola estimados, soy de chile y al parecer se repiten las mismas fallas en nuestras Mohave. He creado un grupo en Facebook “Kia Mohave Chile” para poder compartir experiencias y datos respecto a nuestros vehículos donde por lo menos acá no es tan fácil conseguir repuestos. Ojalá se puedan sumar no solo de chile si no que quienes tengas este vehículo.
Hola se rompio una tuberia plastica de la alimentacion del dicel , le di arranque barias veces antes de detectar la pane. Cambie la tuberia y no quiso arrancar mas , el mecanico sigui barios pasos para descartar y llego al punto qu dice que no lkega pulso a los inyectores...el computador abra bloqueado la señal al no detectar presión o lllegada del dicel a los inyectores no lo se. Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria , me tiene agotado el tema...gracias a todos
Hola soy de Honduras y tengo una kia mohave del 2010 en dos ocasiones ya con la de hoy el vehículo se estacionó y al quererlo encender de nuevo no da nada en el tablero se queda como que no pasara corriente pero ni siquiera da la ignición ni nada como que no estuviera en parquink no encie de la primera vez me dijeron que era un problema del push le compramos una pieza y la programaron según ellos y encendió ahora pasa lo mismo no se que hacer sera algún problema de la caja, pareciera que se queda en un cambio y no enciende porque es automatica
Alguien me puede ayudar a saber cuanto es el consumo en km por galon en una kia mohave modelo 2009 y si tambien presenta fallas en la caja estoy apunto de comprar una pero estoy inseguro por ese tema... mil gracias.