He mantenido en marcha el motor por mas de 10 minutos esperando que se accione el ventilador del radiador y el auto se calentó demasiado subiendo la aguja del tablero casi al tope de la H y el agua del radiador herbía dándome cuenta el sonido que burbujeaba en el rebalse y el ventilador no partió, ¿qué sucedió?
Eso paso por que el bulbo del electroventilador no dio la instruccion de abrir las aspas del ventilador. Debes cambiar el bulbo. Si te vuelve a pasar que sube la temperatura desconecta el terminal del bulbo y correra el ventilador inmediatamente!
Si miras el motor de frente, se encuentra al lado izquierdo del motor (lado del alternador) arriba del filtro de aceite. No se ve a simple vista, pero si metes la manos por debajo del block sentiras el sensor que lo conectan 2 cables. El sensor es muy parecido al que esta en el filtro de aire. Espero te sirva. Si no me avisas y te mando fotos
Gracias clarence, pero ya está solucionado, era realmente problema del relay de potencia que no enviaba la señal al ventilador, pero me encuentro con otro problema: al estar estacionado por algún tiempo (15 minutos o más) se encienden las luces delanteras del vehículo y las luces del tablero no me encienden, revisé fusible, conexiones, etc. al parecer es problema del comando. Si álguien tuvo ese fallo decidme que hacer. Gracias por todo
Estimado Ovidio. Me pasa lo mismo hace desde hace unos 2 días. Aunque la temperatura no me sube hay un fuerte olor a quemado. ¿Donde se ubica ese relay de potencia? GRACIAS POR TU AYUDA.
Mespino1965, paso a relatar la ubicación del relay de potencia que hace que el ventilador funcione. Se encuentra al costado del vehículo, detrás de las luces delanteras lado izquierdo, donde se encuentran varios relay de potencia y hay que averiguar cual es el que falla. Al menos en mi caso era de color amarillo, hay que retirarlo y ver con ayuda de un tester si funciona, eso debe hacerlo un eléctrico de automóviles, que mas puedo decir? si no es el relay de potencia verifica si el ventilador funciona, para eso, conecta el ventilador en directo, o revisar el sensor que manda la señal al relay. Espero que esto sirva. Adios.
Gracias Ovidio, en base a la ayuda de clarence y la tuya pude encontrar la falla. Probe motor de ventilador y esta bien. El bulbo o SENSOR se encuentra cerca del alternador casi abajo del sistema de inyección, lo desconecto y gira el aspa, al conectarlo se detiene. Vere como probarlo o reemplazarlo, gracias.
Yo lo cambie y me salio 6 mil pesos. Fijese qe la temperatura del bulbo se cierre a los 65 y abra como maximo a los 80... esa es la temperatura ideal para el motor. Compre un bulbo coreano de preferencia. Tenga ojo qe cuando saquen el bulbo bote toda el agua y despues vacie el deposito del agua para cambiarla por destilada. La reparacion se debe realizar por qe si el bulbo falla el sensor tps luego falla y en relei el vehiculo se detiene o se acelera. Saludos
Debes revisar el sensor de temperatura del electroventilador y el motor electrico del electroventilador, revisar el termostato en que estado se encuentra, y por ultimo notar si hay circulación de agua por el radiador tocando la manguera del radiador que se encuentra en la parte inferior, si está caliente hay circulación, yo tuve ese problema en mi auto kia avella año 98, es un buen auto y repuesto barato
Hola q tal amigos, junto con saludarles les explico mi martirio. Mi avella rompe mangueras de agua a menudo, le cambie: radiador, mangueras, termostato, tapa radiador, bomba de agua. El auto no se calienta hasta hervir solo la temperatura llega hasta la mitad. Estoy pensando seriamente en destapar la culata, que opinan uds.¿ lo hago? o sera otro problema, saludos de antemano muchas gracias.