Al encender con el motor frío, acelera y se apaga, hace esto hasta lograr calentar. Al estar caliente queda acelerada en ocasiones. Se hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración, revisando inyectores; módulo maf, cambio de bujías y cables, cambio de bomba y filtro de gasolina, cambio de filtro de aire, revisión de entrada de oxigeno. No arroja ningún código de falla. A alguno le habrá pasado algo similar??? Gracias de antemano
Hola buenas tardes, me paso ayer por la mañana que el electro se encendió en la máxima velocidad desde que arranque el auto, cuando pare el motor siguió funcionando en velocidad lenta, al sacar el contacto paro el electro, lo único que hice fue desconectar el bulbo de temperatura del motor y volverlo a conectar y ahí comenzó a funcionar bien, es obvio que se jodió el bulbo no? o hay otra cosa que deba mirar. Muchas Gracias
A mi me paso lo mismo, pero aparentemente por lo que me dijeron el electroventilador funciona con la temperatura de la inyeccion, y a mi me queda prendido el testigo en el tablero como si tubiese una falla
Hola, te cuento que tenía un problema similar con un gol power 2010. La solución fué cambiar el sensor de temperatura de inyección. http://www.taringa.net/post/autos-moto….
Antes de cambiarlo podes probar: Limpiar los conectores de ese sensor. Sacarlo (ojo no hacerlo en caliente) y limpiarlo bien.
El sensor es muy barato, $180 me salió ayer.
Hola ami me esta pasando que apenas lo prendo arranca el electro y y no para me dijeron que puede ser el sensor de temperatura.es un fox Puede se eso gracias
Hola buenas noches tengo un volvagen voyage y tengo un provlema en el electrovemtilador cuando lo prendo al auto pasa un minuto enciende el electroventilador pero no me marca la temporatura en el tablero necesito ayuda
Hola, tengo un Voyage y al dar contacto en frío el marcador de temperatura sube a 90 y al dar arranque el electro comienza a funcionar. Será el bulbo de temperatura?
Saludos, me gustaría su opinión sobre un problema en un fiesta 2006 en las mañanas o cuando está frío el motor batalla para encender y no enciende si no se aprieta el pedal del acelerador y Ay que mantenerlo acelerado unos segundos para que no se apague, una vez que arranca ya no lo vuelve a hacer arranca al llavaso sin dificultad, me gustaría saber su opinión, de antemano gracias por su tiempo...
Gracias por sus comentarios, sigue igual todo comenzó después de que lo arreglaron ya que sufrió un calentón a causa del termostato y se cambió Junta sólo eso, desde ahí comenzó la falla.
Algunos modelos traen sensor iat (sensor de temperatura ambiente) que es un resistor que precalienta el aire en epocas frias , manda una señal correcta de temperatura a la computadora para que de un encendido eficiente en mañanas frias. Comunmente esta en la entrada del filtro de aire o en el marco del radiador.
El carro da tirones (Acelera y desacelera rápido) unos minutos después que se procede a calentar durante la mañana el motor, manteniendo de 1100 a 1200 RPM encendiendo una luz roja en forma de rayo entre corcheas. Luego procedo a apagar el motor, espero unos 10 minutos y cuando vuelvo a dar marcha al motor, se apaga la luz y deja de tironear pero queda con la misma RPM ( Entre 1100 y 1200 en relente). Si alguien conoce algún caso similar agradezco su apoyo.
Buenas tardes resolvíste el problema? El mio está igual mande a limpiar los inyectores y el cuerpo de aceleración y sigue igual. , cualquier cosa que sepas hazla saber por favor.
Buenos dias , saludos a todos, tengo ese problema. Al prender el carro en las mañana a los 2 minutos d encenderlo el carro empieza a buscar como d apagase y c le prende la lux que tiene un rayo ,mande a limpiar el cuerpo de aceleracion y los inyectores y sigue igual , le agradezco alguna respuesta
Muy buenas noches a todos. El problema de mi vehículo fue una perdida de vacío del Múltiple de escape, lo que ocasionaba toda esta falla descrita. Lo repararon a asunto solucionado.
Gracias por tu aporte el mio hace lo mismo en las mañanas con frio falla, y tengo daele varias veces prender y apagar para que ya jale bine checare el multiple gracias, aun que otros tambien dicen que es le multiepie pero de admisión checare los dos gracias
Estimado amigo, el problema fue resuelto ya que presentaba exactamente una fuga de vacío en el múltiple de admisión por el primer inyector. Sustituyeron los gorrines y realizaron el mantenimiento de los inyectores. Le sugiero realizar este procedimiento ya que la falla de mi Caliber era parecida a la que usted describe. Saludos y espero haber aportado una posible solución a su problema.
La mía es mecánica o sincronica... me cuesta mucho arrancar la porque acelera y desacelera o aveces busca de apagarse piso el acelerador y aveces no acelera
Es normal, el mio también lo hace de vez en cuando; si ha llegado a temperatura necesaria para que encienda el electro-ventilador y apagas el coche, deja encendido el electro hasta que enfríe, aunque hayas apagado el coche
Todo comenzó cuando me quede sin gasolina, y de hay el carro me comenzó a fallar le metí el scanner y me arrojo falla del sensor del cigueñal,les cambie los dos y tiene la misma falla cuando el carro esta frió anda fino pero cuando el motor caliente se apaga en movimiento luego enciende nuevamente, lo mas curioso es que le metí el scanner nuevamente y me sale falla en sensor del cigueñal, recetaron la computadora, midieron las señales de la computadora y de los enchufes del sensor y están fino, quien me puede ayudar con este problema
Revisa la bomba de gasolina a lo mejor al gastarse absorbio toda la suciedad del tanque y esta tapado el SEDAZO( filtro de la bomba) la otra posibilidad es que al quedarse sin gasolina se daño la bomba ya que se enfria con la gasolina y al no haber se recalento. Funciona bien al principio nada mas que calienta falla. Suerte.
Yo tuve la misma falla en un un nissan QG13 y le revise el cableado y estaba bien todo las señales de la computadora todo, le meti el scanner y no me arrojaba ningun codigo de error. En este motor llevan bobinas independientes lo que hice fue cambiar las bobinas las probe y estaban fallando dos bobinas y asi solucione esa falla espero te sirva. Saludos.
Yo mande a revisar las bobinas y trabajan bien, tambien los inyectores, cambie los sensores del cigüeñal, la bomba de gasolina limpiaron el tanque de la gasolina y sigue dandome el mismo error en el scanner y la falla de cascabelear cuando hago un rrecorido muy largo continua y va aumentando hasta el punto de no mantener estable la marcha y cuando hago un alto se apaga. Comienza la falla leve y va aumentando si lo sigo usando y despues de unos dos dias sin uso vuelve a trabajar como si no tuviera falla. No se si encontraron otra solucion, y de antemano gracias por su ayuda.
Tengo un nissan QG13 con obturador electrónico, en frio arranca normal y funciona, con motor caliente pierde la potencia o empieza a falla. Que puedo hacer al respecto