Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Patriot ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Tengo una patriot 2008 a la cual hace poco se le cambio el sensor del cigüeñal, después de eso el foco del Check no deja de parpadear, ya se revisaron las bobinas, se lavaron los inyectores y se pusieron nuevas las bujías y sigue parpadeando, aunque la camioneta no falla nada pero me preocupa que el foco parpadee, ¿Qué podrá ser?
Ya lo hice y aún así después de tenerla encendida unos segundos el foco vuelve a encender y al segundo comienza a parpadear, también borré los códigos con un escáner y hace lo mismo ¿Qué será? ¿Acaso será alguna bobina?, lo raro es que no falla, ni en alta ni en baja.
Hola efrain, a mi me pasa lo mismo en un avenger 2008 motor 2.4l, me aparece codigo p0300, pero el carro aparentemente no falla en nada, pero el check engine parpadea, segun el mecanico las bobinas estan bien, ya cambie bujias, lave cuerpo de aceleracion, la bomba de la gasolina esta bien.
P0300 DODGE - Cilindro defectuoso Detectado Cilindros aleatorios 21 | Agregar comentario Posibles causas Bujía (s) defectuosa (s) Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible deficiente conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido circuito conexión eléctrica deficiente Compresión insuficiente de los cilindros Presión incorrecta del combustible
A un costado de la admisión, viendo el carro de frente al lado izquierdo trae un motor cuadrado al cual le entran varios cables, este motor abre unas ventilas dentro de la admisión, es el que mantiene regulada la relación aire-combustible, estas ventilas con el tiempo se pegan y no hacen su función correctamente, lo que hice fue quitar la admisión y lubriqué esas ventilas con WD-40 hasta que se movieran con facilidad, al igual quité el motor que las activa y lo suavice un poco, no demasiado porque dañas el motor, a causa de esto te aparece el código p300 porque la relación que se esta generando entre aire-combustible no es la adecuada, revisa esto y se solucionará el problema
Efrain pasame tu whatsapp o mandame un mensaje 0446674748800. Para enviarte fotos y me guies. Tambien pusiste como solucion que era la bobina. Espero tu mensaje
No me ha dado nada autoescáneandola, solamente aparece el kilometraje en el odómetro y nada mas, esta raro esto, ¿no tendrá que ver el sensor del cigüeñal que le puse nuevo?.
Tengo un problema con mi Jeep patriot 2008 automática se me prendió el Rayito rojo la prendo y se prende y al apagó y se le quita ya le limpié el cuerpo de aceleración y sigue la falla y le detectaron 2 sensores uno es el del cuerno y otro dela transmisión y eso ya me preocupo porque dice el Mecanico que mejor la venda
Gracias una pregunta más el sensor de transmisión es el que me preocupa me dice el Mecanico que hay que abrir la transmisión por que está adentro gracias
De hecho me hizo el comentario que la venda mejor por qué falla n mucho ese tipo de patriot , lo malo es que no falla la transmisión pero le salió el sensor de la transmisión crees que tenga algo que ver con la falla anterior
Sigue la falla Ricardo la prendo y enciende el Rayito Rojo y empieza a fallar mi patriot ya le cambié el sensor ya le limpié el cuerpo de aceleración y ya le cheque y cambie el empaque de admision y sigue la falla y nomás es cuando se enciende ya nomás cierro la llave y vuelvo a encender ya funciona bien te agradecería que me ayudarás ya me desespero gracias saludos
Tengo una patriot 2008 a la cual hace poco se le cambio el sensor del cigüeñal, después de eso el foco del Check no deja de parpadear, ya se revisaron las bobinas, se lavaron los inyectores y se pusieron nuevas las bujías y sigue parpadeando, aunque la camioneta no falla nada pero me preocupa que el foco parpadee, ¿Qué podrá ser?
Tengo jeep patriot 2010 y con el switch prendido parpadea el check y se mantiene prendido... cuando prendo lancamioneta no se prende y anda sin problema...
Tengo un Jeep Patriot 2008 se queda encendido el símbolo de check engine se siente pesado, ya le cambie las bajillas y el aceite me podrían ayudar gracias de antemano
Hola tengo una Jeep patriot 2009, hace poco me comenzó a fallar empezaba a perder potencia y aceleraba a fondo y lo avanzaba la apagaba se le quitaba la falla y andaba nuevamente pero falla otra vez y me encendió la luz de check engine y también me encendió la luz del rayo como 3 veces nada más y la falla se le quita de le pone y falla muchísimo le cambie las 4 bobinas, los 4 inyectores, el módulo completo de la gasolina, la válvula pcv la coloque en un escáner y me arrojo el código P0300 luego cuando le cambie las 4 bobinas al parecer empeoro comenzó arrojar humo, le cambie las bujías y salen negras y ahora el cilindro 1 me dejo de trabajar pero pero le
Hice una prueba y al parecer tiene buena comprensión ya no se que hacer varios la han revisado y nada y ahora le volví a meter al escáner y ahora arrojo el código P0201 no se que las puede porque antes no fallaba así al cambiarles las bobinas empezó a echar humo y no se ahora entonces que será
Luego de haber puesto los parametros a cero con el programa fiatecuscan, quedó la luz del tablero check engine parpadeando costantemente cuando el motor está funcionando.
Esta situación no afecta al funcionamiendo del auto pero seria ideal que la luz quede apagada. Según el programa fiatecuscan, para finalizar el preceso de la puesta en cero de los parametros de autorregulacion, se debe hacer lo siguiente:
-calentar el motor hasta su temperatura de trabajo. -acelerar hasta las 4500 rpm y mantenerlo asi durante 3 segundos. Repetir esto tres veces. He realizado los pasos como los describe fiate… Leer completa
Fui a la concesionaria y lo solucionaron haciendo lo siguiente: -una vez caliente el motor, le dieron tres aceleradas hasta las 6000rpm pero no por tiempo prolongado, sino que en el tacometro se vea que la aguja toca las 6000rpm, instantaneamente se suelta el acelerador y apenas llega a las 1000rpm nuevamente acelerarlo hasta las 6000rpm.
Así es, de esa manera se hace el aprendizaje de el cuerpo de aceleración electrónico (la mariposa motorizada, o borboleta como la llaman en Brasil). Soy mecánico automotriz y doy fe de ello porque lo he hecho.
Buenas noches mi nonbre es Julio y tengo un palio fire 1.3 16v y me prendio la luz de servicio y no acelera con fuerza y no avanza si alguien tienes idea de la falla le dos gracias x su ayuda
Tengo un palio, con motor chevrolet, 1,8. Mi problema es que un día comence a sentir mucho olor a gases, luego comenzó a trabajar desparejo. Me dijo mi mecánico que es técnico Mec, que eso se deebia al catalizador. Saqué el catalizado, y sustituí con una camarita que adentro tiene como cables de acero circulares, tec, pero siguió igual, le puse un limpiainyectores muy bueno y por indicación, lo lleve innumerable veces casi hasta las 6.000 rpm en tercera, y tampoco pasó nada. Fui a un Taller especializado en Fiat, me cambiaron la Sonda, limpiaron lo que sería sinónimo de carburación, se vio y eelimpió todo, se revisaron inyectores. Y salio perfectamente bien. Así lo anduve un mes y medio y ha vuelto a hacer casi lo mismo. Solo que ahora arranca rapidisimo sin tocar el acelerador, comienzo a andar y por ahi se cae de vueltas sin acelerarlo, y cae a unas 400 rpm, que parece que estuviera apagado, pero, no. Lo acelero, y sale bien, pero gasta un poco de combustible de más. Es decir hay una variación de vueltas, y decaen. Lo detengo al vehículo, lo dejo regular, y regula bien a 900 rpm. Me tiene desorientado, xq si a uno se lepara el motor yoda la parte de dirección, freno, etc, deja de efuncionar!! AUXILIO!!!!!!!!!!!!!
No hay falla evidente en el funcionamiento aparecio la luz check intermitente y no se apaga, se escaneo y no hay fallas encontradas los parametros estan bien, no hay alguna manera de borrar esta falla sin scanner, desde ya muchas gracias.
Amigo cuando resuelva el problema me podria decir ando en lo mismo a mi me sale en la computadora que esta el carro todo bien pero cuando imprimo el papel me sale algo de sensor de inyector y no se que diables es
Hola. A mi me pasa lo mismo... y fue despues de un cambio del sensor de detonacion (sensor de pistoneo ) no marca ninguna falla con el scanner... pero no logro que se apague la luz... y el funcionamiento del auto es algo raro... por momento mucha fuerza... por momento cono ahogado... volvere a cambiar el sensor de detocacion y volvere a contarles...
Saludos
A mi tb me paso, hoy a la mañana arranco se prendio la luz del motor parpadeando todo el tiempo. Acelerando, frenando sin problema, pues hice el escaneo no aparece ningun ERROR... que podria ser ?
Cable y bujía, el carro detecta la mala mezcla del vehículo en el escape y según la posición del acelerador, con la revoluciónes del motor docta mal funcionamiento de los pistones.
Hola el carro encendió con inicio debido a que se había quedó 20 días quieto se reinicio funcionó bien durante unos días luego empezó molestar de nuevo con el Encendido tocó de nuevo iniciarlo se ando normal pero luego cuando lo fue encender no dio se inició y tampoco y el check engine quedó parpadeando que daño puede ser
Despues de trabajar bien por horas, la apague y despues de 1.5 hrs que la quise encender, dio marcha aprox 5 segundos pero mo arranco el motor, despues de eso ya no dio marcha, y el check se queda parpadeando todo el tiempo que tenga llave
Sucede que cuando el carro se ve forzado a una carretera que tiene una inclinación y subida bien pronunciada, la luz check y hold se encienden y empiezan a parpadear. Se que muchos tienen el mimos problema, pero no he encontrado solución directa para eliminar este problema.
Al encenderse estas luces, como a todos, el carro se queda lento y no pasa de los 60km/h
Ayuda Por favor. Soy de Guatemala si me pudieran sugerir un buen taller.
Hola buenas tarde compre el auto hace casi un mes un Chevrolet agile 1.4 ltz, hoy salí de trabajar, cuando enciendo el auto empezó a temblar y parpadeaba la luz amarilla el auto tiene apenas 66 mil kilómetros, tiene problemas para acelerar como que se queda sin potencia. Si alguien pudiera darme una mano seria de mucha ayuda. Muchas Gracias
La camioneta se para en cualquier parte y no arranca hasta remolcarla no enciende antes de que pase esto va perdiendo la fuerza paulatinamente hasta que se apaga y no arranca mas. A ver si alguien me puede orienter y como deberia proceder ya que no encuentran la falla. Me olvidaba es ford ranger mod 1999 motor a diesel 4x4
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Le puse el
Sensor nuevo y me parpadea el check
Porque solo con el switch encendido???
Hice una prueba y al parecer tiene buena comprensión ya no se que hacer varios la han revisado y nada y ahora le volví a meter al escáner y ahora arrojo el código P0201 no se que las puede porque antes no fallaba así al cambiarles las bobinas empezó a echar humo y no se ahora entonces que será