Tengo un Jeep liberty limited 2003 pero me a empezado hacer unos golpes cuando hace el cambio ya sea en la 2da o la 3ra pero no siempre lo hace ya cambié los soportes de el motor y el de la transmisión pero siguió el problema lo extraño que no siempre lo hace si alguien puede ayudarme a solucionarlo se lo agradeceria
Resolví el problema de el golpe ya había cambiado los soportes de el motor y el soporte de la transmisión pero el golpe estaba siempre y cuando cambie el brazo superior trasero o la parte que también suelen llamar el bumerang fue el problema se solucionó pero tuve que hacerlo yo ya que fui a varios mecánicos y todos decían que era la transmisión que tenía que rebeldiarla costo $2900 solo gaste un aproximado de $350 Yaque como son partes de quitar y poner
Hola,
Al acelerar gradualmente, cerca de los 30km/h se siente un fuerte tiron/empujon como si entrara de golpe un cambio. Rodando de bajada sin acelerar, al llegar a misma velocidad lo vuelve a hacer, pasados minutos deja de hacerlo, siempre es cuando está fria.
Se siente feo, como cuando se parquea un vehiculo en subida/bajada sin freno de mano y al intentar poner directa se golpea la caja, que podra ser?
Oie que eralo de tu luberty , la mia hacr lo mismo al desacelerar y voolver a acelerar me da un brinco furrte que hago soy mujer y no se nada de mecanika y no tengo kien me asespre los mekanicos siempre me kieren cobrar mucho por ser mujer y no saber nada ja pero dime q feu lo q tiene tu camioneta para tener una idea y q no me estafen :P
Hola buenas tardes, tengo la misma falla q planteo la primera personam quisiera saber a que se refieren con actualizar pcm?? y disculpen mi ignorancia jajajaja.
Ese debe ser amigos el. Sensor de presión de linea de la caja cuando esta defectuoso causa varios danos incluso algunos mecanicos hacen reparar la caja y solo es cambiar el sensor llevela a escanear en un conceaionario que esos scanner si le botan bien los datos suertr
Hola buenas noches mi liberty le labe el motor y se me aparesio una falla estando parado se me jalonea y también corriendo se me tironea mas fuerte y se me calienta la temperatura que hago xfas
Hola que tal, tengo una camioneta jeep liberty 2002 4x4 6 cilindros y mi problema es que a veces no quiere acelerar, si prende sin problemas pero pierde fuerza algunas veces ya estando en marcha, no siempre lo hace solo en algunas ocasiones, a veces voy normal en la carretera y luego siento cuando empieza a perder fuerza acelero mas y se revoluciona muy feo se empieza a jalar, alguien me podría ayudar si les pasa algo similar. Gracias.
Hola tengo una jeep liberty renegade 2003 estandar, casi siempre la 2da. No entra tengo que sacar el cloth y volver a meter lo y ya entra, ahora se oye que truena, me dicen que es un sincronizador de la 2a. Y la orquilla, soy mujer y no tgo a nadie que me ayuda un hombre me pueden decir algo poravor
Mitsubishi Endeavor 2004 4 ptas full 2004 117506 kms
Tengo una endeavor 2004 y corriendo como a. 10 mph se puso neutre y no co je ningún cambio lo raro es que no me había fallado nunca y le doy a la palanca con e parking y también marca nrd12 pero no co je los cambios ayudarme que puede ser?
Buenas noches Luis, puede ser la bomba de aceite, desconecta la manguera que sale del enfriador del radiador, en la caja y coloca un envase en la punta, enciende el motor, observa si sale aceite, si no sale puede ser la bomba rota, el filtro tapado o no tiene aceite
Buenos dias debajo del ventilador del motor lado de las bateria, en el radiador esta n colocadas dos mangueras un viene de la caja lado izquierdo det ras del caucho y la otra va a la caja debajo del pare neuro, desconecta esa y coloca un envase para que recojas el aceite
Mi auto cuenta con la DSG 02E de 6 velociades. Hay veces que cuando necesito poner marcha atrás o reversa tarda en entrar o patea. A veces no entra y parpadean las letras en la pantalla. Tengo que apagar y prender el coche para que vuelva a funcionar. Me arroja el código 19143 - Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement (P2711 - 004 - - Intermittent). Para evitar que pase, tengo que estar parado completamente, meter reversa y esperar unos 3 segundos para soltar el freno. También cuando freno hacia adelante baja algo tosco o brusco los cambios, principalmente de segunda a primera. ¿Será el embrague? El carro lo agarré de segunda con 76 mil kms y al parecer nunca se le ha hecho servicio a la caja. ¿Podrá quedar con el cambio de aceite y calibración? De antemano gracias.
Hola, a mi me pasa lo mismo. Tengo un audi a3 automatico y con el coche frio entran todas las marchas, pero mas adelante, paras el coche y al arrancarlo parpadean los testigos del cambio y la marcha atras entra pero el coche no anda...sabes que puede ser? Le cambie el aceite y filtro y le he hechado 6 litros. Saludos y gracias
Al final de cuentas me dijeron que eran dos cosas, la mecatronica (lo de la reversa) y lo de lo brusco a bajas velocidades el bimasa. Opté por comprar una dsg completa usada al cambio y así resolví el problema.
Hola tengo un problema con mi astra 2003 es automático la falla que presenta es que pierde potencia en D esto no lo hace todos los días y cuando lo hace estando en movimiento si lo apago y prendo se le quita la falla pero hace los cambios un poco bruscos, Lo que e notado es que si me hace la falla y me estaciono, apago y prendo me hace los cambios como debe de ser. Si al momento de encender y avanzar unos 200 metros no me hace la falla ya trabaja normal siempre y cuando no lo apague
Se quedó en neutro no ingresa cambio de D y M sale en la pantalla error de sistema busque servicio vw,lo reseteado tres veces y nada sigo con el problema
Lo mas probable es que tu control de cambio este averiado, ya he tenido un caso como el tuyo. Cuando lo llevaste a escanear ¿Qué código de falla te salio?; por otro lado, recuerda que en el caso de los Volkswagen no es simplemente resetear la falla, hace falta en muchos casos configurar el sistema.
Si necesitas ayuda contactarme al 991540719
Probablemente ya las gomas de la palanca están dañados por lo general cuando pasa esto cuesta mucho trabajo meter la reversa compra el kit de reparación de la palanca y cámbiale todas las piezas que trae el kit suerte.
Renault Fluence 2011 Dynamic 4 puertas con quemacocos 123527 kms
Cuando meto el avance no siempre entra la D, si acelero se elevan las revoluciones y lo pongo en neutral para que bajen. Lo que hago es que meto el avance con firmeza. Ya avanzando nunca falla
Estando en marcha cambia a 4ta sola, la caja es dual, ahora no agarra el Retroceso ni neutro, va hacia adelante y esta pesada, esto lo hace en pendientes y en plano.