Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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El turbocompresor funciona como un pequeño y potente ventilador. Gira a muy alta velocidad. Toma aire del ambiente, lo comprime y lo impulsa dentro de los cilindros. Cuando se daña puede causar un ruido muy fuerte, como un chirrido (el eje roza contra la carcaza). Es posible que aparezca humo negro o blanco en el escape.
Buenas tardes lo que pasa es que mi suegro tiene un microbus jac sunray y desde que lo compro ha venido con un problema constante durante la garantia le cambiaron aproximadamente 4 turbos por que siempre los dañaba, al momento el vehiculo tiene 75000 kms y en total le ha cambiado al rededor de 15 turbos los cuales nl duran mas de 4 meses. En mi parecer la marca pierde mucha credibilidad sacando al mercado maquinas de tan mala calidad sin importarle la satisfacción de el cliente llevando una familia a la ruina practicamente porque ustedes saben que es estar sacando un mundo de plata cada 4 meses para conprar turbos y para pagar reemplazos en la ruta. El vehículo no ha dado sino perdida. Con maquinas asi de tan mala calidad acaban con el patrimonio de muchas familias.
Hola de un tiempo a esta parte mi furgon de pasajeros jac sunray ha comenzado a humear principalmente color negro. Esto sobre los 2200 rpm y mientras más aceleró más humo... Y la otra falla co junta con esta es que al llevarlo en autopista a 2500 rpm 100 km/h constante... Después de unos minutos el vehículo deja de acelerar y se estanca en 2500 rpm no pudiendo acelerar más y en subidas pierde toda la fuerza (como que el turbo dejase de cargar). Si pueden ayudarme se los agradecería mucho
Lograste solucionar yo estoy igual no umea tanto pero me limita a 2500 RPM, del resto anda bien pero quiero acelerar más y no me deja no pasa de 2500 rpm
Cual es el maf 3 y que función tiene mis inyectores están bueno, por parte de inyectores el caro no tienes problemas los e ellabado a revisar y estan bien, no se me esta limitando por inyección, ni siquiera se va en humo ni nada solo no pasa de 2500rpm me puedes mandar una foto del sensor y donde esta ubicado tu carro es igual al mío una jac zunray 2.8 de 16 pasajero acá en el peru le decimos minivan que tal quedó tu carro luego de eso y que tenían tus inyectores estaban malos o que que les preparaste a tus inyectores quiero saber todo detallado por favor es para ver si soluciono mi falla nadie le allá el fallo lo e escaneado y el escáner no bota ninguna falla la bomba manda la precioen que tiene que mandar todos los valores y parámetros según el escáner todo esta bien pero la verdad no tengo idea que pueda ser podrías ayudarme o tu mecánico que te puede decir de ese problema tienes WhatsApp mandame tu número para grabar un video y pasártelo
Ese es problema de la egr, yo por casualidad lo escanee con un escáner obd2 de los más baratos y, utilizando el Programa torque Lite. Cuando le da la tontera borro los códigos y sigo. De lan1 vez al mes y es la egr.
Hola tengo el mismo problema que humea y se limita ,tengo codigop0234. Trabaja parejo el motor. Tu jac,que síntomas tenía por los inyectores motor no trabaja parejo.
Gracias
Para la minibuses con fiulktro DPF no se le puede eliminar la EGR ya que la falla se iria a la saturacion del FILTRO DPF ´para eliminar la EGR tambien hay que eliminar el DPF saludos...y lo de la falla de rpm limitada solo se borra el chekengine con cualquier escaner barato y se normaliza todo.
Responde bien en baja , pero cuando llegas a los 80 km es como que se desconectara o tuviera limitador de velocidad, despues de eso en baja no responde hasta que detienes el motor y lo pones en marcha nuevamente y se recupera. Hemos hecho muchas pruebas , cambie valvula actuadora turbo solo mejoro un par de minutos y ocurrio lo mismo cambie valvula flujo oxigeno , no hubo cambio...