Yo sé que es pero yo gaste 2000 dólares en mecánico y en la casa me cobraron 500 y no me dieron solución y es algo sencillo que no tienen que gastar solo con 5 dólares se suluciona
Le cuesta mucho arrancar cuando esta frio, pero una vez que arranco ya no tiene problemas durante el dia, tuve que poner un pulsador para calentar las bujias ya que que el modulo de precalentador no funcionaba y era peor la partida. Ya le cambie los filtros, le revise inyectores, pero el problema persiste. Si alguien tiene idea que pueda ser, agradeceria su comentario.
Amigo, buenas tardes, me pasaba exactamente igual, y el problema es el sensor que manda la orden a las bujías de precalentamiento. Prueba en la mañana desconectandolo y veraz que el vehículo t prende más facil
Hola buenas tardes tengo un jac sunray año 2016 y me falló el modulo de bujias incandescentes y no se donde esta ubicado me podrían orientar un poco gracias.
Tengo mini bus jac sunray 2018 se enciende luces de fallas chequesen y epc y de acuerdo el mensaje es problema escape y derco no a podido solucionar el problema la máquina no corre más de 80 klm/hrs.
Yo lo escanie con un FCAR y accedi por media del camioncido x200 motor 1.9 y le dir forzar limpieza DPF y quedo filete la regeneracion adios luces de alerta y limitacion de rpm
De un momento a otro hice partir el vehiculo y no me funciono el velocímetro y las revoluciones lo escaner y no me arrojo falla y si pueden ayudar gracias
Amigo tengo una jac sunray 13+1 2.8 2014 me paso algo similar y con el mecanico detecto el problema en la pieza EGR que facilita la circulacion de gases para contaminar menos, si la pieza esta mala, los gases no circulan y el vehiculo no avanza a mas de 1500 revoluciones. Por otra parte si persiste tu problema, te recomiendo regenerar el DPF o echarle un vistazo al turbo pero esos 2 ultimos casi siempre aparecen en el scanner. Saludos...
Aveces pierde fuerza en cuestas y últimamente se calentaba, le cambie el viscoso y el termostato y cambio bastante le saque el catalizador y lo deje directo así ahora funciona bien
Buenas tardes lo que pasa es que mi suegro tiene un microbus jac sunray y desde que lo compro ha venido con un problema constante durante la garantia le cambiaron aproximadamente 4 turbos por que siempre los dañaba, al momento el vehiculo tiene 75000 kms y en total le ha cambiado al rededor de 15 turbos los cuales nl duran mas de 4 meses. En mi parecer la marca pierde mucha credibilidad sacando al mercado maquinas de tan mala calidad sin importarle la satisfacción de el cliente llevando una familia a la ruina practicamente porque ustedes saben que es estar sacando un mundo de plata cada 4 meses para conprar turbos y para pagar reemplazos en la ruta. El vehículo no ha dado sino perdida. Con maquinas asi de tan mala calidad acaban con el patrimonio de muchas familias.
Tengo una jac sunray 16+1 minibus 215000 kilometros le paso aceite al motor me dicen que es empaquetadura de culata a alguien lr ha pasado y que recomiendan hacer
Durante la conducción a cualquier velocidad y en cualquier marcha (cambio) repentinamente cae a emergencia sin poder acelerar es decir queda permanente en 1500 rpm con una velocidad máxima de 60 km/hrs. , debo detener el motor esperar y luego encender, a veces se recupera de inmediato en otras ocasiones debo realizar este procedimiento hasta 8 o 10 veces. Este problema se ha venido acentuando con el tiempo. He cambiado el catalizador, la electro-válvula de vacío, la EGR, el depresor del alternador, mantenimiento en general. Ya no se que que más puedo hacer.
Hola buenas tardes tengo problema con la potencia ya no tira más el escáner indica falló válvula egr y optamos por cambiar la válvula y resulta que llegamos al punto que no sale hacia arriba y la verdad no pretendo dañarla tampoco alguna sugerencia para retirar la válvula? Sin dañar
Tengo el check prendido y la potencia del motor a vajado que puede ser lo escanearon y me dicen que es un sensor map pero en la computadora del vehículo sale avería el sistema de escape
Hola de un tiempo a esta parte mi furgon de pasajeros jac sunray ha comenzado a humear principalmente color negro. Esto sobre los 2200 rpm y mientras más aceleró más humo... Y la otra falla co junta con esta es que al llevarlo en autopista a 2500 rpm 100 km/h constante... Después de unos minutos el vehículo deja de acelerar y se estanca en 2500 rpm no pudiendo acelerar más y en subidas pierde toda la fuerza (como que el turbo dejase de cargar). Si pueden ayudarme se los agradecería mucho
Lograste solucionar yo estoy igual no umea tanto pero me limita a 2500 RPM, del resto anda bien pero quiero acelerar más y no me deja no pasa de 2500 rpm
Cual es el maf 3 y que función tiene mis inyectores están bueno, por parte de inyectores el caro no tienes problemas los e ellabado a revisar y estan bien, no se me esta limitando por inyección, ni siquiera se va en humo ni nada solo no pasa de 2500rpm me puedes mandar una foto del sensor y donde esta ubicado tu carro es igual al mío una jac zunray 2.8 de 16 pasajero acá en el peru le decimos minivan que tal quedó tu carro luego de eso y que tenían tus inyectores estaban malos o que que les preparaste a tus inyectores quiero saber todo detallado por favor es para ver si soluciono mi falla nadie le allá el fallo lo e escaneado y el escáner no bota ninguna falla la bomba manda la precioen que tiene que mandar todos los valores y parámetros según el escáner todo esta bien pero la verdad no tengo idea que pueda ser podrías ayudarme o tu mecánico que te puede decir de ese problema tienes WhatsApp mandame tu número para grabar un video y pasártelo
Ese es problema de la egr, yo por casualidad lo escanee con un escáner obd2 de los más baratos y, utilizando el Programa torque Lite. Cuando le da la tontera borro los códigos y sigo. De lan1 vez al mes y es la egr.
Hola tengo el mismo problema que humea y se limita ,tengo codigop0234. Trabaja parejo el motor. Tu jac,que síntomas tenía por los inyectores motor no trabaja parejo.
Gracias
Para la minibuses con fiulktro DPF no se le puede eliminar la EGR ya que la falla se iria a la saturacion del FILTRO DPF ´para eliminar la EGR tambien hay que eliminar el DPF saludos...y lo de la falla de rpm limitada solo se borra el chekengine con cualquier escaner barato y se normaliza todo.