El problema que tiene mi auto es que después de haberlo andado bastante en el día, comienza a pararse el motor (en forma aleatoria) cada vez que freno mientras piso el embrague. Por lo gereral lo hace en una boca calle o en una curva. Curiosamente lo hace más seguido en calles con pendientes descendientes. Puedo evitar que se pare haciendo rebajes ó dándole un toque al acelerador si veo que las revoluciones se van a pique. Nunca se paró con la tracción acoplada. Sólo frenando y con el embrague como ya les conté. Leí en este foro situaciones similares pero muy distintas soluciones. ¿Alguien tiene la posta?
Amigo tuve un problema similar... iba en bajada y el auto se apagaba... pero solo lo hacia con el tanque por debajo de la mitad... la solucion fue cambiar la bomba de gasolina y listo... espero que te ayude
Problema resuelto: lo llevé al service de Zanet en Quilmes y resultó ser un sensor tipo on-off en el pedal del embrague que estaba fallando. Parece que se corrió de su posición original y no estaba funcionando bien. Hace tres meses que lo arreglaron y no volvió a fallar.
Coco:es así como me lo describió el del service. Es un sensor que va en el pedal del embrague y es similar al de la luz de stop del pedal del freno. Lo solucionó cambiándolo ligeramente de lugar para que sea correctamente accionado. Espero que te sirva la información. Saludos!
Buen dia. Mi viejo tiene un siena 1.4 attractive y tiene la misma historia,al agarrar un tramo sea en 3ta o 4ta, frenando sacando o sin aber sacado el cambio se para. Esto lo ase a gas ,xq segun el a nafta no lo ase... podra ser ese sensor qe memcionas?
Hola gente tengo un siena mod 98 1.6 16v cuando aprieto el embrague hace un chillido como q raspa en algo sera el ruleman?alguien me puede decir por favor gracias
Hola tengo un siena fire 2010 acabo de hacerle el mptor y no arranca...se le ajusto el punto pero no...y aveces hace una semejante explosion...me pueden ayudar
Tengo un siena el del año 2015 2016lo quw pasa es que mi carro calienta no consume agua funciona el ventilador normal ya saque el termostato lo sali a probar pero sigue con lo mismo alguien que me ayude
Hola tengo un ciena 2006 ,con gas,andaba perfecto ,y empezaron los problemas, se para ,se ahoga ,plsas el embrague para regular y frena , se rompió el Borne positivo de la batería, compre uno nuevo y ahora acelera solo
Hola yo cundo tuve problema de ruido al apretar el pedal de embrague, me recomendaron hacer la caja de cambios por el ruido que hacía de chillidos, cuando la abrieron para hacerla, comprobaron que él ruleman de empuje está gastado al igual que el disco de embrague, chequeen siempre al cambiar el aceite y filtro que chequeen la grasa o asiente de caja eso copera para el desgaste de caja de embrague y lo estropea si no cambiamos o agregamos aceite a la caja
Hola, tengo un Fox 2011 con 119.000 km. Esta pasando que a veces de la nada el motor se para, no se enciende ningun tipo de luz solo la de bateria, a veces tampoco arranca, lo pase por el escaner y no salta ninguna falla ni nada pendiente. La falla se da a veces por lo que se complica detectarla al mecanico, pero una vez intente en mi casa cuando no me arrancaba, saque el cable de una bujia, le di arranque y no tiraba chispa. El motor gira pero no hay ignicion. Alguien sabe falla de que puede ser? Hace un año le cambie la bobina, cables y bujia! Muchas gracias
Desconectá la batería, limpia ambos bornes y terminales, cobre el borne positivo(+) va conectado un puente con fusibles del sistema de inyección, retira los fusibles y limpiale los terminales. Ajusta todo nuevamente que no exista flojedad. CUIDADO: tené en cuenta que al desconectar la batería se desconfigura la radio y al encenderla te pide el code para activarse.
Bueno firulete ahi hice lo que me dijiste, los bornes y los contactos estan impacables, igualmente limpie lo que tenia, pero no parecia que tengan oxido ni excesiva suciendad.
Los del habitáculo, arriba de esos fusibles están los relé. Los fusibles que están arriba de la batería son los del sistema de inyección y me dijiste que acabaste de revisarlos y los fusibles en sus zócalos están bien, no están chisporroteados.
Ah no perdon los que chequee son los de la bateria que son los que van conectados al positivo y al lado de la bateria hay una cajita con 2 fusibles tambien, esos estan bien. Ahora me fijo los del habitaculo! Gracias!
Que marca de bobina de encendido instalaste? Espero que sea la original Bosch. Se pone peleagudo esto. Si es la original hay que pasar al Plan B: Habra que hacer mediciones de sensor por sensor para ver si el de rpm o el del árbol de levas está bien.
Mira la vez pasada le compre la original (que no aparece la marca Bosch), hoy le cambie las bujias de 3 electrodos y cables NGK y bobina Bosch. Si no es eso y es lo que decis vos estoy hasta las manos no?
Hola gente, bueno les cuento que cambie la bobina, los cables y las bujias, lo anduve alrededor de 1300 km y no me paso nada, asi que asumo que era una falla de la bobina o alguno de los 3 componentes. Muchas gracias a todos por la colaboracion!
Hola buen día como estas después de que cambiaste la bobina no tuviste mas la falla?
Te cuento yo tengo un fox 2015 y creo que estoy con la misma falla que tenias vos. Tengo dia que el auto me anda bien sin ninguna falla y aveces cuando tengo que salir de la nada no me enciende la bomba de nafta anda se la escucha tengo contacto arranque pero no enciende. Desconecte cable por cable para ver si tiraba chispa y cuando me hace la falla no larga. Espero una respuesta desde ya Gracias!!
Por favor alguien que me asesore...cuando voy en marcha el acelerador pierde fuerza y se apaga el motor cierro y abro el encendido y puedo escuchar que inyecta gasolina, enciende al 100 pero luego se apaga de nuevo...aveces corre con potencia pero luego se vuelve a apagar de un tajo. Alguien por hai que me pueda aconsejar por favor. El mecánico le cambio una manguera que corre del booster a lo que son las cabezas, pero no soluciono el problema. Gracias
Mi camioneta enciende bien con potencia luego no se mantiene baja las revoluciones y sube de repente hasta que se apaga en ralenti si la enciendo prende de nueva cuenta necesito acelerar mas por que si meto velocidad se apaga necesito ir acelerando y frenando para que no se apague ya circulando en via rapida no se apaga ya limpie la iac y sigue el problema
Hola brother, vi tu pregunta en este portal, algo que me sorprende de la mayoría de todas las personas en este portal es, que jamas realizan un escaneo al vehiculo, para ello todos los modelos de este tipo de camioneta tienen en su interior abajo del tablero un conector DTC de 16 pines y se conecta un OBDII para saber que codigo esta pendiente, si tu observas bien tu tablero prende una luz, esa luz se llama luz mil o Check Engine si no prende puede ser que el foco se haya quemado o bien existe un codigo que indica que la fuente de alimentacion al PCM esta a tierra, y por eso no puedes saber lo que pasa, primero revisa todo eso el fusible en especial que por cierto no recuerdo cual es, para ello se debe de tener un manual de todos los fusibles de la Windstar de 1995 a 1998, porque estos si tu observas en la caja de fusibles se identifica con "letras" a partir de la Windstar de 1999 asta la 2007 son numero, y la verdad es que si es un verdadro cambio, pero regresando a tu problema, debes de ver cual es el codigo, yo de mi parte puedo decirte que pueden ser varias cosas, entre ellas la valvula EGR o su sensor DPFE, la válvula de purga del canister, cuando ambas estan tapadas o inoperantes resulta que la recirculacion de gases tanto de las emisiones como lo que proviene de los gases del tanque de gasolina estan atrapados, tapados o simplemente las valvulas electicas que funcionan operan todo esto no funcionan correctamente, esto provoca que se apague porque no alcanza a rectificar la computadora PCM primero a detectarlos y segundo no sabe si estan siendo resirculados para seguir quemando reciduos, me explico, en las normas EEUU existe una ley federal que exige que ninguna emanacion de gases se valla por el ambiente quieza esto no funcione al 100%, pero las computadoras estan diseñadas para que reciclen estos gases internamente hasta que se logren quemar por completo pero como te digo casi al 100%, si esto falla hace que la computada no permita que el vehiculo funcione correctamente hasta que esto este corregido, pero yo que tu, antes de todo ve a un Centro de Diagnostico y que sometan aun escaneo tu camioneta antes de todo, repara todos los defectos electricos antes que nada, porque la mayoria de los casos el problema comienza con la parte electrica, conectores en mal estado flojos o quebrados, mazo de cables en algunso casos quemados, cortados, abiertos, en fin son muchas cosas, pero antes repara todo lo electrico asi sabras si funcionan lo componentes correctamente que por cierto estos pasan a segundo plano par ser reparados, si tienes dudas escribeme [email protected]
Tengo problemas con la Windstar es 2002 después de recorrer 10 k se apaga tengo que ponerla en parking y acelerar la para que se mantenga prendida quiero me puede apoyar de posible fallas
Tengo una ford windstar 2003, notaba que se calentaba mucho el motor sin llegar a temperaturas criticas pero, si un calentamiento fuera de lo normal. Le realice afinación mayor y mejoro un poco, pero una noche llegue a casa y al abrir el cofre sin apagar el motor, note al rojo vivo los tubos del escape que van al catalizador y de inmediato la apague. Estaban derretidos los catalizadores por ser de acabado sintético y tapaban el escape. El mecánico se los retiro y mejoro mucho el funcionamiento. Ahora hace un poco mas de ruido al encender en lo que consigo el repuesto cerámico.
Cuando salgo en marcha baja empieza a tirones , a ahogarse , tengo que acelerarlo y en marcha alta funciona bien , pero cuando llego a un semaforo o una esquina para virar debo bajar la marcha y empieza igual a veces hasta se apaga el motor completo , y cuando lo vuelvo a encender prende normal y sigue con el mismo problema , le he cambiado filtro de aire , filtro de bencina , limpieza de inyectores por ultrasonido , bujias nuevas , me diagnosticaron bomba de combustible le puse una alternativa pero quedo peor ahora se ahoga mucha mas que antes , le hice un scanner y no arroja nada, como es automatico nadie le pilla la pana :( alguna ayuda por favor saludos. ( auto automatico , 1.5 año ,96 )
Hola que tal. Yo tenia ese problema en mi accent. Probe todos los sensores y nada. El problema radicaba en la masa de los sensores. Realice limpieza y ajustes quedando bien.la base donde iban conectados estaba floja y llena de aceite
A mi me falló en mi Accent 2014 una de las bobinas, recuerden que estos modelos vienen con bobinas independientes para cada bujía. Cambie eso y dejo de cabecear.
Mi auto en minimo se tira ahogar tengo q acereralo para que no se me apague en un hyunday accent le cambie sensor de cigueñal le lave el cuerpo de aceleracion y lo escanie y ni me arroja nada pero me da ese problema solo cuando el auto esta caliente en frio no ke pasa nada trabaja en rpm de 900 pero caliene en 650 q puede ser amigi ayuda por fa
Tengo un accent 2005 1.5 cuando arranco da un tirón, si mantengo la aceleración baja tironea, pero si aceleró le aplicó más velocidad alta hace los cambios bien, que puede ser, a alguien le habrá pasado lo mismo, por favor
Buenas tarde... Tengo un problema con mi hyundai accent 2009 1.4 bencinero... Empieza a tirones
. A cuetazo y ahogarse sobretodo en las cuestas... Se apaga después le cuesta para prender... Alguien sabe porqe le pasa eso ami nave... Muchas gracias 0
A diferentes marchas (20; 40; 80; 120 km/hs) se detiene el motor y se enciende la luz amarilla del motorcito, La escanearon pero no presenta falla, se verifico el manojo de cables, se cambio la EDU motor, se cambiaron inyectores y la falla continua. Al pararse el motor el vehículo queda en contacto y para retomar le saco contacto y doy arranque nuevamente y sigo normal. La falla es esporádica y sin una frecuencia determinada, pueden pasar dos meses que o se registra la falla o en un mismo día me ocurre 10 veces. ¿que puede ser? ¿alguien me puede ayudar?
Gracias
Soy de Neuquén, ahora apareció el error P 200 que supuestamente está relacionado con inyectores pero estos fueron cambiados recientemente. Todo indica que esté asociado a un falla electrica pero no se puede encontrar, hasta antes de encontrar este error en las anteriores verificaciones no saltaba la falla. Con esto llevo un año.
Hola juanpa, es desgaste de inyectores ya me paso, te lo hace cuando el inyector tiene demasiado retorno y la computadora lo detecta y te la para, cortas la llave y le das marcha y sale de nuevo bien, cada vez te lo va a hacer mas seguido, si le conectas la computadora vas a ver q el retorno es inestable y alto, con poca bateria ni te va a arrancar, suerte pero prepara 50 lucas!
Por si acaso cuando cambias inyectores tenes que ingresar el codigo de ellos por el sistema iscan y despues hacer un diagnostico para verificar si responde bien si no se ingresa esa informacion el problema no desaparecera
Estimado:
Tengo toyota hilux 3.0 año 2014, perdi tapa de agua y se produjo una fundida de motor, puse camisas nuevas std. Pistones, metales etc. se armo y partio pero; andando en baja parpadea la luz del aceite, en el escaner indica problema baja presión aceite. Cuando acelero apaga la luz. Sera la bomba de aceite?
Tengo un C4 Lounge 1.6 HDI estoy en Ushuaia (ahora invierno). Hace un par de días que notó que no acelera o no responde si lo apuro un poquito. Le atribuyó al control de tracción por la nieve o hielo que hay en las calles. Pero no es eso, no enciende el testigo de control de tracción. Intentaré probar con limpieza del sensor MAP, alguna otra idea?
El sensor MAP está detrás del filtro de gasoil. Lo limpié, pero nada. Descartado problema de aire, cbie filtro de combustible y todo se solucionó! La calidad del combustible en Ushuaia es muy mala. Con esto se solucionó el problema.
El motor de mi auto pierde fuerza en ribada, y prende el testigo PSE y da un pitido; cualquiera sea la velocidad, si pretendo darle mayor fuerza se a chancha y no acelera. - sea en ribada o no
Buenas tardes alguna persona que sepa me podría decir que significaEsta luz en el tablero Cuando lo estoy conduciendo nunca se apaga y antes aparecía service
Hola. Se me apaga el motor en cualquier momento luego de un tiempo de uso. Cuando levantaba temperatura al parecer. Solo se apagaba el motor el resto seguía funcionando. Creo que lo solucioné luego de cambiar los cable bujías. Ya no molesta más. El distribuidor también estaba para el cambio. También solucioné una falla del motor, cuando llovía o lavaba el auto se mojaba la batería al parecer con la tierra y la grasa evaporada perdía corriente. Y hacía tironeos feos y andaba como en 3 cilindros. Algún mecánico se debe haber quedado con la tapa de la batería
Al final terminé cambiando los cables bujia. Los viejos estaban tan duros que creo que la corriente no pasaba. Esto hacia que fallara y se me apague el motor. Ya no se me apaga mas. Tambien cambie tapa distribuidor. Que estaba quebrada de ll reseca y los contactos estaban fundidos y carbonizados ya.
Me paso esto ultimamante. Se le cambiaron filtros, bujias y cables, se limpio la mariposa y se cambio el paso a paso y la somda labda. Ahora le resetee el ecu pero me pasa lo mismo. Despues de 40 min de leer el foro rescato algunos consejos:
- Cambiar cerbo (pinchado), sensor map y tps ( es un auto que siente el mojarse con la lluvia), manguera de filtro de aire? Cambiar la bateria, o puede ser un diente corrido de la cadena de distribucion (fuera de punto). Puede ser la valvula IAC o la polea del cigüeñal. La ultima seria poner una cable de masa del negativo de la bateria del motor en cualquier tuerca que toque el metal del block (motor). No olvidarme de las bobinas. Eso es todo, sin mas me encomiendo a ti, señor. -
Hola me pasa lo mismo el auto no regula a nafta y a gas, la computadora me tiro 11 fallas se borraron 9 y 2 me indican ser la conexión secundaria con el GNC... yo creo que miraré la distribución puede ser que se corrió...🤷♂️ solucionaste tu problema
A los 20.000 km empezó a tener problemas con las revoluciones y a hacer un ruido muy rara porque lo hace esporádicamente lo lleve varias veces y supuestamente no le encontraban el problema, por lo cual cuando me realizó la falla lo filme y se lo mostré a los del serví oficial y me cambiaron la mariposa, lo saque y las revoluciones quedaron muy bien pero anoche de nuevo cuando apago el motor nuevamente se escucha un ruido a lata girando 😢😢 me gustaríamandar el vídeo pero no me permiteel formato