Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Está compuesta por un electrodo (punta donde salta la chispa), una rosca metálica, un aislante cerámico blanco y un conector donde va conectado el cable de bujía. Va enroscada en la tapa de cilindros (culata). Lo más común es que el motor lleve 1 bujía por cilindro.
Buenas tardes, tengo un Hyundai Tiburón año 2005 motor V6 2.7 caja automática, hace una semana mi carro tenía fallas de entonación y adicionalmente la caja cambiaba de 2da a 3era con un fuerte golpe, le limpié los inyectores, cambio de bujías, filtro de aire y le cambié la correa única del motor. Al terminar el trabajo el motor quedó muy bien entonado no así la caja que ahora cambia todos los cambios por encima de 4000 rpm, la caja tiene aceite, el escaneo de la computadora no reveló fallas, el velocímetro funciona
Buenas noches, ya resolví la falla de mí tiburón V6 2,7 automática, era el sensor TPS y MAF al igual que la computadora desconfigurada.
Me explicó el mecánico experto en electrónica que el motor no revolucionaba en forma adecuada por lo que la respondía fuera de ciclo.
Lo cierto es que ya mi carro quedó de agencia.
Les recomiendo que si su mecánico no sabe de electrónica busque otra opinión
Buenas tardes yo tengo un hyundai tiburon 2007 2.0 y el problema que presenta es que la transmisión golpea de al pasar a tercera todo los demás cambios entran suaves ya lo escanee pero no arroja
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Hola buenas...tengo un tuscani 2.0 que no quiere prender lleva 10 meses parado le ajuste motor cambie cadena y correa de distribucion sensor de cigueñal sensor de levas las bujias cables de bujias revide fusible sensor de oxigeno nuevo maf tambien bomba de combustible y siguen lo mismos si alguien le ah pasado necesito ayuda por favor
Tengo un problema que ya no sé qué es, mi Tiburon anda bien por un rato cuando le llevo al rededor de una hora rodando bien de repente estoy en D4 y baja a D2 de golpe y el carro se pega un freno duro y luego salta la palanca de caja a N (neutro) después de eso los cambios automáticos se vuelven locos suben y bajan sin control y el auto se queda acelerado. Me toca manejarlo en modo manual por un rato y luego se pone bien de nuevo. Tal vez alguien que me pueda ayudar ya revisé todo tiene todo nuevo y original bujías, cables bomba de gasolina bomba de aceite le limpiaron el módulo de arranque usa aceite Moly empaques todo tiene nuevo no sale ningún error ni salta el Check
Me explicó el mecánico experto en electrónica que el motor no revolucionaba en forma adecuada por lo que la respondía fuera de ciclo.
Lo cierto es que ya mi carro quedó de agencia.
Les recomiendo que si su mecánico no sabe de electrónica busque otra opinión
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