El 4x4 no funciona active el 4h y me meti ala arena me quede enterrado ya que las ruedas delanteras nunca engranaron y yo penseba que estaba activado el 4x4 cuando la sacaba solo tiraba las traseras pero no se porque sale activado y al momento de actuar no pasa nada es una terracan 2,5 jx 2003
Lo q pasa es ke para q te accione la tracion delantera tiene q accionarce una valvula q impulza un vastago y te bloquee la traccion y el problema es q esa valvula funciona cn aire y por dentro trae una goma q siempre se rompe cuando no se ocupa muy amenudo la traccion y esta localizada detras de la corona delantera te cuento xq a mi me paso lo mismo tienes q sacar la proteccion q lleva por debajo y la vas a ver la pieza
Hola soy froilan comentame si solucionaste tu problema si no es asi escribeme a mi correo o directamente al facebook porque te puedo ayudar soy mecanico mi correo [email protected]
Hola , en el ultimo temporal que nos afectó, obligadamente debí usar la doble tracción del Hyundai terracan año 2007, paro lo cual realicé correctamente los pasos para su activación, lo que no me resultó ya que las ruedas delanteras no traccionan, si prendió la luz piloto de 4x4. , agradeceré información para solucionar este problema, gracias
Lo q tienes q hacer es sacar la proteccion plastica q lleva x debajo del jeep y luego vas a ver una una valvula de aire q lleva detras del diferencial delantero y esa lleva una membrana q lleva un vastago q te acciona las ruedas delanteras ya q como no se ocupa muxo la traccion esa membrana se rompe y no activa yo la desarme y la arregle yo mismo y cambie la goma x otra y se acabo el problema si necesitan mas ayuda me buscan en face como DAVID VALENZUELA
Gracias, también al igual que otros comentarios, creo que nunca hemos usado la doble, ya que este vehículo era de mi hermano y el no tenia la necesidad de usarla. En el face, salen mucho David Valenzuela, te agradeceré que me des tu nombre completo, gracias por la ayuda,
Hola buenas noches, te cuento una de las razones de que no entra el 4x4 es esta: la membrana que actúa con vacío esta rota por dentro, se puede sacar y desarmar y revisar si es que esta rota. Lo otro puede ser la manguera está desconectada o esta rota y se puede cambiar super fácil y el otro que estanque que produce el vacío esta roto de igual manera, para revisar todo el sistema y descartar todo lo anterior es meterte debajo del auto activar el 4x4 y esperar que no funcione cuando no funcione sacala una maquea que te serva e instala y tu con tu boca absorbe produciendo un vacío falso esto siempre absorbiendo sin para y veras que se conecta el 4x4 si es asi la membrana esta mala y asi descargas todo el otro sistema. Me cuantas como te fue, caho
M pueden ayudar pasa q desarme para cambiar la banda de distribucion y no de volvio a encender deseo saber como sincronizar los puntos de la distribucion
Enciende sin problemas, al exigir el motor sobre 2500 enciende check, humo petroleo constante (no en ralenti) falta fuerza enciende check, se revisó con scanner no detecta falla los inyectores estan ok, mecanico indica que puede ser bomba inyectora Delphi
Hola. Tengo una hyinday terracan 2.9 año 2006 caja mecánica. Desde hace un par de meses en la mañana parte a la primera. Me trasladó al trabajo aprox 1 km y después de unas 5 horas al querer partir la cuesta. Se me ha descargado la batería Tengo que bombearle petróleo y parte después no hay problema. La he cambiado filtros y sigue igual.
Yo tuve ese problema el asunto era el punto mal puesto. Entra a internet y fíjate como se coloca el punto. Los puntos en los piñones de admisión y escape no van hacia dentro sino HACIA FUERA Y LOS DEMÁS NORMAL EN SU PUNTO. El mio estaba con puntos hacia adentro y en caliente no quería arrancar hasta que esperaba 30 minutos que se enfríe y recién arrancaba. Espero te sirva.
Podrias explicar de donde sacaste esa información que no esta de acuerdo según el manual de armado del fabricante ?, no es la primera vez que veo esa forma de puesta a punto, tal vez tengas una modificación de fabrica que muchos desconocemos, por favor campartenos tu fuente , gracias.
Sube la temperatura de manera considerable, le baqueteamos el radiador, y se le cambio el termostato igual no baja lo unico que la tapa del radiador es de 16 libras
Bueno tiene que ver primero con el ventilador de seguro cambia debe de estar gastado el disco interno te lo aseguro al 100% , en todo caso revisa mangueras por posibles fugas y revisa el escape si tiene agua o humo azul cambia el cubre valvulas, ojala te ayude en algo
Saludos. Tienes que utilizar el tapón del radiador de la presión recomendada. Pienso que esa es la temperatura normal pero debes verificar en el manual cuál es. También viene un reloj tipo láser con el que puedes medir la temperatura que tiene en el momento y la del radiador. Suerte.
Bueno, me pasa que a veces, la luz de 4 LOW se prende al mismo tiempo que la de 4 HIGH. Esto pasa al encender el motor y se quedan las luces prendidas como por unos 5 a 10 minutos. Quiero saber si a alguien más le ha pasado y cuanto le costó el arreglo, de ser una falla en el sistema 4x4. Graciaas
Hola amigo soy lolo de España, el coche de mi hermano es igual que el tuyo y tiene el mismo problema por eso estoy mirando en foros me comentaron en otro que se solucionaba teniendo el coche arrancado embrague pisado a la vez que el freno y pulsando varias veces pero sigue igual se enciende las luces de aviso durante minutos, tú lo solucionaste ? si es así avisame , gracias yo te aviso si se algo gracias
Amigo buenos días desde Panamá mira la primera solución es desconectar abajo del asiento del conductor la pc de Transmisión para que deje de activar la doble o luces en el tablero y empezar a buscar soluciones. Primero identifique los servomotores la línea de vacío q viene del generador de corriente. Servomotores desconectas ambos pones cable de bateria directo a ellos uno al positivo y al negativo si motos activan añhacen clic estamos bien seguimos a próxima revisión. Motores delantero q no es motor realmente es un sistema de vacío por aire que en muchas ocasiones se daña internamente esto para activar tracción 4 ruedas luego viene el motor de activación de transferencia q es un motor parecido al de las escobillas del vidrio este generalmente agarra agua causando que en el ares del eje del mismo corroe y cause funcionamiento inadecuado en muchos casos salvable con desarme y limpieza y poner una grasa buena a prueba de agua lo más resistente armas montas y debe todo quedar bien no olvides conectar nuevamente la pc y listo solucionado
No lo he solucionado, pero igual no me aparece hace tiempo, yo no puedo hacer lo del embrague, ya que, es automatica. Si solucionas el problema avisame como porfaaa
Hola, me pasa lo mismo primero parti con la luz high sin activar la traccion, luego me sucedio con la low sin tocar la tracción, no he dado con la solución, la terracan andaba con la revoluciones altas y mucha potencia como q si estuviera activada la tracción 4low, para salir del paso desconecté el computador de la tracción que se ubica bajo el asiento del conductor
Hola amigos, les saluda Fanko desde Costa Rica. El problema es facil de resolver, Debajo del carro y detras del transfer, hay un motorcito electrico que activa el 4x4. Eben sacarlo y en la parte superior hay una tapa con tres tornillos la cual deben quitar, luego sacar el piñon y al fondo hay unos topes de plastico que se gastan y por lo tanto el piñon se brinca y ocurre el problema. Llebar esa pieza al torno y que rellenen el plastico con bronce o aluminio y volver a montar. Deben de tener cuidado de calibrar la misma pues la funcion de ella es derecha e izquierda. Costo en Costa rica $50.00. Cualquier duda me escriben, [email protected]. Wahtsapp, 50685174187. Suerte a todos
Hola amigos les saluda José Rojas de Costa Rica tengo un problema parecido solo q no me pasa de 4H, Osea 4L no funciona, cambie el motor selector y quedan las dos luces encendidas le he puesto tres motores de selección y siguen encendidas las luces alguno sabe como hacerle un reset o programación?
El motor selector esta pegado a la caja de trasferencia. Logre descargar el manual de reparación del 4x4 esta en inglés pero fácil de interpretar. Yo pude reparar mi problema este es mi correo [email protected] para ayudarte mejor y enviarte la información y para cualquiera que la necesite.
Amigos buenas tardes soy heriberto desde Panama eh logrado solucionar se me pendian ambas luces de 4x4 en vez en cuando cuando eso pasa ya descubri que es ligafo a que tengas dañado el sistema de aire q activa la doble delantera que el mismo se activa con los selenoides electroaire que van debajo del reservorio de tanquecito de power steering d la terracan osea a ellos llegan las mangueritas de aire del vacio que esta en el generador bueno eso le limpian los contactos y chequeas que limpias cobtactos q no haya fuga de aire y que este funcuonandi suxcionando aire esa manguerita q viene de alternador. Luego que chequeas eso y sigue el problema. Gracias a Jose un amigo que conoci por aqui me ayudo con un manual y de como entender el sistema del motorcito que va abajo en la transmision que es parecido al del wipper bueno ese cuando tu activas la perilla de accionamiento a traccion 4 ruedas debe girar pero el mi no giraba. Procedi a bajarlo despues de haber chequiado todo lo anterior y fusible de trabsfer. Luego de bajarlo desarme el mismo motor qye es magnitico ahi dentro lleva brochas y si estan bien deben desarmelo por que hay algun problema adentro sea falta de lubricacion o se desgasta un topo plastico o la polea de giro. Bueno el mio es o fue que agarro agua y hubi corrosion en el eje del dinamo o la bobina y parece entro agua por algun lado y eso se pego donde gira y ahi estaba mi problema y acabo de solucionarlo. [email protected]. Whattapps 60905273 a la orden con lo que pueda Dios dice ayudate que yo te ayudare y me envio a Jose un amigo de COsta Rica. Saludos
José buenas noches leí que pudiste solucionar el problema me podrías ayudar por favor ha que vengo muchos meses sufriendo por esa falla saludos desde Perú
Tengo el mismo problema se me encienden las dos luces 4H 4L, desarme el motor lo limpie, los contactos estan en perfecto estado sin embargo todo sigue igual, las luces no sea pagan, no funciona la 4L solo la 4H
Hola amigos, me pasaba lo mismo, ambas luces encendidas permanentemente. Tenia un cable azul cortado en la entrada de plug de un dispositivo que esta adosado a la caja de cambio me parece que es para la 4l
Alguien me puede ayudar? me pasa lo mismo... me han dicho que tengo que cambian el motor 4wd pero no creo que sea eso. Tengo las dos luces y no conecta el 4wd...
Donde se encuentra el motor 4wd? para ver si estan bien los contactos, es un terra 2.9 del 2007
Te recomiendo buscar un mecanico de tu confianza con experiencia en electricidad ya q hay varias cosas q revisar arriba esta correo para pasarles el diagrama eléctrico de dicho sistema, quedo a sus ordenes. Saludos.
Solucionastes viendo lo descrito por mi arriba en mi comentario hazlo es facil de seguir procedimientos nada mejor que hacerlo nosotros mismos como dueños con ayuda de quien sepa solucionar o tenga la expoeriencia
Hola buenas
Quisiera consultar si existe algún problema de conducir una Terracan automática bencinera 3.7 con el testigo del 4x4 parpadeando
Entiendo que existe un problema en un motor de transferencia eléctrica que activa o desactiva esa función pero el mecánico me cobró demasiado caro para repararlo
Por ello quiero saber si se puede desconectar para siempre y usar solo 4x2 y no tener problema de estropear el vehículo
Muchas gracias
Buenas noches amigo un gusto saludarte heriberto mi cel whattapps es 507 60905273 , si la luz parpadea y no esta bloquiado el sistema mira debajo de tu asiento esta la computadora de transmisión desconectala no pasa nada y mientras se soluciona yo repare el mio pues soy mecanico y no deberian cobrarte mas de 40 dolares por eso y si tiene reparacion queda cool es solo limpiar y engrasar nuevamente pero si debes desconectar el sistema y mira abajo que el auto no tenga activado el eje girando hacia adelante no pasa pero es mejor verificar
Saludos me chateas cualkquier cosa
Hola miren resulta que mi terracan esta consumiendo agua del radiador y no se que le puede estar pasando me dijeron que se esta pasando al motor pero no es así revise el aceite y esta perfec pero solo pasa cuando lo piso o ando arriba de los 100km/h. Si alguien sabe que le puede estar sucediendo ayuda por favor
Fijate en tu radiador as esta prueba llena el radiador completamente de agua luego ve si por la tapa salen burbujas otro si sale algo d humo blanco tu escape si es uno d estos sintomas es tu empaque de culata ________ espero ayude soy mecanico
En mi caso, el problema fue la culata. La presión y calor del motor pasaba al sistema de refrigeración (a través de la camisa o junta de la culata) y el agua se evaporaba. Solución: Abrir motor cambiar junta culata, rectificar culata. Y vuelta a caminar...el problema que 18 meses después me repite la avería.
Al acerelarlo hecha humo negro por el escape da la imprecion de sobre alimentacion de combustible al llegar a 2.500 rpm tiende a acelerarse solo y hecha mas humo
Hola Compañero, y o también una tengo una Terrracan 25 Diesel me paso el mismo problema suyo, la llevo aun taller especializado en DIESEL y le bajaron los inyectores y los lavaron con ultrasonido, le cambiaron las puntas y cambiar las bujías de precalentamiento que son 4 y problema resulto
Mi problema es que cuando enciendo el aire acondicionado el motor se recalienta y vota el anticongelante al dispensador y ahora todo los días tengo que estar pendiente del anticongelante por que medio se se sale un poco de anticongelante comienza a calentar así tenga apagado el aire acondicionado que solución podría aplicarle
Hola tengo el mismo problema que tu en mi terracan pudiste resolverlo, yo ya cambie bomba radiador, termostato, fanclutch, tapon de radiador, refrigerante del adecuado. Pero sigo con el problema que tu describes-
Saludos.
Hola amigo, a mi terracan también le pasa algo parecido, se calienta el anticongelante y hay que estar pasando el refrigerante del reservorio al radiador, esto es por que los gases de escape se están fugando al sistema de refrigeración, en este caso hay que cambiar el empaque del cabezote, para lo cual también tienen que rectificar el cabezote. Por eso es que el refrigerante se calienta demasiado y se pasa al reservorio.
Cambiaste radiador?
Bomba de agua , fan clutch, tapon y termostato? Anted de la culata. Yo tengo ahorita el carro desarmado y si encontre un quemos en el empaque. Te cuento en 10 diàs
Hola el problema que tengo es que cunado el vehiculo recorre bastante empieza a botor el liquido refrigerante por el reservorio y sube unpoco la temperatura. A este motor ya le hemos cambiado el empaque de la culata, el radiador, el termostato, la tyapa del radiador lavado el intercooler y nada, cabe recalcar que a la culata se le cepillo 1 mm, sera este el problema que tengo?
Gracias por sus respuestas.
Me paso lo mismo con un toyota diesel hice de todo asta que fije el elice y quedo bien al pareser no emfriaba bien el elice alli trae un liquido viscoso el cual al calentarse el motor este se endurese para asi fijar muy bien el elice pero este no fijaba muy bien
Cuando se rebasa el deposito de refrigerante normalmente es por la bomba de agua esta no repone lo suficiente cuando el motor hace el intercambio esto es cuando se abre el termostato. Se llena el radiador con fluido caliente y la bomba no repone bien el agua fria , lo sobrante que llega al radiador se pasa a la reserva rebasa y te baja el nivel del liquido espero te sirva...
En mi caso me pasaba lo mismo el tanque expansión de rebasaba y se calentaba por la alta temperatura debida a la merma de refrigerante en el circuito, y debía detener y regresar el refrigerante al motor y nuevamente tenia para seguir por unos 70 kilómetros mas, al final realice todo lo que ustedes han nombrado y nada, raya para la suma cambie la culata que se veía una línea de fisura en dos cámaras del inyector de combustible, por eso mismo me enviaba la compresión al sistema de refrigeración y hacia que el refrigerante se proyectara con mucha presión haciendo que el termostato de la tapa permitiera la salida del refrigerante hacia el tanque de expansión, ahora todo muy bien.
A mi me pasa lo mismo la camioneta anda normalemnete sin perder fuerza y despues de girar por largo tiempo al pararla debo esperar una 1 hora para volver a echar a andar eso me pasa hace mucho , me dijeron que podria ser una valvula retenedora d presion que iba en el riel de inyecccion , pero la busco y no la trae , alguien ue me ueda guiar que es lo que puede ser , la camioneta se comporta en forma normal , solo pasa esto que despoues de andar un buen rato al deternela no enciende altiro debo esperar una hora aprox par que encienda normalmente
Hola a mi me pasaba lo mismo con mi Terracan 2.9 tenía que esperar que el motor se enfriara y después volver a echar andar y mi problema era el sensor del leva, es barato y no he tenido más problemas con esa falla. Saludos
No he tenido ningún problema con este vehículo desde que lo tengo pero de un tiempo a esta parte ha dio en aumento un ruido del motor. Hasta el momento no le he efectuado ningún cambio de piezas. Me puede alguien dar una pista de que podría ser, grcs. -
Hola Compañero, el problema también lo tenia con mi camioneta, se la lleve al mecánico y le bajo la barra estabilizadora y lavo la grasa vieja que tiene y cambio por nueva y problema resulto adiós Zumbido
Tengo un Terracan año 2006, 2.9 CDRi. Y le sucede que de un momento a otro, se acelera y las revoluciones llegan a 1800 y luego bajan y de inmediato se enciende la luz del check engine. Un mecánico me dijo que era por los filtros de combustible. Me puse a buscarlos y resulta que este modelo que tengo trae dos filtros y no logro ubicar los números de modelos de dichos filtros (unos tiene dos bocas y el otro trae tres bocas). Si pudieran ayudarme con esos modelos se los agradecería. E igualmente, si alguien sabe de alguna otra causa de este fallo que está presentando mi carro, se los agradeceré.
Hola mira tengo el mismo modelo y me paso lo mismo pero el mío al tener el motor frio andaba sin ningún problema, pero cuando tomaba temperatura el terracan llagaba a las 2000 rmp y se apagaba y encendía el Check... luego tenia que esperar que se pagara el timer y volvía encender como nada pero no podía pasar las 2000 rmp. Lo llegue a mi mecanico y le cambio la SPC (sensor posición cigüeñal) y ahora anda perfec.
Ojala te sirva saludos
Chapa de contacto , se trabo sin explicacion. Al plsar el boton de apertura de puerts m empezo a sonar alarma, ya abriendo las puertas. Al colocar la llave en chapa de contacto, esta estaba trabada, y no se puede colocar, no pude entrar. Consulta : es reparable? es posible sacarla y llevarla a reparar?
Agradecerelos comentarios
Al ir en una pendiente prolongada, se queda sin fuerza. Se desactiva el acelerador. Se descansa 30 minutos, y vuelve nuevamente. El indicador de temperatura esta en la posicion normal
Tengo un terracan 2001 y resuslta que me baja el agua y le cuesta mucho partir parte como en tres cilindros, ya le cambie las bujias, mejora pero no tanto, de pasar agua a los cilindro como puedo darme cuenta, puesto que saco la bariya del aceita y sale limpio, lo otro al encender la calefaccion sale olor a aua hervida. Espero comentarios
Cuandp hay mucha pendiente, de repente se aguada y deja de acelerar, checo la temperatura y marca normal. La descanso 30 minutos y sigue como que nada hubiera pasado.
Checa el sensor de flujo de aire o flujometro o sensor MAF, que esta justo detras de donde va el filtro de aire, tambien recordar cambiar el filtro de aire seguido o junto a cada cambio de aceite
Checa el sensor de flujo de aire o flujometro o sensor MAF, que esta justo detras de donde va el filtro de aire, tambien recordar cambiar el filtro de aire seguido o junto a cada cambio de aceite
Checa el sensor de flujo de aire o flujometro o sensor MAF, que esta justo detras de donde va el filtro de aire, tambien recordar cambiar el filtro de aire seguido o junto a cada cambio de aceite
Se enciende la luz check-motor cada vez que el coche acelera un poco. Y si se enciende mucho rato (1-2 minutos) seguidos el motor se apaga. Alguien me puede decir que es lo que le pasa al coche? por que hace eso ?
Hola a mí me pasa parecido. Desde que acelero un poco, se me enciende el check. Pero hasta ahora no ha llegado a apagárseme el motor. Llevo unos 4 años con este problema. Ya últimamente, no tiene casi fuerza ninguna y el turbo no se conecta ni nada. Alguién sabe si es cosa de la bomba o simplemente sensores? En la máquina una vez que lo pasé me salió error de gasoil insuficiente... etc.
Si algo precido me paso y me dijeron que era la bomba pero nada que ver ahora el crro solo tiene un problema que ya parece que lo detectaron tienes que tenr cuidado a que mecanico lo llevas ya que en vez de arreglar te peuden dar daniando
Hola buena tarde tengo una terracan 2002 pero no supera de 40 km. eso es en carretera plana pero en cuesta si al caso camina a 10km cual será el problema, si alguien tuvo un problema similar por favor me podria ayudar o alguien que me pueda ayudar de antemano gracias
Conectaba la velocidad crucero y se me desconectaba a estos andaba bien y ratos ni si quiera conectaba y el velocímetro no era estable. Le cambie el regulador de voltaje que va dentro del alternador y se soluciono.
El problema era el flange que conecta el cardan. Estaba suelto y parece que va un sensor en ese punto y como estaba suelto se volvía loco y no funcionaba el crucero y estaba el velocímetro como loco.
Hola, tengo el mismo drama y pensando que era el sensor de velocidad, ese de 3 pines, lo cambié y no se solucionó. Podrías dar más información en lo que hiciste para arreglarlo? el alternador al final no era la solución definitiva?
Amigos, resulta que mi terracan se tambalea a velocidad (100-120 km/hora aprox aveces con menos ) y no se porque, le cambie amortiguadores, neumaticos, bujes, alineacion, balanceo, y nada, tengo ese problema no se si a alguno le a pasado? Y que han echo lara solucionarlo?
El tren traseros tiene dos barras que estan dirigidas hacia delante, esa es la falla, me paso en mi terracan, empieza a tambalear hacia los lados. Me costaron como 35 cada una.
Saludos
Amigos son la barras tensoras inferiores traseras, las que estan ubicadas al lado de las ruedas , porque estoy tan seguro de mi comentario por que yo sufri este desperfecto en mi terracan, las cambie y todo ookkkk
Estimados tengo el mismo problema con mi terracan pasando los 100 kms/h bambolea muy feito... Me alegra saber q al parecer no me saldra tan caro... Donde se consiguen las barras a buen precio???
Amigos tengo el mismo problema con mi terracan 2006 se balancea en una velucidad alta alguien sabe donde se puede encontrar en Santiago o otro lugar y el precio ??
Hola tengo problemas con la conexión de la velocidad de crucero no engancha definitivamente. Al principio la falla se daba (desconectaba) a los cuatro o cinco minutos, pero ahora no funciona. He notado que el velocímetro al mantener una velocidad constante de 100 o 120 km. no se mantiene estable. Agradecería si alguien me puede dar indicios de la falla. Saludos.
Esa falla es tipica de hyundai cambia el switch de freno desconectas la bateria por toda una noche con el contacto dado para que se borre el codigo del coputador ahora si tienes scanner lo borras por el ordenador
Hola compré una terracam GL 2005 y le compré este vehículo a una persona de edad y no sabía de la velocidad crucero que trae este vehículo pero me di cuenta que trae un comando al lado del la palanca de subir y bajar el volante, pero no puedo descubrir como funciona el comando de velocidad crucero, si alguien sabe algo por favor indique el procedimiento de uso gracias.
Mi terracan no prende ya le camvie bobinas y sensor posicoon cigüeñal pero no prende hay inicion y pulso en los inyectores pero nada le escanie pero no sale nada gracias x su colaboración
Ami me. Paso...y solo se trataba de la bomba de combustible...en el abitaculo del motor al lado del chofer hay una pera...que debes apretar para que suba el combustible
Los códigos P1119 y P1120 tienen una descripción en común acerca del sector o área a diagnosticar sin embargo pueden diferir en si el fallo es mecánico o eléctrico. El código P1119 hace referencia especifica a una malfuncion de la válvula dosificadora de entrada de combustible la cual a pesar del control electrónico que se le ejerce por medio del modulo de control del motor no logra elevar la presión a niveles aceptables o ideales ya programados.
El control de la presión en el riel de combustible se genera a partir de la activación que hace la computadora del motor a la válvula dosificadora de combustible o válvula de entrada de combustible (IMV) la cual permite solo cantidad necesaria entrando a la bomba de alta de presión, de esta forma si se deja pasar mucho combustible la bomba de alta la presión se eleva y si se disminuye la cantidad de combustible que entra a la bomba la presión disminuye, cuando existe necesidad de elevar la presión en el riel la computadora del motor administra la válvula para que deje pasar el combustible necesario, si después de activar o desactivar la válvula el objetivo de presión no se llega a alcanzar un código de error P1119 puede registrase en la computadora encendiendo a la misma vez la luz de Check amarilla en el tablero de instrumentos.
Fugas de combsutible
Las fugas de presión de combustible son las mas comunes para un código P1119, fugas que generan una disminución importante en le presión objetiva, aunque también este código podría presentarse debido a una presión ligeramente mas alta que la requerida, entre las principales causas para un código P1119 podemos encontrar las siguientes:
Defectos en el inyector
Defectos en la bomba de alta presion
Defectos en la computadora del motor
Defectos en el circuito eléctrico de la válvula
Válvula IMV defectuosa
Ahora bien, si en el escaner observamos que el código registrado es un P1120 seria mas probable que el fallo se genere a partir de una linea de la válvula dosificadora derivada permanentemente o de forma intermitente a masa o a positivo.
Las causas ademas de alguna linea de control de la válvula derivada a masa o positivo podrían también limitarse a la lista anterior del código P1119.
Hoy tuve esa falla me dijeron que podia ser el sensor de la bomba de combustible pero para cambiarlo debo purgar los inyectores en definitiva hay que abrir la parrilla de inyección, caso contrario si no lo hiciera entraría aire en la cañeria y la Terracan no arrancaría.
Lo primero sera verificar las conexiones y terminales eléctricos de la válvula dosificadora o de entrada de combustible, es importante revisar que no exista corrosión o aislamientos en los terminales eléctricos.
Lo segundo es verificar que exista combustible en el tanque, no vayamos a gastar mucho tiempo en el diagnostico para el final darnos cuenta que no existe el nivel necesario y por esta razón no llega combustible a la bomba de alta presión.
Como tercer paso deberemos buscar que al poner la llave en posición de ignicion exista alimentación de corriente en alguna de las dos lineas de la válvula de entrada de combustible, debe existir voltaje de bateria el cual proviene por la activación del Main Relay o Rele principal.
En cuarto paso deberemos revisar la linea de control que proviene de la computadora del motor hacia la válvula de entrada de combustible, esta linea aislada de la computadora debe ser neutra al desconectarse el terminal de la válvula.
También debe existir continuidad en la linea de control desde la válvula hasta el modulo de control.
Deberemos medir la resistencia interna de la IMV comparar el resultado con los valores que el fabricante indique para ese componente.
Si en todas estas revisiones las lecturas o pruebas son correctas deberemos cambiar la dirección del diagnostico hacia los inyectores, bomba de alta presión, PCM.
Hola Martin, podría la pera cebadora de combustible estar defectuosa (no retener) y provocar falta de alimentación hacia la bomba de alta presión? Saludos
Me paso q subiendo una cuesta la terracan perdió fuerza, con el pedal a fondo,revoluciones llegaba hasta 2800 rpm,y la velocidad llegaba hasta 60km,consultando a mec me dijeron q eran inyectores,favor me podrían ayudar e indicar q problema podría ser.
En las mañana parte sin problemas pero a medida que va pasando el dia tiene problema de arranque , la bujia caleienta bien pero al contacto no hace nada y cuesta que parta a veces ahasta el 5 arranque
Solo sube a 3000 rpm...y no aumenta la velocidad...acelerandolo detenido tambien aumenta a solo 3000...necesito una experiencia similar para corregir la falla y no seguir de mecanico en mecanico
Para detectar que era el flujometro lo escanearon...?despues de cambiarlo lo escanearon de nuevo o lo reconoce automaticamente? porque lo probaron con un flujometro de otro terracan que no tenia problemas e igual no subio las revoluciones
Hola tengo un terracan desde hace 3 meses con los inyectores recien puestos. Y tiene una bomba de anti retorno y ultimamente me da problemas: arranca y se queda sin fuerzas y se para y parece que le entra aire porque se vacia la bomba sola. Y en el taller no saben que puede ser porque no saben ni como puede pasar eso... Alguien me puede dar alguna solucion?? Un saludo
Amigo tienen que ingresar el codigo de los inyectores al la ecu y chequear un medidor de presión q va en la parte de atras de la bomba de inyección cambia eso y codifica los inyectores y se soluciona tu problema
Buenas tengo un problema con mi terracan 2004 que solo arranca con éter pero cuando suelto el acelerador se apaga y ya no enciende espero me puedan ayudar gracias.