. . . Me paso iagual de parecido no funciona el tablero, disculpa que no de una solución, hasta ahora que lo han chequeado dicen que es en el ecu que esta la falla con un corto el cual quema los fucibles_ esta semana que viene lo chequearan a fondo. ! si hay algún resultado te aviso.
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema con los relojes indicadores de mi H1 2006 a gasolina. Ninguno funciona y los bombillitos estaban todos quemados. Ya reemplace los bombillos y funcionan pero las agujas de los relojes indicadores aun no se mueven... que parte estara afectada ?? si me puedes ayudar te agradeceria!!
Amigo yo reemplace el tablero de instrumentos y solucione la falla... Ya se mueven todas las agujas y encienden todas las luces indicadoras en el tablero
Saludo ivan...! si dieron con las fallas que, cada ves se agudizaban mas. _ en primer lugar tenia el sensor de retroceso quemado(en corto y cables en cobre pegados) y un cable del sensor del cigüeñal pisado. Para mi vehículo h1 esos detalles produjo que en el ecu se quemaran 3 fusibles internos. En la fusileras cambiaron 1 diodo_
Comienza por revisar esos detalles. Lo 100% seguro es que algún sensor o cable están pegando y como todos sabemos la computadora tiene circuito que se dañan primero que antes la ecu. Es lo que te puedo escribir mi estimado. Cualquier duda avísame.
Tengo el mismo problema y me dicen que no es el cluster que el esta perfecto pero no me funciona nada ya se revisaron todos los cables y todo esta bien no se
Hola si aún le sirve. ,...tuve un problema parecido... me prendian todas las luces del panel pero ninguna aguja funcionaba ,Y se soluciono...sacando los fusibles de la ecu y luego el del tablero en ese mismo orden e instalarlos de igual forma...estando la llave en la posición de On
...al parecer si alguna vez sufre una o más veces la descarga de su batería , cualquier sea la razón , el sistema del tablero aveces se desconfigura y necesita reiniciarse...claro está, me sirvió ya habiendo confirmado que el cluster estába en buen estado
Tengo problema con el tablero de h1 2007, no funcionaba la pantalla digital, se soluciono pero ahora las agujas no funcionan pero los números ya salen. Que dolor de cabeza.
Yo el año pasado mande a chequear con 3 tecnicos electronicos especialistas en tableros y relojerias de carros... y ninguno me soluciono el problema. Me decian que debia montar el tablero en su sitio y colocar los dos conectores para probar si funcionaba o no, cosa que no ocurrio nunca, y pienso por lo que comentan de la falla de la computadora que puede ser eso o algun componente electronico que haya sufrido algun daño y no precisamente esta en la tarjeta electronica del tablero... ya me toca es revisar la computadora o ecu como la llaman ustedes
Buenos dias dias, tengo un h-100 de año 2009 y necesito cambiar mi tablero sinoptico, ya se revizo en dos ocasiones y me dicen que tengo que cambiar. Si alguien sabe de alguno, desde ya gracias
Comencé andar rendirle aire acondicionado el de pasajeros y el de adelante el de atrás en 3 y el de adelante en dos a los 5 y 10 km en autopista se me prendió las luces en el tablero del agua de la batería y del freno revise el nivel de agua estaba bien temperatura bien liquido freno bien y el alternador cargaba sigo andando apagó el aire acondicionado y a los 5 10 kilómetros se apaga las luces será por el tema del aire
Hace unas semanas empezó a fallar, es decir en ocasiones encendía y de apagaba, pero ahora ya no enciende, tiene buena carga de gas, el principal enfría perfecto, en el tablero marca el botón de control para la cabina pero no funciona
La corriente la podes sacar de cualquier lugar inclusive del positivo de la bateria lo introduces por el chapon del torpedo. Le colocas un porta fusibles de 5 a 10 amperes (NO MAS) y de alli alimentas el equipo. De lo contrario lo sacas de la llave de contacto sea en posicion de sacar la llave como en garage , alli amarras un cable no mayor a 2 mm y le colocas un fusible. El negativo lo atornillas a la chapa, a masa
Hola tengo un h1 2018 y la pantalla tactil funciona a la perfección pero los botones de los costados ( menu , band, mode y los de la derecha tampoco funcionan... cual podrá ser el problema ??
Me podrian ayudar con un manual o que me digan que significa cada simbolo de mi h100
Aparecio uno rojo alado de donde indica la puerta abierta y no se que significa necesito su ayuda
Te comento en mi caso la compre así y no tenían ecm , le hicieron una modificación
Te consultó la tuya tenías el tablero funcionando? Esos datos el tablero los toma de la ecm es probable que se haya cortado la línea can son tres cable uno que se corte deja sin datos , y no funciona nada
@MarceloAmigo tuve que mandar a traer el tablero de instrumentos desde una desarmaduria de chile... A la final lo tuve que reemplazar y santo remedio... Era el tablero quemado...le monte el nuevo y marcan los 4 relojes y enciende todos sus indicadores de luz
Estacionado con motor encendido se apagaron luces bajas y bajó intencidad de las de navegación, al poner en movimientos el tablero estaba loco y se apagó la radio, después de un momento volvió a la normalidad... ahora no enciende la luz de batería... qué puede ser???
Ssi lo apago no enciende me marca la luz de bateria si lo apago no enciende mas solo enpujandolo y luego se quita la luz de tablero y ahi funciona normal alguien me ayuda
Después de lavar motor H1 quema 2 fusibles rojos del cuentarrevoluciones, temperatura, y cuentaKilómetros. A alguien le ha pasado?. Alguna sugerencia?, Gracias
No enciende la luz del tablero correspondiente a la parte donde están los controles de la calefacción. No pude encontrar el fusible por lo que no se si es tema de fusible o lamparita. Alguien sabe?
Hola me podrían ayudar como desarmar el tablero de la h1 ya que las luces no me encienden todas y cambiar por Led y otro color? O que lamparitas llevan el tablero? Muchas gracias
Hace unos meses la Microbus desaparecía la letra D en tablero y bloqueaba la transmisión en tercera.
Se cambió selenoide y todo bien. Sin embargo meses después, ocasionalmente me vuelve a desaparecer la letra D. En las mañanas. Sin embargo, parece funcionar bien la transmisión. Lo apago y en un rato corto, nuevamente pruebo y pone la letra normalmente...
Me da muy pocas veces... como dos o tres en 3 meses... Pero no sé q sea
Quiero saber porque se priende una señal en el tablero real mente no logro ver qe señal es cuando boy más o menos a km90 se priende y sale como un filtro y una gota y ps qeria saber qe alerta me da ?
Luego de andar por unos 10 minutos ,se enciende la luz del motor y la aguja de temperatura 2x3 sube hasta el máximo y luego de unos segundo vuelve a la normalidad la aguja en ese momento el motor pierde fuerza , cabe aclarar que siempre en la primera entendida del dia , larga una humareda negra
Hola Buenas , Quisiera contarles que ya pude solucionar el Tema , el problema fue que el circuito refrigerante tenia aire, al tener aire , el liquido no circulaba y el motor se calentaba, y como medida de seguridad (para que no se recaliente el motor ) me bajaba la fuerza del motor y además como no había refrigerante sino aire , el sensor de temperatura no media bien (por eso se "volvía loco") , aclaro que en si, el liquido siempre le controle , pero claro , el aire como ocupa un lugar , el deposito de refrigerante , estaba lleno pero no bajaba por ese motivo. ¿Cómo encontré la solución?
Desconecte una manguera del circuito del liquido refrigerante y al parecer el aire se escapo por ahí y cuando volví a ver el deposito estaba completamente vacío, lo termine rellenando (Estaba totalmente vacío) rellene , salí a probar y problema solucionado
Le quiera contar mi experiencia ya que a lo mejor a alguien mas le puede ser útil.
Que bueno me da gusto yo tengo el mismo problema se calienta la camioneta desde hace 2 meses antes le ponía 1 litro cada semana ahorita le estoy poniendo 2 litros diarios ya le cambié bomba de agua cheque las mangueras y no tiene fuga lo último fue cambiar los empaques de la cabeza y me dijo el mecánico que ahí fugaba el líquido al escape pero apenas ayer me la dieron y aún consume anticongelante es normal de la h100 estarle poniendo constante o si hay otra fuga por ahí que aún no la encuentro
@Lius0055Hola Buenas Tardes, es normal que siempre se consuma un poco pero no tanto como usted indica , lo que le puedo aconsejar (No soy mecánico) Es siempre controlar el nivel del aceite y sus propiedades, por las dudas si no te estará pasando hacia el aceite y eso puede causar que te lo lave y pierda todas sus propiedades a causa de eso te puede fundir el motor ya que no estaría lubricando. Ahora si el agua esta entrando a la cámara de combustión , un truco que me enseño una vez un mecánico es fijarte el humo , ponerle la mano ver si esta húmedo o fijarse en el maletero porque a veces cuando se quema el agua se mezcla con el hollín y quedan todas pintitas en el maletero.
@AndrésHola Andrés , te cuento mi experiencia y a lo mejor , te puede ayudar, en mi caso yo tenia una gran burbuja de aire en los ductos del liquido refrigerante, la forma que yo lo solucione fue destapar tanto el recipiente del liquido como sacar el tapón del radiador, luego llenarle de liquido en el recipiente hasta que rebalse el y por suerte haciendo eso se me fue la burbuja, a lo mejor a usted se le bajo en un momento el liquido entrando el aire , y luego relleno el recipiente pero no se le fue el aire , recuerde que el aire no es conductor del calor , entonces no permite la circulación del liquido para enfriarlo. Otra que se me ocurrió Señor , puede ser que usted tenga jodido el termostato , eso va dentro de un ducto del liquido que el simple uso que genera es que cuando detecta temperatura , permite el paso del liquido al radiador, eso se puede joder , y a veces pasa que al joderse queda pegado y no deja circular el agua para que se enfrié (La foto es un diagrama de un auto genérico pero para que usted se haga una idea), si el termómetro no se mueve (Queda cerrado) genera que el agua pase directamente al motor y no vaya al radiador , igual le aconsejo que vaya aun mecánico indicada , ya que no soy mecánico , pero estos tips a lo mejor le ayuda a hacerse una idea de lo que puede ser. Saludos
Les cuento, el H1 de pronto se detuvo y no ha vuelto a arrancar el motor, al dar contacto no se enciende la luz del check engine ni la luz testigo de las bujías incandescentes, al dar arranque con la llave gira el motor pero no parte, he revisado todos los fusibles de cabina y del capot, además de los fusibles principales pero no encuentro la falla, si a alguien le ha pasado ayudenme por favor , es un H1 2006 diésel gracias
No amigo, había un clanes cortado que alimentaba de corriente desde la ecu hasta la bomba inyectora, la mejor forma de probar es puentear desde el positivo de la batt hasta la bomba, paso el dato para que a alguien le sirva ya que a mi nadie me pudo ayudar, saludos
No, yo hablo de la bomba inyectora, atrás de ella hay un cable que llega con corriente desde la ecu, ahí debes conectar un cable al positivo de la batería, con eso descartas el problema, si el vehículo enciende debes buscar donde está cortado el cable o en su defecto podrá ser la ecu que tiene problemas, saludos
Revisa las bujías incandescentes (precalentadores) coloca un cable desde el borne positivo de la batería a la punta del primer precalentador, seguro encenderá el vehículo, si enciende es ese el problema, debes comprar las 4 en lo posible de marca original
Mi hyundai h100 modelo 97 a gasolina cuando se enfría durante tres o 4 horas no da chispa y cuando al fin logra encender continua encendido normalmente pero fría no enciende tiene buen estarte pero no encia chispa de la bobina a la distribución
Hola amigos, tengo un problema tengo una H1, estaba yendo a 80 y de pronto se apagó ya no a vuelto a encender en eléctrico le pasó scanner y no da con el problema
Me pasa lo mismo conuna hyundai starex h1diesel modelo 2010 se corta el fusible 15 y no da bujias de precalentamiento segun el electrico es un corto en alguna conexion el problema es cual conexion si alguien sabe quedamos atentos muchas gracias Colombia +573002160570
Ami me pasa que enciende bien pero al tomar un poco de temperatura se para y no vuelve encender... Y no aparecen los testigos de chekc-in y el de las bujías... Esto asta q se vuelve a enfriar... Por favor ayúdenme
En diciembre la camioneta me dejo de marcar la velocidad a la que va y se quedo el kilometraje en 292000 km a que se puede deber esta falla? solo marca rpm gasolina y temperatura
Excelente camioneta pero me gustaria solucionar eso
Revisa el reductor por lo general ese falla este se encuentra posterior al sensor. La forma de saber si es este, retira el sensor y luego levanta una rueda trasera gírala con la mano y otra persona abajo del auto que revise si este gira si no gira está mala la pieza y debes reemplazarla por lo general esta pieza es plástica en su punta es por eso el desgaste.
Algun sr k me pueda ayudar tengo una hyundai h1 2011 q se quiere apagar en relanti y se atranca mucho ya se ha realizado los siguiente. Cambio de governor
Reparacion de la banba d inyeccion
Limpieza d inyectores
Limpieza de sensores
Limpieza d turbo
Y sigue peor a veces esta bien y luego asoma la falla no hay codigos en el scanner x fa si alguien puede ayudarme x fa
Tengo un Corolla Baby Camry importado año 94 Motor 1.8 mandé a revisar el Closter porque no me marca la aguja del reloj solamente y el reloj está bueno. Que será?
Buenas tardes mandé a revisar el Closter de Toyota Corolla Baby Camry importado año 94 motor 1.8 automático, me dicen que es el reloj quién puede arreglarlo?
Tengo aire en la parte frontal del furgón. Pero no en el habitáculo trasero, asientos pasajeros. El control de techo está bueno porque lo probé en otro furgón. Tampoco puedo regular con el control del tablero. Agradecería comentarios y experiencias respecto a fusibles u otros.
A mi lo que me pasa en mi H1 2008 es que sale el aire solo atrás y enfrente (chofer y pasajero) se me bloquea y no sé cómo hacer para que me salga enfrente alguien sabe ?
Hola puede ser problema de unas tapitas que tiene que son controladas por un motor eléctrico capas que está desgastado algo o sucio por eso no habré y bloquea el flujo de aire adelanten
Tengo un h1 2011 que no enfría el ac pero es alternativo el sistema. Lo recargue y no tira aire frío sale tibio ,si le tiro agua al radiador del aire sale frío el aire pero después sale tibio de nuevo que será ?
El combustible tiene agua y se deposita en el filtro de combustible , debajo de el hay una llave de plastico se gira y empieza a gotear agua y cerrar con media a una vuelta cuando vean que sale gasoil o diesel
Hecha mucho humo blanco y perdio la fuerza, el otro día subiendo una cuesta màs o menos larga de repente perdio la fuerza y se encendio el check no se encendio ningun otro indicador en el tablero pero al levantar el capo el liquido refrigerante estaba hirviendo y el turbo estaba al rojo vivo, me toco llevarla en grua. Cual puede ser el problema si alguien le paso lo mismo y me pueda ayudar
Hola amigo soy marroqui vivo en espana pues la problema que tienes amigo es. :
Saca la tapa de culata. Es muy facil creo que tiene 3 tornillos. Ves hay el arbolde levas. Ves los brazos de eje de balancín si alguno esta mal o esta roto. El humo blanco acausa del gasoil no se quima en algun piston. Buena suerte. Salud
Y una cosa si el motor tiemblando seguro que el fallo del gasoil no se quima...arranca el coche y pon la mano atras en el tubo descabe luego ves si tu mano huele gasoil. Si asi...,seguro que el fallo tienes en el arbol de levas...y muy facil para repararlo, tu mismo puedes cambia la pieza que esta rota y listo. Tampoco la pieza no vale tanto. Suerte salud
A mi me paso lo mismos y el problema es de la bomba de combustible he inyectores, en la bomba se desgasta una pieza que es como un rulemán, te comento que a mi me paso 2 veces la primera hice revisar los inyectores y bomba y en el banco de pruebas según los técnicos no le encontraron nada hasta que quede varado por segunda vez y les pedí que la abrieran la bomba encontrándole esta falla.
Buenas tengo una hiunday grace 95 motor 4d56 ella arranca bien mantuene el minimo pero cuando acelero no empareja ni deja acelerar y echa humo blanco que podrá ser gracias
Hola buenas tardes, tengo un problema cn mi hyundai h1 hecha mucho humo blanco y huele a mala combustión e visto q tiene la bomba de agua fuga pero no creo q ese sea el problema,podría ser la bomba de gasoil que esté tocada en principio tenia el nivel de aceite muy alto y e empezado haciendo el mantenimiento y e visto la fuga de la bomba d agua pero sigue hechando mucho humo blanco no se a q puede ser tanpoko soy una experta en la materia si me podríais ayudar un saludo gracias. [email protected]
Hola Soy Fabian de Argentina, tengo un Hyundai H1 SVX, no es un vehículo común aquí. Tengo problemas eléctricos que se sucedieron del siguiente modo : Hace 3 meses dejo de funcionar el Cierrre centralizado ,desde hace un mes el para brizas de la luneta trasera , se activa ni bien doy contacto y no se puede parar y desde la semana pasada los instrumentos del tablero dejaron de funcionar solo registra las luces de giro. Es modelo 2007 y tiene solo 60.000 Km recorrido , la utilizo muy poco. Me pueden guiar con este tipo de falla ?. Los fusibles están Ok , el del tablero lo reemplazo y al tiempo vuelve a quemarse. ( Lo relacione con el motor del limpia para brizas trasero )
Hola Gente , logre solucionar el problema. La falla estaba en el mazo de cables del portón trasero (lado derecho). El fuelle de apertura corto los cables , les comparto una foto. Pero aun no logre ubicar la central del cierre centralizado , alguien sabe donde se ubica en la H1 ?
El aire de la calefaccion no logra calentar ,ya sea el desempañador o el aire para los pasajeros traseros ,los ventiladores trabajan bien pero no se calienta el aire de estos el marcador de temperatura de motor no sube mas alla de la mitad aun a grandes distancias
Es un aviso de agua en el filtro decantador del diesel que va a la bomba de inyeccion
Tiene una valvula de purga en la parte de abajo o lo otro es reemplazar el filtro completo por uno nuevo
Al desconectar el sensor la luz debe apagarse si no lo hace los cables estan juntos. Alguna parte
Esto se puede hacer solo poniendo la llave de encendido en on y hacer las pruebas
Hola tengo una camioneta Hyundai New H1 año 2009. Y sucede que en marcha con baja velocidad de repente se detiene, también sucede en movimiento pero en neutro y cuando esta totalmente detendida. Se para el motor y para seguir mi marcha debo volver darle arranque. Y también estando detenida se acelera sola. Alguien me puede dar algún indicio de mi problema. Nadie me a podido ayudar.
Tengo una wagon hyundai h1enciende y los 5 segundos se apaga y vuelvo dr encendido pero no se mantienen si alguien me puede acesorar le agradeceria en el alma tengo 15 dias en lo mismo
Hola amigos mi problema con mi h-1 repare el alternador y no me genera intercambie de otro h-1 y lo mismo no me carga y me enciende el testigo en el tablero ya revise fusibles y no encuentro el problema
Revisando la caja de fusibles encontré un fusibles de los mini quemado y es de BOBINA DE ENCEND IDO. Asi dice la tapita que cubre a los fusibles se lo coloque un fusible nuevo y empezó a marcar el velocímetro pero a la hora de colocar empezó fallar a tirar demasiado humo Cómo azul que sera alguien que me ayude
HOLA POR SI ALGUIEN LE A PASADO AYER SE ME APAGO MI COCHE y ahora tengo un testigo en la pisarra que se situa al lado del testigo de agua de filtro y no se lo que es color rojo viene siendo como un tanque con doble parenticis (( ))y un cudradito en el centro y no me enciende el coche si alguien sabe
Hola tengo el mismo problema, la furgoneta arranca pero el indicador a la par del testigo del agua se mantiene prendido, a que se debe esta falla. Es un starex 2000.
Hola tengo una furgoneta H1 210 modelo TQ 2.5 turbo diesel
Me presenta el problema que me pierde refrigerante por el reservorio cuando realizo viajes mayores a 100 km e notado que el motor esta ligeramente mas caliente pero en el tablero el indicador no aumenta la temperatura
Luego se prende el indicardor de check engine y pierde fuerza
Ya le cambie refrigerante limpie el radiador el mecanico probo la presion interna del radiador y no encontro nada anormal y le cambie la tapa del radiador pero persiste el problema
Alguien me podria indicar que mas puede ser.
Hola, si gracias a Dios ya lo resolvi eran dos problemas
1- cambie el empaque de culata para el tema de la perdida de refrigerante, tenia una leve fisura esto lo resovio otro mecanico
2- por lo del check engine limpie el sensor map y la valvula EGR esto con mucha precauciln lo puede hacer uno mismo
Hola amigo Berna
. Soy de Guatemala... Tengo El problema que a mi Hyundai H1 2009 le prende la luz del check engine y pierde fuerza... Además Empieza a calentar... Le limpiaron y cambiaron kit de la bomba de diesel... Cepillaron culata y cambiaron empaque...limpiaron RHR... Mejoró mucho el rendimiento... Pero de nuevo... Al usarla durante algunas horas y especialmente cuando prendo el a/c... Prende de nuevo el check... Pierde la fuerza y comienza a calentar... Tengo q parar... Apagar motor... Esperar unos Minutos y lo arranco de nuevo... Pero al rato de nuevo el mismo problema... Leí acerca de limpiar al radiador... Me puede dar algún consejo por favor
Hola Ronald, antes que nada verifica que no este perdiendo refrigerante, por si acaso ya que aveces los mecánicos te cobran la rectificación de la culata pero no lo hacen, si no que solo la limpian. Asegúrate que esta parte este bien prende el carro luego retira la tapa del radiador antes que caliente y observa si no hay muchas burbujas, si esto esta bien quita el tubo del aire que sale del turbo y observa si no hay residuos de aceite, si hay residuos quiere decir que los sellos de valvulas o el anillo de aceite ya están defectuosos, revisa tambien si realizaron correctamente la limpieza de la valvula EGR y por ultimo limpia el sensor de entrada de aire al motor debes usar limpiador de contacto eléctrico y aplicarlo de manera suave. En mi caso resolví el problema limpiando el sensor que te mencione y la valvula egr aparte que
Tuve que cambiarle empaque de culata y asegurarme que calibraran valvulas y la rectificaran
Gracias Berna... Realizare esa acción el lunes... Pues me calento demasiado el día jueves pasado y opte por pedir grúa, no la he encendido desde entonces... Te mantendré al tanto... Mil gracias
Se sube la temperatura, me doy cuenta que solo es el aire acondicionado cuando la temperatura sube a 3/4 (en la marca), lo apago y la temperatura comienza a bajar, así evito que llegue al máximo y se encienda el check engine, no pierdo casi nada de agua, la lleve donde mi mecánico, le aplico un aceite especial al viscoso, se le saco el termostato, se cambio el deposito de agua y su tapa, y nada sigue igual, es solo con el aire acondicionado, cuando lo enciendo comienza a subir, cuando me percato que sube la temperatura, apago el aire acondicionado y comienza a bajar la temperatura, ahora quiero comprar el radiador, ojala sea eso o sino lo más probable que sea culata, espero alguna ayuda u opinión!! gracias!
Hola amigos desde Colombia también te go una h1 y subiendo se me re calentó y prendió el testigo del motor perdió fuerza unos mecánicos me dijeron que era culata otros que flay Blak y ala final era el radiador se lo bajaron lo limpiaron y no volvió a molestar espero que les ayude en algo saludos
@José torresTengo el mismo problema, cambien el fan clutch y mejoro un poco pero sigue cuando subo cargado y lento, en el plan puedo ir a más de 100 kmh y no hay problema, voy a hacer bajar y lavar el radiador y les cuento
Cuando el auto está frío, prende sin problema, pero después de haber funcionado un rato y tomado temperatura, si lo apago no vuelve a encender. Debo dejar que se enfríe, al menos un par de horas. El tablero no muestra nada anormal.
Mi vehiculo en frio parte a la primera pero cuando ya agarra temperatura cuesta mucho para que arranque, tengo que esperar como 20 minutos mas o menos para que parta , gracias amigos
Tuve un recalentamiento de motor debido a que el nucleo del ventilador fallo me prendio el check y la temperatura subio un poco ! debido a eso tuve que cambiar ventilador ,culata, bomba de agua , tapa de radiador , termostato. Por seguridad. El vehiculo me funciona bien por unas 3 horas pero luego me prende el check pero el indicador de temperatura esta normal dejo de acelerar y se apaga el check ! cual puede ser la falla ! me dijeron q le meta scanner !
Hola gente, en mi caso pasó algo similar, resultó ser que tiene conexiones eléctricas cercanas a la bomba que por vibraciones, y al estar colgando, hacen mala conexión y por ende falla. Las sujeté a su soporte con precintos plásticos y se resolvió mi problem. Espero te sirva mi experiencia. Saludos !
De la nada en mi furgón HYUNDAI H1 Año 2019 empezó a sonar una alarma que no conocía. Al estar en movimiento suena todo el rato. El tablero no indica nada. Que podrá hacer ?
Hola alguien me puede ayudar me h1 2008 dejo de funcionar el velocímetro y odometro aparte de esto se encendió el check engine y se pone lenta la furgoneta la. Mía es 2008 pero modelo moderno gracias espero respuestas y comentarios
Buenas tardes una consulta tengo un h1 new 2008 y el taxímetro al pasar las marchas sube y vuelve a la normalidad no cambia aceleración del motor no ni nada sólo tacometro
De un momento a otro dejo de partir ,se cambiaron bujias de incandecencia y no enciende en el tablero la luz indicadora de bujías ni tampoco enciende el chec engine , el vehículo si da arranque pero no hay caso de que parta
Hola, Pueden ser varias cosas;
* filtros de petrl, tapados
* portafiltro, defectuoso, no mantiene la presión y se vacía cuando esta detenida
* filtración de aire en las líneas de alimentación a la bomba inytr.
Hola Peter, resulta que no es aire ni problemas de presión del filtro combustibes porque lo trate de hacer partir con combustible directo hacia la bomba de presión y no aspira petroleo, de todas maneras muchas gracias por tu ayuda
Gracias de antemano. Tengo una h1 me ha resultado muy bien en todo hasta el dia de hoy que me paso lo siguiente... viajaba a unos 40km por hora y de repente se apago despues de revisar resulto ser un fuse (ESE FUSE ES LOS QUE ESTAN EN LA CABINA Y AL CAMBIARLO SE PRENDE LA LUZ DE PANEL DE CALENTAMIENTO Y LA DE CHECK)el problema es que se sigue quemando constantemente... a ver si me pueden ayudar porque esta bien extraño el daño...muchas gracias
Hola tengo un problema que al abrir contacto no me enciende los testigos de aceite y bateria e revisado las ampolletas y lo testeado el tablero y esta todo bien alguien me puede ayudar se le agradece es un hyundai h100 diesel. Año 1998
Hola amigos tengo minibus new h1 2013
Hace unos días el testigo del aceite comenzó a parpadear cada vez que
Me detenia en el semaforo en algún taco. El nivel del aceite es el optimo
Limpiamos el carter el filtro de aceite es nuevo...Que podría ser?.
Se conduce por un lapso de 2 horas y media continuado llegando al lugar de destino comienza encender luces en tablero de ABS, de freno al igual que la de marcación de petróleo estando estanque lleno, posteriormente al tratar de encender nuevamente para continuar con el camino no arrancó por batería descargada,se efectúa revisión para saber si era el alternador el problema y no es eso,. Que puede ser por favor, gracias
Se cambió empaquetadura de culata,se rectificó la culata,se verificó que el block este bien, se cambiaron las correas de distribución, los tensores, salió bien del taller y después de algunos kms. Encendí la calefacción trasera y se subió la temperatura, encendiéndose el check engine, pero, no consume agua. ¿Qué será?
Se me prendio el check y esta permanente no se apaga le hice un scanner y arroja codigo p0110 que es el sensor de temperatura del aire, se lo cambie hice nuevamente el scanner y vuelve arrojar el mismo error. A alguien le a pasado saludos.
Hola amigo tengo una Hyundai H1 2009 de un momento a otro note que se empezó a calentar asta prender el check de exceso de temperatura y e revisado todo y todo es todo probando con otro Block culata radiador bomba inyectora y aún al exigirlo en subidas se calienta y en plan anda bien solo cuando lo exijo empieza el problema nunca me avía pasado algo parecido alguna ayuda gracias saludos.
Lleva un tiempo hacia habría la puerta pero ya ni enciende tuve problema por eso me iba de viaje y una puertas está mal cerrada pero en el tablero no encendía la luz de testigo
Mi problema es que le estaba pasando un paño al marcador de combustible y moví la aguja y no marca la cantidad, cada vez que se leda arranque se pierde baja de nivel E y sube la nada misma
Yotengo problemas con una Hyundai estarex 1999 la aguja del marcador de diésel no sube ni baja i el marcador cuando se queda sin diésel está aprendida no se que puede ser ayuda ya cambié tanque completo i tablero y sigue el problema
Cambie cabezote nuevo empaque del cabezote nuevo bomba de agua nueva termostato nuevo y después de un largo día de trabajo se prende el testigo del motor y se sube solo un poquito de lo normal la temperatura y luego de un par de minutos vuelve a la normalidad me pueden ayudar q podrá ser
Tengo uno en cuba y casi me ha vuelto loco y me he gastado mucho y no se resuelve el problema de temperatura he cambiado termostato radiador culata el ventilador esta fijo y no baja de 90 grados
Un día de la noche ala mañana la aguja del marcador de la temperatura dejo de funcionar el mecánico a cambiado 2 sensores de temperatura i seguía sin funcionar me dijo k le tubo k paner mas masa i ahora funciona pero me marca de mas de lo k antes iba la aguja cuando iba bien no sabemos k le pasa el porque de marcar mas temperatura de lo norma cuando la arranco por las mañanas año 3minutos ya se pone a la mitad i cuando estoi un rato conduciendo se pone a 3partes cerca de lo rojo ni sube ni baja la cosa es que cuando la para al minuto se pne ala mitad
Buenos días al final de varios días me dijo el mecánico de probar a limpiar el circuito del agua mas el radiador porque si no seria falla de centralita. Al final lo limpio i a quedado bien ahora se queda ala mitad i parece k no se calienta pero me dijo el mecánico k no descarta k también falle la centralita. Bueno al menos esondice el k no se k tiene k ver una cosa con la otra un saludo.
Hola tengo una h1 starex 4x4 el cuenta kilometros va hacia atras ya probe invirtiendo los tres cables al final de la caja de cambios y los hice girar para ambos lados con un taladro y siempre cuenta al reves, en un tiempo mas voy a tener un 0km :P
Hoy hizo un sol infernal en mi ciudad y tuve que esperar 15 minutos con el carro encendido y aire acondicionado después de ese tiempo volví con mi marcha y el check engine se encendió la temperatura subió y perdio fuerza tuve que apagar el carro y el aire acondicionado al encenderlo nuevamente sin aire acondicionado el check engine seguía encendido pero la temperatura bajo luego de recorrer unos cuantos metros el check engine se apagó y volvió a encender el aire acondicionado Quisiera saber o alguien que me ayude con este problema Gracias
Amigo pudiste solucionar tu problema? a mi pesa lo mismo, me doy cuenta que solo es el aire acondicionado cuando la temperatura sube a 3/4 (en la marca), lo apago y la temperatura comienza a bajar, así evito que llegue al máximo y se encienda el check engine, se le aplico un aceite especial al viscoso, se le saco el termostato, se cambio el deposito de agua y su tapa, ahora quiero comprar el radiador o sino lo más probable que sea culata, espero respuestas!! gracias!
El carro prede el foco del motor en el tablero pierde fuerza sube la temperatura y el embrague se pone duro rueda unos metros y se apaga el foco del motor y el carro anda normal pero esto se repite cuando la temperatura ambiente en el medio es alta en la computadora me sale que es el sensor del map
Tengo el mismo problema... tengo una h1 2012 y hoy hizo un sol infernal tuve que esperar 10 minutos a alguien y estuve con a/c después de eso arranque y el check enginne se encendió y la temperatura subió tuve que apagar el carro esperar un momento lo prendí pero sin a/c después de unos momento se apago el símbolo y la temperatura volvío a ser normal... ya encontraste la solución??
Hola mira yo tengo una h1 2000con motor 2010 y tenía el mismo problema que se me presentaba cuando la aceleraba a sierras vueltas y era un sensor en la admisión. Lo anule y nunca mas me molesto. Fíjate bien porque el check engine es para proteger el motor y prende por varias causas generalmente relacionadas con los sensores.
Al arrancar cuando la funcionas todo el dia se le enciende luz de check ingener y luz de calentadores las dos a la vez pero lo enciendes y apagas varias veces y se le quita ya despues se apaga todo y funciona normalmente
Hola buenas noches, lo más probable que sean 2 opciones una que las bujías encandescente ya estén malas. Igual se cambian. Y lo otro que el rele de esas bujías este defectuoso. Uno de los síntomas de que estén malas es que le cueste partir en frío. Si es así pare verificar si están defectuosas sácalas y pruébalas con la batería y ve cuánto tiempo se demora en ponerse al rojo vivo esto no lleva más de 5 segundo si no es así ya están en mal estado.
Hola Geovanny, ese mismo problema lo tengo yo. He cambiado muchas piezas y no se logra arreglar el asunto. Esto lo he venido viendo con otros muchachos qu poseen el mismo carro Hyundai H-1 2012.
Hola tengo una h1 modelo 2000 le hice motor porque tubo una calentada y se pegaron aros hice nuevo el motor pero arranca y mo acelera queda regulando Qué puede ser
Buen día, queria contarles un problema reciente con este modelo. Fuimos a recorrer (unos 200km) y nos prende la luz del check engine, haciendo que la camioneta pierda fuerza y subiendo la temperatura. Ahora lo raro es que el motor estaba frío, luego de parar un rato y continuar con el camino vuelve a hacer lo mismo (pero descubrimos que apagándose y volviéndola a prender la camioneta se volvía todo a la normalidad), eso es todo nos gustaría saber si a alguien le paso algo similar y encontrar la solución.
Amigo tuve problemas similares...el carro es bueno... en mi caso el error salio después de muchos intentos fallidos de encontrar el problema. Verificarán la compresión y todo arrojará ok. El verdadero problema surge en el turbo y posteriormente la empaquetadura de la culata...todo lo anterior provoca el recalentamiento. Finalmente el problema no fue el carro, sino más bien el descuido de no dejar que el turbo enfriará correctamente: antes se apagaba después de unos minutos y luego de golpe... suerte con tu h1!
El check engine antes se apagaba a los 5 segundo de poner en contacto a hora ya no se apaga hasta que prenda la furgoneta y demora en encender estando caliente y frio
El problema que puedes tener esq las bujias incandescente están malas. Al estar malas te va a costar la partida en frío y a temperatura ambiente y aparte te prende el check
El problema es que para encender tengo que abrir 3 veces el siwtch hasta que se apaque el indicador de calentamiento, esto pasa en frio o una ves que se prende. Ya cambiamos bujias de precalentamiento limpiamos cuerpo de aceleracion, por favor si alguien tubo este problema como lo soluciono
Cuando le doy arranque, debo darle 2 o 3 veces cambie bujías incandecentes y sigue el problema, creo que es regular válvulas, cuando enciendo las luces, estas están comienzan con altos y bajos de voltaje, el alternador carga bien, pero en esta postura se prende el testigo de alternador.
Hola amigos...tengo un problema que me paso ves pasada...mi H1 levanto temperatura porque se rompió una manguera de agua, pero mi marcador de temperatura del motor del tablero no paso de la mitad...cambie el sensor y tengo el mismo problema...alguno me podría ayudar con este problemita...desde ya mil gracias...
Necesito me ayuden a saber que puede ser si mi camioneta de repente en marcha y acelerando en 2da. O 3ra. Empieza a dar pequeños tirones y luego de eso si le bajo la velocidad frenando enganchada o frenando en neutro de repente se detiene en marcha recta o doblando. El otro problema es que cuando me detengo algunos minutos por cualquier motivo, el indicador de revoluciones empieza a subir y bajar sin yo acelerar ni nada. Ojala pudiesen darme alguna señal para reparar el problema. Gracais.
Necesito me ayuden a saber que puede ser si mi camioneta de repente en marcha y acelerando en 2da. O 3ra. Empieza a dar pequeños tirones y luego de eso si le bajo la velocidad frenando enganchada o frenando en neutro de repente se detiene en marcha recta o doblando. El otro problema es que cuando me detengo algunos minutos por cualquier motivo, el indicador de revoluciones empieza a subir y bajar sin yo acelerar ni nada. Ojala pudiesen darme alguna señal para reparar el problema. Gracais.
Hola, con mi Hyundai h12009 me pasa que tras haberse roto el radiador en movimiento por un problema que se soltó el tornillos que ajusta las polea viscosa y tras cambiar el. Radiador a partir de ese momento empiezo a prenderse el check y levantar temperatura por lo que la paro y le agredo 2 o más litros de refrigerante y vuelve a andar bien hasta que cuando hago unos 120 km en larga siempre se vuelve a prender y repito el mismo procedimiento y sigo circulando. Al día de hoy sigo con el mismo problema y no hay mecánico que lo solucione. Ya cambie la tapa cilindro, sensores, termostato. Lo hace cuando circulo por tiempo prolongado y a más 100 km x hora y siempre paro. Le agrego agua y vuelvo a circular. Esto me lo empezó a hacer después de la rotura del radiador. Todavía hace 3 años no lo pude solucionar así que en viajes largos cada 100 km antes que se prenda el check paro le agrego agua y sigo.
Mi hyundai h1 2007 no enciende ayer presentoomo un chispaso en 1 de los bornes de la bateria y a su vez no prendio a la primera...noto que no me encienden las luces del tablerosolo la alerta de puerta abierta y tampoco bajan los vidrios(son electricos, podra ser bobina o que me sugieren? es una emergencia!
Empezó a dar lecturas falsas con relacion al verdadero nivel de combustible, creo que empezo desde que se encendió la luz de combustible al tener muy poco combustible en una ocasión.
No funciona el control de temperatura y cuenta revoluciones esta todo los sensores i relei buenos y no llega señal al reloc que puede ser. Por favor indicarme bien que puede ser ¿el tableroo dioro del alternador por favor indicarme la respuesta corresta gracias.
Mi new h-1 2009 enciende bien, pero al poco andar se enciende el check engine, la temperatura que marca el reloj es a full al momento de encenderce este check y limita a 3000 las rpm, ya no se que podra ser, le hecho de todo lo que esta a mi alcance, pregunte en un taller y me dijeron que hay que reparar la bomba inyectora. ¿ sera asi?. Gracias
Se prende la luz baja potencia motor, se le cambio termostato, bomba de agua, viscoso refligerante, se rectifico culata pero continua el problema. Favor comentar que falta por hacer?
Tengo una experiencia que compartir sobre mi Hyundai H1 2019. Después de haber enfrentado un problema persistente que requería dos reparaciones de los inyectores, me encuentro en una situación peculiar. A pesar de haber solucionado el problema principal, aún percibo una leve irregularidad en el funcionamiento del vehículo. Lo curioso es que no se enciende ninguna luz de advertencia en el tablero, como el indicador de "Check Engine". Parece que hay una falla menor que persiste, lo que me deja con la sensación de que algo no está del todo bien. Me gustaría conocer si alguien más ha experimentado algo similar o si tiene algún consejo sobre cómo abordar esta situación. ¡Agradezco cualquier comentario o sugerencia!
Tiene algo que ver el velocímetro con el turbo, la aguja no se levanta y pareciera que no infla el turbo cuando la aguja hace el intento de moverse en ese momento pareciera que el turbo empieza a trabajar
Se prendió la luz del hold se que parpadeando no e buscado alguna solución quiero saber que le sucede y se está calentando cuando va de subida y cuando tiene el aire acondicionado encendido
Esta es una Grand Starex Coreana. Se mantien la luz de Check engine. En el escáner arroja problema en EGR. Además tiene problemas en que la velocidad no pasa de los 110 k/h, alguien sabe como eliminar esa restricción?
Hola tengo una hyundai h1 mod2001,no me arranca me queda parpadeando el check engine y el rulito del precalentado,si me pueden ayudar les dejo mi email [email protected]
Busco que el motor funcione correctamente para evitar dañarlo, no presenta ninguna alarma en el tablero enciende perfectamente, probé el sensor tps. Lo desconecto y lo pongo y como si no funcionara
Saludos... Hace un tiempo comenté un problema de mi H1 2020...ahora esta más complicado, las partidas son muy flojas y sin fuerza... Ahora me encendió el check engine... Arroja el código P0088... Alta presión common rail... Alguien que me oriente en que pasos debo seguir... Quedo atento a sus comentarios. Muchas gracias.
Acusa en el tablero luz de check-in y luz de precalentador (la luz prende y apaga intermitentemente)
Aparte el relai del precalentador suena como si no hiciera contacto y controlo con un tester el cable que alimente la bujía precalentadora y la corriente es intermitente. Que podría estar fallando?
Amigos apague la h1 y no arranco mas, y me hace un clakeo constante en la bomba inyectora, en el selenoide de precalentadores y parpadean todas las luces del tablero, gira el motor pero no arranca se probo la bomba de forma directa y tampoco arranca
Cuando pasa por un bache o por una vía del tren por ejemplo, la aguja del tacómetro empieza a saltar y la marcha de la H1 comienza a fallar hasta q se recompone casi inmediatamente alguien sabe q puede ser
Buenas gente, mi camioneta encendió la luz del check engine, hace un mes levanto temperatura por rotura del radiador, apenas paso la temperatura de la mitad del control, la apagué, puse radiador nuevo, anda el termostato, no hay pérdidas de agua, tiene todos los services, distribución nueva, salí a probarla, a los pocos kms encedió la luz del check engine y comenzó a tener altibajos en las revoluciones, tirones, no calienta, pero tampoco se apaga la luz. Revisé los cables y conexiones que van a la bomba, con el motor encendido, y tocando estos tres enchufes se compuso, empezó a regular bien, se apagó la luz del check engine, según la posicion de estas conexiones queda regulando bien, por lo que revisaré y llimpiaré para asegurar que esta sea la falla. Saludos
No revolusion más de 2500 revoluciónes por Minuto y no corre más de 100 kilómetros por hora y al Yegar años 100 kiloetros Se empieza a frenar por si sola en las subidas engo ke subir en primera aunke sea en carretera pierde fuerza y me aparece la señal en el tablero Del sensor de precalentamiento y no se apaga nunca asta apagar total mente la camioneta esta es la camioneta y la señal ke aparece si me pueden ayudar o explicar ke es selos agradezco muncho
Que tal, les comento un problema que tengo con mi h1 2013 para ver si alguien tuvo uno similar y cómo pudo resolverlo, sucede que hace un par de meses compre la furgoneta chocada, faltaban varias piezas que le compré, al momento de armarla todo estuvo bien ya que se revisó todo pero ha estado parada desde el 2016 por lo que al momento de darle arranque para probar todo no hizo nada, se dió carga directa al arranque y funcionó l mismo, las luces indicadoras funcionan todas check engine, aceite, bomba pero el de las bujías parpadea, no se si eso es común, desarmaron el switch para revisarle y tampoco funcionó, es más se dieron cuenta que hay dos cables positivos de los 6 que están conectados. Por favor si alguien sabe que puede ser el causante del problema agradezco su ayuda.
Tengo una hiunday porter 100 2012 y hace un mes mas o menos las luces que alumbran el tablero nde los controles cuando los utilizo en la noche se prenden y apagan continuamnte y cada vez con mas frecuencia,no sse apagan las luces de las farolas,que puede suceder deseo orientacion al respecto,gracias a quien pueda profesionalmente orientarme.
Buenas tengo una h1del 2002 la compre hace 10 días pork tenia el motor de arranque supuestamente roto le compre uno se lo puse y en 5 días se volvió a joder tiro por la llave se pone las luces de tablero pero no te enciende no tira por el contacto la tengo k pone empujándola y poniendo la 2 k podría ser espero respuesta gracias
Ayer prendió normal pero hoy día el foco espiral de precalentamiento del tablero parpadea y no se apaga para poder darle arranque le intenté prenderle pero no prende alguien q me ayude gracias
...al parecer si alguna vez sufre una o más veces la descarga de su batería , cualquier sea la razón , el sistema del tablero aveces se desconfigura y necesita reiniciarse...claro está, me sirvió ya habiendo confirmado que el cluster estába en buen estado