Se enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
RIESGO ALTO
Riesgo Alto: Detén el vehículo inmediatamente en un lugar seguro y deja el motor en marcha hasta que baje la temperatura. Los recalentamientos pueden ocacionar daños muy graves al motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear nivel de líquido refrigerante 2. Revisar estado del termostato 3. Revisar electroventiladores 4. Revisar limpieza del radiador
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Tu vehículo puede perder potencia y/o tirar humo blanco desde el motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del H-1 ya se reportaron 11 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
El combustible tiene agua y se deposita en el filtro de combustible , debajo de el hay una llave de plastico se gira y empieza a gotear agua y cerrar con media a una vuelta cuando vean que sale gasoil o diesel
Cuando das contactó enciande la luz de calentamiento después que parte el motor vuelve a quedar con corriente las bujias por más de un minuto y en unos días vuelve a quemar las bujias cuál podría ser el problema
Hola tengo problema en el embrague ,el pedal se queda abajo cambie bomba y esclavo ,disco, prensa y se rectifico volante con la prensa y disco pero aun queda abajo el pedal,es un furgon H1a alguien le pasa lo mismo
Hola usted sabe donde esta ubicada la unidad de control de las bujias de precalentasmiento tengo el mismo problema que las bujias quedan con corriente después de encendido
Han sido aproximadamente 5 veces que en marcha, cuesta arriba, se apaga el motor y debemos esperar un tiempo para que arranque de nuevo. Se revisan en el momento los sensores de temperatura, el agua, aceite, etc. y todo parece normal. Ya el concesionario reemplazó la bomba de inyección y el problema persiste. Ahora informaron que cambiarán el fan clutch. A ver si se resuelve el problema. En El Salvador, tenemos 2 personas más que presentan el mismo problema con H1 pero son de diferente año.
Tengo un problema, también cuando va en pendientes. En mi caso no se apaga si está en marcha pues una vez en movimiento se comporta bien. Pero si en pendiente (a cierta inclinación) decido detenerme no puedo reanudar la marcha, el auto sencillamente no responde.
El auto es manual y de motor diesel. Al parecer estos autos los hacen con dos tipos de bomba inyectora: mecánica y eléctrica; la de tipo eléctrico trabaja bien pero las mecánicas al parecer presentan este desperfecto...que creen?, la mía es mecánica y este es un defecto que los distribuidores no quieren tratar como desperfecto, sólo dicen el carro no tiene nada, eso es así. Revisa el tipo de bomba de inyección nuevamente, el año del auto no tiene nada que ver, el mío es del 2016.
Asi es el h1 presenta un mismo motor con faja de distribucion y segun la vercion o año con distinta bomba inyeccion la mecanica y la semielectronica o bomba cover la cual la cover tiene muy buen desempeño y rapida ya k tiene computadora y sensores para un mejor suministro de fuel la mecanica la cual no tiene todo es mecanicamente lo k se puede realiar para un mejor desempeño es colocarle o adelantarle unos grados de punto a esta bomba inyeccion ya k de fabrica estos vinieron algo atrasados de punto y si la unidad ya tiene 40.000 km o mas le sugiero realizar un limpieza del multiple de admisión posiblemente ya este bien sucio para ello desmontar el multiple al igual k los conductos del sistema egr y si no le incomoda a usted ni a su mecanico anular el vacio del EGR de ingreso y salida ya k este su funcion es recircular los gases de escape al admisión lo cual ase en alta lo ponga pesado al motor ojo al adelantar el punto de la bomba se acelerara el minimo reducirlos con los tornillos y regular el tornillo del ac si lo tuviera... saludos
Hola es que los frenos de mi buseta no me estan durando mucho
No me duran si no solo de 5 a 6 dias
Que debo hacer para que me duren mucho mas delo normal
Alguien que me de un consejo por favor
HOLA POR SI ALGUIEN LE A PASADO AYER SE ME APAGO MI COCHE y ahora tengo un testigo en la pisarra que se situa al lado del testigo de agua de filtro y no se lo que es color rojo viene siendo como un tanque con doble parenticis (( ))y un cudradito en el centro y no me enciende el coche si alguien sabe
Hola tengo el mismo problema, la furgoneta arranca pero el indicador a la par del testigo del agua se mantiene prendido, a que se debe esta falla. Es un starex 2000.
Buen día, quisiera saber si mi modelo de carro, Hyundai H1 2011, ¿posee sensor para sobrecalentamiento?¿si se sobrecalienta tiene la capacidad de apagar el carro para evitar daños serios al motor u otro accesorio?
Jose enel tablero tiene un marcador de temperatura o suena una chicharra cuando pasa los 100,grados pero puede ser tarde. Como tu preguntas se puede dañar el motor. Desde una empaquetadura asta fundirse este...consejo que lo revise un maestro...
Mi H1 por mas caliente que este el marcador del tablero no me pasa de la mitad...cambie el sensor que va en la culata del motor y sigo con el mismo problema...alguien me puede ayudar ///.
Consume el refrigerante en poco kilometraje ,no se enciende ninguna luz de advertencia de sobrecalentamiento, y ya fue reparado el cabezote ,cambio de bomba de agua, dos mangueras etc