Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Elantra ya se reportaron 19 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Buen día para todos. La luz de aceite en el tablero luego de encender y al rato de rodar,empieza a parpadear, NO es un parpadeo continuo todo el tiempo, prende se apaga, dura cierto tiempo apagada, se prende, de repente es parpadeo continuo, se apaga dura sin prender unos minutos y vuelve a encender. Y así anda, no es un parpadeo constante de tiempo determinado. Es inconstante. ¿Qué podría estar fallando ahí? ¿Qué me aconsejan revisar con el mecánico? Saludos y bien estar para todos.
Yo tengo un elantra 2015 me parpadea la luz de aceite ya le cambie la bomba le cambie el sensor del aceite cambie la calvula vvt me subio un poco de revoluciones pero sigue
Hola Amigos , soy de Honduras tengo el mismo problema , elantra 2011 la Luz de aceite me parpadea luego de un corto tiempo y se me apaga, las revoluciones de bajan demasiado
Amigo ,anduve vuelto loco con este mismo problema ,ya por fin supe que es al menos en mi caso se arregló,mi carro tiraba aceite por la parte de arriba y esto ocasionó que ese aceite inchara el empaque de abajo con va el depósito del agua ,solo lo sellaron bien por qué tiraba agua , aparte tienes que ponerle agua por la parte donde va el tapón metálico ,no el el recipiente de plástico que dice cooler ,intenta hecharle agua en la tapa del radiador metálico que te digo y me comentas como te fue
Mi Elantra 2013 me está presentando problemas con el aceite, prende el testigo de aceite y vuelve y lo apaga, pasa cuando el vehículo ya está caliente y empieza a sonar raro el motor como si fuera diésel. Ya cambia aceite 2 veces seguidas, revise y limpie el carter, quite la tapa de arriba del motor y tiro de ve bien , cambié la bomba de lubricación y aún sigue con el mismo fallo , por favor quien pueda ayudarme a resolver esto
Sí hermano gracias a Dios mi mecánico encontró la falla, El block tenía una pequeña grieta en una de las venas por donde pasa el aceite, esto provocaba que bajara la compresión de la lubricación, lo que hicimos fue reparar la grieta con soldadura y quedó excelente sin fallas.
Amigo ,anduve vuelto loco con este mismo problema ,ya por fin supe que es al menos en mi caso se arregló,mi carro tiraba aceite por la parte de arriba y esto ocasionó que ese aceite inchara el empaque de abajo con va el depósito del agua ,solo lo sellaron bien por qué tiraba agua , aparte tienes que ponerle agua por la parte donde va el tapón metálico ,no el el recipiente de plástico que dice cooler ,intenta hecharle agua en la tapa del radiador metálico que te digo y me comentas como te fue
Cuando el carro llega a su temperatura empieza a parpadear luz de aceite y llega el momento que apaga ya cambie bomba de aceite. Sensor de aceite la valvula vvt y nada
Le havia cambiado la vavula vvt que esta delante pero la de atras no oigan esto es un dato importante la vavula trasera me daba buena resistencia hice un probador casero y accionaba igual a la nueva que le puse alante pero sin embargo hacia corte cuando el carro llevaba un rato trabajando y hoy cuando le puse la nueva cambio el motor completamente muchas gracias...
Amigo ,anduve vuelto loco con este mismo problema ,ya por fin supe que es al menos en mi caso se arregló,mi carro tiraba aceite por la parte de arriba y esto ocasionó que ese aceite inchara el empaque de abajo con va el depósito del agua ,solo lo sellaron bien por qué tiraba agua , aparte tienes que ponerle agua por la parte donde va el tapón metálico ,no el el recipiente de plástico que dice cooler ,intenta hecharle agua en la tapa del radiador metálico que te digo y me comentas como te fue
Se dañó el tensor de la cadena, cambié válvulas, sellos y todos los repuestos necesarios, luego de ensenderlo el carro anda bien pero se presentó la falla: cuando calienta se bajan las revoluciones como a 600 y la luz de aceite parpadea hasta que se apaga el carro…. Ya cambiamos bulbo de aceite, bomba de aceite, aceite y filtro nuevo original, bujías nuevas, y además el Scanner no tira ninguna falla, que podría ser?
Si solo te enciende cuando dejas de acelerar es posible que este bajo de aceleracion si en caso es de cable puedes llevarlo donde un mecanico que te loñe de un poco de aceleracion y si es electronico igual solo que lo hacen con escaner saludos
Me esta encendiendo el testigo del aceite, y cuando enciendo el motor , suena normal. Pero mas adelante el sonido del motor cambia como si tubiese motor diesel,
Tienes que revisar el filtro de la de la bomba de aceite,que esta en el carter,el tambien se tapa,cambiar el aceite y filtro de aceite roscable y probar
Buenos días, necesito ayuda. Tengo un Hyundai Elantra 2014 1.8, el carro tiene buena potencia, acelera bien, no falla cuando está acelardo.
El problema que tengo es que regularmente cuando se recorre, llego a un semáforo o en el tráfico y freno, se apaga y luego tengo que volver a encenderlo. Se apaga y enciende la luz del aceite.
Le pasé el escaner y no tenía ningún error, por favor alguien que pueda darme un consejo, gracias.
A mi tambien me ocurre eso tengo un elantra 2012 y no me falla cuando voy corriendo el detalle sucede cuando freno y voy a realozar stop, aunque no siempre, le escucho un rjido raro en la parte deracha del. Motor alguien que oueda ayudarnos
Buenas yo tengo un Elantra 2000 y me sucede los mismo que hay llegar al semáforo o en tráfico seme apaga me pudieran ayudar o dar un consejo para reparar me ayudaría muchísimo
Hola a todos. Tengo un elantra gt 2013, no marca nada el scanner , pero se apaga en baja o si me detengo en semáforos. En subida pierde fuerza y se apaga también, al acelerarlo ya se mantiene de nuevo pero al detenerme sucede lo mismo. Ya le realice servicio de cadena de tiempo , pero no quedó mal porque el carro está bien en arranque y fuerza pero me quedo ese fallo, también cambie el sensor de cigueñal y nada. Si alguien pudiera apoyarme...
Buenos días, tengo un elantra 2017 y de repente se apag especialmente cuando voy a parar, se escucha un ruido como si se estuvieran enredando alambres y pierde la potencia y se apaga, lo enciendo y se compone y después pasa lo mismo, me podrían ayudar?
@AvaripezQué tal fijate que el problema es que cuando el aceite se empieza a rebajar sube menos por el desgaste y el sensor lo detecta y por ende se apaga, te recomiendo cambiar el aceite antes de lo previsto para evitar esta situación y dale tu motor, yo lo hago regularmente cada 8000 km y se acabo el problema, saludos!
@Hector6221Hola me pasa exactamente lo mismo, al disminuir la velocidad o querer parar o un semáforo se me apaga, en otras ocasiones se quiere apagar pierde potencia y hace ese ruido como dices como si se estuvieran enredando alambres dentro del motor, a ti con lo del aceite ya no te volvió a suceder?
Me pasa lo mismo, saque el cuerpo de aceleración junto con la válvula IAC pero aun si con el problema. Será alomejor las bujías o el filtro de bencina que no están trabajando bien?
@JosegaBuenas noches, al final el problema fue que tenía un aceite muy delgado, en ese momento le cambiamos aceite a 20W50 y desde hace años, no me falla.
@axelito2111Órale osea que puede ser algo que menos se imagina, en la concesionario me querían desarmar la cvt y solo para ver si ahí está la falla, no conocen ni su marca. Haré cambio de bujías, aceite y pondré sensor de cigüeñal y árbol de levas original esperando eso resuelva mi problema. Gracias!!!
Hola a todos, les comento que en aquel entonces logré solucionarlo cambiando el aceite a mi Elantra, ya que el carro lo compré en USA y lo traje a Guatemala, pero al parecer venía con un aceite muy delgado, finalmente le pusimos un aceite y un poco más grueso, ya llevo más de 5 años con el y nunca más me dio este mismo problema. Quizás pueda suceder lo mismo con ustedes.
Buenas tardes tengo un problema con mi kia forte 2014, que cuando se caliente, aplico el freno y se me apaga, ya cambie la bomba y sigue los mismo, lo escanearon y nada sale sin código, luis soy ciudad de panamá. Quien me puede ayudar
Buenas tardes a todos, También tengo el mismo problema y aún no he podido encontrar la falla. Tengo un elantra 1993 automático, prende bien, acelera bien. Pero en velocidad cuando piso freno se me apaga... bien sea en drive o en retro. Pero al momento de ponerlo en neutro ahí si puedo pisar el freno tranquilo y no se me apaga. Si alguien puede ayudarme estaría muy agradecido
Hola buenas me. Llamo Luis les. Cuento. Tengo un Hyundai elantra 2005 full mecánico iba manejando por la autopista a 100 km más o menos cuando la velocidad empezó a. Disminuir trate de acelerar y no respondía hasta que se bajo totalmente y se me. Prendió luz de aceite primero y después la.de bateria se paró totalmente y no prendió más trate de encenderlo enganchado pero se apaga Artiro cambie batería y tampoco prende
Les cuento haber si alguno le pasó lo mismo yo no cacho nada. De. Mecánica. Si me pueden ayudar agradecido...gracias
Algunos autos tienes ese metodo de seguridad cuando se corta la correa de distribucion... ahora ignoro si tu auto trae o no esa correa... pero a mi me paso lo mismo con un daewoo... saludos
Mi amigo; yo tengo un hyundai elantra... estos vehiculos, tienen un sensor de temperatura, que reacciona ante un recalentamiuento leve, haciendo que el vehiculo de apague y no encienda, con el objetivo que nos se fisure o se queme la cutala. A mi me paso un recalentamiento leve, por motivo que el termostato no actuo y al quedar pegado no dejo que el liquido refrigerante circulara enfriendo el motor...esto ocaciono que el sensor se activara y apagara el vehiculo estando en marcha...solo se quemo el empaque de la culata.
Esta es mi experiencia...pero pueden ser muchas las causa que pudo haber generado que su sensor actuara...espero que esto le pueda servir.
Tengo un Elantra de 96 mécanico. Este tiene un ruido de golpeteo (tac tac tac) constante que va a corde a las revoluciones del auto, muchos dicen que son los taques hidraulicos, los cambié pero el problema persiste.
El segundo problema es succion de aire, al andar un buen rato y el motor se calienta, comienza a hacer un ruido agudo intermitente (gui gui gui) con el ralenti del vehiculo, cuando se va andando, pisando el acelerador, el ruido se quita pero vuelve cuando suelto el acelerador o pongo neutra. Pense que eran las correas pero despues de cambiar la distribucion completa, y que persist… Leer completa
Hola amigo esto es lo que dice el manual traducido desde el inglés: Auto Lash Ajustador Comprobar
1. Revise el aceite del motor y rellenar o cambiar el aceite si es necesario. Nota
1. Si la cantidad de aceite es pequeña, el aire será aspirado desde el aceite
Colador y mezclado en el paso de aceite. 2. Si la cantidad de aceite es excesivo, el aceite se agitó por
La manivela y se mezcla con una gran cantidad de aire. 3. El aire y el aceite no se pueden separar fácilmente en el deterioro
Aceite de puntuación, y la cantidad de aire mezclado en el aceite
Aumenta. Si tal aire mezclado en el aceite entra en la cámara de alta presión en
El ajustador de válvula automática, el aire en la cámara de alta presión
Comprimir mientras se abre la válvula, el látigo de auto
Ajustador será excesivamente comprimido y ruido anormal
Se produjo cuando la válvula está cerrada. En este caso, sin embargo, volverá a ser normal cuando el aire
Atrapado en el ajustador se libera. Por encima se puede ocurrió fenómeno cuando el juego de válvulas
Se ajusta incorrectamente excesivo grande.
La otra parte:
Comience lentamente y acelere el motor varias veces (10 veces o
Menos). Si el ruido anormal se elimina por las carreras del motor,
Significa que el aire se ha liberado de la alta presión
Cámara del ajustador de holgura y la función del látigo
Ajustador se devuelve a la normalidad. * Poco a poco aumentar la velocidad del motor desde el ralentí hasta 3000
Rpm (durante 30 segundos), y luego disminuir gradualmente el motor
A la velocidad de ralentí (durante 30 segundos). Nota
1. Si el vehículo está estacionado en una pendiente desde hace mucho tiempo, la
Aceite se reduce a veces desde el ajustador de válvula,
Y el aire entrará en la cámara de alta presión cuando el
Se pone en marcha el motor. 2. Después de que el vehículo está estacionado por un largo tiempo, el aceite
Salir del paso de aceite. Dado que lleva un poco de tiempo para
Suministrar aceite al ajustador de válvula, el aire entra a veces
La cámara de alta presión.
Cuando lo prendo en 30 minutos me prende la luz de aceite y un ruido debajo como biela no le e cambiado el aceite y esta pasado el kilometraje del cambio de aceite y ahora no me prende por el arternador no se que tiene me podran ayudar con esto por favor
Hola amigos
Buenas noches les cuento tengo un elantra 2016 con 37 mil KLM y hace 3 días lo encendí y me percaté de un ruido bastante fuerte en los árboles de levas o taquis...
Al segundo día en la mañana lo encendí y marcaba luz de aceite en el tablero y el mismo ruido en el motor...
Al acelerar el auto a 5 rpm se le quita el ruido y se apaga la luz de alerta no se que puede ser ya que el auto esta nuevo y con los cambios de aceite como corresponden por favor alguien que me pueda ayudar lo agradecería muchas gracias
Lo aceleró y va parejo pero en pendiente hacia arriba se queda sin fuerza y da un cabeceó y se prende luz de aceite con buen aceite lo aceleró y se le quita la luz cuando prendo luces se activa la de aceite
Jo
Josias de México hace 4 minutos
Amigo ,anduve vuelto loco con este mismo problema ,ya por fin supe que es al menos en mi caso se arregló,mi carro tiraba aceite por la parte de arriba y esto ocasionó que ese aceite inchara el empaque de abajo con va el depósito del agua ,solo lo sellaron bien por qué tiraba agua , aparte tienes que ponerle agua por la parte donde va el tapón metálico ,no el el recipiente de plástico que dice cooler ,intenta hecharle agua en la tapa del radiador metálico que te digo y me comentas como te fue