En ocasiones al ir manejando el auto se apaga y al tratar de dar ignición de nuevo aparece una llave española en el tablero y no me permite encenderlo hasta después de casi una o dos horas que se enfría, puedo hacerlo y más tarde se apaga y vuelve a salir la llave
Aun no se resuelve mi problema, mencionan que la llave significa mantenimiento, otros que es programación de computadora, el mecánico menciona que como no presenta falla en taller es difícil saber que es, por tal motivo me interesa saber si alguien más tiene este problema, como lo resolvieron, también me comentan que puede ser un fusible, unos cables que estan haciendo falso entre ellos, otros que reseteando la computadora, etc. Si saben no duden en compartir, yo arreglando el problema lo comentaré aquí para ayudar a los demás, saludos.
Me pasa algo parecido pero a mi me aparece la llave y no puedo acelerar pero no c apaga tengo k quitar los cables de la pila y volverlos a poner y esperar unos 15 min y agarra normal ee notado que me pasa cuando el carro agarra la temperatura es un mustang 2006 v6 4.0 estandar la verdad es muy molesto si llegas a saber que es no tardes en avisar
Tengo un problema similar, en mi caso cuando el vehículo está en marcha se le presenta una falla y se enciende la llavecita en el tablero, detengo el vehículo lo apago lo vuelvo a encender y la llavecita junto con la falla desaparecen, también me pasa que a veces tiene problema para encender, le muevo los cables que van desde la fusiblera hasta la computadora y enciende el vehículo, le cambié la fusiblera mejoró un tiempo y luego volvió a presentar la falla, lo he llevado a varios técnicos y ninguno ha dado con la falla.
Lo k pasa muchas veces que los carros Levan hasta 4 cables de tierra y en ocasiones los mecanicos los cortan y ya no los conectan para atraz y por eso vienen esas fallas
Para los que no solucionan el problema de que el carro no acelera chequen que los conectores estén bien puestos y presionados hasta que se escuche un clic es un problema muy común al hacerle servicio a los cuerpos de aceleración
@LevibzLe hicieron cambio completo de engranes y la caja de selenoides
Aún así no quedo del todo bien le haré una afinación completa y ya le comento como quedo
Hola a todos les informo que aproximadamente después de la primer reparación a los 15 días me volvió a salir la falla de la llave española y en esta ocasión ya no encendió el auto, después de un tiempo de espera. La segunda vez se opto por una batería de mayor capacidad ya que al parecer por la falta de la capacidad de la misma estaba provocando que se desprogramara la computadora, en resumen esta es la solución que se busco y a la fecha 2 meses después no se a presentado la falla.
**La primera vez se le cambiaron unos cables que iban desde la computadora y otros de corriente que estaban causando corto circuito asi como una reprogramación de computadora, estuvo cerca de un mes en revisión buscándose la falla, de la programación y búsqueda de problema fueron cerca de $8,000, la segunda vez fue solo cambio de batería aproximadamente $2,500, después de este gasto regreso la tranquilidad y al momento se mantiene estable y sin problemas, espero les ayude a darse una idea del costo y problema de esta falla, el taller donde me resolvieron el problema esta en Monterrey Nuevo León y la verdad después de 4 talleres previos, fueron los únicos que resolvieron el problema.
Hola Buenas tardes a todos tengo el mismo problema con mi Mustang 2005 V6, anteriormete ya me presentaba este problema y hubo una solución mas no fue definitiva pero ayudó mucho, le cambie filtro de gasolina y funciono a la prefeccion, pero ahora volvió el problema, ahora un ingeniero me dice que la causa puede ser como dice el compañero Luis Garcia, reside en la capacidad de la Bateria, solo falta hacer esa prueba o cambiar de bateria.
Tengo un mustang 2007 automático prende la llave y ya no acelera lo apago y prendo y vuelve a jalar bien a veces mete la falla varias veces seguidas ya le hemos cambiado la batería el alternador el filtro el cableado le arreglaron la computadora y le cambiaron el centro de aceleracion y solo se compone unos dias y vuelve a meterla ayuda
Hola que tal, les comento que justo que puse la solución al mes volvió a fallar, lo llevé de nuevo y al parecer los cables que tenia no eran los adecuados para corriente y los quemaba, me los volvieron a cambiar y a la fecha ya no a fallado de nuevo, si presenta en ocasiones picos de aceleración pero ya no se a bloqueado como pasaba con la llave española, solamente si estoy en marcha lo pongo en neutral, apago el carro en movimiento y lo vuelvo a encender y ya se vuelve a acelerar, por lo general sucede cuando van las 2000 revoluciones y quiere brincar al cambio es cuando acelera hasta 3000 rpm
Del sensor tps vienen 4 cables de colores, sepárenlos, a veces esos cables se pegan porque se calientan, separándolos se quita esa falla, si no se llega a quitar, cambien el sensor en la agencia, los genéricos pueden dañar la computadora xqe entregan otros valores diferentes
Hola que tal tengo un mustag 2006 la falla que presenta es que en las mañanas eciende y se apaga y asi unas 10 o 15 veces asta que se calienta ya jala bien ami me dicen que es el tablero o la bomba de gasolina
Yo tengo un mustang 2005 y pasaba que aparecia la llave y no me dejaba prender el vehiculo asta despues de un rato qe se qitaba la llave prendia pero le estuve moviendo i es un sensor se lo cambie y orita me ha funcionando muy bien la verdad desconosco cual sea el nombre pero esta en esta parte ojala les funcione mi información
Buenos dias bro ami me paso que aparesio la llave en el tablero y prende pero no acelera y cascabelea ya encontraste el problema el mio es un mustang 07 v6 ojala me puedas ayudar Gracias
Disculpen tengo el mismo problema sólo que en mi caso se borra él kilometraje y en el motor se escucha así como si se trabara algo. En ocasiones cuando me ha hecho el problema abro la caja de fusibles y le doy unos golpecillos al fusible del overdrive y vuelve a arrancar. Alguno de ustedes me podría ayudar. Gracias
Tengo el mismo problema pero me pasa que a parte de lo mencionado, prende un testigo de la gasolina y no funcionan varios elementos del tablero como el odometro y el del kilometraje
Tengo un mustang 2000 v6 prende la bomba de gasolina pero no pasa gasolina al motor ni si quiera el fidltro de la gasolina esta mojado de gas que podria ser por que no pasa gasolina al motor
El problema es el alternador cuando le ponen la máquina de alternador presenta una falla no gasten dinero demás yo tuve ese problema cambié El alternador más nunca tuve problemas
Buenas noches, tuve el mismo problema, lo resolvi verificando continuidad en los cables de tierra, y se quito la llave inglesa y me permitio arrancar, cuando verifique el sensor tps estaba aparentente mal pero es por las tierras
Tengo El Mismo problema 2010 4.0. Ya cambie tps sensor. Bujias cuerpo de aceleracion y nada sube los 1500 rpm y prender la luz de llave y pierde fuerza
Tengo el mismo problema con mi Mustang 2014 v6, a veces al momento de avanzar con el carro no pasa de 2mil revoluciones y como que no entra la segunda marcha, al igual se enciende ese testigo
El carro comenzo a mostrar picos de aceleracion por si solo, y un dia dejo de acelerar, en el tablero aparecio una llave titilando. Lo scanee y mostro codigo de error de cuerpo de aceleracion trabajando forzado, pega en modo abierto y pega en modo cerrado. A alguien le paso algo similar? lo lleve a la agencia y no dieron con la falla, pden cambie el cuerpo de aceleracion y lo lleve, pero a mi parecer es un problema electrico, pues recientemente instale un sistema de seguridad acicional al vehiculo y justo despues empezo la falla.
Si, resultó ser el cuerpo de aceleración, tenía instalado un BBK de 62mm, cuyos engranajes son de plástico. Compre un ford Racing de 62 mm, que incluye el motorcito y quedó trabajando a la perfección.
Buenas noches...tengo un problema con mi ford mustang 98 std...6 cil...resulta que le cambie el alternador se le puso de un modelo mas nuevo creo 2001 despues ya no quiso arrancar...le deje desconectada la pila unas dos hras y enseguida arranco...ahora cuando apago el coche se queda la luz dela bateria prendido en el tablero...
Al ir conduciendo de la nada se prendio la llave inglesa y el o/d parparea se prendio la potencia lo lleve a el mecánico y lo escanearon y y salieron los codigos po223 y este codigo es referente a el sensor tps po122 sensor tp1 y codigo po715 sensor de velocidad de la transmisión
Se lo cambie lo escanearon ya no aparecen los los codigos pero el carro sigue fallando igual
@JskgPara los que les prende la llave amarilla en el tablero de mustang 2005 revisen la ploga del tps y el arnes que no haya cables pelones rozando, si con eso no queda recalibren el cuerpo de aceleración en youtube hay videos de como hacerlo y si sirven, cualquier cosa que les pueda ayudar de Mustang de 1994 a 2009 con todo gusto
@MAURICIOHola tengo un Mustang 1999 el detalle que tiene es que vibra mucho al prenderlo lo pongo en D para segundos pero al agarrar el cambio sigue vibrando lo escanearon y marca el tps si será?
Ya lo checo el eléctrico le checo el sistema eléctrico. El diagnóstico fue que la marcha está descompuesta. Pero que va a costar mucho trabajo desmontarla pm
Quite la marcha le cambié el portacarbones le hice las pruebas necesarias y funcionó la marcha la marcha ya está funcionando. Ya la instale ya se la puse al carro pero sigue sin arrancar
Ya le checamos la bobina y hay señal, gasolina hay señal. Le metí un cable directo al selenoide le metió un cable directo de positivo a selenoide y casi arranca pero se le acabó la pila.
Mi carro no arranca me dijeron que era el motor de arranque y se lo cambie y siguio sin dar marcha , pero aparece en en tablero el theft y me dicen que esta amarrado el motor alguna opinion me serviría mucho su ayuda...
En la masa de las llantas lleva un sensor, (es como un imán), revisa por computadora cual esta dañado para que lo cambies, el mio tenia ese problema y al cambiar ese sensor, se apagaron las luces de abs y control de tracción.
Se prende la luz de la llave inglesa en el tablero y pierde potencia, ya le revisaron el cuerpo de aceleración y nada también el sensor tps y el maf y nada, ya no sé qué hacer
No recuerdo los códigos, solo recuerdo que uno era mala o pobre mezcla de aire / combustible, falla en sensor de pedal, falla en sensor de posicionamiento de acelerador, mala sincronía en sistema de aceleración. Pero todos esos códigos pueden ser activados por el pedal. Si no se corrige, comprare la garganta completa con todo y sensores.
@JosueCuando yo tuve el problema cambié varias piezas antes de dar con el problema, yo te recomendaría empezar por lo más sencillo y barato, que es la caja de fusibles por si alguno se quemo ya que eso también la activa, o el arnés, ya que puede estar pelado de algún cable y eso también lo activa, ya después una limpieza al cuerpo de aceleración
@JosueCuando se prende esa llave protege al motor por eso pierde potencia, no es tanto el cuerpo, pero si tú ya le meneaste, aveces se desconfiguran, checa en internet como programar el cuerpo de aceleración, y si no son los fusibles revisa el arnés que va de la computadora a el cuerpo de aceleración aveces por el calor se pelan los cables y hacen el fallo
El carro es automático, cuando voy en tercera la luz del over drive se enciende y el carro baja una velocidad y no vuelve a pasar de segunda, si apago y prendo el carro la falla de quita pero vuelve a aparecer a los minutos de estar utilizando el carro
Tengo un Mustang 2002 y me descarga la batería he notado que la alarma suena sola sin que le pase nada al carro. No se donde está la fuga de corriente. Me dicen que desconecte la alarma pero no sé como
A mi me ha pasado hoy, mustang 4.0 v6 del 2006, había perdido el tapón, le he comprado, le he puesto pero me sigue saliendo la luz amarilla, y no se quita...
Tengo entendido que cuando cambias el tapón lo debes de resetear dejando desconectada la batería por 1 hora o recorriendo 100 km lo borra eso si es muy recomendable que sea el original ya que aveces los genéricos no cumplen con las características del original y por eso se prende el testigo
Hola amigos yo tengo un mustang 2007 v8 y hace poco le cambie el tabque de gasolina por que casi no aceleraba bien y hace como un mes me lo dieron y todo andaba bien hasta que luego empezo a marcar el tablero que no tenia nada de gasolina pero yo ya le habia echado, y no solo es que la agujita esta abajo si no que toda la inagen que marca la gasolina esta en rojo!!! Muy amable de su parte si me podrian echar la mano!!!!
Buenas noches
Tengo un mustang 2008 4.0
Me aroja el codigo P060B ya le cambie el cuerpo de aceleracion es uno usado pero estaba funcionando y siguio el problema, le reprogramaron la computadora y me dijeron que si continuaba el problema habria que cambiar el cuerpo nuevamente alguien con el mismo problema, codigos secundarios P2104 y P2110
Qué tal , a mi auto le empezó a prender el sensor de bolsa de aire y la llave que dice revisar manual al mismo tiempo no siempre lo prende pero la mayor parte de ml tiempo prende de la nada y el carro pierde potencia hasta que vuelvo a pagarlo y prenderlo se quita
Lo de perdida de potencia varios chavos comentan aqui que se debe a el sensor que lleva el acelerador ay en el pedal lo lleva checalo igual esa es la falla suerte
El vehículo no tiene ningún problema de arranque ni en la alarma, sencillamente cuando lo apago se prende el testigo TEFF y queda fijo, solo se apaga cuando abro el switch. Este testigo debería parpadear con la alarma activa o cuando el carro esta en reposo. Gracias por su colaboración
Hola bro si pudiste arreglar tu problema tengo el mismo problema con mi mustang y ya le cambié el tps le limpie la papalota de aceleración y sigue lo mismo
Hola tengo un Mustang GT 2006. Arranca normal pero en un tiempo de 40 minutos se prende solo el o/d y empieza a fallar se queda en una velocidad o a veces se apaga y prende al momento pero ay que dejar que pase unos minutos y jala normal y de repente se vuelve a prender el o/D. Ya le isieron la afinación ala caja y según no salió ni un residuo que piensen que sea la caja.
Tengo un Ford Mustang 2010 4.0 v6 std, y el problema que presenta es que cuando enciendo el auto, prende muy bien, pero al empezar a dar marcha de inmediato prende una llave mecánica en el tablero y empieza un jaloneo que no deja desarrollar al auto por un momento y de repente revoluciona bien, y al hacer el siguiente cambio vuelve a fallar por un momento y así en todos los cambios ya
Le hice servicio de bujias, filtro de gasolina, de aire de aceite y no se le quitó, si alguien ya pasó por esto y ya lo soluciono, le agradecería sus comentarios. De antemano gracias.
Buenas tardes, tengo un Ford Mustang 2006 v6 std, y el problema que presenta es que cuando enciendo el auto, prende muy bien, pero al empezar a dar marcha de inmediato prende una llave mecánica en el tablero y empieza un jaloneo que no deja desarrollar al auto por un momento y de repente revoluciona bien, y al hacer el siguiente cambio vuelve a fallar por un momento y así en todos los cambios ya
Le hice servicio de bujias, filtro de gasolina, de aire de aceite y no se le quitó, si alguien ya pasó por esto y ya lo soluciono, le agradecería sus comentarios. De antemano gracias.
Hola amigo, a mi me pasa algo similar, el coche cuando lo prendo (arranque en frío), saco el clutch y avanza sin problemas, pero cuando llega a su temperatura normal en primera sacando el clutch se apaga, debo acelerarle a unas 1000-1500 RPS, para que arranque sin problemas, cuando acelero en primera y le suelto aveces se jalonea solo una vez
Actualización: afine, cambie bujías, aceite (5W30 motorcraft) y jala un poco mejor, ya no se apaga en primera
Hola a todos los amigos de este grupo quisiera que me ayudaran con mi mustang gt 2005 les platico hace tres dias el auto se empezaba a calentar lo lleve al mecánico y su diagnóstico fue el bulbo de la temperatura lo cambiaron pero al entregarme el auto prendía en el tablero el número icono de la batería (revisar carga) y el auto ya no corría igual tardaba para despegar y perdía fuerza el motor decidí llevarlo a la agencia y me dicen que tengo que cambiar la computadora estoy preocupado porque no le encuentran la falla que dicen ustedes les ha pasado algo así Gracias por sus comentarios saludos!!
Tal vez , los mecánicos le desenchufaron algún cable del alternador, o llévalo con un eléctrico que le cheque el alternador, ay unos modelos que salieron defectuoso, y al fallar prenden unos testigos en el tablero
Buenas tengo un Mustang 2005 v6 hace un par de semanas, comenzó mi carro con un problema en el tablero no me marca la gasolina (no sube la aguja), el freno me marca que esta puesto (sin ni siquiera estarlo), el control de traccion me sale que esta desactivado y las direccionales al momento de marcar vuelta marcan bien pero en el tablero no parpadean. Este problema dura unas horas y se quita, los indicadores se ponen bien y dura como 10 minutos bien y otra vez sigue el problema
Si me pudieran ayudar con este problema por favor
Cuendo recien adquiri el mio tambien 05 no marcaba nada d elas agujas del tablero. Investigando vi que es una falla "comun" en los mustangs de esta generacion que se dañan los motores de las agujas, de hecho te venden los reemplazos de los motores para repararlos pero se requiere un poco de conocimieno en electronica ya que van soldados a una tablilla electronica. Yo opte por comprar uno de segunda mano y quedo funcionando lo unico es que ese tablero que compre marca mucho mas kilometros recorridos que el original mio por lo que es un detalle aconciderar. No se si por falla general tambien te este encendiendo los testigos que dices del freno y del control de traccion pero puede que si venga por ahi el problema.
Aún así no quedo del todo bien le haré una afinación completa y ya le comento como quedo
**La primera vez se le cambiaron unos cables que iban desde la computadora y otros de corriente que estaban causando corto circuito asi como una reprogramación de computadora, estuvo cerca de un mes en revisión buscándose la falla, de la programación y búsqueda de problema fueron cerca de $8,000, la segunda vez fue solo cambio de batería aproximadamente $2,500, después de este gasto regreso la tranquilidad y al momento se mantiene estable y sin problemas, espero les ayude a darse una idea del costo y problema de esta falla, el taller donde me resolvieron el problema esta en Monterrey Nuevo León y la verdad después de 4 talleres previos, fueron los únicos que resolvieron el problema.