Alguien que me ayude a saber que es esta falla, prendo el carro y jala bien pero al andar un poco al principio se apagaba corriendo de repente las revoluciones se iban a cero y se apagaba el carro, sele quitobese falla pero le qedo la falla de jalonearse mucho suben y bajan las revoluciones
Buenas noches, amigo tu problema es la bomba de gasolina, yo pase por eso tengo un Mustang 98 lo compre de agencia, empezo a presentar esa falla casi me volvi loco, finalmente tuve que cambiar la pila de gasolina, eso se debe a que la pila pierde fuerza cuando manejas mas de 1 hora. ( Cuando presenta la falla apaga el vehiculo, si ves que prende bien en seguida es la bomba)
Buenas noches , amigo, la presión nominal de la bomba es de 90 psi Vas a conseguir pilas que marca hasta 120 psi depende del fabricante ya que algunos suelen fabricar bombas con mayor potencia para vehículos de carreras etc.. . Si marca menos de 50 la bomba es deficiente,
Disculpa yo tengo un v6 2007 estándar y al manejar más de una hora el auto se empieza a alinear y si continúo llego a un limite donde el carro pierde total fuerza y se siente como si se ahogara, lo apago y enciendo de nuevo y vuelve a funcionar durante unos minutos y vuelve a hacer lo mismo y cuando lo dejo enfriar vuelve a funcionar bien
Buenos días yo tengo un Mustang GT 2006 mi falla es que al rato de uso pierde potencia y vuelve agarrar y falla de nuevo el mecánico me dijo de la computadora ya que dónde se encuentra le da un ligero golpe y se estabiliza o le pega estando bien y falla pero saldrá caro...
Saludos, comento sobre mi experiencia con ésta misma falla, cambié la bomba de gasolina, aparentemente funcionó correctamente, pero en dos días volvió a fallar, la cambié por otra y sucedió lo mismo, pero el problema era ahí, ya que le conecté un manómetro al riel de inyectores y cuando bajaba a 25lb. Aprox hacía la falla, desesperado bajé por 4a vez el tanque, y descubrí que el recubrimiento interior de éste se desprendía! Comprar uno usado no era una opción recomendable...pues por el tiempo de uso no tardaría en caérsele el recubrimiento interior, por lo que compré uno nuevo, una bomba nueva y quedó solucionado el asunto! Ando muy agusto en mi Mustang!...y pensar que en algún momento de desesperación había intentado deshacerme de él...espero les sirva la narrativa de mi peripecia.
Tengo un problema similar me prende el trac oof , solo me falla al despegar ,en neutral esta serenito y en carretera solo al despegar ya lo yeve a dos talleres y no me lo pueden arreglar, es un mustang gt 2003 automatico , un concejo xfabor
Amigo como lo arreglaste, tengo un Mustang 2000 V6, ya le checaron la compresión, inyectores, bomba de gasolina, nada aún, le cambiaron el árbol de levas y un conector que va al sensor y aún así al acelerar sigue como ahogándose y solo es cuando trato de acelerar despacito
Mi mustang 1995 falla en frío lo prendo y se apaga suben y bajan revoluciones y huele a gasolina desconecto el sensor maf y funciona bien pero al arrancar se jalonea y lo vuelvo a conectar vuelve la falla pero acelera bien me pueden ayudar gracias
Despues de correrlo le pasa ese problema empieza a temblar las revoluciones se suben y se bajan y se apaga el carro y ya no quiere prender hasta despues de pasado un rato vuelve a prender normal ya lo lleve a un mecanico me cambiaron el alternador arreglaron un supuestos corto que habia y nada el carro sigue en las mismas