Tengo un fivehudred k se apago en marcha y al encenderlo y l pongo el cambio reversa o marcha se apaga y en el tablero se le prende un carro agarrado de un candado agradecería cualkier ayuda gracias
El problema se encontró en el sensor del cigüeñal (crant sensor) k tenia un falso contacto esto se logro después de checar todos los conectores d los sensores y mangueras d vacío
Hola Gabriel también se apagaba el aire acondicionado ? Pork el mio en cada alto se prende el tablero y prende el aire después acelero y se apaga el tablero y el aire ac
Se apaga al Meter reversa y en ocasiones se apaga en el movimiento jamas había pasado justo le hicieron el servicio y le cambiaron el aro dentado ya que ni prendía a la primera ya estaba muy desgastados los dientes cambiaron los soportes del motor cuando lo entrego el mecánico estaba bien solo duró 2 semanas y comenzó a apagarse en reversa y ahora al ir a 50km se apaga el dice que es el cuerpo de aceleración pero ya no le creo ya van muchos mecánicos que nos ven la cara ayuda por favor
Sobre el candado agarrando el carro k prende en el tablero después d poner en off es la señal de la antena k blokea el carro ya k su llave es de chip todo bien con el fokito no hay problema
Yo tengo el mismo problema cuando opongo en D o R a los 5 segundos seapaga. Y hora no prende no tiene chispa en las bobinas. Alguien que me pueda ayudar cual es el problema selo agradecería.
Ami se me prende el foco dela llave inglesa y se me apaga y lo enciendo y se borra y anda normal y aún cierto kilometraje le vuelve a pasar. Me podrían ayudar
Ami me pasó que me estaciones quise prender y no nada me pasaron carga prendió pero aunos cuántos 4 kilometraje a se apagó primero el tablero se emposo a jalonear y se apagó no marcaba niñas preventivas ,me tuvieron que volver a pasar carga pero vuelve a hacer lo mismo compré el scanner fixed y otro no recuerdo la marca y acabo de poner el fixed y me Marco esto alguien que me diga posible solución o avería que lo provoque
Pienso que se refiere a algo como que no está cargando,pero si hace una semana le acabo de poner arrancador nuevo,ya me trae estresada lo peor lo que cuando más se necesita para yebar Ami hija ala prepa todas las mañanas y al otro ala primaria y arecojer el camión a mi otra hija para SEC pasa esto
Se apaga al Meter reversa y en ocasiones se apaga en el movimiento jamas había pasado justo le hicieron el servicio y le cambiaron el aro dentado ya que ni prendía a la primera ya estaba muy desgastados los dientes cambiaron los soportes del motor cuando lo entrego el mecánico estaba bien solo duró 2 semanas y comenzó a apagarse en reversa y ahora al ir a 50km se apaga el dice que es el cuerpo de aceleración pero ya no le creo ya van muchos mecánicos que nos ven la cara ayuda por favor
Empezo el problema cada vez que freno se apaga no tiene ninguna luz prendida en el tablero que marque falla pero es frustrante cada vez que esta en rojo el semaforo que se apague
Hola amigos tengo un Ford five hundread 2007 tengo el problema cuando meto la velocidad de reversa se prende el foco del coche con un candado y se apaga igual hacia adelante ya le cambie el sensor del cigueñal y sigue igual que podra ser
@Carlos tovarSe apaga al Meter reversa y en ocasiones se apaga en el movimiento jamas había pasado justo le hicieron el servicio y le cambiaron el aro dentado ya que ni prendía a la primera ya estaba muy desgastados los dientes cambiaron los soportes del motor cuando lo entrego el mecánico estaba bien solo duró 2 semanas y comenzó a apagarse en reversa y ahora al ir a 50km se apaga el dice que es el cuerpo de aceleración pero ya no le creo ya van muchos mecánicos que nos ven la cara ayuda por favor
Yo tengo un five hundred 2006 y me paso la misma falla del carro rojo con un candado, solo le cambie la pila y listo. La pila estaba muerta, lleva a checar tu pila y si no esta buena lo mas probable que sea eso. Saludos y espero que esta aportacion sea de utilidad.
buenos dia mi carro se descargo la pila y ahora cada ves que freno se mata y enciende el foco de la pila y de un carro con candado cres que pueda ser la pila
Me sucede lo mismo con mi FIVE HUNDRED 2007, incluso en marcha se quiere apagar pero no logra apagarse y al presentar esa falla de enciende el foco de la pila y de un carro con candado. Me urge saber que causas pueden estar generando esa falla.
Me pasa lo mismo sugun parece que pierde pulsacion los inyectores ya le puse cuerpo de aceleracion ,map,sennsor,otra computadora, el sensor del cigüeñal y sigue apagandoce si alguin sabe que es se los agradeceria
Se apaga al Meter reversa y en ocasiones se apaga en el movimiento jamas había pasado justo le hicieron el servicio y le cambiaron el aro dentado ya que ni prendía a la primera ya estaba muy desgastados los dientes cambiaron los soportes del motor cuando lo entrego el mecánico estaba bien solo duró 2 semanas y comenzó a apagarse en reversa y ahora al ir a 50km se apaga el dice que es el cuerpo de aceleración pero ya no le creo ya van muchos mecánicos que nos ven la cara ayuda por favor
Cuando se apaga el tablero es una reaccion de la computadora para que no funda o queme algo, por que el alternador esta cargando de mas checa en la bateria si esta mas de 14 yo le cambie alternador y quedo bien
Se apaga al Meter reversa y en ocasiones se apaga en el movimiento jamas había pasado justo le hicieron el servicio y le cambiaron el aro dentado ya que ni prendía a la primera ya estaba muy desgastados los dientes cambiaron los soportes del motor cuando lo entrego el mecánico estaba bien solo duró 2 semanas y comenzó a apagarse en reversa y ahora al ir a 50km se apaga el dice que es el cuerpo de aceleración pero ya no le creo ya van muchos mecánicos que nos ven la cara ayuda por favor
Iba manejando cuando de repente me marco la llave mecánica en el tablero "🔧" por lo que me tuve que orillar y apagar mi carro.
Al momento de prender mi auto todo encendió normalmente a la perfección, intenté poner el cambio D y entro, pero al querer avanzar se apago, lo intenté 3 veces más y volvió a pasar lo mismo, el carro se apagaba, el cambió R si lo agarró normal, si avanzaba hacia atrás, pero en la D se apagaba
Me fuí directo a revisar el sensor del cigüeñal, estaba el cable con un solo hilo, son dos hilos, pero uno estaba roto. Procedí a soldarlo y funcionó.
Después revise el sensor del cigüeñal, lo quite, lo limpié y revise si estaba funcionado a la perfección, como es un sensor inductivo tiene un campo magnético que lo energiza, por lo que este tiene que limpiarse con carbuclean para después medir la salida de resistencia con el multímetro
Un buen sensor tiene que dar una resistencia de 350Ω a 750Ω
Si da menor a 350Ω, por ejemplo el mio me dio 301Ω, el mio ya no esta funcionando, procedí a ordenar otro por internet, lo cambié y el carro volvio a funcionar a la perfección!
Saludos!! tengo un five hundred, con el motor muy bueno y la caja al cien, hace los cambios perfectamente, inició con este problema al momento que se prende la llave española, el auto entra en modo de protección de emergencia o de rutina, (este modo se activa al detectar cualquier tipo de falla y te da la opción de poder conducir hasta llegar a algún lugar seguro o taller, si la falla es leve apagando y prendiendo el carro se vuelve a conducir de forma normal pero si es mas grave, incluso ya no acelera nada o te deja tirado), después de revisar varias cosas y documentarme, me enfrento a que pueden ser diversas fallas y su probable solución:
A. Problema con el bulbo de temperatura. (cambiar el bulbo y drenar todo el sistema de enfriamiento). B. Sensor de oxígeno. (cambiar el sensor, vaciar o cambiar el convertidor catalítico). C. Bomba de gasolina. (cambiar la bomba por una original, muy importante, ya que si compras la china tendrás que gastar doble). D. Riel de inyección. (limpieza del riel, incluyendo limpieza de inyectores). E. Válvula EGR. (cambio de válvula, que por cierto no es barata). F. Sensor del cigüeñal. (cambio del sensor y revisar y corregir cualquier falla en el cableado). G. Falla en la tracción de las llantas por diferente tamaño. (debes utilizar las llantas especificadas por el fabricante para tu vehículo, no uses otras medidas). H. Módulo TCM. (revisión del módulo y cambiarlo en caso de fallas). I. Bobinas. (cambiar bobinas, ojo, solo usa las originales, las chinas son baratas pero no sirven).
J. Cableado eléctrico. (verificar todo el cableado eléctrico del vehículo, desde las luces, todo debe ser como lo especifica ford, no los cambies por luces blancas(hasta eso produce fallas)). K. Alternador. (verifica el estado del alternados y todos sus componentes). L. Sensor MAF (limpia o cambia el sensor pero también debe ser originalito).
Estos vehículos deben funcionar perfectamente en todos sus componentes para evitar que suceda este problema, desafortunadamente el scanner no te ayuda mucho para resolverlo. Te pasé algunos tips, se resolvió el problema pero después de mucho dinero y dolores de cabeza, yo mismo lo resolví revisando paso por paso TODO pero ya no se que fue el problema puesto que fui resolviendo todos los componentes que se citan anteriormente, el vehículo funciona muy bien, pero no me siento totalmente confiado, ya que tengo el temor de que nuevamente aparezca este dolor de cabeza. Platiqué con un técnico especializado en computadoras automotrices y me dijo que una buena solución es engañar a la computadora, estamos analizando como hacerlo, quizá con un circuito hecho exterior y pues con ello resolver todo de una vez, que sea un carro normal y pues si la falla se presenta, ya se dará con una falla normal sin llegar a afectar la conducción y todos los problemas citados.
Espero les sirva a todos este comentario. Muchas Gracias. No compren mas que refacciones originales para este vehículo, las de M.L. no funcionan.
Disculpa tengo ese miamo problema mi aire acondicionado se apaga y prende en segundos y el tablero hace loa miamo...y despues keda prendisa la bateria...pero lo raro es ke mi carro sigue funcionando jamas se me apaga...alguien me podria ayudar ya lo revisaron y metieron computadora no hayaron falla y yegaton a conclusion k era el alternador lo cambie y aun sigue la falla ayuda!!
Hola Mayra pudiste arreglar tu carro es que me pasó muy similar se apagó todo lo del tablero aún el aire acondicionado pero el carro sigue prendido y acelera y todo y después de unos segundos funciona normal. Me podrías ayudar si lograste arreglar
Buenas tardes tengo un problema mi carro dice hondret 2007tiene los frenos muy abajo y de repente agarran los frenos o sino tengo k bonvearle para k agarren me puede orientar x favor
El carro lo enciendo y todo bien, pero al momento de iniciar a caminar lo acelero y se ahoga no avanza como debería y repentinamente me acelera de golpe, en ocasiones se me apaga corriendo como si se ahogara, lo vuelvo a encender y avanza haciendo la primer falla de que se ahoga, solo marca "check engine", le meti el scanner y no marca mas que un codigo que no tiene nada que ver.
A mi auto le paso algo similar, la primera vez fue la bomba de la gasolina, y esta vez solo le cambie el filtro de la gasolina y con un aditivo quedo listo, y algo muy importante si el nivel de aceite de motor o transmision estan bajos el carro tambien tiembla y se apaga se autoprotege. Saludos y espero que les sirva de algo esta aportacion.
El mio prende bien pero de repente se me apaga y vuelve aprender lo checaron medijieron que era la computadora la compre y sigue igual. Cuando ace la falla vibra poco y se jalonea y se apaga. Ya le cambie cuerpo de aceleracion,sensor del cigüeñal, pila y nada alguien que le pase lo mismo
Hola yo tengo un five hundred 2007 la falla es esta...arranca pero no se mantiene a los pocos segundos se apaga...ya checaron la bomba de gasolina y si esta trabajjando...
Tengo un 2005 y también me está fallando tironea. Al encender tengo que acelerar para que se mantenga y pueda manejar pero al detenerme por completo se apaga
Se apaga al Meter reversa y en ocasiones se apaga en el movimiento jamas había pasado justo le hicieron el servicio y le cambiaron el aro dentado ya que ni prendía a la primera ya estaba muy desgastados los dientes cambiaron los soportes del motor cuando lo entrego el mecánico estaba bien solo duró 2 semanas y comenzó a apagarse en reversa y ahora al ir a 50km se apaga el dice que es el cuerpo de aceleración pero ya no le creo ya van muchos mecánicos que nos ven la cara ayuda por favor
Sigue igual ayer se lo iban a llevar al mecánico (el que le arreglo el aro dentado y le hizo el servicio) y el carro se apago y ya no quiso prender y dijo que era algo eléctrico pues fui por un eléctrico y ay sigue con el eléctrico hasta ahora solo le encontraron una bobina pelada ya enciende pero al meter reversa se vuelve a apagar esperemos hoy me tengan una solución
Posiblemente hiso mal el trabajo de poner el aro dentado. Verifique en la especificacion del producto si es el mismo. Le sugiero. Que queche los sensores. Es mejor valla con un especialista de transmisiones.
Existe un aparato que se llama obed ll
Es una computadora vale como 150 en mercado libre descargas una app en tu cel que se llama. Torque. Metes el aparato donde va la entrada para checar los códigos del carro por la computadora entras ala app y te arroja el código con la falla del sensor. Si no te sale nada. De fallas checa con un transmicionista saludos
Cuando va marchando el vehículo se apaga el tablero completo radio abanicos y todo lo único que sigue funcionando es el motor y si marcha el carro pero con todo apagado el único la única luz encendida en el tablero es el de la batería
Mi Mercury Montego tenía la misma falla, solo cambié el alternador y se solucionó el problema, igual puedes revisar la batería con un multímetro en V directo, te tiene que dar de entre 14v y 15v, si te da ± que ese rango, el alternador está causando ese problema
Tengo un problema con mi five hundred, hoy lo quise arrancar, si arranca pero en ralentí inestable y se apaga, lo quiero acelerar para que no suceda pero no responde y de plano no encendió
Checale el sensor de cigüeñal yo se lo hice y jalo perfectamente es porque el sensor esta imantado y si tienes exceso de contaminación no marca la relación de los inyectores prueba y error suerte
Se apaga cuando voy en reversa, cuando freno y después quiero acelerar tarda demasiado, y también se apaga cuando hago alto total. En el tablero no m marca nada,
Buenas tardes, tengo un FIVE HUNDRED 2007, cuando lo enciendo y meto cambio funciona bien, en algunas ocasiones como que se quiere ahogar al encender en otras ocasiones durante la marcha, en carretera/ calles se quiere apagar y se enciende una señal roja de un candado y un auto.
No es continuo pero en algunas ocasiones se apaga y vuelvo a encenderlo y funciona nuevamente.
Al llegar a una sierta velocidad entre 120 y 140 aveces a 100 km/h El velocimetro se apaga el odometro se pone poras rayas ------ asi y se prende el foco de freno de mano lo unico q sigue estable es el tacometro la temperatura y la gasolina que podra ser
Buenas tardes tengo un five hundre 2005 tengo un problema que aveces cuando lo voy a encender no aguanta y le doy a encender varias veces y y al rato si prende
Mi carro se apaga muy seguido al ir en marcha pierde fuerza y tiembla mucho antes de apagarse
Y para encenderlo necesito abrir y cerrar la llave para que pueda prender
Pense que era el sensor del arbol de elavas, y al revisarlos, lleva dos el de arriba esta bien pero el de abajo uno de los cables del conector estaba safado, fui a un Yonque y le reeplace los 2 conectores y el carro ya no le salieron ni la llave inglesa ni el check engine y ya no se siente tampoco el tirneo ni se apaga.
Enciendo el auto y de repente se corta prende el testigo del auto con el candado y se apaga, lo vuelvo arrancar y unos segundos está bien y luego vuelve a hacer lo mismo, a veces cuando pongo drive o reversa también se apaga. En el scanner sólo arroja el sensor de o2 banco 2... ya se lavó el cuerpo de aceleración, tiene pila y alternador nuevo...igual se siente una falla como de bobina el mecánico no le da a la falla.
Le repararon la antena de la llave y dejó de apagarse... luego tenia otro fallo de que se cortaba la corriente y fueron las bobinas y le cambié sensor de oxígeno que es lo que marcaba el scanner y quedó perfecto
Por Youtube encontré que el sensor de o2 que te falla
Es el segundo
Ese está por abajo del carro por la parte de arriba del segundo escape
Según esto se ensucia y eso asé que no trabaje bien
Dicen que se tiene que quitar y limpiar
A causa de ese sensor también puede aparecer la llave inglesa y hacer que la transmisión no trabaje bien y también asé que el carro gaste más gasolina de lo normal
Se tiene que quitar con un dado especial para sensores de oxígeno
Hola oye yo tengo ese mismo problema antes nada más seme apagaba y lo bolbia aprender y todo bien pero después de correr unos 600 metro se volvia apagar pero ahora es mas complicado me descarga la Batería completamente
Se aparece en el tablero y se apaga el carro y me pone protegiendo el motor lo apagó y lo prendo un minuto después y enciende normal no se a que se deba
Lo enciendo y tablero esta normal pero al encender las luces een cuestión de segundos todas las luces de tablero y las del capacite de adentro se apagan
Ya se solucionó ,era que no estaba cargando por eso cuando IVA en marcha se apagaba y ya no prendia nada ,los engranajes del arrendador se habían desgastado y por lo tanto dejo de funcionar pero Sele puso engranajes nuevos al arrendador y todo se solucionó gracias
Como solucionaste exactamente el problema. A mi me pasa igual y revisaron fusibles y conexiones y todo bien. Pero sigue la falla sobre. Toso si se calienta el carro. [email protected]
Porque cuando deconecte la bateria ya no dio la marcha sale un candado agarrando el carro y no estarea nada solo prende el tablero y al girar la llave se apaga medio tablero
Desconecta el negativo dela batería y as un puente con un cable del positivo al negativo (deja conectada el cable positivo ala batería) déjala así unos 15 minutos ( se pone en modo de re aprendizaje) después quita el puente del cable y conecta el negativo ala batería prenderlo y déjalo así sin mover nada ni acelerar unos 10 minutos si no prende fíjate en el fusible numero 40 si se quemó ami me paso lo mismo
Mi carro estaré cuando le pasó corriente ya la pila ubiera cargado y le aparece al carro con el candadito prende el tablero pero después ya no estaré y como si se descargará la pila y ya no prendio nada
El código que arroja es el sensor de presion de gasolina, ya va en 3 ocasiones que se le cambia y sigue arrojando el mismo problema. Se apaga el auto cuando va caminando como si dejara de inyectar gasolna. Tambien se le hizo cambio a filtro y bomba de gasolina, se mando a revisar la computadora y ésta funciona correctamente. Que podria ser????
Lleve el coche directamente con la persona especialista en computadora, y Es un falso dentro de la computadora que marca el fallo de sensor pero este trabaja bien, por lo que le hicieron un “puente” y ya trabaja sin ningún problema
Sugiero revisen los multiples de entrada que son de plastico y los empaques. No soportan las entradas de calor provenientes de la valvula EGR (atras y abajo del cuerpo de aceleracion). . . Primero descarten esto, si pueden resetear codigos. Despues cancelen la linea proveniente del escape al EGR.
El mio fallafa en baja , le habian cancelado unas tomas de agua en el cuerpo de aceleracion , porqueestaban dañadas , pero sigui fallando , se quito y se le adapto como casquillos lostubos de un filtro de gasolina de chevy se lo hizo un tornero y los volvieron a poner a funcionas y ya jalo sin problema, el detalle del cuerpo de gasolina es que se tapan eso conductos o se pican y empiezan a gotear y la computadora registra esa variacion ya que el agua cae dentro del cuerpo de aceleracion hay que repararlos es facil y economico la reparacion.
Que tal , mi carro no enciende ,ya le cambien el interruptor inercia de la bomba de combustible y aún no logro arrancarlo , al abrir el switch para arrancarlo se oye que la bomba de gasolina se activa , pero no arranca , cuál podría la falla? Gracias
Hola amigos no se que HACER con mi coche ya que si prende pero como que le falta potencia. Se revoluciona solo y se bajan las luces cómo si se quisiera apagar piso el acelerador a fondo y no camina se jalonea y se apaga me avisan comentado que era problema eléctrico y que resetiar el cuerpo de aceleración y que el detalle está en una bobina la vdd no se mucho de carros y no quiero estarle metiendo y k no quede el carro que problema tendrá
El cuerpo de aceleración requiere limpieza o esta fallando, me pasaba lo mismo y mas cuando prendía el clima se aceleraba mucho lo limpie y quedo al 100.
Acabo de comprar uno y me di cuenta que es por qué a esa velocidad detecta que se pierde tracción, se baja a cero el velocímetro solo eso, las demás agujas indican normal se activa la luz de TCS y se prende la luz de el freno de seguridad. La primera vez me hice a la horrilla active el freno apague encendí desactive el freno con el pie jale con la mano y normal, a lado de el botón de la intermitentes por la palanca está el botón antiderrape solo lo precione y no deja de hacerlo deben llevarlo debe andar algo con el sistema. Me pasado más de 60 en curvas no rectas pero obvio el carro detecta de derrape.
Necesistas arreglar esa bobina y luego poner el carro en modo de reaprendisaje desconecta el cable negativo y déjalo así cubre con un trapo el poste negativo dela batería para que no toque el cable con la batería luego as un puente con un cable del positivo dela batería Asia el negativo y déjalo unos 15 minutos después prenderlo y déjalo unos 10 minutos prendido sin acelerar
Ya le cambié el alternador, fue el primer diagnóstico y la batería si funciona sí carga, pero un día después se apagó y ya no arranca, cuando lo quiero arrancar suena todo bien pero cuando piso el acelerador se oye como que no pasa gasolina, que sera??
https://www.youtube.com/watch?v=4yqi4X… chequen ese video es de un mazda pero los fallos son iguales ami me pasaba igual , un dia nodaba marcha ni siquiera hacia algun ruido pense que era la marcha, me maraca en eltablero varias fallas en la transmisin p y no resulta que la tierra la conectaron directo del reelevador y arranco sin pedo , pero me dijo el electrico del es falla en el modulo tcm ya que esta caja se calienta mucho esto fue ayer por la mañana mañana intentare lo de este video y les digo si quedo ,ojala y si como da lata
Hola les pido me puedan ayudar tengo un five huondred 2005 el problema está que al llegar algún semáforo se me apaga y su marcha es inestable el macanico con el que lo lleve me dice que era el cuerpo de aceleración. Ya se lo cambie. Y sigue asiendo la misma falla que podrá ser
Aún no an encontrado nada alguien q me pueda ayudar ya cambié cuerpo de aceleración y al meter el escáner me arroja que falla la bobina 3 y 5 pero chacandolas están jalando bien alguna otra idea?
A mi me pasaba lo mismo pero fue por que el mecánico rompió una manguera de plático que va por el deposito de direccion hidraulica que se llama valvula canister que conecta con la valvula egr que está astutas del cuerpo de aceleracion yo mismo solucione mi problema por que eso de andar gastando y no le atinen es perdia de dinero y tiempo y una ves que vi que ese mi problema ya el carro hagaro sus recomendaciones normales o también puede ser que tengas tapado el filtro de gasolina o tu valvula egr este muy sucia ya eso ocasiona el jaloneo y que se apague en ralenti bajo y cheoa tu valvula pck que no pase aceite ese es otra recomendación
El auto deja de acelerar (no se apaga )lo apagó un minuto y vuelve a andar y ciento que está muy pesado el carro. Y otra cosa que los cambios cuando entran golpetean muy fuerte
Reparación de transmisión de Ford Five Hundred 2005-07 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 14 años de la transmisión de Five Hundred TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio o asesoría dejen aquí como contactarlos
El carro se apaga si baja la revolución a menos de 1 para que no apague hay que tenerlo acelerado, ya lo escanearon y marca error en módulo de control alguien sabrá cómo solucionar este problema
Tengo un problema con mi five hundred 06. Pasa un rato y prende una llave. En el tablero. Y deja de. Meter cambios. Solo acelera fuerte pero n mete cambios. Lo apagó y prendo. Se apaga la llave. Y vuelve a funcionar. Des pues de un rato lo vuelve HACER. Aver si alguiennm puede ayudar gracias
Reparación de transmisión de Ford Five Hundred 2005-07 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 14 años de la transmisión de Five Hundred TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
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Pasa que el cuerpo se llega averiar por que no cambiamos el filtros e aire a tiempo y la tierra pasa directo ocacionando que se trate y empieze a fallar aquíl recomendable por que a mi me paso es que desmonten el cuerpo de aceleracion y así lo podrá limpiar bien. El mecánico claro sin abrir la papalota sino se va. Descalibrar solo limpiar bien y listo
Enciendo el carro y todo muy bien , pero años cinco minutos empieza a acelerarse y se jalonea , con tantito que le suelto el freno arranca hasta el número dos en revoluciones , y tiembla como que se quiere apagar, es raro que se apague pero cuando lo hace enciende debolada, a alguien le a pasado que me pueda dar solución o una idea de por dónde empezar a checar, en el scanner solo avento código de inyectores y le puse líquido para limpiarlos a gasolina
Primero se me apago una esquina del tablero y horas despues todo completo, no me indica temperatura, nivel de gasolina ni revoluciones, revise los fusibles que se en encuentran en el motor pero todos estan en buen estado, alguien que me pueda ayudar?
En mi carro me marca el tablero todo pero en la noche no prende toda la luz solo se vé la mitad del tablero pero si marca todas las agujas y de repente no me funcionan los limpia parabrisas no jalan y de repente pum funcionan no sé si tenga que ver con la otra falla que ya comenté anteriormente sobre la aceleración que se me mata corriendo
Cuando prende en el tablero una llavita falla los cambios y golpeteo al hacer los cambios se apaga en movimiento el auto y cuando lo prendo ya no marca la llavita en el tablero y ya no fallan los cambios.
Cada ves que paro en una luz el carro se para , y lo vuelvo a encender y no tengo problema solo cuando llego a la luz me dijeron que era la POV valve y se la cambie pero continua
Esta del lado del copiloto
Atras de la llanta de enfrente
Está caminando se prende y se apaga el tablero que puede ser?