Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Explorer ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Una vez por mes aproximadamente o cada 3 semanas la camioneta enciende una llave inglesa en el tablero, la pantalla verde cambia a naranja y hay que apagarla y encenderla nuevamente para que funcione en condiciones normales. Dicen que es el cuerpo de aceleracion sin embargo no me he atrevido a cambiarlo pues he leido aca que muchos tienen el mismo problema y han cambiado un monton de piezas y la cosa continua. El Scanner en todas las oportunidades arroja el error en el sensor TPS del cuerpo de aceleracion, me vere obligado a sustituirlo y pues si pasan 6 meses sin problema volvere a comentar p… Leer completa
Amigo. Los cables que van desde la computadora al cuerpo de aceleración deben ser revisados y separados porque por el calor se pegan y se pasan señales entre ellos y dan ese error. El otro paso es limpiar el cuerpo de aceleración pero como tu lo cambiaste entonces manda A revisar los cables que te comente. También chequea el pedal del acelerador
Buenas tarde amigo yo tengo una explorer 2009 me pasaba lo mismo, y la solucion fue lo siguiente: al cuerpo de aceleracion llega un grupo de 4 cables al sensor TPS, bueno estos cables por el calor se unen mucho y hasta se pegan, bueno lo que hicimos fue despegas estos cable uno de otros lo aislamos con teipe y listo se le quito la falla. Cualquier duda me puedes llamar y por telefono te explico mejor 0414 3924761
Tenia la misma falla ya tengo una semana que mi camioneta no presenta la falla y esta normal. Hasta los momentos esta perfecta tenia una manguera medio suelta en una pieza que no conozco la revise yo mismo en mi casa 04166060003
Tengo un problema de pronto me prendió la llave, la apago la prendo y se apaga pero a los pocos metros vuelve a prender, cuando prendo el aire más seguid que hago por favor alguien que ayude
Presento una falla en mi explorer eddie bauer 2008 motor V8 4.6 litros. Aparece la llave inglesa en la pantalla de mensaje y se apaga, la prendo nuevamente y enciende normal y al instante la misma falla de la llave inglesa y se apaga. No se que hacer ya la scanearon aparece en el scanner los codigos P2105, P1000, P0600, U0300, se probo el cuerpo de aceleracion en otra camioneta y funciona normal. Alguien que sepa de esta falla le pido me ayude.
Tengo una Ford escape 2010, y se aceleraba sola y aceptaba los cambios y prendió una señal de llave inglesa, se mantuvo así, por un buen momento , es la primera vez, que me pasa ,luego que la apague y la volví a encender , ya no estaba la señal y no presento el problema, su opinión es importante para mi. Debo ir inmediatamente al concesionario. O que hago.
Buenas tardes amigo tengo un problema que me sale una llave de seguridad a una Explorer y se pone anaranjada ya limpie el cuerpo de aceleración y sigue el problema.
Buenas noches tengo una explorer 2008 XLT , el carro se tranco y al tratar de mover la palanca de pare hacia retroceso suena muy duro la caja y me aparecio la llave en el tablero , me dicen que puede ser un sensor ? hay alguien que le haya pasado lo mismo
Hola auxilio! tengo una explorer xlt 2008. Prende la llave inglesa mas q todo x las tarde o cundo la prendo o apago mucho. La he llevado al concesionario , le arreglaron el cableado, le cambiaron el cuerpo de aceleración, la pedalera, le han revisado esos cable q van de la computadora al cuerpo de aceleración y nada , sigue igual , me tiene estresada xq no puedo salir , tengo q apagarla hasta 20 veces para poder llegar al destino... ayuuuda por fa...
Tengo una ford expedition me prende la llave la he llevado al conseccionario. Y no pueden con ella, alos dias la apaga y la prende a la semana quien me ayuda para saber que le puedo hacer
Tengo una Ford Freestyle 2006,cuando la voy manejando se le prende una llavecita en el tablero y ya hace los cambios,alguien sabe cual será la causa. Gracias
Tengo una Ford Freestyle 2006,cuando la voy manejando se le prende la llavecita del tablero y ya no quiere tirar los cambios ,alguien que me pueda ayudar. Gracias
Me sucede lo mismo. Quiero saber si resolviste y como. Tengo una explorer 2010
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas - Carlos Gómez (hace unos segundos) Denunciar comentario
Me sucede lo mismo, me aparece una llave que me tiene loco. La camioneta se me apaga en plena marcha Quiero saber si resolviste y como. Tengo una explorer 2010
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas - Carlos Gómez (hace unos segundos) Denunciar comentario
Buenas en mi caso cambie el cuerpo aceleracion y persiste. Mas que todo en la mañana el carro arranca con golpeo y aveces se queda pegado el retroceso no se que hacer
Encontre un problema similar en una ford super duty 2009 me encontre con 3 diodos q estaban haciendi falso estaban muy sulfatados los cambie y solucionado estos van en la caja de fusibles de motor
El problema puede ser porque el sensor maf no esta funcionando adecuadamente puede ser por dos causas una q no tenga alimentacion y otra que ya no este prosesando bien la informacion para la ecm
Buenas Tardes, tengo una Ford Edge 2013 y el día de hoy me apareció una llave inglesa en el tablero, perdió potencia, apague el vehículo y a los 10 minutos lo volví a encender y ya no me apareció mas la llave en el tablero. Me gustaría saber si a alguien mas ha tenido este problema, se que este blog es de Explorer, pero como son casi lo mismo en sus sistemas mecánicos y electrónicos solicito su colaboración. Les agradezco su valiosos aportes.
Buenas tardes , tengo una Explorer Eddy Bauer 2007, se enciende la llave amarilla en el tablero, despues de haberla usado por un tiempo de aprox 3 horas. De ahi la luz cambia de amarilla a roja y se apaga la camioneta. Tengo que esperar aprox 2o 3 horas para que la camioneta encienda y la pueda usar sin problema durante 1o2 horas mas sin problemas.La he llevado en varias oportunidades al concesionario FORD especializado y su diagnostico no es satisfactorio. La camioneta tiene actualmente 67500 km, ha tenido poco uso siendo que el modelo es 2007. Ahora bien he buscado opiniones en personas especializadas en sistema electrico y me indican que los mas probable es que el ramal electrico principal presente algun daño en su cableado por la exposicion a tan altas temperaturas. Lo cual debe someterse a una revision de dicho ramal. POR FAVOR si alguna persona pueda aportarme sus valiosos conocimientos. , se loagradeceria infinitamente. Esto es un dolor de cabeza y mas en Venezuela...gracias.
Yo tengo el mismo problema con una fx4 la luz de la llave inglesa le e cambiado todo solo me falta cambiar el ramal es muy posible que ese sea el problema de estos carros
Yo tenía la misma falla y no tiene nada que ver con cuerpo de aceleración de sensores solo es que algún cable del ramal está haciendo mal contacto o en mi caso solo fue por un fusible quemado les recomiendo comenzar por hay
Tremenda camioneta pero que mal diseño mecánico, 1. - Tan pesada y con sistema de frenos tan pequeños. 2. - Desechable con muchas partes como modulo imrc, cuerpo aceleración, etc.
Buenos dias, las soluciones al problema de la llave en amarillo:
1. Revisar si el cuerpo de aceleracion esta muy sucio ya que cuando estan tapados dan esta falla y a veces la camioneta hasta se acelera sola, al limpiar esta pieza se soluciona el problema, sino, siga con el paso siguiente;
2. Separar los cables que van del sensor TPS al modulo ECM o computadora del motor, eso debe hacerlo un profesional para evitar daños. Sino siga con el paso siguiente:
3. Dependiendo de su bolsillo solo sustituya el sensor TPS o cuerpo de aceleracion completo, sino, siga con el paso siguiente;
4. Sustituir ecm o computadora
En algunos casos hacer todo lo anterior no soluciona el problema y la solucion final es la sustitucion de la ECM o computadora de la camioneta e incluso en ramal en algunas ocasiones.
Si usted necesita una ECM nueva, original, comuniquese al 04143525653
Tengo un ford fiesta look año 2012 y se me encendió una luz en forma de llave de color amarilla ke es o ke tiene y ke debo a ser por favor alguien m puede ayudar
Tengo un ford escape 2002 y hoy que me subo en el carro lo encendi y encendio bien luego me parqueo y apago el carro y por error cuando saque la llave, sin la llave gire el llavin de arranque sin y se encendieron las todas las luces del tablero y cuando intente encender el carro sin la llave no me encendio, mi pregunta es: es normal que el llavin de arranque gire sin la llave.
Ami tambien tambien me paso lo mismo con la edge 2013, se aparece la llave y deja de acelerar se mata y vuelve a prender, voy a seguir los consejos y primero voy a limpiarlos porque no se me hace justo invertir en una pieza cara porque la camioneta tiene 40,000 KM.
En definitiva despues de agotar todos los recursos, resulto ser el ramal principal de electricidad que va desde la computadora hacia todo el sistema. Habia tramos de cables donde se habian fundido el recubrimieto y habia mala conduccion de señal. Le reemplace el ramal y se soluciono el problema por completo. Les recomiendo revisarlo a quienes esten pasando por este problema.
Buenas tardes, tengo el mismo problema, se enciende una llave amarilla en el tablero y no funciona el retro, se acelera y desacelera, por favor, que me recomiendan, mi auto es una ford explorer sportrack 2007
Me cambiaron el intek monifold y segun hicieron limpieza de cuerpo de aceleracion. Despues de 3 dias empezo
A premier el check engine y la llave inglesa en el tablero. Me dijeron que era el cambio de aceite lo cambiaron pero de vez en cuando la llave inglesa vuelve a encenderse. Apago el motor y enciendo de nuevo y se apaga la llave inglesa. Pero despues de in rato vuelve encenderse
Cuando la llave esta encendida. Al frenar el auto como que repara
Pero despues de apagarlo y prenderlo anda bien por un rato
Alguien que me pueda aconsejar por favor
Primero ante todo, al cuerpo de aceleracion no se le hace limpieza,porque el lleva unos engranjes de plastico y eso lleva un fluido o un liquido especial, si le echas grasao algun tipo de aceite de cualquier tipo, la grasa se convierte en una especie de piedra y los engranajes se desgastan, y si le echas aceite lo ba a desgastar mas rapido...
Tu problema es el cuerpo de aceleracion, hay q reeplazar y hacer un ajuste de parametros a la pcm...
Buenas noches favian
Tengo un problema con mi ford explorer del 2000 me van todas las marchas acia adelante incluido la R le cambie los aceites y filtros y nada
Hola tengo un ford explore limited, 2013, hace un año me apareció esa llave francesa y no me dio mas problema perdió aceleración. Ahora de nuevo le pasa lo mismo pero mas seguido en el mismo dia. Se escaneo y no sale ningún problema. El no se apaga, pero se para, y hasta que no se apague y se encienda de nuevo no camina. No se si hacer todo lo que han comentado. Pero lo que estoy viendo es que es como un defecto de fabrica, son demasiados con el mismo problema.
Esta marca falla mucho de este problema. El mio aun sigue con el problema aunque ya menos que al principio. Me resigne dejarlo eso hasta que consiga alguien que me saque del problema
Tengo una ford explorer 2006 se prendio la llave en el tankero y ka camioneta parte pero no acelera se limpio el cuerpo de aceleravion se revisaron los cables y se mantiene igual quien me puede ayudar
Ya limpiamos el cuerpo de aceleración cambios bujías lavamos inyectores checamos cables trabajo un rato y volvió a prenderse la camioneta tiene 151953km
Tengo el mismo, sale la llavecita en el tablero y no acelera, la apago y prendo y todo marca bien nuevamente vuelve a salir la llave y deja de acelerar. Les cuento he cambiado todo, cuerpo de acelerador pedal t,p,s reparado el ramal, bomba de gasolina filtros ,aceite, batería , limpieza de inyectores , bujías, revision de válvula de los gases. Ya no se que hacer me falta la pcm. Computadora, otro me dicen que es un sensor del megatronis. MERINDO si alguien puede ayudarme esta falle esta acabando con mi salud si la reparo la vendo es una ford sport-trac 2008 con 150mil kilómetros. Gracias a el que aporte la solución a esta falla ni en la ford saben resolver esta falla te manda a cambiar todo como yo lo e hecho. 0414-2992261
Hotengob6vdoas con la misma falla ,también le he cambiado todo eso ,y siguió igual, se jalones se detiene , hace de todo... y hoy revise el aceite de la caja y le faltaba casi 2vlitros, se los coloque y ando normal... espero siga así...
Antes que nada buenas tardes tengo una Ford Explorer 2013 y le paso lo mismo al montar el escáner arroja un código p0297 que es relacionado a la aceleración... sobre la limpieza del cuerpo de aceleración te recomiendo que lo lleves al concesionario y allí te hacen la limpieza... por eso si se limpia pero no todo el mundo sabe como hacerlo... saludos desde Panama.
Solucione el problema. Cambie computadora. Al parecer ese es el problema. No me a fallado desde hace 3 años.
Compre computadora usada al parecer algunas computadoras salen malas. Me la instalaron reprogramaron y quedó lista
Hola tengo una ford explorar automática del 2000 tengo la situación de que cuando voy subiendo una cuesta me va perdiendo fuerza hasta que para y no quiere seguir que podría ser
Hola tengo un explorer del 99 y mi problemas es que pierde fuerza y ase unas explosiones suaves en el escape fui con un mecanico la coducio y me dijo que no entran las velocidades que el problema es la caja de velocidades alguien me podria ayudar para saber si es eso o que podria ser
Tengo una ford explorer 2007 eddie bauer y luego de rodar un rato pierde fuerza el motor puede ir en 3miil vueltas y la velocidad en 40kmh la apago la prendo y se le quita, también sucede que en una subida le cuesta arrancar como si no tuviera fuerza y en retroceso en una pendiente le cuesta aplicar mucho, alguien sabe que puede ser? Hace 1 año se le monto el máster kit
@Andrés_GutierrezHola amigo lo de la aceleracion era el sensor que va en el cuerpo de aceleracion y lo de la caja le cambie la unidad mecatronica, kit de sellos y turbina
La camioneta no presenta falla aún, pero que significa que prenda este símbolo de una llave tipo española, en manual me dice que es falla del tren motriz y que la lleve a un concesionario de inmediato, sabe alguien que ya le sucedió que pueda ser, les repito la camioneta no presenta falla aún sólo estoy intrigado a que pueda surgirle una falla más grande. Alguien que me oriente si es algún sensor, que es el tren motriz, disculpen que no sepa mucho de esto.
Estoy en el mismo dilema, yo le cambie el radiador a explorer 2008, y después me apareció la llave inglesa y no se si es porque se le tiro un poco de liquido de transmisión automatica al momento de reemplazarlo o es otra coasa
Eso significa que necesita mantenimiento ya sea cambio de aceite filtro casi siempre es problema con el cuerpo de aceleración fíjate si tiene algún cambio brusco al acelerar o falta de líquido en algún lugar como transmisión vaso de freno power si es hidráulico tu sistema de dirección falta de fluido en 4×4 o problema con tpms sensor de ruedas
Tengo el mismo problema con la camioneta cuando va corriendo a ciertos metros recorridos prende la llave española en el tablero y la camioneta se revoluciona más de lo normal y consume un poco más de combustible la apago y la vuelo a prender se apaga el código y la camioneta funciona normal la camioneta corre a 2100 revoluciones a una velocidad de 120 km /hora y cuando prende la llave la camioneta ala mismas revoluciones corre a 110km/hora que me suguieren
LE COLOQUE LOS RACHES FIJOS A MI CAMIONETA Y AHORA ENCIENDE LA LUZ DE SERVICIO, EL ESCANER ARROJA FALLA EN SENSORES QUE CONTROLA EL TIEMPO DEL MOTOR, COMO PUEDO APAGAR O OBVIAR ESTA FALLA ?
No la puedes quitar hagas loq le hagas con el scanner original vcm la apagas la ruedas y al momento se prenderá nuevamente... Te lo digo yo q soy especialista en esos trabajos de bloqueo a los raches
Amigo ya que usted es especialista en bloquear raches, me podría sacar de la duda si de verdad hay mucha diferencia en cuanto al consumo de gasolina en el carro? El mecánico que me va a hacer el trabajo realmente sabe hacerlo, pero tengo esta gran duda.
Realmente no causa daños al vehículo, Solo que inhabilitas la opción de atrasar los tiempos para ahorrar gasolina y la computadora lanza el código de problemas con los solenoides y enciende la luz del motor. Pero el carro trabaja perfecto.
@DanielBuenas noches, no hay que adelantar, hay que colocarla en punto justo en tiempo y listo es posible que le haya quedado fuera de tiempo y por eso no responde como debe ser. El consumo no varía dentro de la ciudad, es el mismo, ya que el ahorro lo hacen los raches cuando se desplaza en traslados largos con velocidad continua o crucero, atrasando el tiempo.
Tengo una explorer 4.6 la adquirí recientemente y quiero saber cual es la razón por las que colocan los raches fijos? Yo quisiera colocarlos original pero no se si debería tomar previsiones o dejarlo como esta
Realmente es por ahorro de dinero, evitar tener que estar cambiandolos, no causa daños al vehículo, Solo que inhabilitas la opción de atrasar los tiempos para ahorrar gasolina y la computadora lanza el código de problemas con los solenoides y enciende la luz del motor. Pero el carro trabaja perfecto.
Buenas noches quería preguntar lo siguiente por que se me apaga la camioneta cuando voy rodando le cambie bobinas, bujías, limpieza de inyectores, limpieza cuerpo aceleración, pila de bomba de gasolina, no es siempre pero si cada cierto tiempo gracias
Buen dia perdonen le cuento mi caso sucede que la camioneta se le enciende la llave en el tablero en rojo y presento falla como de caja solo sirve el retroceso y el resto de cambios dan solo hacia atrás el vehículo
La resetie y borro codigos lo hice quitando un borne de la batería y se borro la llave y la camioneta volvió a funcionar perfectamente por un dia eso me hizo descartar daño de caja automática mi pregunta es que podría ser q este sucediendo alguno en este grupo le haya paso lo mismo y me ayude les repito mis disculpa y molestias saludos excelente grupo de ayudas
Tienes que conectarlo con un escáner para ver que componente no está funcionando como es devido. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Hola hoy la escanie y me indico codigos p0349 p0345 p0135 p 0155 p2020 p0353 hoy saque el ramal de la caja y estaban pegados unos de otros y se partían como una galleta y los acomode y empezó a aplicar la caja de cambios y borre codigos y comenzó a funcionar bien la camioneta la probé y no volvio a salir la llave inglesa mañana lq sigo probando
Disculpa tengo una explores 2002 cuando la enciendo y aVanza tarda mucho en aventar los cambios y se siente forzada y se prende el foco del OD SUELTO EL ACELERADOR Y LO BOTA
Corrreo:[email protected]
Hola Juan comprueba el aceite y el filtro de la caja de cambios es posible que este bajo o en mal estado. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Hola, tengo una for explorer xlt 2004 , me enciende todas las luces del tablero y tumba las agujas del tablero y unos segundo más tarde apaga todas las luces y las agujas regresan y funcionan normal.
Deberías de comprobar que la batería y los polos esten bien ,si hay caídas de tensión se dañara la computadora o el tablero ,escanealo y comprueba que la comunicación entre módulos es correcta y no hay daños o caídas de tension
Cuando la prendo en la mañana prende bien pero después de un rato empieza a temblar y cuando arranco prende la llave y la caja se vuelve loca hace los cambios a lo loco
Te recomiendo antes de bajar la caja revisa los cables que van de la computadora a la caja y verás que seguramente están dañados recuerda que el .al de estas camionetas es que esos cables pasan cerca al escape y se queman y hace q prenda la llave en el tablero prepáralo y escanea la borrarle la falla y pruebas saludos
Prende llave inglesa me da estos codigos P0011,P0135,P0141,P0155,P0161,P0183,P0443,P1000... la falla es un bajon en el minimo siempre y cuando me prende empieza a fallar aun mas y aveces se me apaga el minimo se desminuye y el aire eh visto aveces que deja de enfriar el que me la diagnostico me dijo que era problema del PCM pero me gustaria estar bien seguro...+58 4123738870 whasapp alguien que tenga este problema que me pueda ayudar correo [email protected]
Resuelto el problema definitabamente era problema en la PCM o Computadora ahy que repararla en un sitio que sepan Freddy computer no lo recomiendo por queen una ocasión se llevo alla y quedo mal reparada... y aparte tenia problemas en el conector del cuerpo de aceleracion ahy que hacer un trabajo de cableado... de resto esta en prueba pero si era la falla en lo indicado de todos modos ahy les dejo el numero por si necesitan ayuda poder guiarlos...-!!
Amigo q falla te presentaba la computadora tengo un poblema paresido no me llega los 12voltios completos al selenoide
Solo llegan 4.5 al lado del copiloto al lado del conductor si llega hasta 12 voltios
Amigo cuando te da códigos de los 4 sensores de oxígeno, con el sensor de EGR y desactiva el A/C es un problema de la computadora, no obstante estos códigos no provocan fallas en la camioneta, solo que al calentar , el aire acondicionado deja de enfriar... los otros códigos si son verdaderos y habrá que revisar conectores , y comprobar sensores a ver si realmente están dañados
Amigos yo también tengo problemas con mi Explorer Eddie bauer 2007 me aparecen como 10 códigos y me prende una llave en el tablero y la caja de cambio queda en tercera y golpea los cambios
Amigos tengo una explorer Eddie Bauer 2007 y el gran problema de esas camionetas es el arnés, ramal o cableado hasta ahora siempre q tengo códigos reviso el cableado y e encontrado cables partidos en los conectores tanto de los sensores y los q conectan la pcm hay q descargar los diagramas eléctricos y revisar continuidad ohmios y tierras
Mi Ford Explorer Año 2007 motor 4.6 v3, enciende muy bien, a los pocos minutos de acelerarla, aparece una pantalla amarilla con una llave inglesa, perdiendo fuerza y quedando aguantada. Estare agradecido de quienes hayan logradao dar solución a éste sintoma para asi apoyarme en sus comentarios y darle solucion a mi caso. Gracias de antemanoi.
Ok problema resuelto en mi caso tenia tostados y en corto los cables de 3 de los 4 sensores de oxigeno, al sustituir estos cables fue resuelto el problema y no sale mas la llave inglesa. Ya la camioneta esta activa sin fallas.
Hola tambien estoy presentando ese inconveniente y quisiera saber ya qu e no se dar directamente con la falla mi numero de cel es 0414. 7542261 gracias
En micaso tambien tengo esa falla...al parecer es un conectar que va en el cuerpo de aceleracion...estoy viendo si consigo ese plug y si lo consigo resolver luego les cuento...Saludos
Hola...No del todo, si mejoro mucho, pero aun "de vez en cuando se le activa"...ya no como antes que era a cada rato...pero ahora se le activa es si la acelero duro...exigiendole...de resto bien...por cierto...los plug (pigtail en ingles)...los consegui en chiveras en USA...porque aqui en Vzla nada que ver...Saludos
Puede ser el cuerpo de aceleración, me pasó lo mismo, pisaba el acelerador y no hacía nada, la apagaba y al encenderla comenzaba a fucionar, lo compre por Amazon a 59 dls
Tengo un problema con mi explorer 2011, se apaga repentinamente, prende una luz en el tablero de una llave y la luz de un motor, al prenderla nuevamente lo hace sin problemas, pero al pasar unos minutos vuelve a ocurrir lo mismo, se apaga y vuelve a prender la luz en el tablero de una llave, tambien hay otro problema a parte, se prende una luz en el tablero de bajo combustible que es falsa, la lleno de combustible y la luz persiste, agradezco si saben algo al respecto para que me ayuden
Hola ! Me paso lo mismo con una 2007 y era un conector que esta en el cuerpo de aceleración lo ajuste con un tirra y se le quito la falla , espero te ayude
Se me prende el testigo llave inglesa y el carro se bloquea deja de acelerar y la dirección de pone dura me toca parar apagarla y volverla a prender para que vuelva a arrancar
Tengo una explorer 2007 y cuando comenzo esa falla me volvió loco, hasta que descubrí que era harnes o cableado principal del motor que conecta bobinas, inyectores, sensores, etc hacia la computadora
La llave inglesa desapareció, pero ocurre que hay una fuerte des-aceleración. El Manual que trae la camioneta Ford Explorer 2007 está muy deficiente... Inclusive, hay problemas con la información... Se parte de la idea que es importante valorar escenarios con el sano propósito de que el propietario entiende el problema... Prende la la llave inglesa y resulta que además del motivo indicado, son otros
CAOTICO!!!! Tenemos una Ford Explorer xlt 2009 y al encerderla comienza con un golpeteo, busca a apagarse, se le ya trancada la dirección en plena marcha y se apaga, y eso pasa cuando le enciende la llave mecanica (inglesa) en el tablero. He leído que es el cableado del cuerpo de aceleración que puede estar sulfatado. Si alguien tiene alguna otra recomendación o solución le agradezco.
Tengo una Explorer 2008 y cuando me sale la llave inglesa en el tablero deja de revolucionar tengo que apagarla y prenderla para que vuelva a revolucionar alguien me podrá ayudarme
Acabo de comprar una Ford Explorer 2009, XLT, 2009 , 4x2. La camioneta se le encendió una luz de una llave inglesa , el cual al colocar el scanner me decía el código P0770 el selenoide E y falla de comunicación con el tcm, el cual el mecánico sugirió cambiar los selenoides y remplazar el ramal completo ya que se encontraba en muy malas condiciones. Una vez hecho esto el problema del selenoide desapareció en el scanner pero aún la llave inglesa sigue encendida, el cual hace que mi camioneta se coloque en tercera velocidad y cuando la colocas en retroceso o drive hace un pequeño golpe en la caja… Leer completa
Buenas tardes y tengo el mismo problema con mi Ford Explorer XLT 2008 4x2, tambien le hice lo mismo del solenoide de la caja y persiste la falla e incluso a mi me encienden las llave inglesa, la temperatura y la batería y si la apago no enciende y tengo que esperar un rato para que vuelva a prender.
Mi pana no se si esto te puede ayudar... El problema de la llave inglesa lo pude solucionar. Desde un principio me salía el código P0770 que es el selenoide E de cambio y tenia varios códigos de motor. Bueno hermano a fin de cuentas me dijeron que había dos opciones 1 reconstruir el ramal completo y colocarle sus protectores de tubos corrugados y los cables partidos remplazarlos efectivamente se encontraron cierta cantidad de cables rotos y partidos. El problema de la llave se solucionó por 1 día luego volvió aparecer la bendita llave y me coloco la camioneta en 3, baje el cuerpo de válvulas de la caja el TCM y se reviso y estába en buenas condiciones a fin de cuentas que le coloque otro cuerpo de válvulas como prueba y dio la misma falla en fin... La causa del problema eran dos cosas 1) Ramal dañado y 2) La caja cuando calentaba hacía que se prendiera la luz de la llave por el motivo de que la caja internamente estaba afectada ( primera velocidad deslizando en frío ) así que estás camionetas por más escáner que le coloques nunca te dirá que la parte mecánica está afectada de la caja. Ya la camioneta anda súper bien y la tengo en venta para recuperar lo inversión la caja me salió en 800$ con montaje y aceites.
Todos los errores que me daban de motor se eliminaron con la reconstrucción del ramal pero como te explique antes el problema eran dos cosas cableados y problema de caja interna ( si tienes problema de caja no la reconstruya). Ojo estimado ese problema de la llave prende también por selenoide, cableado, problema de computadora, cuerpo de aceleración, ABS y problemas mecánicos internos de la caja y por último ( aceite defectuoso de caja ). . .
Hace un año que pase mi camioneta por un río a una altura de medio metro y después de cuatro días prendió el sensor de la llave en amarillo y a los minutos se apago, y la luz paso de amarillo a rojo. La lleve al concesionario Ford Torovega en Venezuela pero no dieron con la falla que según ellos era la computadora,despues de ahorrar la compre y la llevé, la montaron y a los días volvió a fallar, volvió a prender la luiz amarilla con la llave. Cada vez que prende, me estaciono, la apago , la vuelvo a prender y se apaga y así dura varios días hasta que vuelve a prender... Sí-tienen alguna idea o solución por favor me dicen... Gracias
Revisa los mozos... hay talleres que solo escanean motor... debe buscar un escaner que busque codigos perifericos por ejemplo: ruedas y si dice que paso por un rio quizas aunque no lo crea daño un mozo o el sensor del mismo... a mi me paso igual , la lleve a un concesionario Ford y me mandaron a comprar el RAMAL del motor que costaba para la fecha 900 dolares.
Encontré el daño...eran los cables q van al TPS que estaban tostados... mala calidad del cable que usa Ford... Es lamentable ya q en el concesionario me hizo comprar la computadora y la falla continuó... pero Gracias a Jehová Dios logré ver por mi observación q ésos cables presentaban esas características... triste por mí q gaste un Platero en la computadora...pero bueno no podemos hacer más nada... Gracias
Hace un tiempo que acelero rapido yse que el acelerador en neuto no acelera nads tengo que apagarlo y prenderlo y ya jala otra vez bien. Cheque los cables de del arnes del sensor de aceleracion que llega al cuerpo de aceleracion... y estaban algo dañados. Los repare... pero de un tiempo para aca de repente se prende la llavecita y empieza a fallar o al encenderlo falla. Aveces se apaga. Pero lo prendo enciende a la primera... lo escanearon y que arrojo que era el pedal. Pero tengo duda que sea el pedal o el cuerpo de aceleracion. O simplemente sea el cableado del arnes. O que se aya dañado el sensor del acelerador donde se estuvo rosando los cables sin aislante del arnes ocupo de su ayuda y orientacion por donde empezar.
Un fallo de cuerpo de aceleración puede marcar como un fallo de pedal o viceversa y Hai se confunde mucho que puede ser. Alguien con experiencia lo que debe de hacer es hacer pruebas, el scanner trae una línea de datos dónde da los parámetros en vivo y su valor, el mecánico debe saber leer el valor y hacer comparaciones para darte un diagnóstico correcto de lo contrario estarás comprando piezas al azar.
La transición empezó a golpetear en primera hasta que se daño y comenzó a despegar en cuarta y bueno no les hago la historia larga se escaneo y el resultado fue; selenoides dañados se reemplazo y trabajo muy bien dos semanas, se volvió a prender ka llave y se escaneo nuevamente el resultado sensor de temperatura de la transmicin dañada que pasa y si uso así la camioneta
Te golpeaba en primera de que manera? al arrancar o al frenar? cuando te encendia la luz la escaneaste y decia que el problema estaba en la caja de velocidades? nunca te arrojo errores en el cuerpo de aceleracion o sensor tps?
Hola mi camioneta es una ford aventura 4x4 camina bien y de golpe se frena o simplemente no tiene fuerza no se apaga el motos pero no se mueve me han dicho que puede ser el sensor de temperaratura pero el del tablero , en las mañas funciona bien la falla la presenta en las tardes
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas
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1. Revisar si el cuerpo de aceleracion esta muy sucio ya que cuando estan tapados dan esta falla y a veces la camioneta hasta se acelera sola, al limpiar esta pieza se soluciona el problema, sino, siga con el paso siguiente;
2. Separar los cables que van del sensor TPS al modulo ECM o computadora del motor, eso debe hacerlo un profesional para evitar daños. Sino siga con el paso siguiente:
3. Dependiendo de su bolsillo solo sustituya el sensor TPS o cuerpo de aceleracion completo, sino, siga con el paso siguiente;
4. Sustituir ecm o computadora
En algunos casos hacer todo lo anterior no soluciona el problema y la solucion final es la sustitucion de la ECM o computadora de la camioneta e incluso en ramal en algunas ocasiones.
Si usted necesita una ECM nueva, original, comuniquese al 04143525653
Alguien me podría orientar con la causa del problema.
Gracias