De hecho tu camioneta debe ser A4WD, lo que significa que siempre que se requiere automáticamente actua el sistema 4x4 evitando que la camioneta se derrape.
2H, uso diario, en condiciones de suelo seco, ya sea pavimento y terraceria. El trajinar del diario, ir a la escuela, al mandado, al trabajo etc., sin nada que pueda ocasionar derrapes o coleos.
A4WD, uso en condiciones de suelo mojado, nevado o congelado, donde si se puedan dar esos derrapes, el sistema Control Trac, detecta que una rueda empieza a a girar a mayor velocidad que las demas y AUTOMATICAMENTE, activa o manda torque a las ruedas delanteras para emparejar la velocidad en todas las ruedas.
4H uso para terraceria donde no se requiera una mayor potencia, tal vez un camino enlodado, pero que no provoca atascos. NUNCA pavimento seco.
4L uso en condiciones donde necesitas una traccion mayor, de alta potencia, es la reductora como dicen en algunas partes; aqui se multiplica el torque que se envia a las ruedas dando una mayor fuerza. Se usa principalmente en condiciones de atasque en arena, en colinas de pendiente muy pronunciadas, en areas donde la nieve es profunda, en cruce de vados inundados, para remolcar otros vehiculos, para trepar en las piedras. Y JAMAS, NUNCA lo utilices en pavimento seco, romperias algo de tu vehiculo.
Mi expedición 97 le puse la 4x4 y si marcó que se quitó cuando la quite pero se ciente como si estuviera activada y además se empezó A escuchar un traqueteo como puedo solucionar alguien que me informe x favor les agradezco de antemano me interesa saber la solución
@Ramon peregrinoNo se si te pueda serbir esto...
Yo tenia una expedition 97 y ahora tengo una 98 en las dos me pasaba y me pasa que...
Pongo la 4x4,y cuando la saco queda como enganchada ,asi que la pongo otra vez y la saco ,asi,susecibamente hasta que por fin rueda normal,me imagino,supongo,que por alguna razon todas tienen ese problema en la 4x4.
La mía solo prende A4WD las de 4x4 no lo prende en el tablero q podrá ser porque no es q la luz del indicador este fundida al momento de echar andar enciende todo el tablero y meto el 4x4 y no enciende solo el A4WD q podrá ser la falla
Cual sería el uso óptimo
A4WD, uso en condiciones de suelo mojado, nevado o congelado, donde si se puedan dar esos derrapes, el sistema Control Trac, detecta que una rueda empieza a a girar a mayor velocidad que las demas y AUTOMATICAMENTE, activa o manda torque a las ruedas delanteras para emparejar la velocidad en todas las ruedas.
4H uso para terraceria donde no se requiera una mayor potencia, tal vez un camino enlodado, pero que no provoca atascos. NUNCA pavimento seco.
4L uso en condiciones donde necesitas una traccion mayor, de alta potencia, es la reductora como dicen en algunas partes; aqui se multiplica el torque que se envia a las ruedas dando una mayor fuerza. Se usa principalmente en condiciones de atasque en arena, en colinas de pendiente muy pronunciadas, en areas donde la nieve es profunda, en cruce de vados inundados, para remolcar otros vehiculos, para trepar en las piedras. Y JAMAS, NUNCA lo utilices en pavimento seco, romperias algo de tu vehiculo.
Yo tenia una expedition 97 y ahora tengo una 98 en las dos me pasaba y me pasa que...
Pongo la 4x4,y cuando la saco queda como enganchada ,asi que la pongo otra vez y la saco ,asi,susecibamente hasta que por fin rueda normal,me imagino,supongo,que por alguna razon todas tienen ese problema en la 4x4.
A4wd 4h 4l
Tiene estas 3 posiciones,
A4WD, 4H y 4L cuáles son los usos correctos???