Al arranque falla como si estuviera en 3 cilindros al ralenti que casi desaparece con el moto a temperatura de marcha. Se cambió lambda, bujías las originales según manual, cables de bujías, correas y tensores, junta de tapa de válvulas, se cambio válvula de gases de cárter, se limpio con ultrasonido los inyectores los scanner no da falla y nadie tiene el antiguo scanner por lo cual es razonable que los OBDII actuales no cuentan con las fallas de ford 97y posterior hasta 00
Medí compresión y esta bien cambie sensor de presión de combustible y sigue sin mejorar arranca en 3 y luego de un par de aceleradas mejora pero no modera normal seguimos investigado
Si repararse la inyeccion y cambiaste el regulador, queda verificar la gestión eléctrica, limpia, el cuerpo de aceleracion y egr si lleva, comprueba bien la sonda de temperatura, la inyeccion la necesita para poder regular según la temperatura que tenga el motor junto con la sonda de oxigeno
Ayer se me rompió el cable del embrague, algo habitual en mi coche, y antes de prenderse me prendio la luz de que le faltaba aceite. El dia anterior yo le puse 2 litros de aceite porque le faltaba y hoy ya no tiene mas. Resulta que mirando cuando lo levantaba la grua, veo todo el carter lleno de gasoil y aceite, pero todavia no pude encontrar de donde sale todo eso!! , El auto prende perfecto, no fuma, nada... Pero ahora me encontre con este problema y no se que hacer... Me ayudan desde su experiencia por favor??
Tengo escord lx diesel 1.8. Modelo 98. Mi problema es q no pasa en alta " quinta" mas de 130 km. Me dijeron que es falta de compresión , prblemas en los aros camisa inyectores. Lo que tengo es una peerdida de aceite en el carter tal vez sea eso. El auto anda bien arranca bien. Lo q no tengo es velocidad.
Mira a mi me pasa lo mismo y tengo que hacerle motor casi completo, te recomiendo que vayas a un especialista de motor diesel para que te quede bien a mi cobran mano de obra entre 20 y 40 lucas mas repuestos son otros $31200 y ya que tenes el motor afuera hacele reparar el embrague unos $3500 mas suerte es un gasto pero no queda otra
Esta muy forzado para trancar hasta como 200 300 metros ya da bien y lo paso a D
De todo lo demás esta bien prende al llavazo esta reparado de todo bien arreglado. Pero será de plano la transmisión o solo cambiandole el aceite del Carter ya arrancará bien
Le agradezco
Hola buenas tardes, se me salio el tornillo que agarra el eje de la macha atras con la caja, me di cuenta porque habia un manchon de aceite, pense que era del carter pero salia por el orificio donde entra este tornillo que agarra el eje, ya lo consegui pero el eje se corrio y no le puedo ubicar la rosca, gente entendida me dijo que lo ubique con un destornillador, el problema es que el eje esta durisimo para correrlo, o sea se descentró el agujero de la caja con el del eje. Asi que si alguien sabe del tema por favor le voy a estar muy agradeciso.