Falla en alguno de estos parámetros: refrigerante, aceite, combustible y/o voltaje
RIESGO ALTO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla sobre alguno de estos parámetros: temperatura de refrigerante, presión de aceite, nivel de combustible y/o voltage del sistema de carga. Se enciende junto con otra luz, que es la particular del sistema afectado. Identifica la otra luz encendida, detén el vehículo y atiende inmediatamente el problema. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Frena el vehículo. El riesgo es alto porque puede comprometer varios sistemas con impacto directo en el motor.
QUÉ DEBES HACER
Si además encendió otra luz, chequea el sistema que corresponda: nivel de aceite de motor, refrigerante o combustible Si subió la temperatura del motor, un chequeo simple es que chequees, con el motor en funcionamiento, si el electroventilador está girando
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Revisar nivel de aceite, refrigerante y combustible. Chequear carga de batería y alternador. Verificar presión de aceite. Chequear estado del termostato, radiador y electroventiladores.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Se enciende en combinación con la luz de aceite, luz de temperatura, luz de batería o luz de combustible. Pueden haber otros síntomas relacionados, como ruidos extraños en el motor, pérdida de potencia, o hasta apagarse el motor mientras conduces.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Toro ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla sobre alguno de estos parámetros: temperatura de refrigerante, presión de aceite, nivel de combustible y/o voltage del sistema de carga. Se enciende junto con otra luz, que es la particular del sistema afectado. Identifica la otra luz encendida, detén el vehículo y atiende inmediatamente el problema.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICARRevisar nivel de aceite, refrigerante y combustible.
Chequear carga de batería y alternador.
Verificar presión de aceite.
Chequear estado del termostato, radiador y electroventiladores.
QUÉ DEBES HACERSi además encendió otra luz, chequea el sistema que corresponda: nivel de aceite de motor, refrigerante o combustible
Si subió la temperatura del motor, un chequeo simple es que chequees, con el motor en funcionamiento, si el electroventilador está girando
En mi dakota despues de unas 2 horas de uso se me prede la luz del tablero de chech gages y cai la presión del aceite y despues de eso enpiezan a sonar los botadores lo dejo reposar una medio hora y cuando lo enciendo todo normal otra vez. Alguien me pude decir cual sera el problema que tengo gracias...
Ola amigo a mi me pasa lo mismo cae la presión de aceite después de 15 minutos va bajando poco a poco asta que cae después la echó a funcionar después de un rato y todo bien pero después otra es igual ya cambié el sensor de aceite y sigue el mismo problema
Ola amigo ya cambié la bomba de aceite se limpio el sedazo y le cambié el bulbo y ya le he puesto dos marcas de aceite diferente y sigue el mismo problema baja la Abuja después de 15 minutos alguien que me pueda ayudar porfis
Le haz tomado la presion de aceite con un medidor externo? Porque si ya cambiaste la bomba de aceite y el sensor de presion y sigue igual yo me decantaria por lo electrico. Porque ya son varias veces q te falla y el motor con baja presion de aceite sufre daños y no mencionas daños aun
@AllamUna pregunta tengo una dakota 200 6 cilindros 3.9 seme prende la luz check y se le baja la presión del aceite la lleve al mecánico para k le dimpiara el sedaso y me comenta k tiene k darle una afinación o k por k tiene mucha rrebaba el el sedaso la camioneta tiene 82 000 kilómetros
Buen dia amigo, yo tengo una dakota 1996. La compre usada,despues de dos meses le me empezaron a sonar los botadores en el ,, revise la presion del aceite con un indicador q instale en el puerto del sensor de presion del aceite al q llaman bulbo y me daba una lectura de 15 a 30 psi. Cuando el manual de la camioneta me indicaba de 20 psi - 80 psi. Lo q hice fue bajar el carter ( deposito del aceite del motor) para revisar el cedazo de la bomba. El cedazo se encontraba casi tapado por lo tanto no subia suficiente aceite. Lo q hice fue limpiar el cedazo y cambiar la bomba del aceite. No es castosa la bomba cuesta $350 pesos. Saludos
Hola yo tengo una dodge dakota 2003 se m baja la aguja de bateria ya la cambie y cambie El alternador y sigue en lo Mismo da marcha 10 minutos y se apaga la cargo y VA 10 minutos y se apaga no se q tiene
Buenas Tardes amigo, yo tuve un problema similar con mi dodge dakota 2000 6 cil 3.9 magnum, hacia la misma falla que comentas, lo que se hizo fue quitar el carter del aceite y limpiar el cedazo ya que este estaba muy sucio lleno de moronas de aceite viejo incrustado en el cedazo, asi mismo se cambio la bomba de aceite para asegurar cualquier otro tipo de falla relacionada con la baja presion de aceite. Con esto tuvo y santo remedio mi Dakota funciona al 100. Saludos!
Hola. Tengo una Dakota 2.5TD 99. Anda todo bien pero en viaje a unos 110km al frenar y dejarla regulando la presion cae y suena la alarma, toco el acelerador por un segundo y sin poner una marcha y deja de hacerlo. Puedo andar todo el dia pero solo lo hace cuando corro.
Hola amigo yo tengo una Dakota 2003 y me prende el chekin Gates y se baja la presión de aceite pero no suenan los botadores. Si me puedes ayudar. Te lo agradezco
Dakota 2004 3.7 baja presión de aceite
Se reemplazo la liga de la serpentina (tubo de succión de la bomba )
Se reemplazo la bomba
Se cambio el aceite en 3 ocasiones
10w30. 20w 30 y 15w40
Y el manómetro sigue marcando 10 psi
Solo eso me falta reemplazar el sensor
Se le colocó marcador físico para monitorear presión de aceite
Al poner en marcha el motor cuando Está frío la presión sube hasta las 60 psi. Pero pasados uno par de minutos la presión de aceite desciende hasta las 10 psi. Es esto normal?
Tengo una Dakota modelo2006 caigo e. Algún bache y prende el foto de aceite y se apaga ya cambien tres bulbos de aceite la presión tiene 25 libra y no baja de hay alguien puede ayudarme
De echo el problema viene que el carro le yego agua casi ala altura de cofre y arais de eso el foco de aceite en peso aparpadiar pero solo cuando ya cambien un tramo de cable que estaba pelado y el arnés del vuelvo
Hola sres tengo un problema con mi Dakota motor 3.7 la anille le cambié bomba de aceite concha de biela kit de tiempo limpie es dedazo de colector monte el orín de tubo de succión de aceite todo está nuevo aceite nuevo y en lo q tiene aprox 5 minutos encendida la presión de aceite cae de 90 a casi 0 q estará pasando alguna sugerencia por favor
Tengo una Dokota 2006 3.7L cuando baja de 800rpm suena lapresion de aceite, cheque el sensor de la presion de aceite y esta lleno de aceite, lo cambio se corrige un tiempo y vuelve a fallar
Bienas tardes, tengo una journey 2012, 6 cilindros, se le hizo el cambio de aceite de motor y su filtro pero ahora, marca la presion de aceite, bien unos minutos y luego da el bajon, espero me puedan ayudar.
Que tal, despues de unos minutos de arrancar mi camioneta van ram motor 3.9 se enciende la luz del check gages y baja a cero la presion de aceite, entonces la apago y la enciendo un minuto despues y vuelve a marcar presion sin embargo alcabo de unos minutos vuelve a encender la luz y cae la presion nuevamente, ya se le cambio el bulbo de aceite y el filtro de aceite pero sigue igual. Fui a un taller a que cambiaran la bomba de aceite y el aceite (tengo duda si se la cambiaron o nada mas limpiaron la coladera, ya saben como son los mecanicos) entonces no me fallo en todo un dia pero al siguiente volvio a tener la misma falla. Espero que alguien sepa de un problema similar y como se resolvio. Saludos
El sedaso es una coladera de malla de alambre que trae la bomba de aceite justo donde los succiona del carter o deposito. Su objeto es evitar que pasen objetos extraños al interior del motor, este sedaso suele ensuciarse de lodos cuando no se hacen los servicios minimos de 5mil km. Esta suciedad tapa los conductos y genera codigos de fallas como el check gages al no poder subir el lubricante. Basta con lavar el interior del motor y drenar los residuos o desarmar carter y hacer limpieza manual con solventes y cepillo.
Amigo estas por seguro que lo que te hicieron fue un flochado es decir al motor se le hecha un cuarto de petróleo al motor y se arana por 15 minutos eso te limpiará la bomba en ese momento pero trancurido los días se tupida la bomba té sugiero que saques el cárter del motor cambies la bomba y limpies la malla dela coladera a mi me paso y yo se lo ize y ahora la presión es mas de 40
Prende check gages y baja la aguja del aceite y ya le cambie el bulbo del aceite y la bomba de aceite y sigue igual
Aveces sube cuando acelero mucho pero aveces no y se queda abajo la aguja
Ya después de 3 dias que le cambie eso me prendió el check engine
Que podrá ser, ayuda
Estimado para saber el código de avería sin usar un escaner es:
1) debes darle vuelta a la llave de encendido hasta que se prenda las luces del tablero. (no debes poner el motor a caminar)
2) después debes volver a llave de encendido hacia atrás hasta que se apaguen las luces del tablero. Esto debes hacerlo por tres veces seguidas. El código de averías se mostrará donde esta el cuentakilómetros o llamado también odómetro
Mi mail en caso de dudas es [email protected]
Tengo una mierds de esas y me tiene loco la presion de aceite baja es enciende la luz de chec gages ya le cambie el aceite el filtro y la valvula de presión y sigue igualpor sos es que los carros japoneses los enyucaron
Hola amigo toan vi
Te explico un poco para que puedas verificar. Lo primero es conectar un manómetro (son esos que miden la presión del aceite) este medidor se conecta donde va el bulbo o switch de aceite, la presion con motor en minima debe estar entre 20 a 35 PSI, despues debes subir a 2000 revoluciones durante 2 minutos y debe subir de 35 a 60 PSI, esta medida varia dependiendo del manometro que uses, si la presiñon no se
Mantiene es probable que sea la bomba de aceite que no este funcionando bien, además debes verificar que el filtro interno que esta dentro del carter de aceite no este tapado. Yo se que es un poco dificil decidirce a hacer estas reparaciones. Pero es la unica manera de que todo funcione. Solo debes tener paciencia de que se solucionará. Cualquier consulta estoy estoy en mi mail. Saludos desde Perú. Suerte y adelante.
@huguito1960Hola. Amigo. Te cuento tengo una grand cherokee laredo v8 99. Me marca check ing y gages pense que era por no cambiar el aceite a tiempo. Le hice su cambio y quedo igual la luz... hoy cambie la bateri y se quito por un tiempo me alegre mucho y resuta que volvio a lo mismo. Otra cosa fue que me di cuenta que al encender en a/c se quita y todas las agujas funcionan. Ya no se a quien llevarcela y se que mas hacerle... que me dices tu amigo?
@JogremasaHola amigo. Estuve estudiando tu problema y generalmente son averias electricas o electronicas. Te envio un enlace y veas la causa de tus problemas https://www.facebook.com/watch/?v=1900….
Solo ten un poco de paciencia, estas maquinas son muy confiables y funcionan bien. Solo debes cuidarlas y ante cualquier problema debes ir a un taller que sea de la marca.
En tu pais hay una persona que se dedica a este tipo de vehiculos, debes buscarlo por intenet como fd automotriz C. A, el se llama Felipe de Abreu.
Tiene un canal en you tuve y explica bien. Esta en la ciudad de caracas. Espero haberte podido ayudar y como siempre cualquier cosa me escribes. Saludos desde Perú. Atte Hugo Guzmán M.
@la maquinaAmigo debes probar la bomba de aceite con un manómetro, la presión en mínima
Debe estar entre 20 y 40 PSI. Después subir las rpm a 2000 durante 2 minutos la presión debe estar entre 45 a 60 PSI.
Si la presión no se mantiene el problema es la bomba de aceite.
Por el contrario si la presión se mantiene entonces debes ver el switch o el bulbo de aceite, este bulbo falla o a veces viene con problemas desde la fabrica
Si la presión esta buena y ya cambiaste el bulbo deberias revisar los conductos ya que a veces tienen suciedad y limitan el paso del aceite. Por otro lado laluz de check gages se debe al alternador, para eso tienes que usar un tester o multimetro, ojala digital, encender el motor y conectar el cable rojo al positivo de la bateria y el cable negro al negativo de la bateria, el tester debería marcar de 13.7 a 14.2 volts. Y con luces encendidas el voltaje deberia ser de 14.1 volts. Si no es asi entonces debes hacer revisar el alternador.
Espero haber sido de ayuda
Cualquier duda o consulta me escribes al mail [email protected]
Saludos desde Perú.
Se encendio el check gage y la presion de aceite bajo a cero, despues de eso no quiso arrancar. Parece clavado o bloqueado el motor. Añlguna idea de que puede ser...? gracias
Se reemplazo la liga de la serpentina (tubo de succión de la bomba )
Se reemplazo la bomba
Se cambio el aceite en 3 ocasiones
10w30. 20w 30 y 15w40
Y el manómetro sigue marcando 10 psi
Se le colocó marcador físico para monitorear presión de aceite
Al poner en marcha el motor cuando Está frío la presión sube hasta las 60 psi. Pero pasados uno par de minutos la presión de aceite desciende hasta las 10 psi. Es esto normal?